解析中国培养女战斗机飞行员的战略意义

解析中国培养女战斗机飞行员的战略意义

来源：航空网  
    核心提示：空军八一飞行表演队8架歼—10表演机于12点11分全部降落珠海航展中心。其中有四名女飞行员架机抵达。据悉，本届航展开幕日正值空军成立纪念日，这是举办航展近20年来的第一次。
  
歼-10女飞
　　本站( 航空网)11月5日报道，空军八一飞行表演队8架歼—10表演机于12点11分全部降落珠海航展中心。其中有四名女飞行员架机抵达。据悉，本届航展开幕日正值空军成立纪念日，这是举办航展近20年来的第一次。据悉，空军成立65周年纪念活动将与第十届中国航展相融合，届时，中国首批歼击机女飞行员将驾驶歼-10表演机首次亮相中国航展，空军八一飞行表演队将以全新阵容、全新动作劲舞珠海。
　　中国是世界上拥有女飞行员最多的国家之一。而在美国、英国、德国、俄罗斯、韩国等国家，早已有了女歼击机飞行员，就连巴基斯坦空军也有女歼击机飞行员。在美国，目前拥有46名歼击机女飞行员，所驾机型包括F16C这样的重型空中格斗机。中国空军拥兵数万，却没有自己培养的女歼击机飞行员，与大国空军的地位不相称。然而，目前有些媒体对中国培养女战斗机飞行员的举措颇有微词，说“我国培养战斗机女飞行员纯粹是面子工程”!理由是女人的先天生理结构决定了女人不适宜做战斗机飞行员，“女飞行员，就算是别的情况再好，只要她是女人，作为战斗机飞行员就有不可回避的弱点，对战斗力的影响是致命的。”
　　培训女战斗机飞行员不是“面子工程”

  
歼-10女飞
　　航空航天是科学，不是“面子”;航空航天是用人类积累起来的理论知识与实践经验支撑起来的系统工程，绝对不是什么“面子”工程。正因为如此，首先，这批女战斗机飞行学员，是中国空军2005年从全国12个省市的20万名招飞报名的应届高中毕业生中选取的，可谓是万里挑一了。2005年，经中央军委批准，空军首次招收女歼击机飞行学员，以追赶世界空军发展步伐，填补我军空白。培养歼击机女飞行员，是加强我军飞行员队伍建设，提高我国妇女地位的一个重要举措，是中国女性在飞行领域的探索实践，是国家实力的彰显。
　　此外，从美俄等国培养战斗机女飞行员的经验看，战斗机女飞行员在航空航天、武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男性的表现。因此，我国培养歼击机女飞行员的军事意义不可小觑。”歼击机超音速飞行，机动性能强，操作技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。既然如此，为什么要选拔培养歼击机女飞行员呢?
　　空军第三飞行学院政委王保群介绍说：“培养歼击机女飞行员，是加强我军飞行员队伍建设，提高我国妇女地位的一个重要举措，是中国女性在飞行领域的探索实践，是国家实力的彰显。此外，从美俄等国培养战斗机女飞行员的经验看，战斗机女飞行员在航空航天、武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男性的表现。因此，我国培养歼击机女飞行员的军事意义不可小觑。”
　　2005年5月，空军作出重大战略决策：在第八批女飞行学员中选拔培养歼击机女飞行员。此前，只有美、英、德、俄等少数国家拥有战斗机女飞行员。中国空军虽然培养出了7批300余名女飞行员，但均为运输机飞行员。当年9月，来自12个省市的35名幸运儿，从20余万名应届女高中毕业生中脱颖而出。据了解，目前，中国空军八一飞行表演队走出了表演队员与作战部队飞行员轮换的路子，现在已有5名歼击机女飞行员和4名男飞行员新加入表演队行列，在飞行表演训练中进一步锤炼战斗意志、挑战飞行极限、提高飞行技能。这也是国外飞行表演队的通行做法。
　　据称，在八一飞行表演队换装歼-10战机之初，空军就提出“表演队既是精英飞行骨干人才展示技艺的平台，又是战斗力提高的倍增器”这一目标，打破队员终身制。八一飞行表演队既是“仪仗队”也是“战斗队”。平时进行表演训练的同时，还组织夜航和对抗空战等作战课目的训练，保持和提高飞行员的战斗技术。歼-10表演机飞行员在飞表演课目的同时，还常年保持战斗课目训练，随时可以执行作战任务。
　　据航空网了解，新加入八一飞行表演队的5名女飞行员，是我国首批歼击机女飞行员，已飞过4种机型，飞行时间都在750小时以上。她们是2005年空军首次招收的歼击机女飞行学员，于2009年4月以全优成绩完成学业后，正式编入作战部队，曾在新中国成立60周年国庆首都阅兵庆典上飞越天安门。已经具备独立驾驭三代战机翱翔蓝天能力的女飞行员，将驾驭歼-10表演机陆续执行飞行表演任务。 据称，1951年我国招收第一批女飞行员至今，空军已有500多名女飞行员翱翔祖国蓝天，先后出色完成了军事演习、抢险救灾、人工增雨、航空探测和科研飞行等任务。
女性身体素质比男性更适合做战斗机飞行员?
  
