超级军网指南者这车大家怎么看？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:07:01
怎么豪华版连个倒车雷达都没有？还得自己去装？
后面杯具真的是好蛋疼。。
不过前脸确实吸引人。。
有没有高手给分析分析油耗和车况啊？怎么豪华版连个倒车雷达都没有？还得自己去装？
后面杯具真的是好蛋疼。。
不过前脸确实吸引人。。
有没有高手给分析分析油耗和车况啊？
后面杯具真的是好蛋疼。。
不过前脸确实吸引人。。
有没有高手给分析分析油耗和车况啊？怎么豪华版连个倒车雷达都没有？还得自己去装？
后面杯具真的是好蛋疼。。
不过前脸确实吸引人。。
有没有高手给分析分析油耗和车况啊？
该车通过从三菱购买授权，合法山寨了三菱欧蓝德的底盘，三菱欧蓝德的发动机，三菱欧蓝德的四驱系统。
整个一三菱欧蓝德的阉割版。
内饰粗糙，换装AT之后油耗超高，欧洲碰撞测试只有2个星。
某些人眼中的”美系车，厚重“，实际重量连CRV RAV4都不如，载重量同样不如CRV,RAV4。整个一轻量级薄皮车。
北美售价在CRV RAV4 ESCAPE之下。克莱斯勒故障率名列前茅的车型之一，北美同级SUV中销量几乎垫底。
到了中国，不是每一个吉普都叫JEEP，广告一打瞬间高大上，主配卖到三十万。人傻钱多速来
该车通过从三菱购买授权，合法山寨了三菱欧蓝德的底盘，三菱欧蓝德的发动机，三菱欧蓝德的四驱系统。
整个一三菱欧蓝德的阉割版。
内饰粗糙，换装AT之后油耗超高，欧洲碰撞测试只有2个星。
某些人眼中的”美系车，厚重“，实际重量连CRV RAV4都不如，载重量同样不如CRV,RAV4。整个一轻量级薄皮车。
北美售价在CRV RAV4 ESCAPE之下。克莱斯勒故障率名列前茅的车型之一，北美同级SUV中销量几乎垫底。
到了中国，不是每一个吉普都叫JEEP，广告一打瞬间高大上，主配卖到三十万。人傻钱多速来
该车通过从三菱购买授权，合法山寨了三菱欧蓝德的底盘，三菱欧蓝德的发动机，三菱欧蓝德的四驱系统。
整个 ...
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
整个 ...
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
请参考本人的考证帖：（考证帖）科帕奇和指南者究竟是不是美国车 http://lt.cjdby.net/thread-1879862-1-1.html
接下来是指南者，我找到一篇汽车之家的推荐文章：http://www.autohome.com.cn/advice/200908/66857.html，仅截取对我的考证有用的部分：
稍微了解点这两款车（指南者和欧蓝德）的朋友就会知道，它们实际上是同平台车型。这件事还要从几年前戴姆勒-克莱斯勒集团说起。1998年，德国的戴姆勒-奔驰公司斥资近400亿美元收购了克莱斯勒，制造了世界汽车工业历史上最大的一宗联盟，戴姆勒-克莱斯勒成为当时世界第五大汽车制造商。在联盟期间，戴克集团也持有一定比例三菱汽车的股份，因此可以说三菱也是该集团的一员。
21世纪初，三菱和克莱斯勒的很多车型面临换代，它们需要的是紧凑并且经济的前驱车平台，而奔驰由于热衷于自己的后驱豪华车，对两个兄弟的事也懒得掺和，所以三菱和克莱斯勒这两个意识形态完全不同的厂家就联合起来共同开发新的平台。最后，三菱研发出了GS平台，克莱斯勒则开发了JS平台，其实两个平台基本相同，只是细节上有所差异。
与此同时在发动机方面，三菱、克莱斯勒和韩国现代共同出资组建了“全球引擎策略性合作联盟”，共同生产各种排量的直列四缸发动机。
戴姆勒—克莱斯勒联盟看似辉煌，可是这个集团就从来没盈利过——连年亏损，最终这个联盟在2007年瓦解，这一事件被称为汽车产业中最失败的收购案例而成为众多管理者学习的对象。然而对于三菱和克莱斯勒两家公司来说也不是完全的失败，毕竟它们有了新平台，之后的新车也就有了着落。
因此两家公司接下来的一系列车型都是基于这个平台开发的，例如三菱的Lancer、欧蓝德以及锋哲、铂锐、指南者和酷博等等。另外在发动机领域的合作也有一定成果，例如欧蓝德和指南者使用基本相同的2.4升发动机，而三菱EVO的4B11和劳恩斯-酷派的2.0T发动机也是大同小异。
