超级军网对比31001的一个小细节
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:01:36
在看中央2台的“对话”，中航工业罕见的曝光在研项目，好！
借用网上一张图片（抱歉，未能找到原作者）
与本菜拍摄的角度相似
大家怎么看？
在看中央2台的“对话”，中航工业罕见的曝光在研项目，好！
借用网上一张图片（抱歉，未能找到原作者）
与本菜拍摄的角度相似
大家怎么看？
这张图是粽子最早期曝光的图吧
请注意左右发尾喷管的颜色
菊花外罩？但是这个好像跟菊花还不一样啊
请注意左右发尾喷管的颜色
一台新一台旧而已……
一台新一台旧而已……
根本不是同一架飞机
一台新一台旧而已……
请教，为啥出现这个情况？
请教，为啥出现这个情况？
AMAN928 发表于 2014-12-7 23:05
请注意左右发尾喷管的颜色
我以为你要让注意的是哪缝隙。。
请注意左右发尾喷管的颜色
我以为你要让注意的是哪缝隙。。
请教，为啥出现这个情况？
说明其中一台经过了更多测试呗，太正常了。001是试验机，又不要求发动机寿命同步。这两台发动机也不是专门订购的啊……
说明其中一台经过了更多测试呗，太正常了。001是试验机，又不要求发动机寿命同步。这两台发动机也不是专门订购的啊……
从第一张图看，尾喷管有烧过的痕迹，也就说试过车的，但比第二张图少了锯齿，这个锯齿是试车后再加上去的？为啥要这样做？
怎么加？焊接？铆接？还是换了后机身，还是.....根本31001只是公共马甲？
怎么加？焊接？铆接？还是换了后机身，还是.....根本31001只是公共马甲？
看到发动机和机体蒙皮连接处的不同，可能真的换发动机了，感觉新发动机可能直径小一点，请高人解答
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-12-7 23:28
说明其中一台经过了更多测试呗，太正常了。001是试验机，又不要求发动机寿命同步。这两台发动机也不是专 ...
这个，才飞了不久就换发动机，不太正常
说明其中一台经过了更多测试呗，太正常了。001是试验机，又不要求发动机寿命同步。这两台发动机也不是专 ...
这个，才飞了不久就换发动机，不太正常
AMAN928 发表于 2014-12-7 23:59
这个，才飞了不久就换发动机，不太正常
补几个31001的图，在空中也能看到左右尾喷管的不同颜色
这个，才飞了不久就换发动机，不太正常
补几个31001的图，在空中也能看到左右尾喷管的不同颜色
两张照片发动机粗细不一样没人注意到吗？
发动机的安装与后机身间的空隙，第一张图至少在一个发动机收敛片的宽度以上。
但第二张图被圆滑的过度和锯齿形包裹住了。
要么这部分第一张照的时候没有安装，但这又不影响飞行测试，所以没装。要么真如楼上所说，此31非彼31。因为从过度上完全看不出接缝。
但第二张图被圆滑的过度和锯齿形包裹住了。
要么这部分第一张照的时候没有安装，但这又不影响飞行测试，所以没装。要么真如楼上所说，此31非彼31。因为从过度上完全看不出接缝。
猛犸8 发表于 2014-12-7 23:24
我以为你要让注意的是哪缝隙。。
我也以为在说锯齿。。。
我以为你要让注意的是哪缝隙。。
我也以为在说锯齿。。。
中航的哪一位（忘了）航展上说过，两台发动机的确有区别，我自己臆想为一台是国产货
AMAN928 发表于 2014-12-7 23:31
从第一张图看，尾喷管有烧过的痕迹，也就说试过车的，但比第二张图少了锯齿，这个锯齿是试车后再加上去的？ ...
锯齿结构有个明显的收敛，很可能是直接从后面套进去卯上的。
从第一张图看，尾喷管有烧过的痕迹，也就说试过车的，但比第二张图少了锯齿，这个锯齿是试车后再加上去的？ ...
锯齿结构有个明显的收敛，很可能是直接从后面套进去卯上的。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-12-7 23:07
一台新一台旧而已……
珠海航展上的采访已经明确是两台不同的发动机。
一台新一台旧而已……
珠海航展上的采访已经明确是两台不同的发动机。
AMAN928 发表于 2014-12-7 23:31
从第一张图看，尾喷管有烧过的痕迹，也就说试过车的，但比第二张图少了锯齿，这个锯齿是试车后再加上去的？ ...
