超级军网你不知道的CS75图文介绍-舒爽驾乘篇-内部资料，请勿外泄 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:25:37
三、舒爽驾乘 1. 车身尺寸 CS75的长、宽、高分别是4650mm X 1850mm X 1705mm，轴距为2700mm。 2. 乘坐空间 大尺寸的肩部空间、肘部空间和臀部空间，为您带来舒适的乘坐空间。 3. 储物空间 全车28处人性化储物空间，根据不同乘坐位置的需要进行分配，满足不同需求。 4. 座椅造型 优越的NVH超静音性能 1. 噪音控制 CS75采用101项静音设计和全车“三明治”隔音设计，增大结构隔音，使怠速噪声仅为37dB，优于RAV4（38.5dB）、CRV（ 38.2dB ）和iX35（ 37.4dB ），在同级别车型中处于较高水平。 2. NVH性能 D18T——发动机NVH性能全面达到目标要求；怠速噪声、声品质、加速噪声、整机模态等方面全面优于同级别发动机。（实测值） D20VVT——发动机NVH性能全面达到目标要求，怠速噪声、声品质、加速噪声、整机模态等方面全面达到2.0L同级别发动机水平。（实测值） 舒适的车内环境控制 1. 全车背景光可调 为满足夜间驾驶舒适性和安全性的要求，CS75采用了全车背景光可调技术。 （驾驶者能够根据驾驶环境选择最舒适的亮度，极易快速识别车内各种信息显示，并操作各种按键功能） 2. DVD-UI界面创意 现代简约风格，经典黑白搭配，小范围颜色点缀增加界面的灵动，整体视觉清晰、稳重； 人机交互方面图标、文字视认性强，操作简易； 任何功能均可依赖触摸屏三步实现，界面切换快速，无视觉延迟！ 3. 仪表 UI界面创意 行车电脑采用3.5寸彩色TFT显示多种功能信息，使用户能更加直观了解各种行车信息，交互设计沿用方向盘“循环”按键模式，逐一对功能信息全方位查看！ 4. DVD创新功能 右可视功能去除常规的使用侧可视盲区，增大用户的视野； 倒车视频增加倒车雷达显示，更加直观的观察周边障碍物，提高整车使用安全性。 5. 仪表新增功能 仪表增加导航图标显示功能，驾驶员可以方便的通过仪表的显示图标进行导航，增加用户的体验感和使用安全性 科技便利的配置 1. 无钥匙进入 + 一键式启动 ● 自动身份识别，一键式按压启动发动机； ● 发动机锁止防盗； ● 电子转向锁锁止防盗； ● 系统故障主动提示。 2. 全系标配电子驻车系统（EPB） CS75采用了高端车才配备的电子驻车系统（由全球知名供应商TRW提供） EPB 电子驻车系统集成了16项功能于一体，特点如下： ● 便于操作，提高驾驶舒适性； ● 节省布置空间，增加储物空间； ● 多项安全功能及逻辑，提供了更多的安全保障。 ESP系统与EPB系统的相互配合，使得CS75的刹车性能更加优越，比如在安全性能和舒适性能就有如下衍生功能： ● 自动驻车功能（AUTO-HOLD） ─ 开启AUTO-HOLD后，ESP+EPB可联合判断车辆是否需要驻车，并实现自动控制。主要应用工况：城市工况等待红绿灯时、上坡起步时以及停车后离开车辆时，在这些工况下ESP和EPB均可实现自动驻车，无需任何额外操作，增加车辆舒适性及安全性。 ● 辅助驶离功能（ DAA） ─ AT车辆：驾驶员系好主驾安全带、启动发动机、档位挂在前进或者倒档上、轻踩油门车辆即可起步。EPB会根据传感器信号判断车辆需要行驶，自动释放驻车制动，此功能特别适合坡道起步使用，可以有效避免车辆溜坡。 ─ MT车辆：驾驶员系好主驾安全带、启动发动机、非空档档位、松离合、轻踩油门车辆即可起步。EPB会根据传感器信号判断车辆需要行驶，自动释放驻车制动. 4. 智能泊车辅助系统 ● 高清晰度彩色倒车影像； ● 倒车入库轨迹线辅助提示(SAS)； ● 静态辅助线距离提醒； ● 智能平行停车模式； ● 倒车雷达声音提示。 5. 定速巡航 ● 巡航系统可在40km/h至130km/h车速范围内使车辆以设定的车速恒速行驶； ● 一旦达到所需车速，并设定储存后，驾驶员即可松开油门踏板，车辆以设定的车速恒速行驶； ● 由于不需要驾驶员踩油门踏板即可保持车速，在长时间高速行驶时可有效减少驾驶员疲劳。 6. 