BYD 秦 电池等 大规模 出现问题了吗？ 秦的论坛 都已经 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:55:06


秦的电池 和 小毛病真的有这么多吗？是故意黑还是什么的？
如图 反馈区 首页全是 电池 出问题的 报告

这个是车各种报错

这个是变速箱穿了 油漏完了
这兄弟还上了 自己的行车证啥的，

我更正一下 确实是 质量反馈区 首页， 但是 几乎所有的问题都是围绕电池来的阿。    这一点是没有问题的



秦的电池 和 小毛病真的有这么多吗？是故意黑还是什么的？
如图 反馈区 首页全是 电池 出问题的 报告

这个是车各种报错

这个是变速箱穿了 油漏完了
这兄弟还上了 自己的行车证啥的，

我更正一下 确实是 质量反馈区 首页， 但是 几乎所有的问题都是围绕电池来的阿。    这一点是没有问题的



列兵无人权啊。。。 我发布了图和 链接。 真是悲催  http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-2761-1.html?type=101





基本情况就是这样

列兵无人权啊。。。 我发布了图和 链接。 真是悲催  http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-2761-1.html?type=101



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基本情况就是这样
截图已经说得很清楚了,各大厂家在之家的投诉区这累帖子数量都不会少的
重要的是厂家处理问题的态度.不知道厂家在这方面怎么样
整天喊它无敌秒杀一切纯燃车的上哪去了，不给点表示表示
lixiaoya123 发表于 2015-1-3 18:01
截图已经说得很清楚了,各大厂家在之家的投诉区这累帖子数量都不会少的
别的还好，我只是觉得 这个发帖密度有点高啊。  看时间  密度真的不小了
laoyilulu 发表于 2015-1-3 18:03
整天喊它无敌秒杀一切纯燃车的上哪去了，不给点表示表示
理性讨论 理性讨论   毕竟是国产车，需要一个包容的心，主要还是要解决问题吗 不是
五投四中 发表于 2015-1-3 18:08
别的还好，我只是觉得 这个发帖密度有点高啊。  看时间  密度真的不小了
新车 自然发帖密度高了,这有什么不好理解的?     但是我看到帖子里有的很快就解决问题了,厂家态度还是可以的,就别上纲上线了.不然你找找看其它厂子的新车.看看投诉问题怎么样
lixiaoya123 发表于 2015-1-3 18:03
重要的是厂家处理问题的态度.不知道厂家在这方面怎么样
没错，如果BYD能够及时积极的跟进解决问题的话，这些将不是问题……
五投四中 发表于 2015-1-3 18:08
别的还好，我只是觉得 这个发帖密度有点高啊。  看时间  密度真的不小了
很正常，毕竟是新产品……
而且头批车也使了一段时间了……
到了该出问题的时间了……
毕竟这个混连机构很复杂的，越复杂的东西越是有出故障的可能……
冬天天冷，车子小毛病比平常要多一点。

不过比亚迪是个浮躁的企业，加班几个月山寨出来的变速箱就敢上市销售，这在别家工厂做匹配的时间都不够，根本就是不合格产品。


不过变速箱爆炸倒是头一次听说


Byd习惯培养付费白鼠。
多么真实的测试流程！还省钱省人！
我觉得 只有车够便宜， 再多的问题都不是问题啊
怪不得比亚迪粉可以鄙视其他自主厂，原来人家的变速箱会爆炸的，其他厂家不服弄一个出来看看。
冬天了，电池出问题的概率会高一点，也正常

不过真心不看好13度电池的寿命和稳定性

这个和e6大电池不同，秦的这种小电池高c放电，而且很多用户为了压榨纯电里程，频繁低电量过度使用~~ 这个对小电池是极端考验啊~~

e6的稳定性绝对不等于秦的电池组稳定性
gameboy999 发表于 2015-1-3 20:37
冬天了，电池出问题的概率会高一点，也正常

不过真心不看好13度电池的寿命和稳定性
e6的应用场景跟秦也大不一样，e6一般都安排有规律的充电时间．
我觉得 只有车够便宜， 再多的问题都不是问题啊
我也这么想的，这算屌丝么？估计算！
把质量反馈区拿出来当全部？这是造谣吧！请版主删帖！
我来看热闹，不发表意见

