成发公司消息,某大型涡扇(仿D30KP2?)2012年通过技术 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:01:11


http://www.cf-group.com/wap/index.php?lang=cn&id=679&module=2

近年来,在公司重返航空发动机主战场时期,邓家琛深入技术研究,主持进行了某型发动机改装研制停车联动机构的设计工作,带领科研团队攻克了一个又一个技术及组织难关,取得了姣好成绩,2012年,该型改装研制顺利通过技术鉴定,这型发动机的研制成功使得我国空军战略转型实现了突破,成功填补了我国大型涡扇发动机的研制空白,也获得了工信部科技进步二等奖和集团科技进步一等奖。
在八号工程整机研制项目中,邓家琛同志以80岁的高龄,20岁的干劲,忘我的精神,按照在职人员的标准,每天工作近八小时,利用个人俄文知识,在极短的时间内完成了数百页俄文资料的翻译审核工作。在邓家琛同志的感召之下,以邓家琛同志为代表的专家团队,在两年左右的时间内,完成了该型号4400余张图纸以及数百份设计文件资料的复审工作,目前发动机研制和技术保障工作已有了阶段成果,将在实现首飞后持续开展科研试飞。
发展动力之路充满了艰辛、曲折和磨难,邓家琛同志为此执着地奋斗了56年,他始终以共产党员的标准严格要求自己,他对工作的热爱和严谨,为振兴祖国航空事业的执着追求,成为共产党员、科技人员心目中的标杆。

http://www.cf-group.com/wap/index.php?lang=cn&id=679&module=2

近年来,在公司重返航空发动机主战场时期,邓家琛深入技术研究,主持进行了某型发动机改装研制停车联动机构的设计工作,带领科研团队攻克了一个又一个技术及组织难关,取得了姣好成绩,2012年,该型改装研制顺利通过技术鉴定,这型发动机的研制成功使得我国空军战略转型实现了突破,成功填补了我国大型涡扇发动机的研制空白,也获得了工信部科技进步二等奖和集团科技进步一等奖。
在八号工程整机研制项目中,邓家琛同志以80岁的高龄,20岁的干劲,忘我的精神,按照在职人员的标准,每天工作近八小时,利用个人俄文知识,在极短的时间内完成了数百页俄文资料的翻译审核工作。在邓家琛同志的感召之下,以邓家琛同志为代表的专家团队,在两年左右的时间内,完成了该型号4400余张图纸以及数百份设计文件资料的复审工作,目前发动机研制和技术保障工作已有了阶段成果,将在实现首飞后持续开展科研试飞。
发展动力之路充满了艰辛、曲折和磨难,邓家琛同志为此执着地奋斗了56年,他始终以共产党员的标准严格要求自己,他对工作的热爱和严谨,为振兴祖国航空事业的执着追求,成为共产党员、科技人员心目中的标杆。
技术鉴定,不等同于设计定型吧
仿制型号WS18?的性能浪上加浪!
这个消息不错
ws10改?ws15?
fhlx 发表于 2015-1-1 10:41
技术鉴定,不等同于设计定型吧
摘要:技术鉴定是由科技管理部门或主管生产的行政部门组织有关专家对某项技术成果的技术性能所作的评议和审定。一般分为初样成果技术鉴定和试验样机的设计定型技术鉴定两种。
  技术鉴定是由科技管理部门或主管生产的行政部门组织有关专家对某项技术成果的技术性能所作的评议和审定。一般分为初样成果技术鉴定和试验样机的设计定型技术鉴定两种。技术鉴定应具有全套技术文件和样机试验报告,还应有可供表演的样机。在设计定型技术鉴定中,还必须提供工艺文件、成本分析文件和经济可行性文件以便全面评价产品的设计和工艺。大量事实证明,技术鉴定并不是对技术成果作出客观评价的最好形式。发达国家都逐渐抛弃了这种主观成分过多的评价方式而代之以客观的检测和合理的统计,这就需要技术参数的标准化、系列化,测试和例行实验手段的科学化、现代化。


文章里写的那么清楚 还用猜?
百分之一万说的是ws18
hswz 发表于 2015-1-1 11:26
摘要:技术鉴定是由科技管理部门或主管生产的行政部门组织有关专家对某项技术成果的技术性能所作的评议和 ...
革命尚未成功的意思吧
fhlx 发表于 2015-1-1 10:41
技术鉴定,不等同于设计定型吧
技术鉴定,离设计定型也不远了,特别对仿制的发动机来说
======
2003年7月,仿制英国斯贝MK202发动机的“秦岭”发动机通过国产化工程技术鉴定,2005年通过设计定型审查,2007年12月, “秦岭” 发动机正式通过生产定型
成发的水平实在堪忧,难道仿造了这个老古董还要庆祝呀?
成发的水平实在堪忧,难道仿造了这个老古董还要庆祝呀?
一百架轰六的市场不小呀
seaer06 发表于 2015-1-1 11:12
ws10改?ws15?
10和15会是成发吗?还11年注册的你!
hswz 发表于 2015-1-1 11:54
技术鉴定,离设计定型也不远了,特别对仿制的发动机来说
======
2003年7月,仿制英国斯贝MK202发动机的 ...
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了
fhlx 发表于 2015-1-1 12:03
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了
女神总是要有几个备胎的
20的心脏解决了

