新曝光的歼-31有何新奇

    北京时间10月28日，中国自行研制的最新隐身战机歼-31抵达广东珠海，确定将在11月11日开始举办的第十届中国国际航空航天博览会上亮相，这是继2012年珠海航展歼-31概念模型首次亮相后，中国国产第四代隐身战机歼-31真机第一次公开展示，歼-31的神秘面纱也将由此揭开。
    歼-31真机登陆航展，证明这款国产四代机经过前期研制，已取得了阶段性成果。我们不妨回顾一下歼-31的研发历程。

歼-31网络设计图
    研发背景
    军事航空发展到二十一世纪后，隐身战机的出现极大地改变了空中作战的形态。隐身战斗机通常是指在电磁、可见光、红外、声学等方面难以探测或跟踪的战斗机。其原理是通过特定机身外形和气动布局的设计，以及配合特殊的外层涂料或机身材质，使得雷达反射信号尽量变小。美国从上世纪80年代开始研制第一款隐身战机F-117，其怪异的外形、良好的对雷达隐身，使该机在实战中轻易地突入敌方空域，在美国对伊拉克战争中发挥了重大作用。随后美国又研制装备了F-22和F-35两型隐身战斗机，对世界上的军事对手形成了空中对抗的不对称优势。中国为了提高国防实力、增强空军战力，也着眼未来战争启动了第四代隐身战斗机的研发。2011年1月11日，中航工业成都飞机工业集团公司研制的歼-20重型隐身战斗机成功首飞。同时，中航工业沈阳飞机工业集团公司也开始了中型隐身战斗机的试制，歼-31呼之欲出。

珠海航展示范飞行的歼-31战机
    研发情况
    其实，中国海空军在2010年前就进行了第四代战斗机方案竞标，成都飞机设计研究所的方案中标，由此发展出歼-20重型隐身战斗机，并于2011年1月首飞。沈飞的设计方案在竞标中未能获得军方认可，因此失去了主导新型战斗机研制的机会，出于积累设计经验考虑，决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机。2012年，歼-31的验证机在运输过程中曝光，引发外界高度关注。
    由于歼-20为重型战斗机，为了避免定位重叠，歼-31定位为中型隐身战斗机。歼-31为双发布局，两侧DSI进气道，倾斜式双垂尾，采用了波束控制理论设计飞机的外形，菱形机身，机身上、下部分分别向上和向下倾斜，从而折射侧面的照射电波，可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。该机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口，使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力。

    试飞动态
    2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机的国家。此前，只有美国同时研制了两种四代战机。2013年1月25日下午4点，歼-31第二次试飞，本次试飞长达40分钟左右。歼-31试飞的频率有所加快。从网络图片资料看，该型机长度在16～17米左右，翼展在10米上下，属于典型的双发中型战斗机，机体整体体积介于F-15和MIG-29之间，机翼面积约40平方米。
   为什么亮相此次珠海航展？
   选择珠海航展这个舞台亮相，估计中航工业也将借此机会展示歼-31三个突出特点：
    黑色能力：四代机技术特点，优秀的机动性以及隐身能力。
    蓝色能力：提升中国空军、海军的战斗力，满足部队对新式战机的要求。
    绿色能力：相对于美国的F-22和F-35等土豪四代机，歼-31将在价格上具有明显优势。
    对于歼-31的作用，这两年也是众说纷纭，“出口论”、“上舰论”争论不休。而军事评论员杜文龙先生表示，对于新型机型的研发，在这些问题上，基本是一机多型和一机多用，歼-31的尺寸和部分机构设计是满足上舰要求的，同时歼-31作为第四代隐身战机，价格的优势在国际市场将具有非常大的竞争力，但最终还是要考虑舰载航空兵综合的作战能力需要。
    据悉，这次航展上不仅歼-31真机将会示范飞行，中航工业还委托国内顶尖的军工模型制造商中航克林模型公司，打造1:2比例的全新歼-31概念机模型作静态展示。这次静态展示的歼-31模型和两年前最大的区别是：2012年的歼-31模型仅仅是理念设计模型，以外型展示为主；而此次展出的歼-31模型将展示该机各系统的工作情况，包括新式设计、最新涂装、气动结构和功能等。
    歼-31真机及全新概念机在本届珠海航展亮相，展现了中国对航空工业的自信，也势必会造成对国际战机市场现有秩序的冲击，显然也是本次珠海航展最大的看点之一。
    北京时间10月28日，中国自行研制的最新隐身战机歼-31抵达广东珠海，确定将在11月11日开始举办的第十届中国国际航空航天博览会上亮相，这是继2012年珠海航展歼-31概念模型首次亮相后，中国国产第四代隐身战机歼-31真机第一次公开展示，歼-31的神秘面纱也将由此揭开。
    歼-31真机登陆航展，证明这款国产四代机经过前期研制，已取得了阶段性成果。我们不妨回顾一下歼-31的研发历程。

