超级军网日本加氢站开业 一公斤52块钱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:24:10
就在圣诞节当天，日本能源公司吉坤日矿日石旗下的1号加氢站，正式开始了营业。
这家名为Dr. Drive海老名中央店位于日本神奈川县海老名市。站内的每一台加氢机，在每小时内，可为5-6辆氢燃料电池汽车加注氢气，加注压力与车内的储氢罐压力相同，都为70MPa，每辆车加注时间3分钟。
至于价格，目前该加氢站的售价为1000日元/kg，每公斤约合人民币52元。当然，这个我们不能直接和汽油升的概念相提并论。毕竟液态氢和日常的汽油是处在不同压力和不同温度下。
但是，根据日本媒体报道，目前氢燃料折合到每百公里上的费用，与混动车辆相同。
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就在圣诞节当天，日本能源公司吉坤日矿日石旗下的1号加氢站，正式开始了营业。
这家名为Dr. Drive海老名中央店位于日本神奈川县海老名市。站内的每一台加氢机，在每小时内，可为5-6辆氢燃料电池汽车加注氢气，加注压力与车内的储氢罐压力相同，都为70MPa，每辆车加注时间3分钟。
至于价格，目前该加氢站的售价为1000日元/kg，每公斤约合人民币52元。当然，这个我们不能直接和汽油升的概念相提并论。毕竟液态氢和日常的汽油是处在不同压力和不同温度下。
但是，根据日本媒体报道，目前氢燃料折合到每百公里上的费用，与混动车辆相同。
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http://news.mydrivers.com/1/362/362153.htm
这家名为Dr. Drive海老名中央店位于日本神奈川县海老名市。站内的每一台加氢机，在每小时内，可为5-6辆氢燃料电池汽车加注氢气，加注压力与车内的储氢罐压力相同，都为70MPa，每辆车加注时间3分钟。
至于价格，目前该加氢站的售价为1000日元/kg，每公斤约合人民币52元。当然，这个我们不能直接和汽油升的概念相提并论。毕竟液态氢和日常的汽油是处在不同压力和不同温度下。
但是，根据日本媒体报道，目前氢燃料折合到每百公里上的费用，与混动车辆相同。
http://news.mydrivers.com/1/362/362153.htm就在圣诞节当天，日本能源公司吉坤日矿日石旗下的1号加氢站，正式开始了营业。
这家名为Dr. Drive海老名中央店位于日本神奈川县海老名市。站内的每一台加氢机，在每小时内，可为5-6辆氢燃料电池汽车加注氢气，加注压力与车内的储氢罐压力相同，都为70MPa，每辆车加注时间3分钟。
至于价格，目前该加氢站的售价为1000日元/kg，每公斤约合人民币52元。当然，这个我们不能直接和汽油升的概念相提并论。毕竟液态氢和日常的汽油是处在不同压力和不同温度下。
但是，根据日本媒体报道，目前氢燃料折合到每百公里上的费用，与混动车辆相同。
氢燃料电池汽车看来在日本政府的推动下要在日本本土先真正商用化了~~~
70mpa 七百个大气压
哪位大侠算算这个压缩能完全释放相当于多少TNT
哪位大侠算算这个压缩能完全释放相当于多少TNT
油电混合是趋势，纤维素转化技术成熟之后可以考虑纤维素转化乙醇等替代油做燃料，再过渡到燃料电池方案上。
氢制备储藏运输都很不容易，选取这个技术路线大概是日本国土面积不行，要在水资源上打主意吧。
氢制备储藏运输都很不容易，选取这个技术路线大概是日本国土面积不行，要在水资源上打主意吧。
帮算算那个划算呢，工业的12Mpa的是一个钢瓶40元
为何不直接烧氢气？
不约而同，德国汽车制造商也将氢罐压力定在70mpa，其它公布的技术指标也不尽相同。
看看氢电池的高旅，不知到在日本有没有市场。
http://www.cnbeta.com/articles/348293.htm
http://www.cnbeta.com/articles/348293.htm
大叔的马甲 发表于 2014-12-29 21:27
为何不直接烧氢气？
烧的利用率远低于燃料电池转化
为何不直接烧氢气？
烧的利用率远低于燃料电池转化
kikashine 发表于 2014-12-29 21:58
看看氢电池的高旅，不知到在日本有没有市场。
http://www.cnbeta.com/articles/348293.htm
量产了再说
看看氢电池的高旅，不知到在日本有没有市场。
http://www.cnbeta.com/articles/348293.htm
量产了再说
这东西，还不如烧天然气车呢，氢气一漏出来比汽油还容易炸，地下车库就真成定时炸弹了
汽车讨论者 发表于 2014-12-29 23:20
烧的利用率远低于燃料电池转化
查了下，确实是，不过据说要同时补充氢气跟氧气阿....