行车电脑 行车电脑采用3.5寸彩色TFT显示多种功能信息，使用户能更加直观的了解各种行车信息，如油量，水温，油耗，里程，胎压，档位，门开，报警信息等非常实用的功能。 7. 后视镜电动折叠带加热功能 ● 折叠功能的后视镜 在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性；停车时，也可把后视镜折叠起来，不仅能保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免刮蹭。 ● 电加热后视镜 在雨雪天气时，打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，对镜片加热，达到除雾除霜的效果，大大提高行车安全。 8. 多功能方向盘 方向盘上整合了操控影音设施的按键，让您在驾驶过程中，便捷的操控，娱乐、安全两不误。 操控精准 CS75悬挂系统由长安美国研发中心打造，使用了K&C试验台、RV4车载测试系统和CAE虚拟仿真等先进的开发技术，让CS75具备具有超凡的乘坐舒适性和优越的操纵稳定性能。 1. 悬挂系统 ● 前后独立悬架经美国底特律底盘中心精心调校，完美平衡操控性与舒适性； ● 前悬采用结构成熟、市场主流麦弗逊式独立悬架，质量稳定、维修简单； ● 后悬采用运动部件质量轻，悬挂响应性好的多连杆独立悬架，性能卓越，高端大气。 前悬挂: 后悬挂: 后悬挂实物图： 前悬： 资料到现在算是贴完了，当初我拿到这份资料的时候，被深深的震撼了一把。长安耗时几年打造的力作，绝度不是除了外观漂亮那么简单的，希望更多的人可以去了解这个车子，关注这个车子，给国产车子一些信心，相信我们的国产车也一定会同家用电器、手机一样超越国外品牌的，中国人就应该支持自己的民族制造汽车工业！ 能把三篇资料完整看完的，枫哥相信你会跟我一样成为75的粉丝的！绝对真爱！
三、舒爽驾乘 1. 车身尺寸 CS75的长、宽、高分别是4650mm X 1850mm X 1705mm，轴距为2700mm。 2. 乘坐空间 大尺寸的肩部空间、肘部空间和臀部空间，为您带来舒适的乘坐空间。 3. 储物空间 全车28处人性化储物空间，根据不同乘坐位置的需要进行分配，满足不同需求。 4. 座椅造型 优越的NVH超静音性能 1. 噪音控制 CS75采用101项静音设计和全车“三明治”隔音设计，增大结构隔音，使怠速噪声仅为37dB，优于RAV4（38.5dB）、CRV（ 38.2dB ）和iX35（ 37.4dB ），在同级别车型中处于较高水平。 2. NVH性能 D18T——发动机NVH性能全面达到目标要求；怠速噪声、声品质、加速噪声、整机模态等方面全面优于同级别发动机。（实测值） D20VVT——发动机NVH性能全面达到目标要求，怠速噪声、声品质、加速噪声、整机模态等方面全面达到2.0L同级别发动机水平。（实测值） 舒适的车内环境控制 1. 全车背景光可调 为满足夜间驾驶舒适性和安全性的要求，CS75采用了全车背景光可调技术。 （驾驶者能够根据驾驶环境选择最舒适的亮度，极易快速识别车内各种信息显示，并操作各种按键功能） 2. DVD-UI界面创意 现代简约风格，经典黑白搭配，小范围颜色点缀增加界面的灵动，整体视觉清晰、稳重； 人机交互方面图标、文字视认性强，操作简易； 任何功能均可依赖触摸屏三步实现，界面切换快速，无视觉延迟！ 3. 仪表 UI界面创意 行车电脑采用3.5寸彩色TFT显示多种功能信息，使用户能更加直观了解各种行车信息，交互设计沿用方向盘“循环”按键模式，逐一对功能信息全方位查看！ 4. DVD创新功能 右可视功能去除常规的使用侧可视盲区，增大用户的视野； 倒车视频增加倒车雷达显示，更加直观的观察周边障碍物，提高整车使用安全性。 5. 仪表新增功能 仪表增加导航图标显示功能，驾驶员可以方便的通过仪表的显示图标进行导航，增加用户的体验感和使用安全性 科技便利的配置 1. 无钥匙进入 + 一键式启动 ● 自动身份识别，一键式按压启动发动机； ● 发动机锁止防盗； ● 电子转向锁锁止防盗； ● 系统故障主动提示。 2. 全系标配电子驻车系统（EPB） CS75采用了高端车才配备的电子驻车系统（由全球知名供应商TRW提供） EPB 电子驻车系统集成了16项功能于一体，特点如下： ● 便于操作，提高驾驶舒适性； ● 节省布置空间，增加储物空间； ● 多项安全功能及逻辑，提供了更多的安全保障。 