与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。既然如此，为什么要选拔培养歼击机女飞行员呢？
　　女战斗机飞行员，这个特殊的群体无论在哪个国家都会引人注目。其实，女性从事飞行的历史和男性相比，几乎不相上下。1903年莱特兄弟发明了飞机，而在1910年法国就出现了世界上第一个女飞行员：雷蒙德男爵夫人。在此以后，美国、法国、英国等国家就不断有女性投入到飞行领域之中。
　　从历史来定义，这些女飞行员更多的体现一种“先锋”的意义。然而商业航线和军队的飞行员，却很长一段时间成为女性的禁区。特别是女性成为战斗机、轰炸机等作战飞机飞行员，更是过去社会所难以接受。非不到万不得已的情况，二战前的各国军队是不可能让女性成为作战飞机飞行员。而苏联由于在二战卫国战争中，人力损耗巨大，迫不得已让女飞行员驾驶作战飞机。当时苏联红军组建了三个完全由妇女组成的战斗航空团———586战斗机航空团、587昼间轰炸机航空团和被德军称为“夜间女巫”的588夜间轰炸机航空团，还诞生了像莉莉娅·利特维亚克这样的优秀战斗机飞行员。然而在二战后，苏联红军却一度取消了女飞行员，直到上世纪70年代才恢复。
　　到现在，美军已经有了驾驶B-1B轰炸机、F-22隐形战机的女飞行员。这说明了美军女飞行员数量的不断增长，也证明了女飞行员具备和男飞行员一样的飞行能力。女飞行员在生理上弱势，可以从选拔和训练的方式来消除。而一些航空研究则显示，女性的飞行适应能力与男性差别不大，她们的飞行技术、飞行安全、健康出勤率、贡献不亚于男性，甚至在有些方面还有一定优势。例如在血管壁的弹性而言，男性就优于女性，心血管疾病的几率降低，这对战斗机飞行员很有益处。除了美国、俄罗斯以外，印度、西班牙也开始有了女性作战飞机飞行员。从我军女飞行员开始驾驶歼七、担任歼轰七后座武器攻击员的新闻报道来看，和外军女战斗机飞行员的成长经历大致相同。因此可以预见，在不远的将来，中国也会出现驾驶轰炸机、甚至四代战机的女飞行员。
　　女战斗机飞行员，这个特殊的群体无论在哪个国家都会引人注目。其实，女性从事飞行的历史和男性相比，几乎不相上下。1903年莱特兄弟发明了飞机，而在1910年法国就出现了世界上第一个女飞行员：雷蒙德男爵夫人。在此以后，美国、法国、英国等国家就不断有女性投入到飞行领域之中。从历史来定义，这些女飞行员更多的体现一种“先锋”的意义。然而商业航线和军队的飞行员，却很长一段时间成为女性的禁区。特别是女性成为战斗机、轰炸机等作战飞机飞行员，更是过去社会所难以接受。非不到万不得已的情况，二战前的各国军队是不可能让女性成为作战飞机飞行员。