此外还找到一篇分析指南者和欧蓝德差异的帖子：http://bbs.fblife.com/thread_authorid_1779085_296301.html
说说小指的生产平台！！！
看到某卡和某家经常说小指跟欧蓝德EX一个平台，今天就来说说小指的生产平台。
大众的PQ35平台出了很多好车，神马途观、高六、速腾、明锐、奥迪A3等等等等；
雷诺日产的C平台同样也有逍客、奇骏、科雷傲等车型；
说到小指的平台大家都说跟欧蓝德是同平台，那具体是什么平台呢？
要说平台先从小指的发动机说起，小指这款发动机源自“全球引擎策略性合作联盟”，这个联盟的英文名全称为“Global Engine Manufacturing Alliance ”，简称GEMA，。 21世纪初，三菱、克莱斯勒和韩国现代为了研发小排量发动机而共同出资组建了该联盟，但2009年9月克莱斯勒收购了三菱和现代的股份。在这段时期克莱斯勒与三菱还共同进行前驱车生产平台研发合作，在这个基础上克莱斯勒研发出JS平台，而三菱研发出GS平台。
虽然两个平台均出自双方技术合作的成果，但各厂家在各自平台上也增加了自己的一些技术，克莱斯勒在JS平台的基础上延伸出PM/MK平台，具体比如小指2.4发动机上增加了源自奔驰V6发动机技术的双VVT气门正时系统，而欧蓝德2.4发动机采用了采用了MIVEC可变气门正时系统；指南者2.4发动机铝合金缸体由Sheboygan, WI工厂铸造，铸造时内置了铸铁缸套，在Dundee工厂完成机加。原设计是考虑涡轮增压以及机械增压的发动机，所以四个缸筒采取了相接的方式以提高缸体的耐高爆发压力的能力，同时提升了缸体的刚度，改善与缸盖的密封性能和整机NVH性能。活塞采用了短的裙部和石墨涂层，以减少摩擦功损失。欧蓝德EX的2.4升发动机的缸盖和缸体为全铝材质。悬挂部分，指南者后悬挂采用机簧一体结构，而欧蓝德采用的是机簧分离的结构等等等等。
指南者和道奇酷博严格意义上是出自JS的延伸平台PM/MK平台。
如果非要说指南者和欧蓝德EX出自同一平台也无可厚非，同样基于该平台的还有雪铁龙的C-Crosser和标致4007两款SUV。
直接上结论：指南者和欧蓝德是在三菱和克莱斯勒共同开发的平台上分别衍生出来的，严格来说是国际合作的产物，融合了日、美、欧等国的技术，不能简单的说它是美系车或者日系车
接下来是指南者，我找到一篇汽车之家的推荐文章：http://www.autohome.com.cn/advice/200908/66857.html，仅截取对我的考证有用的部分：
稍微了解点这两款车（指南者和欧蓝德）的朋友就会知道，它们实际上是同平台车型。这件事还要从几年前戴姆勒-克莱斯勒集团说起。1998年，德国的戴姆勒-奔驰公司斥资近400亿美元收购了克莱斯勒，制造了世界汽车工业历史上最大的一宗联盟，戴姆勒-克莱斯勒成为当时世界第五大汽车制造商。在联盟期间，戴克集团也持有一定比例三菱汽车的股份，因此可以说三菱也是该集团的一员。
21世纪初，三菱和克莱斯勒的很多车型面临换代，它们需要的是紧凑并且经济的前驱车平台，而奔驰由于热衷于自己的后驱豪华车，对两个兄弟的事也懒得掺和，所以三菱和克莱斯勒这两个意识形态完全不同的厂家就联合起来共同开发新的平台。最后，三菱研发出了GS平台，克莱斯勒则开发了JS平台，其实两个平台基本相同，只是细节上有所差异。
与此同时在发动机方面，三菱、克莱斯勒和韩国现代共同出资组建了“全球引擎策略性合作联盟”，共同生产各种排量的直列四缸发动机。
戴姆勒—克莱斯勒联盟看似辉煌，可是这个集团就从来没盈利过——连年亏损，最终这个联盟在2007年瓦解，这一事件被称为汽车产业中最失败的收购案例而成为众多管理者学习的对象。然而对于三菱和克莱斯勒两家公司来说也不是完全的失败，毕竟它们有了新平台，之后的新车也就有了着落。
因此两家公司接下来的一系列车型都是基于这个平台开发的，例如三菱的Lancer、欧蓝德以及锋哲、铂锐、指南者和酷博等等。另外在发动机领域的合作也有一定成果，例如欧蓝德和指南者使用基本相同的2.4升发动机，而三菱EVO的4B11和劳恩斯-酷派的2.0T发动机也是大同小异。
此外还找到一篇分析指南者和欧蓝德差异的帖子：http://bbs.fblife.com/thread_authorid_1779085_296301.html