ESP系统与EPB系统的相互配合，使得CS75的刹车性能更加优越，比如在安全性能和舒适性能就有如下衍生功能： ● 自动驻车功能（AUTO-HOLD） ─ 开启AUTO-HOLD后，ESP+EPB可联合判断车辆是否需要驻车，并实现自动控制。主要应用工况：城市工况等待红绿灯时、上坡起步时以及停车后离开车辆时，在这些工况下ESP和EPB均可实现自动驻车，无需任何额外操作，增加车辆舒适性及安全性。 ● 辅助驶离功能（ DAA） ─ AT车辆：驾驶员系好主驾安全带、启动发动机、档位挂在前进或者倒档上、轻踩油门车辆即可起步。EPB会根据传感器信号判断车辆需要行驶，自动释放驻车制动，此功能特别适合坡道起步使用，可以有效避免车辆溜坡。 ─ MT车辆：驾驶员系好主驾安全带、启动发动机、非空档档位、松离合、轻踩油门车辆即可起步。EPB会根据传感器信号判断车辆需要行驶，自动释放驻车制动. 4. 智能泊车辅助系统 ● 高清晰度彩色倒车影像； ● 倒车入库轨迹线辅助提示(SAS)； ● 静态辅助线距离提醒； ● 智能平行停车模式； ● 倒车雷达声音提示。 5. 定速巡航 ● 巡航系统可在40km/h至130km/h车速范围内使车辆以设定的车速恒速行驶； ● 一旦达到所需车速，并设定储存后，驾驶员即可松开油门踏板，车辆以设定的车速恒速行驶； ● 由于不需要驾驶员踩油门踏板即可保持车速，在长时间高速行驶时可有效减少驾驶员疲劳。 6. 行车电脑 行车电脑采用3.5寸彩色TFT显示多种功能信息，使用户能更加直观的了解各种行车信息，如油量，水温，油耗，里程，胎压，档位，门开，报警信息等非常实用的功能。 7. 后视镜电动折叠带加热功能 ● 折叠功能的后视镜 在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性；停车时，也可把后视镜折叠起来，不仅能保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免刮蹭。 ● 电加热后视镜 在雨雪天气时，打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，对镜片加热，达到除雾除霜的效果，大大提高行车安全。 8. 多功能方向盘 方向盘上整合了操控影音设施的按键，让您在驾驶过程中，便捷的操控，娱乐、安全两不误。 操控精准 CS75悬挂系统由长安美国研发中心打造，使用了K&C试验台、RV4车载测试系统和CAE虚拟仿真等先进的开发技术，让CS75具备具有超凡的乘坐舒适性和优越的操纵稳定性能。 1. 悬挂系统 ● 前后独立悬架经美国底特律底盘中心精心调校，完美平衡操控性与舒适性； ● 前悬采用结构成熟、市场主流麦弗逊式独立悬架，质量稳定、维修简单； ● 后悬采用运动部件质量轻，悬挂响应性好的多连杆独立悬架，性能卓越，高端大气。 前悬挂: 后悬挂: 后悬挂实物图： 前悬： 资料到现在算是贴完了，当初我拿到这份资料的时候，被深深的震撼了一把。长安耗时几年打造的力作，绝度不是除了外观漂亮那么简单的，希望更多的人可以去了解这个车子，关注这个车子，给国产车子一些信心，相信我们的国产车也一定会同家用电器、手机一样超越国外品牌的，中国人就应该支持自己的民族制造汽车工业！ 能把三篇资料完整看完的，枫哥相信你会跟我一样成为75的粉丝的！绝对真爱！
表示怀疑。底盘在美国设计 难道就比大众好？
接着为大家分享关于CS75的内部资料，今天继续的是安全配置这块，希望大家看看，也对自己的座驾有个全新的了解！
二、极致安全
主动安全
1. 电子稳定程序（ESP）
CS75搭载世界顶级供应商Continental的ESP系统。该系统是Continental 国内最新一代产品，具备响应更快、更精确等优点。该系统兼容ABS、EBD、TCS、HBA、HBB等功能，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定。