　　女性相比男性可能更适合做战斗机飞行员
  
中国是世界上拥有女飞行员最多的国家之一
　　而苏联由于在二战卫国战争中，人力损耗巨大，迫不得已让女飞行员驾驶作战飞机。当时苏联红军组建了三个完全由妇女组成的战斗航空团———586战斗机航空团、587昼间轰炸机航空团和被德军称为“夜间女巫”的588夜间轰炸机航空团，还诞生了像莉莉娅·利特维亚克这样的优秀战斗机飞行员。然而在二战后，苏联红军却一度取消了女飞行员，直到上世纪70年代才恢复。据说莱特兄弟的妹妹凯瑟琳·怀特就经常驾驶她哥哥制造的飞机。但美军接纳女飞行员，一直到1974年才最终实现。当年，美国海军开始培训6名女飞行员。随后美国陆军和美国空军也开始培训自己的女飞行员。从妇女解放的角度，美军培养女飞行员的时间比中国要晚得多。而且当时美军招收的这些女飞行员，也严格限定不得驾驶作战飞机来执行作战任务。
　　1991年美国国会虽通过法律，撤消了对妇女飞作战飞机的禁令，但国防部的政策仍禁止妇女担负战斗机和轰炸机的作战飞行任务。直到1993年4月28日，克林顿总统授权当时任国防部长的阿斯平颁布命令，允许妇女担任包括战斗机和轰炸机在内的作战飞机的飞行任务。最后美军当时确定了7人成为首批美军女作战飞机飞行员。其中詹妮·弗琳成为首个驾驶F-15E的女飞行员，而麦克·萨丽成为首个驾驶A-10攻击机和首个飞入敌军领空作战的美军女飞行员。到现在，美军已经有了驾驶B-1B轰炸机、F-22隐形战机的女飞行员。这说明了美军女飞行员数量的不断增长，也证明了女飞行员具备和男飞行员一样的飞行能力。女飞行员在生理上弱势，可以从选拔和训练的方式来消除。而一些航空研究则显示，女性的飞行适应能力与男性差别不大，她们的飞行技术、飞行安全、健康出勤率、贡献不亚于男性，甚至在有些方面还有一定优势。
　　例如在血管壁的弹性而言，男性就优于女性，心血管疾病的几率降低，这对战斗机飞行员很有益处。除了美国、俄罗斯以外，印度、西班牙也开始有了女性作战飞机飞行员。从我军女飞行员开始驾驶歼七、担任歼轰七后座武器攻击员的新闻报道来看，和外军女战斗机飞行员的成长经历大致相同。因此可以预见，在不远的将来，中国也会出现驾驶轰炸机、甚至四代战机的女飞行员。
解析中国培养女战斗机飞行员的战略意义

来源：航空网  
    核心提示：空军八一飞行表演队8架歼—10表演机于12点11分全部降落珠海航展中心。其中有四名女飞行员架机抵达。据悉，本届航展开幕日正值空军成立纪念日，这是举办航展近20年来的第一次。
  
歼-10女飞
　　本站( 航空网)11月5日报道，空军八一飞行表演队8架歼—10表演机于12点11分全部降落珠海航展中心。其中有四名女飞行员架机抵达。据悉，本届航展开幕日正值空军成立纪念日，这是举办航展近20年来的第一次。据悉，空军成立65周年纪念活动将与第十届中国航展相融合，届时，中国首批歼击机女飞行员将驾驶歼-10表演机首次亮相中国航展，空军八一飞行表演队将以全新阵容、全新动作劲舞珠海。
　　中国是世界上拥有女飞行员最多的国家之一。而在美国、英国、德国、俄罗斯、韩国等国家，早已有了女歼击机飞行员，就连巴基斯坦空军也有女歼击机飞行员。在美国，目前拥有46名歼击机女飞行员，所驾机型包括F16C这样的重型空中格斗机。中国空军拥兵数万，却没有自己培养的女歼击机飞行员，与大国空军的地位不相称。然而，目前有些媒体对中国培养女战斗机飞行员的举措颇有微词，说“我国培养战斗机女飞行员纯粹是面子工程”!理由是女人的先天生理结构决定了女人不适宜做战斗机飞行员，“女飞行员，就算是别的情况再好，只要她是女人，作为战斗机飞行员就有不可回避的弱点，对战斗力的影响是致命的。”
　　培训女战斗机飞行员不是“面子工程”