说说小指的生产平台！！！
看到某卡和某家经常说小指跟欧蓝德EX一个平台，今天就来说说小指的生产平台。
大众的PQ35平台出了很多好车，神马途观、高六、速腾、明锐、奥迪A3等等等等；
雷诺日产的C平台同样也有逍客、奇骏、科雷傲等车型；
说到小指的平台大家都说跟欧蓝德是同平台，那具体是什么平台呢？
要说平台先从小指的发动机说起，小指这款发动机源自“全球引擎策略性合作联盟”，这个联盟的英文名全称为“Global Engine Manufacturing Alliance ”，简称GEMA，。 21世纪初，三菱、克莱斯勒和韩国现代为了研发小排量发动机而共同出资组建了该联盟，但2009年9月克莱斯勒收购了三菱和现代的股份。在这段时期克莱斯勒与三菱还共同进行前驱车生产平台研发合作，在这个基础上克莱斯勒研发出JS平台，而三菱研发出GS平台。
虽然两个平台均出自双方技术合作的成果，但各厂家在各自平台上也增加了自己的一些技术，克莱斯勒在JS平台的基础上延伸出PM/MK平台，具体比如小指2.4发动机上增加了源自奔驰V6发动机技术的双VVT气门正时系统，而欧蓝德2.4发动机采用了采用了MIVEC可变气门正时系统；指南者2.4发动机铝合金缸体由Sheboygan, WI工厂铸造，铸造时内置了铸铁缸套，在Dundee工厂完成机加。原设计是考虑涡轮增压以及机械增压的发动机，所以四个缸筒采取了相接的方式以提高缸体的耐高爆发压力的能力，同时提升了缸体的刚度，改善与缸盖的密封性能和整机NVH性能。活塞采用了短的裙部和石墨涂层，以减少摩擦功损失。欧蓝德EX的2.4升发动机的缸盖和缸体为全铝材质。悬挂部分，指南者后悬挂采用机簧一体结构，而欧蓝德采用的是机簧分离的结构等等等等。
指南者和道奇酷博严格意义上是出自JS的延伸平台PM/MK平台。
如果非要说指南者和欧蓝德EX出自同一平台也无可厚非，同样基于该平台的还有雪铁龙的C-Crosser和标致4007两款SUV。
直接上结论：指南者和欧蓝德是在三菱和克莱斯勒共同开发的平台上分别衍生出来的，严格来说是国际合作的产物，融合了日、美、欧等国的技术，不能简单的说它是美系车或者日系车
请参考本人的考证帖：（考证帖）科帕奇和指南者究竟是不是美国车 http://lt.cjdby.net/thread-1879862-1-1. ...
谢谢科普，那请问指南者值不值那个价？2.4的
谢谢科普，那请问指南者值不值那个价？2.4的
感受沧海桑田 发表于 2014-10-24 18:15
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
现在想找个不含日本零件的车可不容易。实在不喜欢的话最多只能不买日本牌子的，零件没法要求过多了。
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
现在想找个不含日本零件的车可不容易。实在不喜欢的话最多只能不买日本牌子的，零件没法要求过多了。
指南者车主路过，可以搜我的帖子。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1656642
指南者车主路过，可以搜我的帖子。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1656642
感受沧海桑田 发表于 2014-10-24 18:26
谢谢科普，那请问指南者值不值那个价？2.4的
2.4豪华指导价是26.99w，没导航没氙气大灯，据我所知部分地区有1~2w不等的优惠，但是也不值这个价。如果喜欢美系车，可以看看别克昂科威乞丐版，价格也26.99w，但是配置、内饰、空间等各方面都超过指南者不少。
谢谢科普，那请问指南者值不值那个价？2.4的
2.4豪华指导价是26.99w，没导航没氙气大灯，据我所知部分地区有1~2w不等的优惠，但是也不值这个价。如果喜欢美系车，可以看看别克昂科威乞丐版，价格也26.99w，但是配置、内饰、空间等各方面都超过指南者不少。
2.4豪华指导价是26.99w，没导航没氙气大灯，据我所知部分地区有1~2w不等的优惠，但是也不值这个价。如果 ...
