福特级航母(Ford class) 建造过程 4年in4分钟（含揭幕式 ...

船头

        找到个更全的替换原来的视频，包括建造过程和揭幕式，youtube上扒下来的，高清转码还要等一会儿。
        老美做视频还不错，不过TG这几年进步很大。

        福特号长为330米，宽度41米，满载排水量10万吨，这些指标与尼米兹级相差无几。从相关图片来看，它的飞行甲板与尼米兹级也相差无几，但福特号许多关键性的指标，如舰载机的出动率、全寿命周期故障率、全舰电力容量等比后者均有较大提高，福特级是一艘根据新世纪作战环境而设计的超级航母。

        上述提到福特级航母的革命性改进，最主要的是舰载机出动效率，这也是评价一艘航母强大与否的根本标准。目前尼米兹级的舰载机出动能力为每天出动140-160架次，而美国海军对于福特号的要求是在此基础上至少提高15%，也就是达到180架次，在高强度的情况下，甚至要超过220架次。同时配合各种精确制导弹药使用，如JDAM、JSOW等，福特级航母的舰载机联队一天能打击的目标数量由现在的700个增加到1200个。

        优化飞行甲板及作业程序为了提高舰载机出动效率，福特级对飞行甲板、升降机乃至内部结构进行了全面的改进。从相关模型和图片上来看，福特级的舰岛体积比尼米兹级有所缩小，并且位置后退，相应的甲板后端也被延长，这样增加了甲板面积，尤其是停机区的面积。我们知道，为了安全上的考虑，舰载机在机库之中是无法挂弹和装油的，只有在甲板上进行，所以在一段时间内飞行甲板上的飞机就是一艘航母能够使用的全部作战飞机。增加甲板面积，尤其是停机区的面积，相应地就提高了单位时间内航母能够使用飞机的数量，为提高舰载机出动能力打下基础。

        为了提高舰载机加油、挂弹的效率，与尼米兹级分散布置相反，福特级还将加油、挂弹作业统一集中在右舷舰岛前方的区域。运作时，飞行甲板上需要加油挂弹的飞机以拖车移至右舷的整补区进行作业，而机库中的舰载机则由右舷升降机直接送上右舷甲板完成加油挂油，整备完毕后，便由拖车拖至起飞等待区或移回停机坪。相较于尼米兹级，福特级每次加油挂弹的整备时间可望由前者的2小时缩短到1小时以内。（上面一段话转载自军情瞭望 http://news.qq.com/zt2013/FordClass/index.htm）

船头

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        老美做视频还不错，不过TG这几年进步很大。

        福特号长为330米，宽度41米，满载排水量10万吨，这些指标与尼米兹级相差无几。从相关图片来看，它的飞行甲板与尼米兹级也相差无几，但福特号许多关键性的指标，如舰载机的出动率、全寿命周期故障率、全舰电力容量等比后者均有较大提高，福特级是一艘根据新世纪作战环境而设计的超级航母。

        上述提到福特级航母的革命性改进，最主要的是舰载机出动效率，这也是评价一艘航母强大与否的根本标准。目前尼米兹级的舰载机出动能力为每天出动140-160架次，而美国海军对于福特号的要求是在此基础上至少提高15%，也就是达到180架次，在高强度的情况下，甚至要超过220架次。同时配合各种精确制导弹药使用，如JDAM、JSOW等，福特级航母的舰载机联队一天能打击的目标数量由现在的700个增加到1200个。

        优化飞行甲板及作业程序为了提高舰载机出动效率，福特级对飞行甲板、升降机乃至内部结构进行了全面的改进。从相关模型和图片上来看，福特级的舰岛体积比尼米兹级有所缩小，并且位置后退，相应的甲板后端也被延长，这样增加了甲板面积，尤其是停机区的面积。我们知道，为了安全上的考虑，舰载机在机库之中是无法挂弹和装油的，只有在甲板上进行，所以在一段时间内飞行甲板上的飞机就是一艘航母能够使用的全部作战飞机。增加甲板面积，尤其是停机区的面积，相应地就提高了单位时间内航母能够使用飞机的数量，为提高舰载机出动能力打下基础。

        为了提高舰载机加油、挂弹的效率，与尼米兹级分散布置相反，福特级还将加油、挂弹作业统一集中在右舷舰岛前方的区域。运作时，飞行甲板上需要加油挂弹的飞机以拖车移至右舷的整补区进行作业，而机库中的舰载机则由右舷升降机直接送上右舷甲板完成加油挂油，整备完毕后，便由拖车拖至起飞等待区或移回停机坪。相较于尼米兹级，福特级每次加油挂弹的整备时间可望由前者的2小时缩短到1小时以内。（上面一段话转载自军情瞭望 http://news.qq.com/zt2013/FordClass/index.htm）