  
歼-10女飞
　　航空航天是科学，不是“面子”;航空航天是用人类积累起来的理论知识与实践经验支撑起来的系统工程，绝对不是什么“面子”工程。正因为如此，首先，这批女战斗机飞行学员，是中国空军2005年从全国12个省市的20万名招飞报名的应届高中毕业生中选取的，可谓是万里挑一了。2005年，经中央军委批准，空军首次招收女歼击机飞行学员，以追赶世界空军发展步伐，填补我军空白。培养歼击机女飞行员，是加强我军飞行员队伍建设，提高我国妇女地位的一个重要举措，是中国女性在飞行领域的探索实践，是国家实力的彰显。
　　此外，从美俄等国培养战斗机女飞行员的经验看，战斗机女飞行员在航空航天、武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男性的表现。因此，我国培养歼击机女飞行员的军事意义不可小觑。”歼击机超音速飞行，机动性能强，操作技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。既然如此，为什么要选拔培养歼击机女飞行员呢?
　　空军第三飞行学院政委王保群介绍说：“培养歼击机女飞行员，是加强我军飞行员队伍建设，提高我国妇女地位的一个重要举措，是中国女性在飞行领域的探索实践，是国家实力的彰显。此外，从美俄等国培养战斗机女飞行员的经验看，战斗机女飞行员在航空航天、武器操控、精密仪器使用和地形识别等方面，都有超过男性的表现。因此，我国培养歼击机女飞行员的军事意义不可小觑。”
　　2005年5月，空军作出重大战略决策：在第八批女飞行学员中选拔培养歼击机女飞行员。此前，只有美、英、德、俄等少数国家拥有战斗机女飞行员。中国空军虽然培养出了7批300余名女飞行员，但均为运输机飞行员。当年9月，来自12个省市的35名幸运儿，从20余万名应届女高中毕业生中脱颖而出。据了解，目前，中国空军八一飞行表演队走出了表演队员与作战部队飞行员轮换的路子，现在已有5名歼击机女飞行员和4名男飞行员新加入表演队行列，在飞行表演训练中进一步锤炼战斗意志、挑战飞行极限、提高飞行技能。这也是国外飞行表演队的通行做法。
　　据称，在八一飞行表演队换装歼-10战机之初，空军就提出“表演队既是精英飞行骨干人才展示技艺的平台，又是战斗力提高的倍增器”这一目标，打破队员终身制。八一飞行表演队既是“仪仗队”也是“战斗队”。平时进行表演训练的同时，还组织夜航和对抗空战等作战课目的训练，保持和提高飞行员的战斗技术。歼-10表演机飞行员在飞表演课目的同时，还常年保持战斗课目训练，随时可以执行作战任务。
　　据航空网了解，新加入八一飞行表演队的5名女飞行员，是我国首批歼击机女飞行员，已飞过4种机型，飞行时间都在750小时以上。她们是2005年空军首次招收的歼击机女飞行学员，于2009年4月以全优成绩完成学业后，正式编入作战部队，曾在新中国成立60周年国庆首都阅兵庆典上飞越天安门。已经具备独立驾驭三代战机翱翔蓝天能力的女飞行员，将驾驭歼-10表演机陆续执行飞行表演任务。 据称，1951年我国招收第一批女飞行员至今，空军已有500多名女飞行员翱翔祖国蓝天，先后出色完成了军事演习、抢险救灾、人工增雨、航空探测和科研飞行等任务。
女性身体素质比男性更适合做战斗机飞行员?
  
