中国将出资400亿美元成立丝路基金

相关报道：丝路基金钱从哪来？ 11月6日，官方公布消息称，两天前召开的中央财经领导小组第八次会议，研究丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路规划、发起建立亚洲基础设施投资银行和设立丝路基金。 丝路基金一提出，立马引起市场广泛关注。6日下午引发新疆等省份板块翻红，基建相关个股强势涨停。国家主席习近平在中央财经领导小组会议上指出，要以创新思维办好亚洲基础设施投资银行和丝路基金，同时还指出设立丝路基金是要利用我国资金实力直接支持“一带一路”建设。 这个基金钱从哪来？什么叫创新思维设立丝路基金？“一带一路”作为国家战略，涉及到周边多个国家，外国资本是否能介入？这一系列的问题，还有待官方最终敲定。 主权基金还是合伙式基金？ 为配合“一带一路”国家战略，提出设立的丝路基金，无疑是一个大手笔。利用我国资金实力直接支持“一带一路”，有市场人士想到了中投公司。 中投公司成立于2007年，是经国务院批准成立的从事外汇资金投资管理业务的国有独资公司，也为全球最大的主权财富基金之一。注册资本金为2000亿美元，来源为财政部发行的特别国债，成立宗旨是为了实现国家外汇资金的多元化投资，在可接受风险范围内实现股东权益最大化。 中投资本金完全来自于政府，实行公司化管理。在“一带一路”战略提出之后，地方政府有尝试成立其他类型的基金。 如今年5月18日，福州市政府、国开行福州分行、中非发展基金合作成立了“海上丝绸之路基金”，预计总规模为100亿元，希望能通过基金的市场化运作，参与“21世纪海上丝绸之路”建设，支持福州市作为中国古代“海上丝绸之路”的重要发祥地，打造国家“一带一路”战略枢纽城市。 发改委投资所投资体制政策研究室主任吴亚平对21世纪经济报道记者表示，主权财富基金要保障资金的流动性，主要投资在证券市场，有少量房地产等产业投资。丝路基金是要配合“一带一路”战略，投资方向为相关基础设施建设，类似产业基金，不同于主权基金。 中国国际经济交流中心信息部部长徐洪才对21世纪经济报道记者表示，丝路基金不同于中投或者淡马锡这类主权基金，他们都是公司化管理，有注册资本金，是相对封闭式的管理。丝路基金应该是基金型运作，委托一个公司管理；支持“一带一路”建设，需要资金规模很大，需要不断有资本进入。 创新融资：吸引各方资本 习近平指出要以创新思维办好丝路基金。牵涉到政府投融资改革创新，同样涉及基础设施建设，已经有项目在探路，如今年成立的铁路发展基金。 今年4月2日，国务院常务会议上确定了设立铁路发展基金，吸引社会资本投入，使基金总规模达到每年2000亿-3000亿元。 7月8日，发改委印发《铁路发展基金管理办法》，指出铁路发展基金采用公司型基金形式，存续期15-20年，由中国铁路总公司作为基金的主发起人，吸引社会投资人作为优先股股东，共同投资设立中国铁路发展基金股份有限公司。基金中不低于70%的资金用于充当国家铁路项目资本金，其余资金将投资于土地综合开发等经营性项目。 9月25日，中国铁路总公司与中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、兴业银行等四家银行的投资平台，共同签署了《出资人协议》和《公司章程》，标志着铁路发展基金正式设立。 中国铁路发展基金股份有限公司成立后，将作为铁路市场化投融资主体，进一步吸引社会资本投资，持续为铁路建设和发展筹措资金，重点保障中西部地区铁路建设资本金来源。 吴亚平指出，丝路基金更偏向于产业投资基金，这块政府比较有经验，很多地方政府成立有风险投资基金、文化产业基金、创新成果转化基金等，都是政府先注入部分资金，再吸引各路资本。像“一带一路”这种跨区域的战略，如果国外资本要进入，我国政府可能也是比较欢迎的。 徐洪才表示，实行基金化管理，市场化运作的PE有很多经验可借鉴。基金的管理需要按照市场机制来进行，政府不能完全主导，找专业人员进行管理。 或需政府一定程度上兜底 习近平指出，推进“一带一路”建设，要抓住关键的标志性工程，力争尽早开花结果。要帮助有关沿线国家开展本国和区域间交通、电力、通信等基础设施规划，共同推进前期预研，提出一批能够照顾双边、多边利益的项目清单。要高度重视和建设一批有利于沿线国家民生改善的项目。要坚持经济合作和人文交流共同推进，促进我国同沿线国家教育、旅游、学术、艺术等人文交流，使之提高到一个新的水平。 陕西社科院学术委员会副主任张宝通对21世纪经济报道记者表示，一带一路建设还是要交通先行，先把与周边各国的交通大动脉打通。国内丝绸之路经济带，从东到乌鲁木齐基本有高速公路，高铁除部分在建线路基本也通畅，但我国跟哈萨克斯坦等国铁路现在还没并轨，类似这样的项目有待资金投入。 中国社科院亚太与全球战略研究院研究员赵江林，对21世纪经济报道记者表示，交通项目，像中亚一些国家，可能存在大雪封路，受气候等条件影响，这些项目可能回报率不会太高。