汽车讨论者 发表于 2014-12-29 23:20
烧的利用率远低于燃料电池转化
查了下，确实是，不过据说要同时补充氢气跟氧气阿....
量产了再说
估计快了吧。
估计快了吧。
我觉得可以发展速度真么快，燃料电池混合动力氢气这玩意都是昙花一现，不会有大的发展，充电会在五年内有大的突破
这东西运输是个大问题，日本有独特的优势，大量的运输可以走海运，量大安全。国内要运输的话特种槽罐车在路上跑，太恐怖了。
高压力容器～氢气～压缩释放，来回倒腾
我怎么觉得这是作死的节奏啊？不说别的，车祸以后怎么办？高速变成弹药库，然后来一发温压弹？
我怎么觉得这是作死的节奏啊？不说别的，车祸以后怎么办？高速变成弹药库，然后来一发温压弹？
这么搞以后车祸直接火化了。。。。
http://finance.stockstar.com/SS2012122800002676.shtml
简述：女童因氢气球爆炸身亡 盘点氢气球爆炸事件/图文洛阳1岁女童因氢气球爆炸身亡 四肢颜色如焦炭核心提示;一个孩子因氢气球爆炸、燃烧导致严重烧伤，最后医治无效不幸死亡。
简述：女童因氢气球爆炸身亡 盘点氢气球爆炸事件/图文洛阳1岁女童因氢气球爆炸身亡 四肢颜色如焦炭核心提示;一个孩子因氢气球爆炸、燃烧导致严重烧伤，最后医治无效不幸死亡。
以后汽车炸弹都不要装炸药了
温压蛋 呵呵 这是真相了
祝贺av处处有福岛 加上氢气站啊
果然很幸福
祝贺av处处有福岛 加上氢气站啊
果然很幸福
以后会不会汽车动力和现在发电一样
一个地方一个特色啊
中东还是烧油 tg用电 av用氢什么的
一个地方一个特色啊
中东还是烧油 tg用电 av用氢什么的
这是趋势，不可逆转的趋势。
大叔的马甲 发表于 2014-12-29 23:34
查了下，确实是，不过据说要同时补充氢气跟氧气阿....
哪来的消息，氧气空气里现成就有，又不是在外太空
查了下，确实是，不过据说要同时补充氢气跟氧气阿....
哪来的消息，氧气空气里现成就有，又不是在外太空
kikashine 发表于 2014-12-29 23:54
估计快了吧。
最大的关键是如何把成本降低到普通家用车的范围，这一点丰田做到了。
要知道能作出氢燃料电池车的企业多了去了。
早在十多年前，本田就造了200多辆，放在美国供出租用了。但是价格降下来还是最近丰田才办到的事情。
估计快了吧。
最大的关键是如何把成本降低到普通家用车的范围，这一点丰田做到了。
要知道能作出氢燃料电池车的企业多了去了。
早在十多年前，本田就造了200多辆，放在美国供出租用了。但是价格降下来还是最近丰田才办到的事情。
嘈点很多，但拿安全来喷，可能会失望。键盘为了自己漠视她人生命是事实，但局限于外国人，对于本国国人安全的重视，恐怕世界没几个超过键盘的。
汽车讨论者 发表于 2014-12-30 14:42
最大的关键是如何把成本降低到普通家用车的范围，这一点丰田做到了。
要知道能作出氢燃料电池车的企业多 ...
是因为对燃料电池阵列薄膜（好想是这么说吧）的改进。
本田现在成本也下来了，宝马是和日本合作的，应该也没问题了。
大众的氢燃料电池参数接近于丰田本田，看大众的意思是不甘人后的样子。
最大的关键是如何把成本降低到普通家用车的范围，这一点丰田做到了。
要知道能作出氢燃料电池车的企业多 ...