德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。德国大陆轮胎公司在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，大陆轮胎公司是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。
CS75的ESP功能包括：
EBD：电子制动力分配
ABS：制动防抱死系统
TCS：牵引力控制系统
ESP：电子稳定控制系统
HBA：紧急制动辅助功能
HBB：液压制动辅助功能
ECD：电子控制减速功能
2. 电子控制减速功能（ ECD ）
当常规制动系统出现故障时，可通过持续拉起EPB开关，让ESP+EPB来应急减速停车。ESP+EPB系统，应急制动时：
1. 其最大可以获得0.6g的减速度（常规机械手刹系统，只能获得0.2g左右减速度）；
2. ESP、EPB系统能够通过传感器，实施监控车辆状态，及时调整各轮制动，确保车辆状态的稳定（常规机械手刹系统，仅作用于后轮，很容易造成后轮抱死，车辆甩尾）。
3. 胎压实时监测系统
实时显示轮胎压力，方便驾驶员及时了解轮胎信息
胎压低于设置安全行驶气压值或高于安全行驶气压值时，通过行车电脑显示屏预感提示功能提醒驾驶员
当系统出现故障时，通过系统故障灯提醒驾驶员及时检查
被动安全
1. HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，打造防撞“金钟罩”
采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，实现车辆在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。高强度钢用材重量占比高达40%；前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料
整车采用3层传力路径的结构设计，把前碰撞的能量合理分配至发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架上，实现能量快速吸收和传递，更好保证乘员舱结构的稳定性，保持乘员的空间完整性。
CS75采用欧洲标准进行安全测试，并考虑了碰撞中对儿童的保护性能（后排儿童假人），验证了在正面、侧面碰撞中的保护性能。
采用欧洲标准进行安全测试，由于CS75配备了前后排一体式气帘，在侧面柱碰中可以有效保护车内乘员。
2. 全方位6安全气囊
全车6安全气囊，达到同级别车中的顶级安全配置。配备高性能溃缩式转向管柱，配备前排预拉紧式智能安全带，后排智能式安全带。
3. 智能式后安全带
CS75配备了智能式后安全带，以有效地保护后排乘员，同时也满足2012版C-NCAP的新要求。
4. 新五星安全
满足2012版C-NCAP五星安全设计标准
CS75按照2012版C-NCAP的最高标准设计，车型偏置碰撞速度从56KM/H提升到了64KM/H，老五星碰撞能量218KJ，新五星碰撞能量为285KJ，比2009版能量增加了30.6％，满足五星安全要求，打造长安安全品质。
座椅挥鞭伤试验：
新版C-NCAP引入挥鞭伤试验目的在于降低车辆后碰撞中人体脊椎的损伤。CS75的座椅经过多轮的优化，在此项实验中可以获得满分的优异成绩，安全性达到国内先进水准。
CS75座椅骨架
CS75的所有座椅骨架，采用先进技术，全部由德国CRH公司设计，座椅滑轨与宝马三系相同，各项性能指标领先同级车。
5. 儿童安全座椅安装配备、高安全性能座椅
配备国际最流行的未成年人保护系统安装装置，为您的下一代提供可靠的安全保障。
后排座椅不仅提供儿童座椅ISOFIX独立接口，同时也提供LATCH接口（备注：ISOFIX是欧标，LATCH是美标，CS75两者都有）
6. 行人保护
在设计开发前期，行人保护就以达到GTR法规要求和欧洲四星标准为目标，通过保险杠/罩板/翼子板等造型设计，充足的机舱空间/保险杠吸能空间等总布置设计，腿部支撑件/腿部吸能件/可溃缩式雨刮/吸能式内板等结构设计，在碰撞发生时有效降低行人头部、腿部所受到的伤害，增加行人的安全系数，体现强烈的社会责任感。
7. 塑料燃油箱
塑料油箱与金属油箱相比，有着显著的优点
1. 重量轻(一只同等容积的塑料油箱比金属油箱轻30%-40%)
