JSF项目调整海军舰载型设计 --每架6200万美元

[美国《航宇日报》2005年7月8日报道]  美国国防部的JSF F-35项目正在调整海军舰载型（CV）的设计，以确保飞机达到设计性能要求。
      舰载型的机翼面积将增加40平方英尺（6%），达到664平方英尺（62平方米），从而满足飞机着舰的速度要求。这一改变从外表看很难被发现，仅在机翼的前缘和后缘增加了几英寸。同时，为了满足航程要求，机翼上部的燃油容量也增大了。为配合以上的这些微小调整，飞机的轮胎和起落架也将稍稍增大。尽管飞机重量会有所增加，但与海军陆战队的短距起飞和垂直着陆（STOVL）型相比，重量只是个小问题。
      对于STOVL型，2004年该机已减少了数千磅的重量，并且仍在寻找办法减轻更多重量。
      在5月5日五角大楼国防采办公告修订后，该项目的主承包商洛克希德·马丁公司也修改了部分计划。验证JSF雷达反射面积（RCS）的实验将加速进行。
      美国和其他8个JSF合作伙伴国正在讨论确定理解备忘录（MOU）的主要内容，可能在年内完成一个协议，交由参与国的政府批准。5月份项目召开了第一次MOU讨论会，下次会议将在9月份举行。在MOU讨论中，参与国表示有意购买约800架飞机，这与预期大致相同。但是当各国对JSF的价格和能力进一步评估后，这个数字有可能发生变化。按2002年的美元价格计算，常规起降型（CTOL）JSF平均价格为4500万美元，STOVL型价格为5800万美元，舰载型（CV）为6200美元。
      除了MOU，2006年还要确定JSF的名字。明年夏天空军将决定今后JSF的名称。现在的两个热门侯选为“复仇女神（Fury）”和“掠夺者（Raven）”。
[美国《航宇日报》2005年7月8日报道]  美国国防部的JSF F-35项目正在调整海军舰载型（CV）的设计，以确保飞机达到设计性能要求。
      舰载型的机翼面积将增加40平方英尺（6%），达到664平方英尺（62平方米），从而满足飞机着舰的速度要求。这一改变从外表看很难被发现，仅在机翼的前缘和后缘增加了几英寸。同时，为了满足航程要求，机翼上部的燃油容量也增大了。为配合以上的这些微小调整，飞机的轮胎和起落架也将稍稍增大。尽管飞机重量会有所增加，但与海军陆战队的短距起飞和垂直着陆（STOVL）型相比，重量只是个小问题。
      对于STOVL型，2004年该机已减少了数千磅的重量，并且仍在寻找办法减轻更多重量。
      在5月5日五角大楼国防采办公告修订后，该项目的主承包商洛克希德·马丁公司也修改了部分计划。验证JSF雷达反射面积（RCS）的实验将加速进行。
      美国和其他8个JSF合作伙伴国正在讨论确定理解备忘录（MOU）的主要内容，可能在年内完成一个协议，交由参与国的政府批准。5月份项目召开了第一次MOU讨论会，下次会议将在9月份举行。在MOU讨论中，参与国表示有意购买约800架飞机，这与预期大致相同。但是当各国对JSF的价格和能力进一步评估后，这个数字有可能发生变化。按2002年的美元价格计算，常规起降型（CTOL）JSF平均价格为4500万美元，STOVL型价格为5800万美元，舰载型（CV）为6200美元。
      除了MOU，2006年还要确定JSF的名字。明年夏天空军将决定今后JSF的名称。现在的两个热门侯选为“复仇女神（Fury）”和“掠夺者（Raven）”。
[此贴子已经被作者于2005-7-13 13:25:49编辑过]