好的，谢谢了
好的，谢谢了
请参考本人的考证帖：（考证帖）科帕奇和指南者究竟是不是美国车 http://lt.cjdby.net/thread-1879862-1-1. ...
这是真的么？
糍粑怎么会买个伪装成美系的日系车
这是真的么？
糍粑怎么会买个伪装成美系的日系车
中央陆军2014 发表于 2014-10-24 18:21
请参考本人的考证帖：（考证帖）科帕奇和指南者究竟是不是美国车 http://lt.cjdby.net/thread-1879862-1-1. ...
错误肯定不止一处，光一个后悬挂就在乱扯，你随便找个欧蓝德，哪怕06年之前的那带都是机簧一体式避震。欧蓝德EX或者现在的囧脸版 趴下去看看后悬挂，再随便找台指南者看看，两者一样的；这么明显的地方都在瞎扯，其他地方就不说了。
在IIHS25% small SUV这级别，欧蓝德两个车型都名列前茅，而同平台的指南者则是垫底，工艺上的细节就更别说了，指南者的车门钣金包边竟然没有打满胶，摸上去还喇手，现在还能见到这种工艺的车，不容易。
请参考本人的考证帖：（考证帖）科帕奇和指南者究竟是不是美国车 http://lt.cjdby.net/thread-1879862-1-1. ...
错误肯定不止一处，光一个后悬挂就在乱扯，你随便找个欧蓝德，哪怕06年之前的那带都是机簧一体式避震。欧蓝德EX或者现在的囧脸版 趴下去看看后悬挂，再随便找台指南者看看，两者一样的；这么明显的地方都在瞎扯，其他地方就不说了。
在IIHS25% small SUV这级别，欧蓝德两个车型都名列前茅，而同平台的指南者则是垫底，工艺上的细节就更别说了，指南者的车门钣金包边竟然没有打满胶，摸上去还喇手，现在还能见到这种工艺的车，不容易。
zzpabcd 发表于 2014-10-24 22:27
错误肯定不止一处，光一个后悬挂就在乱扯，你随便找个欧蓝德，哪怕06年之前的那带都是机簧一体式避震。 ...
这个关于悬挂的描述上次也有人指出有问题，但是没找到相关的资料，权当保留吧。另外关于IIHS25% small SUV的测试数据，我特地到IIHS官网上查了一下，指南者没有参加测试，只有同平台自由客，成绩是差，另外同门的牧马人，非承载车身，强度理论上说应该更高，成绩居然也是差，看来JEEP对这个25%的碰撞根本就没有进行过优化。
zzpabcd 发表于 2014-10-24 22:27
错误肯定不止一处，光一个后悬挂就在乱扯，你随便找个欧蓝德，哪怕06年之前的那带都是机簧一体式避震。 ...
这个关于悬挂的描述上次也有人指出有问题，但是没找到相关的资料，权当保留吧。另外关于IIHS25% small SUV的测试数据，我特地到IIHS官网上查了一下，指南者没有参加测试，只有同平台自由客，成绩是差，另外同门的牧马人，非承载车身，强度理论上说应该更高，成绩居然也是差，看来JEEP对这个25%的碰撞根本就没有进行过优化。
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这是真的么？
糍粑怎么会买个伪装成美系的日系车
也不算日系好不，就是个典型的美国车，尤其是那惨不忍睹的做工，真达到日本车的水平我就开心了。。。
至于为啥选这车，一是作为一个苦逼80后童年心底还有个切诺基梦，二是老婆属于外貌协会的，你能咋办。。。
糍粑怎么会买个伪装成美系的日系车
也不算日系好不，就是个典型的美国车，尤其是那惨不忍睹的做工，真达到日本车的水平我就开心了。。。
至于为啥选这车，一是作为一个苦逼80后童年心底还有个切诺基梦，二是老婆属于外貌协会的，你能咋办。。。
中央陆军2014 发表于 2014-10-24 23:10
这个关于悬挂的描述上次也有人指出有问题，但是没找到相关的资料，权当保留吧。另外关于IIHS25% small ...