2. 耐酸、碱腐蚀、不生锈
3. 能充分利用车身空间，布置更加紧凑
4. 撞击后塑性变形而不会产生永久变形
5. 在摩擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故
6. 使用寿命长
8. 世界一流的国家重点试验室，全力确保安全性能匹配验证
投资两亿人民币建设的长安碰撞安全试验室。拥有世界一流的精密设备及技术人员，由世界顶级专家、国家首批千人计划专家亲自组织工作，全面确保CS75的每一项安全匹配和检测工作达到国内领先水平。
后面是管于驾乘使用的资料介绍，慢慢截图上传，希望大家耐心等待！
看了觉的好，点个赞就好！觉的不好，也欢迎吐槽！
二、极致安全
主动安全
1. 电子稳定程序（ESP）
CS75搭载世界顶级供应商Continental的ESP系统。该系统是Continental 国内最新一代产品，具备响应更快、更精确等优点。该系统兼容ABS、EBD、TCS、HBA、HBB等功能，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定。
德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。德国大陆轮胎公司在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，大陆轮胎公司是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。
CS75的ESP功能包括：
EBD：电子制动力分配
ABS：制动防抱死系统
TCS：牵引力控制系统
ESP：电子稳定控制系统
HBA：紧急制动辅助功能
HBB：液压制动辅助功能
ECD：电子控制减速功能
2. 电子控制减速功能（ ECD ）
当常规制动系统出现故障时，可通过持续拉起EPB开关，让ESP+EPB来应急减速停车。ESP+EPB系统，应急制动时：
1. 其最大可以获得0.6g的减速度（常规机械手刹系统，只能获得0.2g左右减速度）；
2. ESP、EPB系统能够通过传感器，实施监控车辆状态，及时调整各轮制动，确保车辆状态的稳定（常规机械手刹系统，仅作用于后轮，很容易造成后轮抱死，车辆甩尾）。
3. 胎压实时监测系统
实时显示轮胎压力，方便驾驶员及时了解轮胎信息
胎压低于设置安全行驶气压值或高于安全行驶气压值时，通过行车电脑显示屏预感提示功能提醒驾驶员
当系统出现故障时，通过系统故障灯提醒驾驶员及时检查
被动安全
1. HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，打造防撞“金钟罩”
采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，实现车辆在高速碰撞中乘员生存空间的完整性。高强度钢用材重量占比高达40%；前、后门防撞杆采用屈服强度大于1200MPa的超高强度材料
整车采用3层传力路径的结构设计，把前碰撞的能量合理分配至发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架上，实现能量快速吸收和传递，更好保证乘员舱结构的稳定性，保持乘员的空间完整性。
CS75采用欧洲标准进行安全测试，并考虑了碰撞中对儿童的保护性能（后排儿童假人），验证了在正面、侧面碰撞中的保护性能。
采用欧洲标准进行安全测试，由于CS75配备了前后排一体式气帘，在侧面柱碰中可以有效保护车内乘员。
2. 全方位6安全气囊
全车6安全气囊，达到同级别车中的顶级安全配置。配备高性能溃缩式转向管柱，配备前排预拉紧式智能安全带，后排智能式安全带。
3. 智能式后安全带
CS75配备了智能式后安全带，以有效地保护后排乘员，同时也满足2012版C-NCAP的新要求。
4. 新五星安全
满足2012版C-NCAP五星安全设计标准
CS75按照2012版C-NCAP的最高标准设计，车型偏置碰撞速度从56KM/H提升到了64KM/H，老五星碰撞能量218KJ，新五星碰撞能量为285KJ，比2009版能量增加了30.6％，满足五星安全要求，打造长安安全品质。
座椅挥鞭伤试验：