有点意思，谢谢
从第一张图看，尾喷管有烧过的痕迹，也就说试过车的，但比第二张图少了锯齿，这个锯齿是试车后再加上去的？ ...
有点意思，谢谢
还对猛禽君念念不忘
漆室葵忧 发表于 2014-12-8 08:14
珠海航展上的采访已经明确是两台不同的发动机。
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有发蓝程度而已，这是随着喷口被炙烤的时间变化而不同的东西。
001（本身可能还不尽完善）上航展（出事故多丢人）还装不同的双发（这个差动推力产生的偏航要飞控吃掉的吧？），你意识里面SF有这么作死的么？
珠海航展上的采访已经明确是两台不同的发动机。
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有发蓝程度而已，这是随着喷口被炙烤的时间变化而不同的东西。
001（本身可能还不尽完善）上航展（出事故多丢人）还装不同的双发（这个差动推力产生的偏航要飞控吃掉的吧？），你意识里面SF有这么作死的么？
cjj1982 发表于 2014-12-7 23:15
根本不是同一架飞机
没有那么夸张吧？只是机尾罩换过了而已
根本不是同一架飞机
没有那么夸张吧？只是机尾罩换过了而已
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-12-8 08:53
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有 ...
那不叫不同的发动机。
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有 ...
那不叫不同的发动机。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2014-12-8 08:53
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有 ...
如果这就叫“不同的发动机”，世界上就没有相同的事物了。
两台（使用时间）不同的发动机
那个喷口鱼鳞片结构，那个黑烟的程度，左右都差不多。区别只有 ...
如果这就叫“不同的发动机”，世界上就没有相同的事物了。
用一段带锯齿的过渡段把缝隙填住了
加了个锯齿套而已吧
远方的湖 发表于 2014-12-8 00:09
发动机的安装与后机身间的空隙，第一张图至少在一个发动机收敛片的宽度以上。
但第二张图被圆滑的过度和锯 ...
想多了，此31就是彼31，就是发动机的收敛喷管颜色不一样而已。
发动机的安装与后机身间的空隙，第一张图至少在一个发动机收敛片的宽度以上。
但第二张图被圆滑的过度和锯 ...
想多了，此31就是彼31，就是发动机的收敛喷管颜色不一样而已。
航展上不是有人拍过的大图，放大看，发动机一个新，一个旧而已，喷口，结构仔细观察是一模一样的，除了新旧。
新发旧法而已，有什么大惊小怪的，要是两种不一样的倒不好控制
AMAN928 发表于 2014-12-7 23:05
请注意左右发尾喷管的颜色
看到了，整个尾喷呈现出一股妖异神秘的蓝色，看样子不是地球上的金属，它因该来自外太空。。。。。只是接缝有点90年代的焊接水准，因为缝子显得有些大了。
请注意左右发尾喷管的颜色
看到了，整个尾喷呈现出一股妖异神秘的蓝色，看样子不是地球上的金属，它因该来自外太空。。。。。只是接缝有点90年代的焊接水准，因为缝子显得有些大了。
楼主说的是发动机跟机尾部那个，一个就是圆桶型，一个有锯齿
斩倭刀 发表于 2014-12-8 10:38
想多了，此31就是彼31，就是发动机的收敛喷管颜色不一样而已。
不是说收敛片，是发动机机匣和机体框架之间的间隙！
想多了，此31就是彼31，就是发动机的收敛喷管颜色不一样而已。
不是说收敛片，是发动机机匣和机体框架之间的间隙！
新发旧法而已，有什么大惊小怪的，要是两种不一样的倒不好控制
rd33的原版和山寨版真能从外形看出什么差别来？
rd33的原版和山寨版真能从外形看出什么差别来？
同一架飞机，同一款发动机（颜色不算个事），只是与后机身连接处加装了带锯齿的过渡（整流）环而已。
rd33的原版和山寨版真能从外形看出什么差别来？
rd93 吧？兄弟
rd93 吧？兄弟
楼主看的够仔细的，
楼主火星了么？它早就是这样子了 才发现吗？
证明国产的中推直径要大于rd33，枭龙也有同样问题，用rd33后段都需要较明显的过渡！！！！
对国发稳定性和性能要求外的第一要求就是把RD33那个该死的柴油机的冒黑烟尿性给我改了！