为什么这次求灾没有看到直9(引进的法国海豚)?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/18 15:27:37
为什么这次求灾没有看到直9(引进的法国海豚)?载重可能小了一点,可是数量很多。为什么这次求灾没有看到直9(引进的法国海豚)?载重可能小了一点,可是数量很多。
1,海豚其实也不多。
2,据说海豚飞山地不行。
3,两架海豚不如一架黑鹰或者河马,成本太高。
4,抢救时间少因为重型机器近不去,海豚多拉几个人进去也白搭。
5,应该建议中央台的阔佬们不要成天想着10讯道以上的转播车了,买几架直9来也不用占用军机宝贵的载重空间了....
载重太小,派不上用场.
上次去俄罗斯不是四千多米就心惊胆战的么
原帖由 寒克 于 2008-5-23 17:19 发表
1,海豚其实也不多。
2,据说海豚飞山地不行。
3,两架海豚不如一架黑鹰或者河马,成本太高。
4,抢救时间少因为重型机器近不去,海豚多拉几个人进去也白搭。
5,应该建议中央台的阔佬们不要成天想着10讯道以上的 ...

12 ~13号最想看的就是现场直播~~ 就如同战地直播
记得03年伊拉克战争时央视都用了美国的现场直播信号,不过画面真TM模糊
海豚类的有不少
好像有海豚、S-76C:victory:
原帖由 beck4587 于 2008-5-24 14:54 发表
好像有海豚、S-76C:victory:

东方通航的S-76C++
海监的直九
原帖由 霉干菜 于 2008-5-24 15:10 发表

东方通航的S-76C++
海监的直九


那个直九是不是这个单位的???
S-76C++
原帖由 beck4587 于 2008-5-24 15:13 发表


那个直九是不是这个单位的???

大概是从舟山调去的,有架这种飞机,常年在舟山朱家尖民用机场待命的,这次也去了
EC-225 和 S-92
:D 我大概是国内最早一个在机场围墙外面看到这几架S-92和S-76C++从an-124上推下来的人:D
拍照片者爬的墙头去年也是天天去~~:D
前面的Z-9是交通部东海救助队的吧~~后面蒙头的才是海监的
这次救灾有陆航的Z9参与,我们这里也是灾去,偶尔在天上可以看见一两架Z9,都飞的很低
原帖由 savager130 于 2008-5-24 15:50 发表
这次救灾有陆航的Z9参与,我们这里也是灾去,偶尔在天上可以看见一两架Z9,都飞的很低

:( 陆航就见到黑鹰和河马
目前看到的Z-9都是民航的
我记得直9有一种通信中继的型号,这不正是发挥作用的地方吗?
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2008-5-24 17:40 发表
我记得直9有一种通信中继的型号,这不正是发挥作用的地方吗?


军用 无线电 通信装备和民 用的不兼容吧
原帖由 rwxing 于 2008-5-24 18:28 发表


军用 无线电 通信装备和民 用的不兼容吧

这次很多部队携带的无线电设备因为地形的因素,通讯距离都很短,经常出现部队和指挥部联系不上的情况。
直9派不上多少用处啊
原帖由 天之蓝海之蓝 于 2008-5-24 17:40 发表
我记得直9有一种通信中继的型号,这不正是发挥作用的地方吗?

北斗导航定位———力保通讯畅通
在抗震救灾过程中,通讯设备具有极其重要的战略意义,但汶川震后有线、无线通讯的中断却给救援工作造成极大困难,卫星电话此时作用凸现。我国自主研制的“北斗一号”系统在通信中断的情况下发挥重要作用,救灾部队携带的北斗系统正在陆续发回各种灾情和救援信息。

    据北斗星通导航技术股份有限公司副总裁胡刚透露,北斗卫星导航定位系统作为一个天基导航通信系统,犹如一条摧不垮的“生命线”,特别适合在地震灾害救援指挥中的应用,北斗星通自年初冰雪冻灾后就已和各相关部门制定了灾害预警、救灾指挥解决方案。

    胡刚介绍,终端用户向卫星发射短信息后,卫星将信息通过北斗地面控制中心和北斗星通运营中心可以发往全国各地的救灾指挥中心,指挥中心将命令处理后通过卫星播发给各终端,整个过程速度非常快,达到秒级,因为北斗卫星在精密授时,精度最高达10—20纳秒(双向),这充分保障了救援工作通讯的实时性。

    5月15日,中国卫星导航定位应用管理中心紧急调拨1000台“北斗一号”终端机配备给一线救援部队。据介绍,“北斗”能为救援小组或救援车配备卫星导航接收终端,该终端不但可接收北斗卫星的导航信号,还可以用短报文的形式与指挥中心取得联系。指挥人员在监控中心可随时通过监控屏幕关注每个救援小组的位置信息,必要时也可以短报文形式发出监控指令,北斗导航系统一次可传送多达120个汉字的信息。