要理解载人火星的难度

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:54:18
手头也只有美国星座计划的内容,但这也足够了:

看了视频和PDF文件,确定载人火星战神五号七次发射,战神1号一次发射:

第一次:NTR 1号 负责和MDV对接,把MDV送到奔火星轨道然后抛弃,MDV不近火制动,直接进入火星大气
第二次:NTR 2号 负责和MAV对接,把MAV送到本火星轨道然后抛弃,MAV不近火制动,直接进入火星大气
第三次:火星下降级 MDV
第四次:火星上升级 MAV

NTR+MDV/MAV 总重都是238.1吨

第五次:NTR 3号 负责把载人飞船送到奔火轨道,近火制动,在轨等待,并把载人飞船送回奔地球轨道
第六次:大燃料罐 提供奔火,和近火制动的燃料,然后抛弃
第七次:转移舱+猎户座

NTR+大燃料罐+转移舱+猎户座 总重283.4吨,总称MTV

战神1号:发射猎户座,把宇航员送到MTV。

总计发射到LEO的总重达到760吨。用NTR(核热火箭)是因为它比冲高,900秒。
要是改用440秒的氢氧发动机,760吨的LEO哪里够啊?

视频: http://v.youku.com/v_show/id_XMzgzNDMzMzQ0.html

PDF文件: http://pan.baidu.com/s/1c0nLBo8手头也只有美国星座计划的内容,但这也足够了:

看了视频和PDF文件,确定载人火星战神五号七次发射,战神1号一次发射:

第一次:NTR 1号 负责和MDV对接,把MDV送到奔火星轨道然后抛弃,MDV不近火制动,直接进入火星大气
第二次:NTR 2号 负责和MAV对接,把MAV送到本火星轨道然后抛弃,MAV不近火制动,直接进入火星大气
第三次:火星下降级 MDV
第四次:火星上升级 MAV

NTR+MDV/MAV 总重都是238.1吨

第五次:NTR 3号 负责把载人飞船送到奔火轨道,近火制动,在轨等待,并把载人飞船送回奔地球轨道
第六次:大燃料罐 提供奔火,和近火制动的燃料,然后抛弃
第七次:转移舱+猎户座

NTR+大燃料罐+转移舱+猎户座 总重283.4吨,总称MTV

战神1号:发射猎户座,把宇航员送到MTV。

总计发射到LEO的总重达到760吨。用NTR(核热火箭)是因为它比冲高,900秒。
要是改用440秒的氢氧发动机,760吨的LEO哪里够啊?

视频: http://v.youku.com/v_show/id_XMzgzNDMzMzQ0.html

PDF文件: http://pan.baidu.com/s/1c0nLBo8
载人登火在空地往返载具取得新的革命性突破前是不可能的。别的不说,你从火星回来不可能再建一个发射基地吧,火箭那要用多大的,还要2年左右的时间的食物,考火箭登火可能吗?
在坎巴拉里面完成载人登火都是相当大的挑战
鹰派人物 发表于 2014-12-9 11:46
载人登火在空地往返载具取得新的革命性突破前是不可能的。别的不说,你从火星回来不可能再建一个发射基地吧 ...
从火星返回不需要那么夸张的速度变量,重力低、大气阻力小、从外侧行星到内侧行星本身也比较容易
从火星返回不需要那么夸张的速度变量,重力低、大气阻力小、从外侧行星到内侧行星本身也比较容易
就以猎户座的大小来算,从火星出发,需要多少燃料,中间还要带足够的生活必须品,就算可以用sls多次发射组装,至少也要10多次吧,还要保证组装的结构强度,那么成功一次除了证明有能力去火星以外还有多大的价值,就算是以美国的国力都吃不消吧!要能使登火有现实意义,还是要开发新载具才行!
鹰派人物 发表于 2014-12-9 13:42
就以猎户座的大小来算,从火星出发,需要多少燃料,中间还要带足够的生活必须品,就算可以用sls多次发射 ...
楼主不都写在1楼了吗?按星座计划,战神5号7次发射,战神1号1次发射,就能满足6人执行500天火星表面任务。从第一个地面舱发射到6人返回,整个任务大致56个月。
56个月,时间跨度太长,项目运行过程中的一丁点儿失误都将是灾难性后果。
这个方案只是技术上可行,实际上是不可能会用的,只有等待新技术新突破了
这让我想到了7发长2捆登月的壮观场面