fhlx 发表于 2015-1-1 12:03
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了


涡扇20配运二零,涡扇18配轰六K,伊尔七六 ,如果能自行生产涡扇18,轰六K的生产,使用不会受制于人,全世界近一千架的二手伊尔76就敢购买,不会受发动机的限制,而对二手伊尔76的改装翻新我国通过空警2千,运二零的研制已很熟悉,
fhlx 发表于 2015-1-1 12:03
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了


涡扇20配运二零,涡扇18配轰六K,伊尔七六 ,如果能自行生产涡扇18,轰六K的生产,使用不会受制于人,全世界近一千架的二手伊尔76就敢购买,不会受发动机的限制,而对二手伊尔76的改装翻新我国通过空警2千,运二零的研制已很熟悉,
女神总是要有几个备胎的
你说的是绿茶婊,不是女神
个人认为,仿D30KP2真没多大意义,还是引进伊尔76的新发动机PS-90更好啊,大运性能可以上一个台阶。。。
个人认为,仿D30KP2真没多大意义,还是引进伊尔76的新发动机PS-90更好啊,大运性能可以上一个台阶。。。
PS-90装不进轰六K的机体里 ,二手伊尔76用D30KP2够了,
好事,希望能尽快列装。
技术鉴定可以是技术冻结,样机试车成功;接下来应该是寿命测试。
话说没有专业的俄文翻译么?
在老发上改装了一套机构?
PS-90装不进轰六K的机体里 ,二手伊尔76用D30KP2够了,
轰炸机的发动机相当于半内置,空间受限,只能用WS18,运输机发动机是外挂的,能够扩展,用WS20会更加经济省油。
天朝不土 发表于 2015-1-1 10:41
仿制型号WS18?的性能浪上加浪!
这个神马情况?我觉得不会复制D30参数会哟适当提升
fhlx 发表于 2015-1-1 12:03
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了
这个说的话里有话啊
teenage3dream 发表于 2015-1-1 12:54
个人认为,仿D30KP2真没多大意义,还是引进伊尔76的新发动机PS-90更好啊,大运性能可以上一个台阶。。。
这个倒是好主意,但是要是仿出来的性能又提升了,不更好?
hswz 发表于 2015-1-1 12:58
PS-90装不进轰六K的机体里 ,二手伊尔76用D30KP2够了,
将来大运的产量很高,对发动机的需求量也很高,如果能用上PS90,大运的航程、油耗,就好看多了,直上一个台阶。

为了少量的H6K与二手76,仿制老古董D30,代价太高了,不如直接引进PS90,以后新轰,也可以考虑用PS90或改进型。
minimi001 发表于 2015-1-1 13:40
这个倒是好主意,但是要是仿出来的性能又提升了,不更好?
不可能!仿出来,一般会比原型的性能下降,而且,这个D30,并不是太重要的项目,投入不会很大,完全没有希望性能提升。
鉴定和获奖的是dk30改装h6k的工作,后面这段才是18,快首飞了
将来大运的产量很高,对发动机的需求量也很高,如果能用上PS90,大运的航程、油耗,就好看多了,直上一个 ...
纯属空想。。
仿制的能达到D30后期或者说最新改型水平么?
minimi001 发表于 2015-1-1 13:39
这个说的话里有话啊
话里有话?如果有的话,那就是担心WS18出来晚了,变成第二个歼7三的命运
只能希望WS18尽快吧,否则WS20成熟了,就很尴尬了
轰六还要用,再者还要一下伊尔76也要用,市场还是有的
纯属空想。。
大运肯定用D30了,能用就行了,我希望大运2,或大运3,能用上PS90,或者更好的发动机。D30太古董了。
WS-18这玩意儿,不如说是维持成发搞的项目……
teenage3dream 发表于 2015-1-1 18:12
大运肯定用D30了,能用就行了,我希望大运2,或大运3,能用上PS90,或者更好的发动机。D30太古董了。
搞错没有,您来自于哪个位面啊,咱自己的得用WS20啊,为啥还用PS90
teenage3dream 发表于 2015-1-1 18:12
大运肯定用D30了,能用就行了,我希望大运2,或大运3,能用上PS90,或者更好的发动机。D30太古董了。
你是不是忘了WS20啊
发动机、发动机,快点好不好,我等到花儿也谢了。