不知TG海军现在机关炮用的什么弹药？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:02:43

现代级、052B以及022的630炮用的多数是30*165的俄规炮弹（底火不同但尺寸接近上图的30*165）
054A、052CD以及航母用的730炮、1130、单30则是30*173的。
从后勤来讲，多少会有点麻烦吧……
看上面图片，其实两种炮弹的几何尺寸差异并不大嘛……据说173的性能要好一些。

那么如果我们要把630改成30*173的规格，耗费大吗？
现代级、052B以及022的630炮用的多数是30*165的俄规炮弹（底火不同但尺寸接近上图的30*165）
054A、052CD以及航母用的730炮、1130、单30则是30*173的。
从后勤来讲，多少会有点麻烦吧……
看上面图片，其实两种炮弹的几何尺寸差异并不大嘛……据说173的性能要好一些。

那么如果我们要把630改成30*173的规格，耗费大吗？
也许630作为过渡产品，会被慢慢放弃；
就不知如果不是同一个厂产的，会否有技术外的因素拖延这个过程。
630简单轻便，近距对抗摩擦占便宜
毫无可能
自动机设计不同，后座力不同
2种炮是不同的。
f22 发表于 2015-1-7 09:18
毫无可能
自动机设计不同，后座力不同
……也就是说TG的设计力量连“后坐力不同”，“自动机变化”都应付不了么？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:23
……也就是说TG的设计力量连“后坐力不同”，“自动机变化”都应付不了么？
当然，要把165换成173，就要整个换掉630的自动机，为了适应后座力差距，就要全炮重新设计，连甲板结构都要改变
钱多烧的？
f22 发表于 2015-1-7 09:25
当然，要把165换成173，就要整个换掉630的自动机，为了适应后座力差距，就要全炮重新设计，连甲板结构都 ...
可以减少管子数量应付后坐力变化啊……比如说530。
自动机会产生什么变化？导气压力增加？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:23
……也就是说TG的设计力量连“后坐力不同”，“自动机变化”都应付不了么？
基本全部推翻重搞一遍
海军30炮是有四种长度，5种型号
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:36
可以减少管子数量应付后坐力变化啊……比如说530。
自动机会产生什么变化？导气压力增加？
后座力不是这样就可以适应的
173的膛压更高，整个自动机就要重新适应
这两型肯定是要长期共存的
f22 发表于 2015-1-7 09:36
海军30炮是有四种长度，5种型号
炮有几种型号不重要，只要弹只有一种型号就好了。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:39
炮有几种型号不重要，只要弹只有一种型号就好了。
30炮弹就是5种型号
对应5种火炮
f22 发表于 2015-1-7 09:39
后座力不是这样就可以适应的
173的膛压更高，整个自动机就要重新适应
这两型肯定是要长期共存的
转管炮的自动机，不像管退炮那样敏感吧？

就轻武器来看，换个相去不远的弹药规格变化有那么大么？
f22 发表于 2015-1-7 09:41
30炮弹就是5种型号
对应5种火炮
我指的是蛋壳的规格……弹头的不同不算。
要是730等炮也能（凑合）用630的炮弹就好了
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:42
转管炮的自动机，不像管退炮那样敏感吧？

就轻武器来看，换个相去不远的弹药规格变化有那么大么？
更敏感
膛压过高
转速就改变
同时，散布也改变
还能满足战术要求吗？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:43
我指的是蛋壳的规格……弹头的不同不算。
就是5种弹壳规格
canyuyige 发表于 2015-1-7 09:43
要是730等炮也能（凑合）用630的炮弹就好了
从人类发明后膛炮以来就不可能
f22 发表于 2015-1-7 09:45
从人类发明后膛炮以来就不可能
……730可是外能源的，你上面说的那些问题理当都不存在啊……
f22 发表于 2015-1-7 09:43
更敏感
膛压过高
转速就改变
也就是说这些问题的起因是转速咯？
那太简单了，缩小下活塞直径的问题撒……
后坐力的问题更简单……管子锯短……
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:48
……730可是外能源的，你上面说的那些问题理当都不存在啊……
拜托，炮膛怎么装进？装填机构怎么动作？

黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:49
也就是说这些问题的起因是转速咯？
那太简单了，缩小下活塞直径的问题撒……
后坐力的问题更简单……管 ...


