我家领导问我这是什么

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:17:53


她说不可能，火车怎么可能长这模样

DSC_0026 - 副本.JPG (882.65 KB, 下载次数: 2)

下载附件 保存到相册

2014-12-16 16:52 上传



她说不可能，火车怎么可能长这模样
火车头
这是一台DF7G型调车机车
我对铁路是很有感情的
东风7G型调车内燃机车
没见过外走廊式机车么？真是少见多怪，在北美和澳大利亚，内燃机车几乎都是这个布局的
车头上写着呢，东风，（7），下面标这DF7G5153。我是门外汉。
下载MSTS玩几圈就认识了


底架承载、罩式车体。你家领导对汽车略懂的话就好理解。

咱们和欧洲的火车头受到线路轴重限制，总重比较轻，为了足够结实，车壳普遍作为受力结构，跟轿车差不多。

老美的线路承重好，机车可以很重，所以普遍用超级坚固粗笨的底架，外面的壳子只是遮风挡雨罢了，类似越野车和卡车。老美的客运机车估计也就是罩了个宽大的壳子减少风阻，跑160以上的客机轴重30吨，换成国内，得吐血。

图中是调车机车，在枢纽大站来来回回跑，需要视野好，所以用了罩式车体，司机不出驾驶室就能看前看后，普通机车看后面很不方便。

底架承载、罩式车体。你家领导对汽车略懂的话就好理解。

咱们和欧洲的火车头受到线路轴重限制，总重比较轻，为了足够结实，车壳普遍作为受力结构，跟轿车差不多。

老美的线路承重好，机车可以很重，所以普遍用超级坚固粗笨的底架，外面的壳子只是遮风挡雨罢了，类似越野车和卡车。老美的客运机车估计也就是罩了个宽大的壳子减少风阻，跑160以上的客机轴重30吨，换成国内，得吐血。

图中是调车机车，在枢纽大站来来回回跑，需要视野好，所以用了罩式车体，司机不出驾驶室就能看前看后，普通机车看后面很不方便。
学习学习了，谢谢科普。
底架承载、罩式车体。你家领导对汽车略懂的话就好理解。 咱们和欧洲的火车头受到线路轴重限制，总重比较 ...
火车也分承载式、非承载式嘛？
机车调度 发表于 2014-12-16 17:11
这是一台DF7G型调车机车
调车机车是干什么的
2014-12-18 15:31 上传

山塘阿阿 发表于 2014-12-18 15:28
调车机车是干什么的
就是把整列车拆散后，再编组成另外的列车用的机车，一般就在车站里面工作
2014-12-18 15:36 上传

机车调度 发表于 2014-12-18 15:31
就是把整列车拆散后，再编组成另外的列车用的机车，一般就在车站里面工作
这个车头是把货从物流仓库拉到火车站去的
whykkk 发表于 2014-12-18 15:36
这个蓝色的前向视野要好不少
山塘阿阿 发表于 2014-12-18 15:40
这个车头是把货从物流仓库拉到火车站去的
对啊，这也是调车机车的一项任务
山塘阿阿 发表于 2014-12-18 15:41
这个蓝色的前向视野要好不少
美国的干线货运机车也这造型
2014-12-18 15:44 上传

机车调度 发表于 2014-12-18 15:43
美国的干线货运机车也这造型
东风7那样布置观察窗有什么好处吗
调车机车需要司机前后都要方便的观察，所以用这种造型的居多，而美国的机车外形虽说与这类似，但是一般情况下，美国的机车只有一端有操纵台，司机要想反向操纵很费劲。
另外，美国的这种造型的机车和咱们的调车机车都叫外走廊式机车，咱们国内的干线机车叫内走廊时机车，其优缺点全是相对的，两者无法对比，就跟讨论飞机是用减速伞还是用拦阻钩减速，哪个更好一样，没有什么意义
机车调度 发表于 2014-12-18 16:05
调车机车需要司机前后都要方便的观察，所以用这种造型的居多，而美国的机车外形虽说与这类似，但是一般情况 ...
多谢指点
东风7G另一面是这样的
q901541q 发表于 2014-12-18 15:14
火车也分承载式、非承载式嘛？
起码机车头是可以这么分的。
2014-12-19 08:56 上传

2014-12-19 08:57 上传

2014-12-19 09:15 上传

   跑北京上海线的
有点像
DF7G还不像，DF4DD和HXN3B更像777号。
2014-12-19 10:37 上传

我家领导问我这是什么 我和我家的领导在一个小城镇工作 我问一下，这个“95工程”是什么？ 我家领导又开始疯狂购书啦！ 我也爆爆我家那小子 [求助]问一下，这是什么 问一下这是什么枪？ 问一下这是什么飞机 问一下 这是什么坦克 美丽女孩 我爱我家 朋友是个伪球迷！居然问我“德罗巴”和“德罗西”是什么 ... 我家领导今天开恩，亲自下厨做了一道菜！