新版C-NCAP引入挥鞭伤试验目的在于降低车辆后碰撞中人体脊椎的损伤。CS75的座椅经过多轮的优化，在此项实验中可以获得满分的优异成绩，安全性达到国内先进水准。
CS75座椅骨架
CS75的所有座椅骨架，采用先进技术，全部由德国CRH公司设计，座椅滑轨与宝马三系相同，各项性能指标领先同级车。
5. 儿童安全座椅安装配备、高安全性能座椅
配备国际最流行的未成年人保护系统安装装置，为您的下一代提供可靠的安全保障。
后排座椅不仅提供儿童座椅ISOFIX独立接口，同时也提供LATCH接口（备注：ISOFIX是欧标，LATCH是美标，CS75两者都有）
6. 行人保护
在设计开发前期，行人保护就以达到GTR法规要求和欧洲四星标准为目标，通过保险杠/罩板/翼子板等造型设计，充足的机舱空间/保险杠吸能空间等总布置设计，腿部支撑件/腿部吸能件/可溃缩式雨刮/吸能式内板等结构设计，在碰撞发生时有效降低行人头部、腿部所受到的伤害，增加行人的安全系数，体现强烈的社会责任感。
7. 塑料燃油箱
塑料油箱与金属油箱相比，有着显著的优点
1. 重量轻(一只同等容积的塑料油箱比金属油箱轻30%-40%)
2. 耐酸、碱腐蚀、不生锈
3. 能充分利用车身空间，布置更加紧凑
4. 撞击后塑性变形而不会产生永久变形
5. 在摩擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故
6. 使用寿命长
8. 世界一流的国家重点试验室，全力确保安全性能匹配验证
投资两亿人民币建设的长安碰撞安全试验室。拥有世界一流的精密设备及技术人员，由世界顶级专家、国家首批千人计划专家亲自组织工作，全面确保CS75的每一项安全匹配和检测工作达到国内领先水平。
后面是管于驾乘使用的资料介绍，慢慢截图上传，希望大家耐心等待！
看了觉的好，点个赞就好！觉的不好，也欢迎吐槽！
下面大家要看的资料是一个长安重庆本部全程参与75项目的兄弟，当初给我的内部资料，资料比较长，我会分几次贴出来。看到很多人对75有质疑，觉得外形山寨，觉的国产的就没有合资车好！忍不住不想私藏了，特别想与大家一起分享一下，看看长安到长心了吗？看看我们那位兄弟一直参与在努力打造的到底是什么样的车车！顺便我也吐糟一句：长安你妹的，用心造了这么一辆车子居然不会好好宣传，不好好宣传也就算了，居然管不好你的4儿子，真的可以去问问负责渠道负责人你到底在干嘛！
废话不多说！大家看图，有图介绍，枫哥把内部资料泄露了，不知道会不会被查水表！
CS75是长安汽车在SUV领域的又一款力作，自法兰克福国际车展全球首发以来，一直成为焦点所在造型方面，源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重；安全方面，按照新C-NCAP五星安全设计理念，全车6安全气囊、ESC集成领先科技、AUTO-HOLD电子驻车系统、BLIS并线辅助系统、盲区监测系统、胎压监测系统、EPB电子驻车系统等，成就卓越的主、被动安全；舒适方面，大空间、NVH超静音、EPS电动助力精准操控、全自动空调配置、皮质电动6向可调节座椅+加热功能、智能无钥匙启动、EPB电子手刹等，让您随时随地感受到人性化、科技化的便利配置带给您的愉悦驾乘；动力方面，搭载长安Blue Core系列先进的D18T、D20VVT发动机，配合6AT以及6MT变速器，免除您购买SUV担心油耗高、动力不足的后顾之忧。
长安CS75，以物超所值的配置不输于同区间的合资品牌车型，打造专属于您的SUV。
一、激情外观
设计理念
运动、实用，满足人们拓展生活空间的梦想，是SUV车型的特质所在，也是CS75的核心诉求！
设计背景
CS75的造型设计工作，由长安欧洲设计中心牵头，采用先进的设计管理，对全球设计团队的资源进行整合，发挥各地优势，从而确保了设计作品的高品质。
设计亮点（整体造型）
CS75采用强化车体下部分的比例，形成显著的梯形比例，整车从视觉上营造一种稳定、下趴姿态，寓意蓄势待发。
设计亮点（风格）
设计亮点（灯具、格栅）
设计亮点（侧面造型）
设计亮点（内饰、细节）
造型设计语言
1. 造型设计理念
CS75的前脸有着敦实、厚重的体态，霸气十足：强壮的前保杠使用了梯形的元素，烘托的前脸更加挺拔，气势昂扬；
