超级军网俄将造AL-55发动机 装备印空军HJT-36教练机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:21:26
据7月21日俄罗斯媒体报道，俄罗斯国防产品出口公司与雷宾斯克“土星”科学生产联合体近日在印度班加罗尔签署合同，将为印研制和提供用于印空军HJT-36型教练机的AL-55型发动机。
俄“土星”科学生产联合体总经理尤里?拉斯托奇金表示，有关AL-55型发动机的合同由两部分组成，第一部分是建造发动机的试验设计工作，而第二部分是在印度斯坦航空公司许可证批量生产该型发动机。
拉斯托奇金拒绝透露合同的具体价值和完成合同的条件。他只是强调称这是商业秘密。拉斯托奇金表示，“土星”科学生产联合体将与乌法发动机制造生产联合体共同完成上述合同，其中发动机的主要组件将在雷宾斯克生产，而组装工作将由乌法完成。
拉斯托奇金透露，“土星”科学生产联合体计划建议为俄罗斯“米格-AT”教练机和雅克-130教练战斗机装备该型发动机，与此同时这种发动机还可以在无人飞行器上使用。拉斯托奇金表示，该型发动机使用寿命为25-30年，未来可以大批量生产。
与此同时，“土星”公司总经理表示，不排除外国订货者希望在其它型号飞行上使用该型发动机。他指出：“我们目前签署了为HJT-36教练机生产AL-55发动机的合同，但印度空军目前正在考虑为HJT-39型机装备该型发动机。”
拉斯托奇金表示，AL-55型发动机是现代化的，并且有广阔发展前景的新型发动机，该型发动机的设计非常先进，线路由五级组成，目前世界上还没有这种型号的同类发动机。
据悉，“土星”公司在印度空军2003年举行的发动机招标活动中战胜了一家法国公司。AL-55型发动机牵引力2200公斤，重量355公斤。
1999年，印度政府批准了HJT-36中级教练机项目，2001年，该教练机开始生产。HJT-36教练机将取代印度空军现用的200架HFT-16“光线”(Kiran)中级教练机。从2005年起，HAL每年大约生产20架HJT-36教练机。每架HJT-36教练机的价格大约为520万美元。
从HJT-36教练机的外形上看，其气动布局与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均为支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气，尤其串列式座舱和前机身简直一模一样。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发。
HJT-36外形上最显著的特征是一个很大的串列式座舱，座舱盖向侧面开启。座舱内装有0-0K-36LT弹射座椅，由俄罗斯提供。该型弹射座椅由苏-30上使用的座椅改进而来，很可能也装在米格-AT教练机上。根据印度斯坦航空公司提供的数据，HJT-36星式教练机有5个可用的硬式外挂点：机腹中心线下挂点可挂载武器，翼下外侧挂点挂载副油箱。HJT-36的最大武器外挂量为1吨。(祁仁)
[图片说明1：HJT-36教练机 图片说明2：AL-55型发动机]
据7月21日俄罗斯媒体报道，俄罗斯国防产品出口公司与雷宾斯克“土星”科学生产联合体近日在印度班加罗尔签署合同，将为印研制和提供用于印空军HJT-36型教练机的AL-55型发动机。
俄“土星”科学生产联合体总经理尤里?拉斯托奇金表示，有关AL-55型发动机的合同由两部分组成，第一部分是建造发动机的试验设计工作，而第二部分是在印度斯坦航空公司许可证批量生产该型发动机。
拉斯托奇金拒绝透露合同的具体价值和完成合同的条件。他只是强调称这是商业秘密。拉斯托奇金表示，“土星”科学生产联合体将与乌法发动机制造生产联合体共同完成上述合同，其中发动机的主要组件将在雷宾斯克生产，而组装工作将由乌法完成。
拉斯托奇金透露，“土星”科学生产联合体计划建议为俄罗斯“米格-AT”教练机和雅克-130教练战斗机装备该型发动机，与此同时这种发动机还可以在无人飞行器上使用。拉斯托奇金表示，该型发动机使用寿命为25-30年，未来可以大批量生产。
与此同时，“土星”公司总经理表示，不排除外国订货者希望在其它型号飞行上使用该型发动机。他指出：“我们目前签署了为HJT-36教练机生产AL-55发动机的合同，但印度空军目前正在考虑为HJT-39型机装备该型发动机。”
拉斯托奇金表示，AL-55型发动机是现代化的，并且有广阔发展前景的新型发动机，该型发动机的设计非常先进，线路由五级组成，目前世界上还没有这种型号的同类发动机。
据悉，“土星”公司在印度空军2003年举行的发动机招标活动中战胜了一家法国公司。AL-55型发动机牵引力2200公斤，重量355公斤。
1999年，印度政府批准了HJT-36中级教练机项目，2001年，该教练机开始生产。HJT-36教练机将取代印度空军现用的200架HFT-16“光线”(Kiran)中级教练机。从2005年起，HAL每年大约生产20架HJT-36教练机。每架HJT-36教练机的价格大约为520万美元。
从HJT-36教练机的外形上看，其气动布局与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均为支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气，尤其串列式座舱和前机身简直一模一样。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发。
HJT-36外形上最显著的特征是一个很大的串列式座舱，座舱盖向侧面开启。座舱内装有0-0K-36LT弹射座椅，由俄罗斯提供。该型弹射座椅由苏-30上使用的座椅改进而来，很可能也装在米格-AT教练机上。根据印度斯坦航空公司提供的数据，HJT-36星式教练机有5个可用的硬式外挂点：机腹中心线下挂点可挂载武器，翼下外侧挂点挂载副油箱。HJT-36的最大武器外挂量为1吨。(祁仁)
[图片说明1：HJT-36教练机 图片说明2：AL-55型发动机]
