勒杜克这种连座舱都不要了的飞机,阻力能减多少?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:39:16
当年法国勒杜克的冲压式验证机,直接连独立座舱都省了,飞行员视野差的可怜。当年法国勒杜克的冲压式验证机,直接连独立座舱都省了,飞行员视野差的可怜。
飞行员没有独立座舱,只能卧在机头里驾驶
额,直接在进气锥里 。。。
这货身为冲压动力却还是亚音速,
记得空翼上说跟 F-86 对比试飞性能有优势但是视野太差了,

那么,假如他当时肯加个独立座舱,会不会结局好点?
法国人也会弄那么丑的飞机?
超山猫 发表于 2014-10-29 16:46
这货身为冲压动力却还是亚音速,
记得空翼上说跟 F-86 对比试飞性能有优势但是视野太差了,
记得它速度提不上去是因为不符合跨音速面积率。一开始造出来的几架验证机连后掠翼都没有。
本屌在法国读书的时候在航空博物馆看到过这个jj的真身,当时我就想这飞飞到底是看得见前面还是看得见前面…来自: Android客户端
Akashic 发表于 2014-10-29 17:19
记得它速度提不上去是因为不符合跨音速面积率。一开始造出来的几架验证机连后掠翼都没有。
嗯,空翼也这样说

http://www.afwing.com/aircraft/leduc-ramjet-aircrafts_7.html

可是,X-1 以及其他早期“超音速”飞机也没符合跨音速面积率呀,
杜勒克的冲压发动机在高速下其实也有缺陷吧?




x1是火箭发动机的狂派,比不了哇.......

面积率的强大,可以和寡妇专业户f104对比,很普通的飞机换上好发动机就可以m2了。从f100的经验来看,无跨音速面积率修型的气动,想平飞超音速,发动机要猛,机翼要能削水果(等于还是曲线地靠近面积率原理)。但跨音速飞行品质还会较差。

那么发动机对于高卢鸡纯粹一杯具,高卢鸡就需要面积率。
怎么越说越像TG需要小展弦比红宝书。。。咳咳咳我遁。
超山猫 发表于 2014-10-30 00:18
嗯,空翼也这样说

http://www.afwing.com/aircraft/leduc-ramjet-aircrafts_7.html


x1是火箭发动机的狂派,比不了哇.......

面积率的强大,可以和寡妇专业户f104对比,很普通的飞机换上好发动机就可以m2了。从f100的经验来看,无跨音速面积率修型的气动,想平飞超音速,发动机要猛,机翼要能削水果(等于还是曲线地靠近面积率原理)。但跨音速飞行品质还会较差。

那么发动机对于高卢鸡纯粹一杯具,高卢鸡就需要面积率。
怎么越说越像TG需要小展弦比红宝书。。。咳咳咳我遁。
这货怎么弹射跳伞?
高卢鸡果然有个性。。。。
驾驶员逃逸设备 怎么做的  不会是 趴着被弹射出去吧
驾驶员逃逸设备 怎么做的  不会是 趴着被弹射出去吧
进气锥整体向前弹射开伞如何?
超山猫 发表于 2014-10-29 16:46
这货身为冲压动力却还是亚音速,
记得空翼上说跟 F-86 对比试飞性能有优势但是视野太差了,
问题是太憋屈,飞飞像个虾米一样蜷着。
青色的雪 发表于 2014-10-30 10:56
进气锥整体向前弹射开伞如何?
别逗了 万一椎体有问题咋办  逃逸仓啊 哈哈