大灯与格栅融为一个整体的元素，形成非常个性、突出的设计特征，顺应这种横向的走势，前脸的元素均向两侧延伸，让整个前部显得更加宽阔，极具阳刚气质。
前脸进气格栅与灯具作为一个整体元素进行设计，无论是轮廓还是型面，都强调硬朗的设计主题，使用金属色涂装的格栅，更是散发出金属独有的气质。
前脸大灯
灯具内部的双矩形元素被刻意处理的更加扁平，犹如一双犀利的眼睛，专注且充满气势，大灯点亮后，发出淡蓝色的光晕，科技感十足。
2. 侧面造型
CS75的整车比例强调SUV应有的特征：强壮的轮毂包、较高的视觉重心。侧窗台线被适当抬高，全车下部采用分色包围，同时将车顶后端进行适当下压，形成了非常动感之体态。
车身腰线设计
基于侧面饱满的型面，倾斜的腰线贯穿尾灯引出蓄势待发的尾部，使得看似沉稳的体态中流露出爆发力十足的运动势能。
D柱设计
D柱流畅的型面一气呵成，金属饰件犹如点睛之笔，外形个性十足，动感之余不失精致优雅。
3. 车身低风阻设计
干练的型面和元素、贴顶的行李架、简洁的后视镜...，从整车到零部件都严格遵循空气动力学的要求，维持硬朗、强壮的同时，风阻系数仅为0.369
由SUV车身特征，风阻系统通常高于轿车。
常见合资SUV风阻系数如下表，从中可以看出，CS75的风阻合资品牌SUV中处于中上游水平。
镀铬装饰
整车使用了大量的金属装饰件，并使用电镀、喷涂等不同工艺呈现不同质感，令每处细节设计都倍感精致。
轮胎规格：225/65 R17
5辐式的轮毂造型，显得强壮有力，简洁的型面配以个性元素，时刻彰显硬派风格。
4. 尾部造型
尾部整体线条
尾部线条干净利落，是整车力量平衡的表现，大气之势收于内敛，体现张弛有度的设计原则。
尾灯
扁平矩形的尾灯设计和前大灯遥相呼应，腰线的贯穿大气动感，配合C型LED灯带，更显时尚动感。
5. 内饰造型
内饰造型主题
强调内部驾驶室“大气、简洁”为主题的科技感、以及乘坐的安全感，内饰设计主题为包裹式的”T”字型，以及双弧线的包裹仪表台板及门板对乘坐人员的包裹，使得驾驶舱内部人员感受一种安全感。
整体风格
内饰部分的造型风格更偏向于稳重的时尚感。型面饱满，元素简洁。一体化的中央控制区搭配个性的风口装饰面板，成为稳重之中不经意露出的时尚配饰。
中控台造型
中控的宽度感被强化，双扶手的设计具有强烈的户外越野之风，简洁的特征，丰富的置物空间，贴合了SUV用户对舒适、实用的特殊需求。
中控台人性化设计
主要的功能区集中在更加符合人体操控舒适度的区域内，功能触手可及。
中控台按键
仪表盘造型
仪表盘灯光搭配
使用黑色背景+白色刻度及字体的灯光搭配，简洁、高档，低调中折射出不凡品味。
方向盘造型
方向盘采用了更加运动的3辐式结构设计，造型型面的处理迎合了整车的硬朗风格，深色金属材质的装饰件处理也让品质感提升不少。
6. 座椅造型
座椅外观造型大气、厚实，包裹感十足；
深色皮革配以红色缝线的设计，更添动感。
好了第一部分关于外观的资料贴完了，后面还有关于安全和驾乘方面的内部资料，大家慢慢看，资料太长，我发图太痛苦了！和长安的这些内部人士沟通的多，也对这个车子也更深的了解，希望大家能仔细看看，看看国产车子到底进步了没有，长安到底用心了没有！
可以等待后续部分的资料！又做雷锋了，还要被查水表！给赞吧！
废话不多说！大家看图，有图介绍，枫哥把内部资料泄露了，不知道会不会被查水表！
CS75是长安汽车在SUV领域的又一款力作，自法兰克福国际车展全球首发以来，一直成为焦点所在造型方面，源自长安全球研发平台，将国际先锋流行元素再次引入外观造型设计，打造出极具时代美感的全新城市SUV，整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重；安全方面，按照新C-NCAP五星安全设计理念，全车6安全气囊、ESC集成领先科技、AUTO-HOLD电子驻车系统、BLIS并线辅助系统、盲区监测系统、胎压监测系统、EPB电子驻车系统等，成就卓越的主、被动安全；舒适方面，大空间、NVH超静音、EPS电动助力精准操控、全自动空调配置、皮质电动6向可调节座椅+加热功能、智能无钥匙启动、EPB电子手刹等，让您随时随地感受到人性化、科技化的便利配置带给您的愉悦驾乘；动力方面，搭载长安Blue Core系列先进的D18T、D20VVT发动机，配合6AT以及6MT变速器，免除您购买SUV担心油耗高、动力不足的后顾之忧。