是因为对燃料电池阵列薄膜（好想是这么说吧）的改进。
本田现在成本也下来了，宝马是和日本合作的，应该也没问题了。
大众的氢燃料电池参数接近于丰田本田，看大众的意思是不甘人后的样子。
汽车讨论者 发表于 2014-12-30 14:40
哪来的消息，氧气空气里现成就有，又不是在外太空
我知道，我是说，这就是把化学反应变成了物理反应对吧？
哪来的消息，氧气空气里现成就有，又不是在外太空
我知道，我是说，这就是把化学反应变成了物理反应对吧？
大叔的马甲 发表于 2014-12-30 18:31
我知道，我是说，这就是把化学反应变成了物理反应对吧？
还是化学反应
我知道，我是说，这就是把化学反应变成了物理反应对吧？
还是化学反应
话说现在工业制取氢气的能耗降到什么程度了？？reha 发表于 2014-12-30 18:38
还是化学反应
资料上说基本上燃料电池可以理解为电解水的逆过程.....所以我不觉得电解水是化学反应阿.....
还是化学反应
资料上说基本上燃料电池可以理解为电解水的逆过程.....所以我不觉得电解水是化学反应阿.....
资料上说基本上燃料电池可以理解为电解水的逆过程.....所以我不觉得电解水是化学反应阿.....
电解水怎么不是化学反应啊？化体教？哥们你迷糊了吧……
电解水怎么不是化学反应啊？化体教？哥们你迷糊了吧……
ericcui1 发表于 2014-12-30 18:58
电解水怎么不是化学反应啊？化体教？哥们你迷糊了吧……
果然是化学反应，惭愧.....
电解水怎么不是化学反应啊？化体教？哥们你迷糊了吧……
果然是化学反应，惭愧.....f22su37 发表于 2014-12-29 18:29
70mpa 七百个大气压
哪位大侠算算这个压缩能完全释放相当于多少TNT
基本和火药差不多了。。通常炸药固体变成气体，体积膨胀倍数也就这样。。基本等于背个炸弹跑。。。
70mpa 七百个大气压
哪位大侠算算这个压缩能完全释放相当于多少TNT
基本和火药差不多了。。通常炸药固体变成气体，体积膨胀倍数也就这样。。基本等于背个炸弹跑。。。
嘈点很多，但拿安全来喷，可能会失望。键盘为了自己漠视她人生命是事实，但局限于外国人，对于本国国人安全 ...
说得好像福娃几兄弟不存在一样。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程度～～～～～～
说得好像福娃几兄弟不存在一样。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程度～～～～～～
奇怪了 发表于 2014-12-31 00:25
说得好像福娃几兄弟不存在一样。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程 ...
c纤维内壁吧
要不就经常换瓶子 问题是出车祸泄露什么的危险目前看无解
说得好像福娃几兄弟不存在一样。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程 ...
c纤维内壁吧
要不就经常换瓶子 问题是出车祸泄露什么的危险目前看无解
说得好像福娃几兄弟不存在一样。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程 ...
以前的汞事件，现在的福娃，脚盆可是有武士随便砍平民的传统的。比起资本家的节操，还是自己的物理常识可信点。
话说用高压存储，不知道氢脆和直接穿透器壁缓慢散逸的问题解决到神马程 ...
以前的汞事件，现在的福娃，脚盆可是有武士随便砍平民的传统的。比起资本家的节操，还是自己的物理常识可信点。
700大气亚，一升加压氢气基本和一斤tnt差不多了。这要高速车祸，画面太美不敢看了
不知道有没有这样的材料：在某种很容易达到的条件或常态下下与氢气结合成固体状的物质，然后在改变外界参数的情况下很容易的分离…这样安全一些…不然天天背个这样的东西压力真不小
氢燃料电池汽车看来在日本政府的推动下要在日本本土先真正商用化了~~~
日本推动的技术标准和路线，一般只能在日本本土推广了，自娱自乐。因为中美欧都不会傻到帮日本推广技术标准的，即使这标准再优秀
日本推动的技术标准和路线，一般只能在日本本土推广了，自娱自乐。因为中美欧都不会傻到帮日本推广技术标准的，即使这标准再优秀
日本推动的技术标准和路线，一般只能在日本本土推广了，自娱自乐。因为中美欧都不会傻到帮日本推广技术标 ...
美欧都在推动氢燃料电池技术，霓虹最快商业化而已。
美欧都在推动氢燃料电池技术，霓虹最快商业化而已。