超级军网见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:36:54
交通部：2013年全国收费公路总体亏损661亿元
证券时报网12月23日讯
据央视财经消息，12月23日交通运输部发布，2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，总体亏损661亿元。
h t tp://finance.ifeng.com/a/20141223/13377012_0.shtml交通部：2013年全国收费公路总体亏损661亿元
证券时报网12月23日讯
据央视财经消息，12月23日交通运输部发布，2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，总体亏损661亿元。
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证券时报网12月23日讯
据央视财经消息，12月23日交通运输部发布，2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，总体亏损661亿元。
h t tp://finance.ifeng.com/a/20141223/13377012_0.shtml交通部：2013年全国收费公路总体亏损661亿元
证券时报网12月23日讯
据央视财经消息，12月23日交通运输部发布，2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元。其中，还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214亿元，其他费用支出104亿元，总体亏损661亿元。
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欢迎楼主来打脸啊！
一定要狠狠的打。
一定要狠狠的打。
什么情况？楼主是想说交通部在做假？
我只记得楼主说反腐只是派系斗争
另外楼主一定要公布手里的数据哟。否则我们怎么相信你啊。
公路收费不等于公路经营，公路收费款项仅应该用来支付修路贷款。养护费用应该与非收费公路采用同一来源。按照公路非经营原则，税费一项也应该取消。
另外，运营管理支出457亿元，水分太大。
另外，运营管理支出457亿元，水分太大。
无耻他妈开门——无耻到家了。
什么情况，能否说的清楚点，说交通部不要脸？还是收费站不要脸，给个明确的呀。不上不下的真蛋疼
楼主这id莫非要活捉386
yaoyuan7310 发表于 2014-12-23 14:23
另外楼主一定要公布手里的数据哟。否则我们怎么相信你啊。
少将，人得有基本智商对吧，我们这里一条还收费公路，已经收了近二十年了，每个收费站离不了多长的路。成本早TMD收回来，正常人判断，当然你爱GUO爱DANG，可以昧着良心说，成本还没收回来。这些年收的的钱纯利润，亏本！全国超期收费的公路高速公路比比皆是。收费公路占了公路的绝大部分。看样子美国人和欧洲人还有中国之外的世界人民的公路都亏死了，因为他们的公路免费的占了大部分，收费的也有年限，收费还很低。亏死了。
另外楼主一定要公布手里的数据哟。否则我们怎么相信你啊。
少将，人得有基本智商对吧，我们这里一条还收费公路，已经收了近二十年了，每个收费站离不了多长的路。成本早TMD收回来，正常人判断，当然你爱GUO爱DANG，可以昧着良心说，成本还没收回来。这些年收的的钱纯利润，亏本！全国超期收费的公路高速公路比比皆是。收费公路占了公路的绝大部分。看样子美国人和欧洲人还有中国之外的世界人民的公路都亏死了，因为他们的公路免费的占了大部分，收费的也有年限，收费还很低。亏死了。
数据，用数据说话。正常人判断，这还是臆想，像楼上说的，拿出你的证据来。
公路不是修完了就可以光收钱了。
美国公路怎么免费了？
肢解青蛙 发表于 2014-12-23 14:30
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
超期收费的公路比比皆是，新建成没几年的收费公路更是比比皆是。
用超期收费的公路里程抵减最近10年新建成的公路里程，以你的智商，你觉得差值为正还是负？
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超期收费的公路比比皆是，新建成没几年的收费公路更是比比皆是。
用超期收费的公路里程抵减最近10年新建成的公路里程，以你的智商，你觉得差值为正还是负？
养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元
管理比养护还要高？呵呵，里面有多少进私人腰包了
而且这个数据水分很大啊。
管理比养护还要高？呵呵，里面有多少进私人腰包了
而且这个数据水分很大啊。
是不要脸。以前高速公路管理局可是众所周知的油水单位。
yaoyuan7310 发表于 2014-12-23 15:05
超期收费的公路比比皆是，新建成没几年的收费公路更是比比皆是。
用超期收费的公路里程抵减最近10年新建 ...
公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什么都要政府赚了的话，那就剩不下什么了。
超期收费的公路比比皆是，新建成没几年的收费公路更是比比皆是。
用超期收费的公路里程抵减最近10年新建 ...
公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什么都要政府赚了的话，那就剩不下什么了。
awpdragon 发表于 2014-12-23 15:08
养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元
管理比养护还要高？呵呵，里面有多少进私人腰包了
还有其它支持104亿
养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元
管理比养护还要高？呵呵，里面有多少进私人腰包了
还有其它支持104亿
美国公路怎么免费了？
西部和南部的大多数路都是免费的，东部收费公路很多，但大部分也能绕开。
西部和南部的大多数路都是免费的，东部收费公路很多，但大部分也能绕开。
还得多收点。
公路部门为什么不能跟铁路学？还是因为公路的收入直接入财政，这么大一块摇钱树，地方政府不可能放手。
awpdragon 发表于 2014-12-23 15:11
公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什 ...