因为我早就知道老王做车是玩票性质，一切目的是为了股价
虎头镇 发表于 2015-1-3 21:35
把质量反馈区拿出来当全部？这是造谣吧！请版主删帖！
你还能给造谣定性了啊？ 500次都木有哦

五投四中 发表于 2015-1-3 21:51
你还能给造谣定性了啊？ 500次都木有哦


你这个日系狗！你拿质量反馈区的版面当正常版面，不是造谣是什么？
主版面压根就没有什么质量反馈贴！！
五投四中 发表于 2015-1-3 21:51
你还能给造谣定性了啊？ 500次都木有哦


你这个日系狗！你拿质量反馈区的版面当正常版面，不是造谣是什么？
主版面压根就没有什么质量反馈贴！！
汽车之家造大梦的几个新车的论坛那天不是乱成一锅粥，秦论坛一直就如此好不
reha 发表于 2015-1-3 21:54
汽车之家造大梦的几个新车的论坛那天不是乱成一锅粥，秦论坛一直就如此好不
五投四中这个日系狗，把质量反馈区的图贴过来就当成主版了
gameboy999 发表于 2015-1-3 20:37
冬天了，电池出问题的概率会高一点，也正常

不过真心不看好13度电池的寿命和稳定性
当年不知道哪位大神发现了秦在电量不足切到混动模式后还能强制切到使用纯电，然后车主们就一发不可收拾了...............还有比亚迪的4s店的人员水平也是问题，尤其是面对秦这种新车的时候
哪个车的质量反馈区不是一锅粥
无营养的帖子
gameboy999 发表于 2015-1-3 20:37
冬天了，电池出问题的概率会高一点，也正常

不过真心不看好13度电池的寿命和稳定性
这话有道理——秦纯电的科学用车里程应该控制在单次40km以内。
WSJ666666 发表于 2015-1-3 22:46
哪个车的质量反馈区不是一锅粥
无营养的帖子
电池有问题 比亚迪不管不问 用拖字诀， 你说呢 ，我知道你又要比烂了
我来看热闹，不发表意见

因为我早就知道老王做车是玩票性质，一切目的是为了股价
没错，不过byd啊，谁玩着股票还不好说，说不定是外国人
你们这群人，比亚迪是祖国的花朵，未来的希望，就算有问题咋啦，不会担待点啊，要用社会主义发展观去看问题，中国人，买比亚迪
电池有问题 比亚迪不管不问 用拖字诀， 你说呢 ，我知道你又要比烂了
又？！把我当shanshanlaichi了吧你！
比亚迪的售后态度当然可以黑，单就事论事这个帖子压根没提你说的问题，而是误导性的鼓吹秦的故障率
WSJ666666 发表于 2015-1-4 02:44
又？！把我当shanshanlaichi了吧你！
比亚迪的售后态度当然可以黑，单就事论事这个帖子压根没提你说的问 ...