但出于国家对外开放战略，打开国际市场，这些投资需要跟进。 哪些资本愿意进入呢？徐洪才表示，现在国内产能过剩严重，很多社会资金没有合适的投资领域，这些可以跟着国家战略参与丝路基金。另外，像保险公司、社保基金这类机构投资者，对投资回报要求不太高，适合长期投资的，也可参与。 徐洪才进一步表示，“一带一路”基础设施项目，主要是一些资本密集型、周期较长的项目，需要引入各类投资者，创新融资方式，来分散风险。 吴亚平表示，社会资本本来就存在不同的风险偏好，可以适当引入。但要更好调动社会资本，在一些项目上，可能需要政府兜底。现在还仅仅提出丝路基金这个概念，未来具体如何注资、如何管理、如何分配回报等，还有很多工作要做。 如最近由财政部和科技部两部委启动的国家科技成果转化基金，就有类似的安排。该基金主要通过引导基金采用市场化运作方式，吸引和带动金融资本、民间资本、地方政府和其他投资者共同发起设立子基金。 引导基金不以盈利为目的，针对子基金出资人有一些奖励。如子基金出资人可优先购买引导基金股份，在一定期限内，可以引导基金原始出资额转让；子基金存续期结束时，引导基金还会以其一定收益奖励子基金管理机构。 （据21世纪经济报道 记者周潇枭）     打通亚太经络 丝绸之路概念尚未落地，嗅觉敏感的地方已经开始布局。 新疆正计划打造西连西安、郑州，东通哈萨克斯坦等中亚国家的“内陆枢纽港”，以青岛港联合新疆联宇、中铁集装箱新疆乌鲁木齐分公司，实现铁水联运。湖南郴州也在联合广州港、湖南兴义物流有限公司、浩通国际货运代理有限公司签署了郴州内陆港建设战略合作框架协议，在郴州市开展内陆港建设。 今年以来，多家港口运营商均开始布点内陆港建设。据不完全统计，目前国内约有70个城市的内陆港正处于建设或规划的状态。仅新疆计划筹建内陆港的地区就有4个。 兴建内陆港的背后，正是中央对“一带一路”重视的地方效应。近一年来，“一带一路”被高层多次提及。十八届三中全会《决定》、中央经济工作会议、2014年政府工作报告中均明确提出“推进丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路建设”。 “在WTO红利减弱、TPP和TTIP遇阻的国际背景下，丝绸之路是中国对外开放的新渠道，是经济转型、消化产能的重要载体。实际上，过去几年，美国、日本、俄罗斯都提出了自己的丝绸之路建设计划，中国推进此战略的紧迫性非常强。丝绸之路经济带，广义上包括西北五省和西南四省市，立足推进中国与中亚经贸合作；海上丝绸之路以东南沿海省份为窗口，深化中国与东盟合作。”海通证券研究所策略研究部首席分析师荀玉根称。 更重要的是，一带一路政策不再是一项独立的国内政策，而是着眼于亚太的一项合作政策。在中国实行西部大开发战略的形势下，中国和中亚乃至向西更多国家的经贸合作也成为发展的必然趋势。 “一带一路沿线的国家能源储备丰富，但制造业落后，多数处于工业化早期、中期，这与中国形成强烈的互补；因此经济上的合作、互惠性很强。”纪云涛称。 而此次APCE基本覆盖了“路带”上的相关经济体，孟加拉国、老挝、蒙古国、缅甸、塔吉克斯坦、柬埔寨、巴基斯坦七国以及联合国亚太经社会、上海合作组织将应邀与会。 资料显示，一带一路沿线国家总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。这些国家普遍处于经济发展的上升期，开展互利合作的前景广阔。同时，由于APEC经济体与一带一路经济带重合度相当高，因此互相辐射效应，要强于以往任何一个机制。 10月28日，中国与阿富汗首脑会谈举行，基础设施建设成为重要议题；本月，巴基斯坦总理谢里夫将访华，预计中巴将签署超过300亿美元基础设施项目合约。据了解，中巴协议主要包括从中国新疆修建一条直达巴基斯坦瓜港的公路，总长将有数千公里，作为“中巴经济走廊”的一部分。 “巴基斯坦、阿富汗以及其他路带上的经济体不但要学习中国基础设施建设的经验，更需要中国的资金。对中国而言，互联互通将带来与亚洲以及欧洲经贸方面更紧密的合作。这是双赢的。”南开大学APEC研究中心主任刘晨阳称。 “走出去”战略加速 从高铁、核电到“一带一路”，中国的国家战略已转变为走出去的负责任大国战略。 中国拥有全球最多的外汇储备，有全球最强的基建能力、装备制造能力，是名副其实的世界工厂；但是，这些相对先进的产能相对于中国的内需基建又是“过剩”的。因此，中国积极推进资本输出战略，推进了亚太、非洲、拉美等新兴市场的基础设施建设。 据兴业证券估算，现在至少有一个近1.12万亿美元并且每年增速都在扩张的大市场展现在“中国制造”、“中国建造”的面前。而根据中国发展自身的经验，要致富先修路，一旦这些新兴市场的基础设施建设完善，相应的产业转移、中国商品的市场也相应地扩大。 纪云涛分析指出，除卡塔尔、印度、蒙古、越南之外，其他国家固定资本形成占GDP比重仍然不足30%，未来