这个问题是扩散的
总能量在那儿，它必须守恒
转速下来那振动呢？
管子锯短了初速不要了？还是散布不要了？
设计一门炮可不是嘴皮动动
630耗时10年
857耗时18年

黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 09:49
也就是说这些问题的起因是转速咯？
那太简单了，缩小下活塞直径的问题撒……
后坐力的问题更简单……管 ...


这个问题是扩散的
总能量在那儿，它必须守恒
转速下来那振动呢？
管子锯短了初速不要了？还是散布不要了？
设计一门炮可不是嘴皮动动
630耗时10年
857耗时18年
f22 发表于 2015-1-7 09:53
这个问题是扩散的
总能量在那儿，它必须守恒
转速下来那振动呢？
管子锯下来后坐力降到630水准，初速散步也一样降到那个水准而已，又不是不能用。炮口焰倒是大，海军对炮口焰要求很高么？
f22 发表于 2015-1-7 09:50
拜托，炮膛怎么装进？装填机构怎么动作？
1：炮膛本身也得改啊，这不是最基本的么？
2：装填机构？顶楼图看看，炮弹尺寸差的并不远，原先怎么动作，改了照旧怎么动作呗。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:17
1：炮膛本身也得改啊，这不是最基本的么？
2：装填机构？顶楼图看看，炮弹尺寸差的并不远，原先怎么动作 ...
那何不干脆换730？
动作和弹壳长度密切相关，长了后顶弹到位的动作就过头了
牵一发而动全身

黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:15
管子锯下来后坐力降到630水准，初速散步也一样降到那个水准而已，又不是不能用。炮口焰倒是大，海军对炮 ...


你怎么知道是降到那个水准？
锯短了后座力就降到630水平？
内弹道曲线你看到了？
通用电气在设计730时原本用得就是6管火神的放大设计，己是因为20和30的内弹道不同，增加一
根炮管，看起来这么简单的工作干了十几年
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:15
管子锯下来后坐力降到630水准，初速散步也一样降到那个水准而已，又不是不能用。炮口焰倒是大，海军对炮 ...


你怎么知道是降到那个水准？
锯短了后座力就降到630水平？
内弹道曲线你看到了？
通用电气在设计730时原本用得就是6管火神的放大设计，己是因为20和30的内弹道不同，增加一
根炮管，看起来这么简单的工作干了十几年
两种单30都是用165X30弹，而且很可能还是不同的两种底火
别说弹壳，就是弹丸，缠距不同，也不能通用
更何况，165弹最大的用户是陆军，海军自己的165弹炮数也远多于173
强求统一毫无意义
f22 发表于 2015-1-7 10:20
那何不干脆换730？
动作和弹壳长度密切相关，长了后顶弹到位的动作就过头了
牵一发而动全身
干脆换730我倒也想过，但是730炮座比630高，在有些舰艇上面不好布置。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:39
干脆换730我倒也想过，但是730炮座比630高，在有些舰艇上面不好布置。
还有供电
730需要60千瓦
630只要20千瓦
f22 发表于 2015-1-7 10:41
还有供电
730需要60千瓦
630只要20千瓦
……舰艇的供电没有飞机那么紧张吧？
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:39
干脆换730我倒也想过，但是730炮座比630高，在有些舰艇上面不好布置。
何止高
炮圈大
炮塔重
为什么？
后座力大，要保证精度就需要一系列措施
黑暗之音多雷蒙 发表于 2015-1-7 10:45
……舰艇的供电没有飞机那么紧张吧？
40千瓦的差距，在22艇上就完全无法供给
165的杀伤力已经足够了。
建议海警1000吨-4000吨的舰艇安装630作为主炮，4000以上的安装76炮做主炮
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