歼-31网络设计图
    研发背景
    军事航空发展到二十一世纪后，隐身战机的出现极大地改变了空中作战的形态。隐身战斗机通常是指在电磁、可见光、红外、声学等方面难以探测或跟踪的战斗机。其原理是通过特定机身外形和气动布局的设计，以及配合特殊的外层涂料或机身材质，使得雷达反射信号尽量变小。美国从上世纪80年代开始研制第一款隐身战机F-117，其怪异的外形、良好的对雷达隐身，使该机在实战中轻易地突入敌方空域，在美国对伊拉克战争中发挥了重大作用。随后美国又研制装备了F-22和F-35两型隐身战斗机，对世界上的军事对手形成了空中对抗的不对称优势。中国为了提高国防实力、增强空军战力，也着眼未来战争启动了第四代隐身战斗机的研发。2011年1月11日，中航工业成都飞机工业集团公司研制的歼-20重型隐身战斗机成功首飞。同时，中航工业沈阳飞机工业集团公司也开始了中型隐身战斗机的试制，歼-31呼之欲出。

珠海航展示范飞行的歼-31战机
    研发情况
    其实，中国海空军在2010年前就进行了第四代战斗机方案竞标，成都飞机设计研究所的方案中标，由此发展出歼-20重型隐身战斗机，并于2011年1月首飞。沈飞的设计方案在竞标中未能获得军方认可，因此失去了主导新型战斗机研制的机会，出于积累设计经验考虑，决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机。2012年，歼-31的验证机在运输过程中曝光，引发外界高度关注。
    由于歼-20为重型战斗机，为了避免定位重叠，歼-31定位为中型隐身战斗机。歼-31为双发布局，两侧DSI进气道，倾斜式双垂尾，采用了波束控制理论设计飞机的外形，菱形机身，机身上、下部分分别向上和向下倾斜，从而折射侧面的照射电波，可以降低侧面雷达对于飞机的威胁。该机最值得称道的新技术是DSI进气道、波束控制理论设计飞机的外形和全向矢量发动机尾喷口，使得其具备了高机动能力和适用于航母甲板的短距起降能力。

    试飞动态
    2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种四代机的国家。此前，只有美国同时研制了两种四代战机。2013年1月25日下午4点，歼-31第二次试飞，本次试飞长达40分钟左右。歼-31试飞的频率有所加快。从网络图片资料看，该型机长度在16～17米左右，翼展在10米上下，属于典型的双发中型战斗机，机体整体体积介于F-15和MIG-29之间，机翼面积约40平方米。
   为什么亮相此次珠海航展？
   选择珠海航展这个舞台亮相，估计中航工业也将借此机会展示歼-31三个突出特点：
    黑色能力：四代机技术特点，优秀的机动性以及隐身能力。
    蓝色能力：提升中国空军、海军的战斗力，满足部队对新式战机的要求。
    绿色能力：相对于美国的F-22和F-35等土豪四代机，歼-31将在价格上具有明显优势。
    对于歼-31的作用，这两年也是众说纷纭，“出口论”、“上舰论”争论不休。而军事评论员杜文龙先生表示，对于新型机型的研发，在这些问题上，基本是一机多型和一机多用，歼-31的尺寸和部分机构设计是满足上舰要求的，同时歼-31作为第四代隐身战机，价格的优势在国际市场将具有非常大的竞争力，但最终还是要考虑舰载航空兵综合的作战能力需要。
    据悉，这次航展上不仅歼-31真机将会示范飞行，中航工业还委托国内顶尖的军工模型制造商中航克林模型公司，打造1:2比例的全新歼-31概念机模型作静态展示。这次静态展示的歼-31模型和两年前最大的区别是：2012年的歼-31模型仅仅是理念设计模型，以外型展示为主；而此次展出的歼-31模型将展示该机各系统的工作情况，包括新式设计、最新涂装、气动结构和功能等。
    歼-31真机及全新概念机在本届珠海航展亮相，展现了中国对航空工业的自信，也势必会造成对国际战机市场现有秩序的冲击，显然也是本次珠海航展最大的看点之一。