俄“土星”科学生产联合体总经理尤里?拉斯托奇金表示，有关AL-55型发动机的合同由两部分组成，第一部分是建造发动机的试验设计工作，而第二部分是在印度斯坦航空公司许可证批量生产该型发动机。
拉斯托奇金拒绝透露合同的具体价值和完成合同的条件。他只是强调称这是商业秘密。拉斯托奇金表示，“土星”科学生产联合体将与乌法发动机制造生产联合体共同完成上述合同，其中发动机的主要组件将在雷宾斯克生产，而组装工作将由乌法完成。
拉斯托奇金透露，“土星”科学生产联合体计划建议为俄罗斯“米格-AT”教练机和雅克-130教练战斗机装备该型发动机，与此同时这种发动机还可以在无人飞行器上使用。拉斯托奇金表示，该型发动机使用寿命为25-30年，未来可以大批量生产。
与此同时，“土星”公司总经理表示，不排除外国订货者希望在其它型号飞行上使用该型发动机。他指出：“我们目前签署了为HJT-36教练机生产AL-55发动机的合同，但印度空军目前正在考虑为HJT-39型机装备该型发动机。”
拉斯托奇金表示，AL-55型发动机是现代化的，并且有广阔发展前景的新型发动机，该型发动机的设计非常先进，线路由五级组成，目前世界上还没有这种型号的同类发动机。
据悉，“土星”公司在印度空军2003年举行的发动机招标活动中战胜了一家法国公司。AL-55型发动机牵引力2200公斤，重量355公斤。
1999年，印度政府批准了HJT-36中级教练机项目，2001年，该教练机开始生产。HJT-36教练机将取代印度空军现用的200架HFT-16“光线”(Kiran)中级教练机。从2005年起，HAL每年大约生产20架HJT-36教练机。每架HJT-36教练机的价格大约为520万美元。
从HJT-36教练机的外形上看，其气动布局与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均为支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气，尤其串列式座舱和前机身简直一模一样。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发。
HJT-36外形上最显著的特征是一个很大的串列式座舱，座舱盖向侧面开启。座舱内装有0-0K-36LT弹射座椅，由俄罗斯提供。该型弹射座椅由苏-30上使用的座椅改进而来，很可能也装在米格-AT教练机上。根据印度斯坦航空公司提供的数据，HJT-36星式教练机有5个可用的硬式外挂点：机腹中心线下挂点可挂载武器，翼下外侧挂点挂载副油箱。HJT-36的最大武器外挂量为1吨。(祁仁)
[图片说明1：HJT-36教练机 图片说明2：AL-55型发动机]
据7月21日俄罗斯媒体报道，俄罗斯国防产品出口公司与雷宾斯克“土星”科学生产联合体近日在印度班加罗尔签署合同，将为印研制和提供用于印空军HJT-36型教练机的AL-55型发动机。 俄“土星”科学生产联合体总经理尤里?拉斯托奇金表示，有关AL-55型发动机的合同由两部分组成，第一部分是建造发动机的试验设计工作，而第二部分是在印度斯坦航空公司许可证批量生产该型发动机。
拉斯托奇金拒绝透露合同的具体价值和完成合同的条件。他只是强调称这是商业秘密。拉斯托奇金表示，“土星”科学生产联合体将与乌法发动机制造生产联合体共同完成上述合同，其中发动机的主要组件将在雷宾斯克生产，而组装工作将由乌法完成。
拉斯托奇金透露，“土星”科学生产联合体计划建议为俄罗斯“米格-AT”教练机和雅克-130教练战斗机装备该型发动机，与此同时这种发动机还可以在无人飞行器上使用。拉斯托奇金表示，该型发动机使用寿命为25-30年，未来可以大批量生产。
与此同时，“土星”公司总经理表示，不排除外国订货者希望在其它型号飞行上使用该型发动机。他指出：“我们目前签署了为HJT-36教练机生产AL-55发动机的合同，但印度空军目前正在考虑为HJT-39型机装备该型发动机。”
拉斯托奇金表示，AL-55型发动机是现代化的，并且有广阔发展前景的新型发动机，该型发动机的设计非常先进，线路由五级组成，目前世界上还没有这种型号的同类发动机。
据悉，“土星”公司在印度空军2003年举行的发动机招标活动中战胜了一家法国公司。AL-55型发动机牵引力2200公斤，重量355公斤。
1999年，印度政府批准了HJT-36中级教练机项目，2001年，该教练机开始生产。HJT-36教练机将取代印度空军现用的200架HFT-16“光线”(Kiran)中级教练机。从2005年起，HAL每年大约生产20架HJT-36教练机。每架HJT-36教练机的价格大约为520万美元。
从HJT-36教练机的外形上看，其气动布局与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均为支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气，尤其串列式座舱和前机身简直一模一样。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发。
HJT-36外形上最显著的特征是一个很大的串列式座舱，座舱盖向侧面开启。座舱内装有0-0K-36LT弹射座椅，由俄罗斯提供。该型弹射座椅由苏-30上使用的座椅改进而来，很可能也装在米格-AT教练机上。根据印度斯坦航空公司提供的数据，HJT-36星式教练机有5个可用的硬式外挂点：机腹中心线下挂点可挂载武器，翼下外侧挂点挂载副油箱。HJT-36的最大武器外挂量为1吨。(祁仁)
[图片说明1：HJT-36教练机 图片说明2：AL-55型发动机]
REALLY??
[em02][em02]肯定又是世界第一的教练机啦。。。。。
据悉，“土星”公司在印度空军2003年举行的发动机招标活动中战胜了一家法国公司。AL-55型发动机牵引力2200公斤，重量355公斤。[em06]
数据来源于何处?推重比太惊人了
[em05]
数据来源于何处?推重比太惊人了
[em05]