看这 http://lt.cjdby.net/thread-1948326-1-1.html  这算不算大规模的电池问题

比亚迪玩不起电池召回吗？对电池有问题的车主不管不问用拖字决，把迪粉车主逼成车黑
你们这群人，比亚迪是祖国的花朵，未来的希望，就算有问题咋啦，不会担待点啊，要用社会主义发展观去看问题 ...
诶？？不是打死奥拓么？
诶？？不是打死奥拓么？
额......不要这样拆穿我嘛，中国人，买大众和比亚迪
排名不分先后
敢买国产牌子特别是新产品的人都是富贵闲人，了不得的人，值得敬佩。
当年新房装修的时候，想支持一下国货，结果呢，呵呵，几年后，各种毛病各种坏，所以基本上都换成外国牌子货了，实践检验表明，国产牌子货总使用成本远远高于外国牌子货，更不要说搭进去的时间跟精力了。
三足鼎立 发表于 2015-1-4 08:44
敢买国产牌子特别是新产品的人都是富贵闲人，了不得的人，值得敬佩。
当年新房装修的时候，想支持一下国货 ...
还得要看价格吧，一份价格一份货
reha 发表于 2015-1-3 21:59
当年不知道哪位大神发现了秦在电量不足切到混动模式后还能强制切到使用纯电，然后车主们就一发不 ...
按理说是不是在亏电的情况下为了保护电池应该是不能切过去的啊？
这看来是设计上的问题了……这样切过去的确很伤电池……
WSJ666666 发表于 2015-1-4 02:44
又？！把我当shanshanlaichi了吧你！
比亚迪的售后态度当然可以黑，单就事论事这个帖子压根没提你说的问 ...
售后分情况吧……
那个白S6的车主那边的4S我看着相当好，是那么回事，比一些合资的4S还好些……
但有的就不行，感觉像……地摊……
职院学生0803 发表于 2015-1-4 11:19
按理说是不是在亏电的情况下为了保护电池应该是不能切过去的啊？
这看来是设计上的问题了……这样切过去 ...
个人估计，做个保护程序不难，但问题的本质是加保护后纯电里程会下降，所以，为了指标好看，比亚迪就没有给电池保护，结果就是长期纯电行驶后电池衰减厉害，所以楼上有人就洗地说科学使用方法是纯电行驶40公里这样就充电，这说明秦其实真实纯电行驶里程是40公里。
litanxue008 发表于 2015-1-4 11:26
个人估计，做个保护程序不难，但问题的本质是加保护后纯电里程会下降，所以，为了指标好看，比亚迪就没有 ...
会不会是测试用的那个系统，实际上使用是应该禁止的，结果那个禁止设定的不好被绕了？

职院学生0803 发表于 2015-1-4 11:38
会不会是测试用的那个系统，实际上使用是应该禁止的，结果那个禁止设定的不好被绕了？


在CRC跟踪报道里面的图显示，秦刷过固件以后总的放电量可以接近16千瓦时，但是量产版固件只能到13，说明保护是已经有的，只是目前很难保持出厂电芯的一致性，会在某些情况下部分电芯衰减过渡，串并联的电芯部分衰减过度会导致整体表现下降远超衰减比例，然后就这样的结果了...

而且很多车主没有固定停车位，采用的是飞线充电，基本上插上开始充，充满就拔掉，留给车子的均衡时间很短，远短于BYD工程师设计时预估的平均均衡时间，导致车载均衡效果很差，有消息是BYD在给4S配发专门的电芯均衡设备，车主在衰减严重时可以就近进行比较完全的电池均衡，来解决这些问题...只是进度估计会需要一段时间
职院学生0803 发表于 2015-1-4 11:38
会不会是测试用的那个系统，实际上使用是应该禁止的，结果那个禁止设定的不好被绕了？


在CRC跟踪报道里面的图显示，秦刷过固件以后总的放电量可以接近16千瓦时，但是量产版固件只能到13，说明保护是已经有的，只是目前很难保持出厂电芯的一致性，会在某些情况下部分电芯衰减过渡，串并联的电芯部分衰减过度会导致整体表现下降远超衰减比例，然后就这样的结果了...

而且很多车主没有固定停车位，采用的是飞线充电，基本上插上开始充，充满就拔掉，留给车子的均衡时间很短，远短于BYD工程师设计时预估的平均均衡时间，导致车载均衡效果很差，有消息是BYD在给4S配发专门的电芯均衡设备，车主在衰减严重时可以就近进行比较完全的电池均衡，来解决这些问题...只是进度估计会需要一段时间
BYD 秦 电池等 大规模 出现问题了吗？ 秦的论坛 都已经 ... 据说byd f3dm开始“深度养护”电池了 ｂｙｄ的电池安全性牛皮破了吧。 刚才北京是不是出现了大规模网络故障。 超大的服务器出现问题了吗 BYD 火了！ 智能手机电池问题 比亚迪玩不起电池召回吗？对电池有问题的车主不管不问用 ... ID权限出现了问题？ 歼20出现问题了！ 买了个BYD唐，有什么问题可以一起交流[160516新图] 购充电宝、电池等。