有钱就是好。

从创造需求这个角度来看，只有美国和中国做到了，当然手段上有差异。比老欧只知道拿走强太多了。

中国有句古话：将欲取之，必先予之。翻译到现在来就是合作双赢 ：）

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海陆并进，如能在三十年内达到战略目标实现建国百年时达到中等发达国家的目标易如反掌。

一个人有了一万就可以喘气 有了百万就可谈上顺了点气 有了千万就可以气粗  到这种地步真可谓王霸之气四射 习大大环顾四周竟无一人可以争风夺气

在为国内产能过剩，工人就业做对外投资，其实本质上就会是钱从左手到右手的同时，扩大对周边的影响，拉拢关系好的国家和地区

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这算是马屁么？

和睦相处，合作共赢，大家发财

量中华之物力的时候就是土豪，提起国内的养老，医疗，民生……就成了吊丝

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宁赠友邦，不与家奴

楼上两位正解

俺们也要有自己的势力范围了。

用发展的眼光来看问题

400亿在这种大概念面前根本没多大用，这更多只是一个姿态。兔子现在有点迫不及待要推出亚洲版的门罗主义的感觉了

把黑海里海联通，大量的货物就可以走哈萨克斯坦阿克套港去欧洲，时间比走马六甲更省，费用也贵不了多少

要是里海咸海到巴尔喀什湖都联通，那就比海运节省多了，直接新丝路复苏

我帅.别勾引我 发表于 2014-11-9 10:18
这算是马屁么？
不当面说不算

shuazhi 发表于 2014-11-9 12:19
量中华之物力的时候就是土豪，提起国内的养老，医疗，民生……就成了吊丝
没有这些投资，国内的民生用钱从哪儿来？

東邪西毒 发表于 2014-11-9 14:22
400亿在这种大概念面前根本没多大用，这更多只是一个姿态。兔子现在有点迫不及待要推出亚洲版的门罗主义的 ...
世界上有几个主权基金能超过400亿的？何况这还是定向的

xmyyc 发表于 2014-11-9 17:24
世界上有几个主权基金能超过400亿的？何况这还是定向的
开放式基金，就是“啪”拍一摞钱在桌上：“各位丝路的兄弟们，跟不跟？”

MiG-15bis 发表于 2014-11-9 12:22
宁赠友邦，不与家奴
4万亿的恶果还没消化掉，况且是外汇，

大本营用户高级 发表于 2014-11-10 22:59
4万亿的恶果还没消化掉，况且是外汇，
建立一个“校车基金”吧，孩子们上学方便

MiG-15bis 发表于 2014-11-9 12:22
宁赠友邦，不与家奴
阴阳怪气的，这基金投下去是有回报的，不要真以为土共傻

ofthings 发表于 2014-11-10 23:00
建立一个“校车基金”吧，孩子们上学方便
400亿拿到国内来花会造成通胀，其实也不是一次性拿出来的，至于校车基金，要看教育部和民政部那些老爷们了，单彩票那些资金就绰绰有余了

大本营用户高级 发表于 2014-11-10 23:12
400亿拿到国内来花会造成通胀，其实也不是一次性拿出来的，至于校车基金，要看教育部和民政部那些老爷们 ...
400亿拿到国内来花会造成通胀老百姓4万亿都不怕，还在意这为了孩子们的400刀