这还用找资料，路上随便找两个车 看下就知道了的，算上北汽生产的那代欧蓝德，这车在中国都卖了10年了，还能搞错，不是软文就是键盘车神瞎叨叨。
还有，这平台是在IIHS25% 之前就面市了的，欧蓝德怎么就名列前茅？欧蓝德EX上市的时候IIHS25%还不知道在哪里呢，怎么同平台的自由客就悲剧了？ 实车看过指南者和自由客之后觉得一点都不意外，那工艺 放自主车里面都属于差的，车身可想而知。
这个关于悬挂的描述上次也有人指出有问题，但是没找到相关的资料，权当保留吧。另外关于IIHS25% small ...
这还用找资料，路上随便找两个车 看下就知道了的，算上北汽生产的那代欧蓝德，这车在中国都卖了10年了，还能搞错，不是软文就是键盘车神瞎叨叨。
还有，这平台是在IIHS25% 之前就面市了的，欧蓝德怎么就名列前茅？欧蓝德EX上市的时候IIHS25%还不知道在哪里呢，怎么同平台的自由客就悲剧了？ 实车看过指南者和自由客之后觉得一点都不意外，那工艺 放自主车里面都属于差的，车身可想而知。
指南者垃圾车，别碰
顺便说句，买这车还是需要信仰的，因为会不停地被人拿去跟其他SUV比较，比配置，比做工，比价格。。。
另外，美国人干活能糙到个什么程度呢，刹车盘厚度不均匀，导致冷车异响，通病；车内电子表每个月会慢几分钟，通病（尼玛还不如两块钱的夜市地摊电子表走得准，我就没想通机械表做不好也就罢了，电子表咋还能走不准）；日间行车灯功率过高，导致灯碗变色灯座烤焦，通病。。。
嗯，不过话说回来，车我还是买了，毛病我还是忍了，说到底只因慈爷喜欢。
顺便说句，买这车还是需要信仰的，因为会不停地被人拿去跟其他SUV比较，比配置，比做工，比价格。。。
另外，美国人干活能糙到个什么程度呢，刹车盘厚度不均匀，导致冷车异响，通病；车内电子表每个月会慢几分钟，通病（尼玛还不如两块钱的夜市地摊电子表走得准，我就没想通机械表做不好也就罢了，电子表咋还能走不准）；日间行车灯功率过高，导致灯碗变色灯座烤焦，通病。。。
嗯，不过话说回来，车我还是买了，毛病我还是忍了，说到底只因慈爷喜欢。
克莱斯勒的车，除了皮卡之外全都是垃圾，如果你看重可靠性的话。没错，每个型号。
我实话，这车在同级里是垫底水平，技术已经落伍也就罢了，毕竟上市很久，但质量还不可靠，空间也不大，价格却不便宜，除了对jeep有信仰的，不推荐人买，而且问题是它又不是纯jeep血统……，在老美自己的各种横向测试里，几乎没有一次不是副班长
我实话，这车在同级里是垫底水平，技术已经落伍也就罢了，毕竟上市很久，但质量还不可靠，空间也不大，价格却不便宜，除了对jeep有信仰的，不推荐人买，而且问题是它又不是纯jeep血统……，在老美自己的各种横向测试里，几乎没有一次不是副班长
顺便说句，买这车还是需要信仰的，因为会不停地被人拿去跟其他SUV比较，比配置，比做工，比价格。。。
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
顺便说句，买这车还是需要信仰的，因为会不停地被人拿去跟其他SUV比较，比配置，比做工，比价格。。。
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
顺便说句，买这车还是需要信仰的，因为会不停地被人拿去跟其他SUV比较，比配置，比做工，比价格。。。
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
另 ...
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心跪了……
这个水平，是不是哈佛H6都能爆它啊？今天查cr消费者报告评选的垃圾车排名，克莱斯勒居然有7款在列，真心 ...
