速腾车主抗议“打补丁” 德媒:中国司法欠缺权威

20余省大众速腾车主抗议“打补丁”召回方案 德媒:中国司法欠缺权威
观察者网

10月底，中国的速腾车主因不满大众的“打补丁”的召回方案，在20余省几十个城市的大众4S店抗议。在车主正准备更大规模活动时，德媒将这场抗议的原因指向了中国司法权威的问题。参考消息11月1日报道，德国之声电台网站10月30日引述分析人士的话称，在德国，法庭会认为大众已经有足够的证据说明补强车轴已经能够满足要求。法院裁决一出，自然不会有人再去大众公司门口抗议。但在中国，这种司法的权威性还不存在。

10月25日，百余名重庆速腾车主在重庆汽车博览会一汽大众展厅抗议
新速腾“断轴门”自2012年下半年开始，陆续有车主反映出现高速时后悬直接断裂导致车辆几乎失控。今年10月17日，国家质检总局经调查后宣布，部分大众汽车存在的产品质量缺陷，需召回。次日（10月18日），一汽大众宣布召回新速腾，共涉及56万多辆。但是，对于此次召回，一汽大众并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因，而“加装一块金属衬板”。之后（24日）又表示，将为耦合杆式后悬架提供10年保障，并进行道歉。
大量车主并不满足这样的方案，他们提出，应该像现在生产的新车一样，厂家应将扭力梁非独立后悬架更换为独立后悬架，而这种要求没有被大众方面接受，因此开始酝酿这次全国维权行动。
有业内人士透露，安装一块金属衬板的费用不超过100元，而更换一套新的独立悬架的成本则达数千元。据报道，大众新速腾车主正在线上线下联系，将于11月9日在100个城市举行新一轮抗议示威。
速腾车主集体维权：要更换不要“补丁”
10月的最后一个周末，爆发了很可能是中国迄今为止波及范围最广的车主集体维权事件。

10月26日，惠州市21名大众新速腾车主集体维权
10月26日上午，一批速腾车主围聚在长春一汽大众206号门口进行维权，表达他们的强烈不满。当日，类似的场景还同时出现在辽宁、广东、广西、河北等20多个省市自治区的几十个城市。
新速腾“断轴门”自2012年下半年开始，陆续有车主反映出现高速时后悬直接断裂导致车辆几乎失控。今年10月18日，一汽大众宣布召回新速腾，共涉及56万多辆。但是，对于此次召回，一汽大众并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因，而“加装一块金属衬板”。
在过去数个月，速腾车主不断利用各种渠道投诉“断轴”问题。虽然曾一度遭到一汽大众否认，但国家质检总局10月17日宣布，针对部分大众汽车存在的产品质量缺陷，自2015年2月2日起，一汽大众和大众汽车（中国）销售公司将在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，以及2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。为车主们正名投诉不是“无理取闹”。
有业内人士透露，安装一块金属衬板的费用不超过100元，而更换一套新的独立悬架的成本则达数千元。由此，一汽大众或是因考虑到成本问题才通过此种方式解决速腾后悬架断裂的问题。清华大学汽车工程系教授宋健也认为“安装一块金属衬板的成本很低，更换一个新的悬架肯定很贵，从实际利益角度考虑，大众肯定不愿意更换新的悬架”。
车主们认为“打补丁”不能消除安全隐患，无法接受。大量涉及召回的车主提出，应该像现在生产的新车一样，厂家应负责将扭力梁非独立后悬架更换为独立后悬架，而这种要求没有被大众方面接受，因此开始酝酿这次全国维权行动。

今年8月，湖南车主抗议
大众：“补丁”方案是“双保险” 延长10年安全保障
大众（中国）执行总裁苏伟铭10月24日表示，大众车型的后轴没有安全问题，加装金属衬板是“提供双保险”。公司10月25日称，除了在问题车上加装金属板，还为在华召回的新速腾和甲壳虫汽车上装配的耦合杆式后悬架提供10年保障，并进行道歉。10月26日，在邮件中称极个别情况下，如果侧后方或者后方曾经受到过较为严重的冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果没经过撞击，车辆后悬架不会出现问题。
在“速腾车主全国维权抗议”活动爆发前的24日，大众中国、大众进口、一汽大众公司宣布为耦合杆后悬架提供延长10年的安全保障，但仍然没有阻止这场维权行动。
但车主并不认同大众的对于召回方案。长春的李先生表示：强烈支持维权，大众让我们不安心，我们就让他不安心。加油，共同努力。

10月26日，一名西安速腾车主抗议
江苏盐城的张先生表示：现在不要分什么车系了，管他国产日系美系韩系全部团结起来，因为咱们都是中国车主。今天速腾维权是有史以来中国最大的汽车维权，如果最终失败，那将是中国所有车主的悲哀，以后只能认人宰割了，我相信以后很难再出现像速腾这么大动静的维权了，所以这次只许成功，不能失败。
广西王先生表示：为了明天的自己不会变成今天的速腾车主，也为了国人同胞的利益。大家团结起来发动一切力量支持同胞维权！如果你是路人，看到同胞在维权，请为他们呐喊助威！他们需要你！如果你是执法者，看到同胞在维权，请手下留情！他们是无耐的受害者！如果你就是站在风口浪尖的大众人，请你摸着自己的良心想一想，如此坑害国人，怎对的起养你的车主，怎对的起大众二字！
一场本是分散在各地的车主投诉活动，在长达数月时间后终因大众的召回方案发酵成全国性的群体性维权活动。20余省大众速腾车主抗议“打补丁”召回方案 德媒:中国司法欠缺权威
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10月底，中国的速腾车主因不满大众的“打补丁”的召回方案，在20余省几十个城市的大众4S店抗议。在车主正准备更大规模活动时，德媒将这场抗议的原因指向了中国司法权威的问题。参考消息11月1日报道，德国之声电台网站10月30日引述分析人士的话称，在德国，法庭会认为大众已经有足够的证据说明补强车轴已经能够满足要求。法院裁决一出，自然不会有人再去大众公司门口抗议。但在中国，这种司法的权威性还不存在。