公路不能当摇钱树的前提是政府出钱修路。问题是谁掏钱修的公路？政府财政吗？
公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什 ...
公路不能当摇钱树的前提是政府出钱修路。问题是谁掏钱修的公路？政府财政吗？
yaoyuan7310 发表于 2014-12-23 16:54
公路不能当摇钱树的前提是政府出钱修路。问题是谁掏钱修的公路？政府财政吗？
现在很大一块还是政府财政吧？当然也有其他资本。那协议投资方拥有收费权到期的公路，为什么不停止收费？这部分收费按您所说也不能支持其他公路建设啊。
现在大部分高速公路还没有到30年收费期，等到了后就能看出真正的底牌是什么了。
公路不能当摇钱树的前提是政府出钱修路。问题是谁掏钱修的公路？政府财政吗？
现在很大一块还是政府财政吧？当然也有其他资本。那协议投资方拥有收费权到期的公路，为什么不停止收费？这部分收费按您所说也不能支持其他公路建设啊。
现在大部分高速公路还没有到30年收费期，等到了后就能看出真正的底牌是什么了。
要脸干啥？还得洗…
mmmmmmm 发表于 2014-12-23 17:55
要脸干啥？还得洗…
你应该上2楼
要脸干啥？还得洗…
你应该上2楼
awpdragon 发表于 2014-12-23 17:17
现在很大一块还是政府财政吧？当然也有其他资本。那协议投资方拥有收费权到期的公路，为什么不停止收费？ ...
显然你根本不知道中国高速公路的一些基本情况。
如果你真的关心这个问题，先去看看中国各地政府自己掏钱修过几条高速公路在再说吧。
现在很大一块还是政府财政吧？当然也有其他资本。那协议投资方拥有收费权到期的公路，为什么不停止收费？ ...
显然你根本不知道中国高速公路的一些基本情况。
如果你真的关心这个问题，先去看看中国各地政府自己掏钱修过几条高速公路在再说吧。
公路收费不等于公路经营，公路收费款项仅应该用来支付修路贷款。养护费用应该与非收费公路采用同一来源。按 ...
知道养多少废物吗，都算进去
知道养多少废物吗，都算进去
yaoyuan7310 发表于 2014-12-23 18:59
显然你根本不知道中国高速公路的一些基本情况。
如果你真的关心这个问题，先去看看中国各地政府自己掏钱 ...
那就请您多介绍介绍。还有前段时间山东多条高速公路15年收费期到期，按法规应该取消，但是又被政府强行又加上了几乎无限期的收费时间，请问这个怎么解释？
显然你根本不知道中国高速公路的一些基本情况。
如果你真的关心这个问题，先去看看中国各地政府自己掏钱 ...
那就请您多介绍介绍。还有前段时间山东多条高速公路15年收费期到期，按法规应该取消，但是又被政府强行又加上了几乎无限期的收费时间，请问这个怎么解释？
awpdragon 发表于 2014-12-23 22:50
那就请您多介绍介绍。还有前段时间山东多条高速公路15年收费期到期，按法规应该取消，但是又被政府强行又 ...
在某几条路上继续收费，就等于顶楼的新闻是胡说八道了？
“公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什么都要政府赚了的话，那就剩不下什么了”
这就是你的逻辑？
那就请您多介绍介绍。还有前段时间山东多条高速公路15年收费期到期，按法规应该取消，但是又被政府强行又 ...
在某几条路上继续收费，就等于顶楼的新闻是胡说八道了？
“公路等基础设施投资本来就不能用来当做摇钱树来干，虽然公路投资亏损但是带来的社会经济效益是巨大的。什么都要政府赚了的话，那就剩不下什么了”
这就是你的逻辑？
http://news.sina.com.cn/c/2014-12-23/101531317287.shtml
账单来了。
骂人也要骂在点子上。
账单来了。
骂人也要骂在点子上。
搞清概念以后再骂人，要求不高吧？
名词解释：
1.政府还贷公路：是指县级以上地方人民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，收费时使用财政票据。
2.经营性公路：是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路，收费时使用税务票据。
名词解释：
1.政府还贷公路：是指县级以上地方人民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，收费时使用财政票据。
2.经营性公路：是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路，收费时使用税务票据。
某些人这么激动的原因其实是因为交通部在做账上比较老实，要是人家玩点心眼。你们就看不出来了。
运营管理支出457亿元，要是平均到每个省的话，也就十几亿。每个省的收费站好几百个，每个站点三班倒，人员近百。
推广ETC收费也许是个办法，不过某些人还是会继续骂娘的。
运营管理支出457亿元，要是平均到每个省的话，也就十几亿。每个省的收费站好几百个，每个站点三班倒，人员近百。
推广ETC收费也许是个办法，不过某些人还是会继续骂娘的。
问题的根子在于以中国的国情，靠国家和地方财政根本就无法修那么多高速公路里程的。
修高速公路的，大多数是银行，部分是集资。凭什么不收费？少数高速公路逾期收费存在问题，不等于大多数的高速公路收费是不合理的。
骂人的时候，还是要有点基本逻辑的。
修高速公路的，大多数是银行，部分是集资。凭什么不收费？少数高速公路逾期收费存在问题，不等于大多数的高速公路收费是不合理的。
骂人的时候，还是要有点基本逻辑的。
dhfaaa 发表于 2014-12-23 23:50
某些人这么激动的原因其实是因为交通部在做账上比较老实，要是人家玩点心眼。你们就看不出来了。
运营管 ...