那倒也不至于，至少指南者变速箱发动机匹配没出过问题吧，长城的底细我还是比较了解的，嘿嘿。
品牌差得太远，比性价比就没意义了，jeep家东西如何且不说，销量能长期保持进口排名第一，也是有其原因的。
那倒也不至于，至少指南者变速箱发动机匹配没出过问题吧，长城的底细我还是比较了解的，嘿嘿。
品牌差得太远，比性价比就没意义了，jeep家东西如何且不说，销量能长期保持进口排名第一，也是有其原因的。
感受沧海桑田 发表于 2014-10-24 18:15
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
真要都是日本的零件，你就偷着乐吧。
可惜它一身都是克莱斯勒的零件~~所以悲剧了
我擦，不是吧，日本的零件。。。瞬间没兴趣了。。
真要都是日本的零件，你就偷着乐吧。
可惜它一身都是克莱斯勒的零件~~所以悲剧了
墨西哥零件 克来四勒 道其 jeep估计也就比自主几小强好一点
jeep B格高
墨西哥零件 克来四勒 道其 jeep估计也就比自主几小强好一点
jeep B格高
克莱斯勒就是廉价货的代名词，有啥格啊？
吉普除了牧马人，都是些破烂。
但是牧马人还是真的好
但是牧马人还是真的好
克莱斯勒就是廉价货的代名词，有啥格啊？
没格。但是有人愿意花点钱收藏一块老上海手表，有人愿意用一只老式打火机，lee的牛仔裤原本也是廉价货，对品牌而言，历史即是价值。
没格。但是有人愿意花点钱收藏一块老上海手表，有人愿意用一只老式打火机，lee的牛仔裤原本也是廉价货，对品牌而言，历史即是价值。
这车2.4的，俺开过一段时间。优缺点，俺都说下。
优点，底盘高，通过性强,俺曾经在砂石小路上把小指开到过山顶，其中不乏四十度以上的坡道。油耗还行，走高速的话，可以开出来7.8个油;底盘避震比较扎实，过减速带过弯，比较有信心;前排座椅真心爽，包裹性和软硬度都不错，长时间开车不累。
缺点：车不算小，空间小，门板啊什么的虚胖般的厚，丫的就不能学学大众做扎实点的，别那么虚胖，大大的影响车内空间;后备箱小，拖家带口的，东西不够放，放个儿童推车什么的都费劲;这车如果能带个小书包，后备箱空间立马就能大很多;坐后座像是坐船一样，又颠又甩的，前座后座完全两个世界，把老婆儿子扔后面坐，肯定有抱怨，太甩了。隔音很差，路噪大，还不如十来万的车,油箱小，开不了多久就要加油。
综合下来，俺觉得这车就是老美工具车，一个人用用挺好，还能去轻度撒野，但是顶多带个女朋友坐副驾驶。家用的话，各种紧巴巴。
这车2.4的，俺开过一段时间。优缺点，俺都说下。
优点，底盘高，通过性强,俺曾经在砂石小路上把小指开到过山顶，其中不乏四十度以上的坡道。油耗还行，走高速的话，可以开出来7.8个油;底盘避震比较扎实，过减速带过弯，比较有信心;前排座椅真心爽，包裹性和软硬度都不错，长时间开车不累。
缺点：车不算小，空间小，门板啊什么的虚胖般的厚，丫的就不能学学大众做扎实点的，别那么虚胖，大大的影响车内空间;后备箱小，拖家带口的，东西不够放，放个儿童推车什么的都费劲;这车如果能带个小书包，后备箱空间立马就能大很多;坐后座像是坐船一样，又颠又甩的，前座后座完全两个世界，把老婆儿子扔后面坐，肯定有抱怨，太甩了。隔音很差，路噪大，还不如十来万的车,油箱小，开不了多久就要加油。
综合下来，俺觉得这车就是老美工具车，一个人用用挺好，还能去轻度撒野，但是顶多带个女朋友坐副驾驶。家用的话，各种紧巴巴。
慈悲为怀 发表于 2014-10-26 09:18
没格。但是有人愿意花点钱收藏一块老上海手表，有人愿意用一只老式打火机，lee的牛仔裤原本也是廉价货， ...
那是，总有fans的，这个赞同。我的评价应该加上fans除外或者无视。
慈悲为怀 发表于 2014-10-26 09:18
没格。但是有人愿意花点钱收藏一块老上海手表，有人愿意用一只老式打火机，lee的牛仔裤原本也是廉价货， ...
那是，总有fans的，这个赞同。我的评价应该加上fans除外或者无视。
吉普除了牧马人，都是些破烂。
但是牧马人还是真的好
比起fj就剩下品牌了。
但是牧马人还是真的好
比起fj就剩下品牌了。