长安CS75，以物超所值的配置不输于同区间的合资品牌车型，打造专属于您的SUV。
一、激情外观
设计理念
运动、实用，满足人们拓展生活空间的梦想，是SUV车型的特质所在，也是CS75的核心诉求！
设计背景
CS75的造型设计工作，由长安欧洲设计中心牵头，采用先进的设计管理，对全球设计团队的资源进行整合，发挥各地优势，从而确保了设计作品的高品质。
设计亮点（整体造型）
CS75采用强化车体下部分的比例，形成显著的梯形比例，整车从视觉上营造一种稳定、下趴姿态，寓意蓄势待发。
设计亮点（风格）
设计亮点（灯具、格栅）
设计亮点（侧面造型）
设计亮点（内饰、细节）
造型设计语言
1. 造型设计理念
CS75的前脸有着敦实、厚重的体态，霸气十足：强壮的前保杠使用了梯形的元素，烘托的前脸更加挺拔，气势昂扬；
大灯与格栅融为一个整体的元素，形成非常个性、突出的设计特征，顺应这种横向的走势，前脸的元素均向两侧延伸，让整个前部显得更加宽阔，极具阳刚气质。
前脸进气格栅与灯具作为一个整体元素进行设计，无论是轮廓还是型面，都强调硬朗的设计主题，使用金属色涂装的格栅，更是散发出金属独有的气质。
前脸大灯
灯具内部的双矩形元素被刻意处理的更加扁平，犹如一双犀利的眼睛，专注且充满气势，大灯点亮后，发出淡蓝色的光晕，科技感十足。
2. 侧面造型
CS75的整车比例强调SUV应有的特征：强壮的轮毂包、较高的视觉重心。侧窗台线被适当抬高，全车下部采用分色包围，同时将车顶后端进行适当下压，形成了非常动感之体态。
车身腰线设计
基于侧面饱满的型面，倾斜的腰线贯穿尾灯引出蓄势待发的尾部，使得看似沉稳的体态中流露出爆发力十足的运动势能。
D柱设计
D柱流畅的型面一气呵成，金属饰件犹如点睛之笔，外形个性十足，动感之余不失精致优雅。
3. 车身低风阻设计
干练的型面和元素、贴顶的行李架、简洁的后视镜...，从整车到零部件都严格遵循空气动力学的要求，维持硬朗、强壮的同时，风阻系数仅为0.369
由SUV车身特征，风阻系统通常高于轿车。
常见合资SUV风阻系数如下表，从中可以看出，CS75的风阻合资品牌SUV中处于中上游水平。
镀铬装饰
整车使用了大量的金属装饰件，并使用电镀、喷涂等不同工艺呈现不同质感，令每处细节设计都倍感精致。
轮胎规格：225/65 R17
5辐式的轮毂造型，显得强壮有力，简洁的型面配以个性元素，时刻彰显硬派风格。
4. 尾部造型
尾部整体线条
尾部线条干净利落，是整车力量平衡的表现，大气之势收于内敛，体现张弛有度的设计原则。
尾灯
扁平矩形的尾灯设计和前大灯遥相呼应，腰线的贯穿大气动感，配合C型LED灯带，更显时尚动感。
5. 内饰造型
内饰造型主题
强调内部驾驶室“大气、简洁”为主题的科技感、以及乘坐的安全感，内饰设计主题为包裹式的”T”字型，以及双弧线的包裹仪表台板及门板对乘坐人员的包裹，使得驾驶舱内部人员感受一种安全感。
整体风格
内饰部分的造型风格更偏向于稳重的时尚感。型面饱满，元素简洁。一体化的中央控制区搭配个性的风口装饰面板，成为稳重之中不经意露出的时尚配饰。
中控台造型
中控的宽度感被强化，双扶手的设计具有强烈的户外越野之风，简洁的特征，丰富的置物空间，贴合了SUV用户对舒适、实用的特殊需求。
中控台人性化设计
主要的功能区集中在更加符合人体操控舒适度的区域内，功能触手可及。
中控台按键
仪表盘造型
仪表盘灯光搭配
使用黑色背景+白色刻度及字体的灯光搭配，简洁、高档，低调中折射出不凡品味。
方向盘造型
方向盘采用了更加运动的3辐式结构设计，造型型面的处理迎合了整车的硬朗风格，深色金属材质的装饰件处理也让品质感提升不少。
6. 座椅造型
座椅外观造型大气、厚实，包裹感十足；
深色皮革配以红色缝线的设计，更添动感。
好了第一部分关于外观的资料贴完了，后面还有关于安全和驾乘方面的内部资料，大家慢慢看，资料太长，我发图太痛苦了！和长安的这些内部人士沟通的多，也对这个车子也更深的了解，希望大家能仔细看看，看看国产车子到底进步了没有，长安到底用心了没有！
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为什么图打不开