讲一个笑话——关于车托之家李想发的誓

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 07:36:35

请大家注意李想的用词
——我如果拿了大众删帖的钱，出门被车撞死。

——关键就在于大众跟车托之家的默契度，比如速腾出事了，大众并不出钱叫车托之家删帖，而是出钱跟车托之家多签几个广告合同，媒体心领神会，然后你懂的。

——大家都没犯规哦，大众没有拿钱删帖，车托之家也没有拿删帖的钱，人拿的是广告费，最终表现出来的结果是：帖子被删了，大家仍然是清白的。

请大家注意李想的用词
——我如果拿了大众删帖的钱，出门被车撞死。

——关键就在于大众跟车托之家的默契度，比如速腾出事了，大众并不出钱叫车托之家删帖，而是出钱跟车托之家多签几个广告合同，媒体心领神会，然后你懂的。

——大家都没犯规哦，大众没有拿钱删帖，车托之家也没有拿删帖的钱，人拿的是广告费，最终表现出来的结果是：帖子被删了，大家仍然是清白的。

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我冷笑不止呀

呵呵，就是又想做bz又想立pf

车托之家绝非浪得虚名

媒体都这样的没有用负面新闻来勒索你就算业界良心了和CCTV相比车托之家这点还是值得表扬的

神马？节操？这年头，你跟媒体说节操？

应该是那种媒体合作框架协议吧，付年费的那种

本来这个网站应该是在中国汽车发展史上作为一个有担当的汽车媒体，它是最有这个实力和影响力的。可惜这个网站只想赚钱，以至于在中国这样一个世界第一大汽车市场，还在盛行铁皮钢板，防撞梁说，各种水军的恶意中伤，没有商业道德的误导，指向性宣传，利用媒体资源选择性的为赞助厂商做宣传打击对手，你看看汽车之家那些论坛，乌烟瘴气蛇鼠一窝。在中国没有一个真正第三方的汽车媒体，我很羡慕美国人，他们有消费者报告这样的媒体存在，你能完全的信任他给你的数据，客观，公正。在中国只有老司机，传说中的口碑，和根本不知道数据来源的数据。

很简单一件事情就可以知道美国人和中国人对于自己媒体报道的反应，同样是速腾断轴，美国和中国的处理是一模一样的，都是打补丁。在美国楞是没把这个当回事，美国各大网站，那个冷清，网友留言那个少。在中国这是都一样炸开了锅，各种欢乐各种跳。各路牛鬼蛇神。我说这些，只是想说明，中国的速腾车主为什么恐慌？因为他们从心底里害怕，曾经的信仰崩塌了，现在不管大众说什么他们都不信。这在很大程度上就是汽车之家这些无良媒体的宣传上，从一开始就把这些人带到了歪路上，各种神话，各种信仰。曾经的誓言都随风飘逝了，现在剩下的只有信仰崩塌后的彻底不信任。中国的媒体，你们摸着良心说，赚了昧心钱没有？就是你们这些人把中国车市搞得乌烟瘴气。

车车发表于 2014-10-27 22:53
本来这个网站应该是在中国汽车发展史上作为一个有担当的汽车媒体，它是最有这个实力和影响力的。可惜这个网 ...
易车测评和拆车坊还是比较中立的，也许是名气不大的原因，爱卡是自己玩死自己的典型

很简单一件事情就可以知道美国人和中国人对于自己媒体报道的反应，同样是速腾断轴，美国和中国的处理是一模 ...
这个世界上不存在客观公正的媒体......
俺觉得吧，美国人没把这事太当回事，很大程度上是因为大众在美国销量太差，影响力太小，受众面太窄，最后，受这事影响的美国速腾车主，估计就没多少......跟咱们这边不一样，速腾在咱们这里可是月销量2万多啊......
俺觉得吧，在美国，要是凯美瑞或者福特F150出这种事，那也会闹大的......
反过来说，要是纳智杰断轴，在中国也没什么人关注......

这个世界上不存在客观公正的媒体......
俺觉得吧，美国人没把这事太当回事，很大程度上是因为大众在美国 ...
美国是40万辆捷达（新速腾）和4万甲壳虫，大陆56万新速腾和1.7万甲壳虫，美国的数量也不少了，造成的影响应该很可观。

美国是40万辆捷达（新速腾）和4万甲壳虫，大陆56万新速腾和1.7万甲壳虫，美国的数量也不少了，造成的影响 ...
美国原来这么多啊......

以前都是上爱卡现在完全比不过之家了

车托之家的网页版面也比较合理，易车爱卡那版面不习惯

这个世界上不存在客观公正的媒体......
俺觉得吧，美国人没把这事太当回事，很大程度上是因为大众在美国 ...
当年的丰田刹车门，美帝人民也没跳起来，只能说更成熟了。

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