某些地方收费站的人员编制，是为了解决修路征地时当地农民的就业问题。
如同盖商品住宅楼，要给当地农民补偿一样：要么给他们一大笔可以用一辈子的钱，要么安排他们就近就业，比如给新建的小区当保安。反正羊毛出在羊身上，大笔补偿款也罢，保安的人工费用也罢，都是未来小区的业主掏。
高速公路也一样。
某些人这么激动的原因其实是因为交通部在做账上比较老实，要是人家玩点心眼。你们就看不出来了。
运营管 ...
某些地方收费站的人员编制，是为了解决修路征地时当地农民的就业问题。
如同盖商品住宅楼，要给当地农民补偿一样：要么给他们一大笔可以用一辈子的钱，要么安排他们就近就业，比如给新建的小区当保安。反正羊毛出在羊身上，大笔补偿款也罢，保安的人工费用也罢，都是未来小区的业主掏。
高速公路也一样。
公路收费不等于公路经营，公路收费款项仅应该用来支付修路贷款。养护费用应该与非收费公路采用同一来源。按 ...
都是人浮于事，高福利呗
都是人浮于事，高福利呗
超大特色，神马土鳖的负面新闻都有人洗。
账面出现亏损是正常的
因为一直允许这些公路的运营单位拿过路费去投资修新的公路
这样算下来当然是绵绵不绝的亏损了
因为一直允许这些公路的运营单位拿过路费去投资修新的公路
这样算下来当然是绵绵不绝的亏损了
公路是公共基础设施，理应由政府无偿提供。当年电信为公用基础设施的时候，收取电话初装费补贴电信网建设资金不足，也是权宜之计、饱受诟病并最终取消。
yaoyuan7310 发表于 2014-12-23 23:13
http://news.sina.com.cn/c/2014-12-23/101531317287.shtml
账单来了。
骂人也要骂在点子上。
此前，审计署曾对18个省份的高速收费进行专项审计，结果发现，有一些地方的高速公路经营企业，一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。有一家企业编制27人，实际多达156人。有些企业甚至把资金挪用建设楼堂馆所、投资理财。
此外，“账本”上还列明“其他费用”共104亿元。赵瑛峰说，“其他费用”是个筐，金额不大又没有明确二级明细科目的支出，都可以“装”进去，很容易成为隐藏“秘密”的“黑洞”。这些隐性黑洞不除，不仅是对公众不负责任，也严重损害了国家的公路建设。
http://news.sina.com.cn/c/2014-12-23/101531317287.shtml
账单来了。
骂人也要骂在点子上。
此前，审计署曾对18个省份的高速收费进行专项审计，结果发现，有一些地方的高速公路经营企业，一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。有一家企业编制27人，实际多达156人。有些企业甚至把资金挪用建设楼堂馆所、投资理财。
此外，“账本”上还列明“其他费用”共104亿元。赵瑛峰说，“其他费用”是个筐，金额不大又没有明确二级明细科目的支出，都可以“装”进去，很容易成为隐藏“秘密”的“黑洞”。这些隐性黑洞不除，不仅是对公众不负责任，也严重损害了国家的公路建设。
yaoyuan7310 发表于 2014-12-24 07:32
问题的根子在于以中国的国情，靠国家和地方财政根本就无法修那么多高速公路里程的。
修高速公路的，大多数 ...
现在相当于是还债，问题等20年，30年，会不会还用这个借口一直收费？中国会不会变成高速公路永久收费国家？毕竟都是经营性公路，企业不吃不喝了？
问题的根子在于以中国的国情，靠国家和地方财政根本就无法修那么多高速公路里程的。
修高速公路的，大多数 ...
现在相当于是还债，问题等20年，30年，会不会还用这个借口一直收费？中国会不会变成高速公路永久收费国家？毕竟都是经营性公路，企业不吃不喝了？