对歼31参与珠海航展的猜测

歼31参与珠海航展让我有点儿惊讶，我一直认为它的定位是厂家自研兼承担部分“蓝军”角色，为歼20提供一定的作战参考目标。后来想了想，觉得我的猜测并没有出错，主要有以下的考虑：
1. 歼31和歼20的地位已经分出高下。国家集中力量，并且发动了国内军工产业的精英一起参与了歼20的研发，而歼31只是四代机内部竞争中落败的那一方，在考虑到以后的竞争力方面而做出的自研的努力。当然了，沈飞作为大军机厂商，估计也参与了歼20的部分研发工作，只是起不到主导的作用而已。
2. 在这种前提下，歼31能够获得的国家支持就小的多了。但是国家也不会不顾沈飞这个重要厂商的死活，因此在提供部分的技术、资金支持和优惠政策的情况下，将歼31定位为歼20的模拟对手。首先让歼31尽量模仿F35的设计，然后揣测出F35的大部分参数，并通过歼20与歼31的对抗，来找到对付F35的方法。这就是最初的定位。
3.与此同时，歼31可在一定程度上面向国外市场，因为仅仅让沈飞做蓝军，生产一两个样机是不可能的，他们也不愿意干。因此国家会考虑，如果歼31真的有特色，也允许歼31出口。这样做的好处是一箭三雕，一方面培养和壮大沈飞的实力，第二方面也满足并打开国外市场的需求，第三方面就是给F35使个绊子，用价格等因素来恶心老美。这应该是沈飞的主要想法。
4. 至于这一次歼31参加珠海，便是以上的原因综合。歼31本身的定位尴尬，尤其是在歼20如此高曝光、高速度的进展之后，歼31这几年仅仅弄出了一个验证机，后续乏力，尤其是需要增强曝光度，引起国家和国外用户的重视。
5.更重要的是，本次珠海航展星光度不够，歼20因为保密缘故不能参加航展。因此沈飞看准了这个机会，对珠海航展提出了要求，举办方也是一拍即合，在国家的许可之下，这一次的行动就成行了。
总结说来，歼31想要进入国内编制的可能性不大，即便是舰载机，也最有可能是歼20的H改版。而歼31本身的性能更倾向于是一个带隐身能力的三代机，定位的市场也不是四代机市场，而是中小国家的三代机+隐身化的需求。
因此还是希望早一日能够看到歼20的亮相啊，这是兔子真正意义上的、划时代的四代机。我想它引起的轰动一定比歼31要大得多。当然也希望歼31能够完成“屌丝的逆袭”，成为我们国家实力和名气上真正意义的明星机。不过它要加快步伐了，多生产一些原型机让我们看到沈飞的努力出来。
歼31参与珠海航展让我有点儿惊讶，我一直认为它的定位是厂家自研兼承担部分“蓝军”角色，为歼20提供一定的作战参考目标。后来想了想，觉得我的猜测并没有出错，主要有以下的考虑：
1. 歼31和歼20的地位已经分出高下。国家集中力量，并且发动了国内军工产业的精英一起参与了歼20的研发，而歼31只是四代机内部竞争中落败的那一方，在考虑到以后的竞争力方面而做出的自研的努力。当然了，沈飞作为大军机厂商，估计也参与了歼20的部分研发工作，只是起不到主导的作用而已。
2. 在这种前提下，歼31能够获得的国家支持就小的多了。但是国家也不会不顾沈飞这个重要厂商的死活，因此在提供部分的技术、资金支持和优惠政策的情况下，将歼31定位为歼20的模拟对手。首先让歼31尽量模仿F35的设计，然后揣测出F35的大部分参数，并通过歼20与歼31的对抗，来找到对付F35的方法。这就是最初的定位。
3.与此同时，歼31可在一定程度上面向国外市场，因为仅仅让沈飞做蓝军，生产一两个样机是不可能的，他们也不愿意干。因此国家会考虑，如果歼31真的有特色，也允许歼31出口。这样做的好处是一箭三雕，一方面培养和壮大沈飞的实力，第二方面也满足并打开国外市场的需求，第三方面就是给F35使个绊子，用价格等因素来恶心老美。这应该是沈飞的主要想法。
4. 至于这一次歼31参加珠海，便是以上的原因综合。歼31本身的定位尴尬，尤其是在歼20如此高曝光、高速度的进展之后，歼31这几年仅仅弄出了一个验证机，后续乏力，尤其是需要增强曝光度，引起国家和国外用户的重视。
5.更重要的是，本次珠海航展星光度不够，歼20因为保密缘故不能参加航展。因此沈飞看准了这个机会，对珠海航展提出了要求，举办方也是一拍即合，在国家的许可之下，这一次的行动就成行了。
总结说来，歼31想要进入国内编制的可能性不大，即便是舰载机，也最有可能是歼20的H改版。而歼31本身的性能更倾向于是一个带隐身能力的三代机，定位的市场也不是四代机市场，而是中小国家的三代机+隐身化的需求。
因此还是希望早一日能够看到歼20的亮相啊，这是兔子真正意义上的、划时代的四代机。我想它引起的轰动一定比歼31要大得多。当然也希望歼31能够完成“屌丝的逆袭”，成为我们国家实力和名气上真正意义的明星机。不过它要加快步伐了，多生产一些原型机让我们看到沈飞的努力出来。