与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。既然如此，为什么要选拔培养歼击机女飞行员呢？
　　女战斗机飞行员，这个特殊的群体无论在哪个国家都会引人注目。其实，女性从事飞行的历史和男性相比，几乎不相上下。1903年莱特兄弟发明了飞机，而在1910年法国就出现了世界上第一个女飞行员：雷蒙德男爵夫人。在此以后，美国、法国、英国等国家就不断有女性投入到飞行领域之中。
　　从历史来定义，这些女飞行员更多的体现一种“先锋”的意义。然而商业航线和军队的飞行员，却很长一段时间成为女性的禁区。特别是女性成为战斗机、轰炸机等作战飞机飞行员，更是过去社会所难以接受。非不到万不得已的情况，二战前的各国军队是不可能让女性成为作战飞机飞行员。而苏联由于在二战卫国战争中，人力损耗巨大，迫不得已让女飞行员驾驶作战飞机。当时苏联红军组建了三个完全由妇女组成的战斗航空团———586战斗机航空团、587昼间轰炸机航空团和被德军称为“夜间女巫”的588夜间轰炸机航空团，还诞生了像莉莉娅·利特维亚克这样的优秀战斗机飞行员。然而在二战后，苏联红军却一度取消了女飞行员，直到上世纪70年代才恢复。
　　到现在，美军已经有了驾驶B-1B轰炸机、F-22隐形战机的女飞行员。这说明了美军女飞行员数量的不断增长，也证明了女飞行员具备和男飞行员一样的飞行能力。女飞行员在生理上弱势，可以从选拔和训练的方式来消除。而一些航空研究则显示，女性的飞行适应能力与男性差别不大，她们的飞行技术、飞行安全、健康出勤率、贡献不亚于男性，甚至在有些方面还有一定优势。例如在血管壁的弹性而言，男性就优于女性，心血管疾病的几率降低，这对战斗机飞行员很有益处。除了美国、俄罗斯以外，印度、西班牙也开始有了女性作战飞机飞行员。从我军女飞行员开始驾驶歼七、担任歼轰七后座武器攻击员的新闻报道来看，和外军女战斗机飞行员的成长经历大致相同。因此可以预见，在不远的将来，中国也会出现驾驶轰炸机、甚至四代战机的女飞行员。
　　女战斗机飞行员，这个特殊的群体无论在哪个国家都会引人注目。其实，女性从事飞行的历史和男性相比，几乎不相上下。1903年莱特兄弟发明了飞机，而在1910年法国就出现了世界上第一个女飞行员：雷蒙德男爵夫人。在此以后，美国、法国、英国等国家就不断有女性投入到飞行领域之中。从历史来定义，这些女飞行员更多的体现一种“先锋”的意义。然而商业航线和军队的飞行员，却很长一段时间成为女性的禁区。特别是女性成为战斗机、轰炸机等作战飞机飞行员，更是过去社会所难以接受。非不到万不得已的情况，二战前的各国军队是不可能让女性成为作战飞机飞行员。

　　女性相比男性可能更适合做战斗机飞行员
  
中国是世界上拥有女飞行员最多的国家之一
　　而苏联由于在二战卫国战争中，人力损耗巨大，迫不得已让女飞行员驾驶作战飞机。当时苏联红军组建了三个完全由妇女组成的战斗航空团———586战斗机航空团、587昼间轰炸机航空团和被德军称为“夜间女巫”的588夜间轰炸机航空团，还诞生了像莉莉娅·利特维亚克这样的优秀战斗机飞行员。然而在二战后，苏联红军却一度取消了女飞行员，直到上世纪70年代才恢复。据说莱特兄弟的妹妹凯瑟琳·怀特就经常驾驶她哥哥制造的飞机。但美军接纳女飞行员，一直到1974年才最终实现。当年，美国海军开始培训6名女飞行员。随后美国陆军和美国空军也开始培训自己的女飞行员。从妇女解放的角度，美军培养女飞行员的时间比中国要晚得多。而且当时美军招收的这些女飞行员，也严格限定不得驾驶作战飞机来执行作战任务。
　　1991年美国国会虽通过法律，撤消了对妇女飞作战飞机的禁令，但国防部的政策仍禁止妇女担负战斗机和轰炸机的作战飞行任务。直到1993年4月28日，克林顿总统授权当时任国防部长的阿斯平颁布命令，允许妇女担任包括战斗机和轰炸机在内的作战飞机的飞行任务。最后美军当时确定了7人成为首批美军女作战飞机飞行员。其中詹妮·弗琳成为首个驾驶F-15E的女飞行员，而麦克·萨丽成为首个驾驶A-10攻击机和首个飞入敌军领空作战的美军女飞行员。到现在，美军已经有了驾驶B-1B轰炸机、F-22隐形战机的女飞行员。这说明了美军女飞行员数量的不断增长，也证明了女飞行员具备和男飞行员一样的飞行能力。女飞行员在生理上弱势，可以从选拔和训练的方式来消除。而一些航空研究则显示，女性的飞行适应能力与男性差别不大，她们的飞行技术、飞行安全、健康出勤率、贡献不亚于男性，甚至在有些方面还有一定优势。
　　例如在血管壁的弹性而言，男性就优于女性，心血管疾病的几率降低，这对战斗机飞行员很有益处。除了美国、俄罗斯以外，印度、西班牙也开始有了女性作战飞机飞行员。从我军女飞行员开始驾驶歼七、担任歼轰七后座武器攻击员的新闻报道来看，和外军女战斗机飞行员的成长经历大致相同。因此可以预见，在不远的将来，中国也会出现驾驶轰炸机、甚至四代战机的女飞行员。