10月25日，百余名重庆速腾车主在重庆汽车博览会一汽大众展厅抗议
新速腾“断轴门”自2012年下半年开始，陆续有车主反映出现高速时后悬直接断裂导致车辆几乎失控。今年10月17日，国家质检总局经调查后宣布，部分大众汽车存在的产品质量缺陷，需召回。次日（10月18日），一汽大众宣布召回新速腾，共涉及56万多辆。但是，对于此次召回，一汽大众并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因，而“加装一块金属衬板”。之后（24日）又表示，将为耦合杆式后悬架提供10年保障，并进行道歉。
大量车主并不满足这样的方案，他们提出，应该像现在生产的新车一样，厂家应将扭力梁非独立后悬架更换为独立后悬架，而这种要求没有被大众方面接受，因此开始酝酿这次全国维权行动。
有业内人士透露，安装一块金属衬板的费用不超过100元，而更换一套新的独立悬架的成本则达数千元。据报道，大众新速腾车主正在线上线下联系，将于11月9日在100个城市举行新一轮抗议示威。
速腾车主集体维权：要更换不要“补丁”
10月的最后一个周末，爆发了很可能是中国迄今为止波及范围最广的车主集体维权事件。

10月26日，惠州市21名大众新速腾车主集体维权
10月26日上午，一批速腾车主围聚在长春一汽大众206号门口进行维权，表达他们的强烈不满。当日，类似的场景还同时出现在辽宁、广东、广西、河北等20多个省市自治区的几十个城市。
新速腾“断轴门”自2012年下半年开始，陆续有车主反映出现高速时后悬直接断裂导致车辆几乎失控。今年10月18日，一汽大众宣布召回新速腾，共涉及56万多辆。但是，对于此次召回，一汽大众并没有公布导致车辆后轴纵臂断裂的具体原因，而“加装一块金属衬板”。
在过去数个月，速腾车主不断利用各种渠道投诉“断轴”问题。虽然曾一度遭到一汽大众否认，但国家质检总局10月17日宣布，针对部分大众汽车存在的产品质量缺陷，自2015年2月2日起，一汽大众和大众汽车（中国）销售公司将在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，以及2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。为车主们正名投诉不是“无理取闹”。
有业内人士透露，安装一块金属衬板的费用不超过100元，而更换一套新的独立悬架的成本则达数千元。由此，一汽大众或是因考虑到成本问题才通过此种方式解决速腾后悬架断裂的问题。清华大学汽车工程系教授宋健也认为“安装一块金属衬板的成本很低，更换一个新的悬架肯定很贵，从实际利益角度考虑，大众肯定不愿意更换新的悬架”。
车主们认为“打补丁”不能消除安全隐患，无法接受。大量涉及召回的车主提出，应该像现在生产的新车一样，厂家应负责将扭力梁非独立后悬架更换为独立后悬架，而这种要求没有被大众方面接受，因此开始酝酿这次全国维权行动。

今年8月，湖南车主抗议
大众：“补丁”方案是“双保险” 延长10年安全保障
大众（中国）执行总裁苏伟铭10月24日表示，大众车型的后轴没有安全问题，加装金属衬板是“提供双保险”。公司10月25日称，除了在问题车上加装金属板，还为在华召回的新速腾和甲壳虫汽车上装配的耦合杆式后悬架提供10年保障，并进行道歉。10月26日，在邮件中称极个别情况下，如果侧后方或者后方曾经受到过较为严重的冲击，则有可能导致耦合杆式后悬架纵臂弯曲。如果没经过撞击，车辆后悬架不会出现问题。
在“速腾车主全国维权抗议”活动爆发前的24日，大众中国、大众进口、一汽大众公司宣布为耦合杆后悬架提供延长10年的安全保障，但仍然没有阻止这场维权行动。
但车主并不认同大众的对于召回方案。长春的李先生表示：强烈支持维权，大众让我们不安心，我们就让他不安心。加油，共同努力。

10月26日，一名西安速腾车主抗议
江苏盐城的张先生表示：现在不要分什么车系了，管他国产日系美系韩系全部团结起来，因为咱们都是中国车主。今天速腾维权是有史以来中国最大的汽车维权，如果最终失败，那将是中国所有车主的悲哀，以后只能认人宰割了，我相信以后很难再出现像速腾这么大动静的维权了，所以这次只许成功，不能失败。
广西王先生表示：为了明天的自己不会变成今天的速腾车主，也为了国人同胞的利益。大家团结起来发动一切力量支持同胞维权！如果你是路人，看到同胞在维权，请为他们呐喊助威！他们需要你！如果你是执法者，看到同胞在维权，请手下留情！他们是无耐的受害者！如果你就是站在风口浪尖的大众人，请你摸着自己的良心想一想，如此坑害国人，怎对的起养你的车主，怎对的起大众二字！
一场本是分散在各地的车主投诉活动，在长达数月时间后终因大众的召回方案发酵成全国性的群体性维权活动。