千机变的2016年：中国将拥有千架现代化战机（另附议2025 ...

一、2016年节点的关键转折

2016年是个重要的历史转折点：购买量平价PPP超过美国（按世界银行估计今年即可超越）；美总统大选保守派势力上台；安倍经济学成功或失败；台湾换届。届时西太平洋地区将会迎来一个变化，为了应对可能的紧张态势，我们需要估计一下我国的海空军航空兵实力的概况，以便做到心中有底。

截止2014年为止，我海空军装备的现代化作战飞机分为三类：轻型三代战斗机歼10系列；重型三代机苏27/30及其国产版本；重型歼击轰炸机飞豹系列。由于历史原因，我国从俄罗斯大量进口了重型战斗机苏27和苏30，并且进行了国产化工作，这使得我军的现代战机结构以重型飞机为主，这与其他国家是不太相同的。根据公开的信息，我们可以总结出解放军航空兵的现代化战机机队结构：

1. 重型第三代战斗机：18个飞行团，其中苏27/歼11混编战斗机团×7个，歼11B/BS战斗机团×6个，苏30MKK/MK2多用途战斗机团×5个。上述飞行团包括空军、海军和试验训练基地。每个飞行团20~24架作战飞机，理论上最大满编规模为432架。根据飞机引进和国产制造情况，以及训练损失和折旧退役，我军实际保有重型战机约410架。

2. 轻型第三代战斗机：10个飞行团，全部为歼10A/S。上述飞行团包括空军、海军和试验训练基地（飞行表演队）。按照每个飞行团24~28架战机，理论上满编为240架~280架，考虑到实际生产情况和少量的训练损失，实估260架左右。

3. 歼击轰炸机：10个飞行团。上述飞行团包括空军、海军。按照每个飞行团24架飞机计算，理论上满编为240架次。根据生产情况和训练损失，估计约有230架。

与2012年的总结相比，主要是海军航空兵9师25团编入了歼11B，空军12师35团编入了歼10A。随后停止了飞机更新过程，等待歼16、歼15、歼10B和飞豹B等四种新改进型战机的加入。在未来的一两年内，上述新型战机将会批量生产，加入海空军行列。目前，歼10B已经批量生产，装备在即；歼16在紧张试飞当中，首批次为期不远；歼15已经投入批量生产；飞豹B已经试飞，批产待定。根据上述汇总，解放军现有现代化战机数量已900架左右，随着四种新型战机的加入，很快会突破千架大关。

二、2025年节点的空中力量

那么解放军远期的军机结构会如何调整呢？截止2014年统计，七个军区空军共编有18个歼击/强击航空兵师，15个航空旅。按照1个航空师72架飞机，1个航空旅36架飞机计算，空军的最大编成可容纳1836架战机（歼10、歼11、歼16、飞豹以及引进的俄制战机）。海军航空兵在三大舰队各编有2个岸基航空师，按照1师3团计算，共18个飞行团。但其中有部分是轰炸飞行团或水上飞机团，因此实际编有10个歼击/强击团，最多可编240架战机。舰载航空兵根据辽宁舰的容量，最多可容纳36架战斗机，考虑到轮换，以48架为宜。因此， 海军可以编制288架战机。这样，海空军的歼击/强击部队最多可以编制2124架战机。

考虑到目前解放军海空军只装备有900架左右的现代化战机，而四种新型战机的生产工作（歼15、歼16、歼10B、飞豹B，可能还包括歼10C、歼11D等），成飞、沈飞、西飞三大飞机工厂的负荷是十分沉重的，我国的军费负担也会很沉重。但是，美国空军、海军和海军陆战队的未来规划是170架F-22和2000多架F-35，因此我国也必须将现代化战机的规模搞上去，这样才能有足够的猎枪来打豺狼。因此，在考虑新型战机生产时，也必须适时地调整编制方式，以便最大程度发挥战斗力。

三、编制方法和生产规划

首先，按照一师拆二旅的模式将剩下的18个空军师拆为36个旅，加上已有的15个旅，总计51个旅，每个旅36架战机（多机种混编），总计1836架。其次，海军岸基航空兵师不会有什么变化，而舰载航空兵可能会扩充到150架规模，以便满足三艘航母的需求。因此，我国的航空工业在2017年以后应当全力生产歼20，但同时其他的3.5代战机也不可偏废。截止2025年，歼20最多生产300~400架，如果海空军编制不缩减而歼31不投产，可以为3.5代战机留下800~900架编制空间。2015到2025年的十年时间生产800~900架3.5代战机不成问题。届时，中国海空军航空兵作战力量的结构（2025年）可能是这样的：300~400架歼20；800~900架3.5代机；700~800架3代机（削减掉苏27、歼11A和早期飞豹），总计1800~2000架现代化作战飞机。

但是，上述估计是按照航空兵部队不缩减规模，而我国能够在10年间生产上千架3.5代机和4代机的基础之上。更大的挑战是，2025年时我国周边国家将会大量装备F-35，何况美国空军、海军和海军陆战队也将在2020年后大批接收F-35战斗机。尽管F-35饱受争议，但是该战机在3.5代的非隐形战斗机面前肯定是占有优势的。对于这一点我们必须有清醒的认识。故而，在2025年以后，尤其是2030年以后我国庞大的3代机群不可避免的要面临大幅度更替的命运。未来我军的航空兵力量结构的变数就在于如何处理这700~800架第三代作战飞机，及其超过20个旅的庞大的编制。继续用3.5代战机替代第3代战机的意义已经不大，而如果抛弃这些编制的话，这意味着我国海空军航空兵的规模将会缩减到1300架左右（约36个航空兵旅），规模缩减幅度高达40%。因此，2025年或2030年以后比较理想的选项应当是：

1. 扩充歼20生产规模至700~800架，3.5代机扩充至1000架以上，总体编制保持在1800架以上，约50多个旅（36架）。其中分配给空军的编制有40个多旅，1500架以上歼击机和歼击轰炸机。海军可以分配到10个旅左右的编制，同时调整岸基和舰载的比例，以舰载为主，岸基为辅。
2. 保持歼20的400~500架规模，生产800~900架歼31和700~800架3.5代机，总体编制保持在2000~2200架左右，空军约50个航空旅，海军约10个航空旅，共60个左右的歼击/强击航空兵旅。

四、未定的结论

当然，目前对歼31的反对意见很大。从财政上考虑我国是否负担的起2000架以上的现代化战机（其中1200架以上的四代机），肯定会有很多人有疑问；从技术上讲，歼31能否有效压制F-35，能否符合我国的航空兵作战需求和攻防一体、空天一体的战略取向，确实值得不断研讨。毕竟F-35已经研讨了20年了，恐怕歼31的讨论也不会轻易结束。歼31的主要问题是：
1. 先进中等推力发动机的性能、可靠性和生产性。100千牛以上的最大推力才能满足歼31的需要，至少达到FA-18E的机动力。
2. 先进综合电子信息系统，包括ASEA雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、综合电子战系统以及光电瞄准系统（EOTS）。[

一、2016年节点的关键转折

2016年是个重要的历史转折点：购买量平价PPP超过美国（按世界银行估计今年即可超越）；美总统大选保守派势力上台；安倍经济学成功或失败；台湾换届。届时西太平洋地区将会迎来一个变化，为了应对可能的紧张态势，我们需要估计一下我国的海空军航空兵实力的概况，以便做到心中有底。

截止2014年为止，我海空军装备的现代化作战飞机分为三类：轻型三代战斗机歼10系列；重型三代机苏27/30及其国产版本；重型歼击轰炸机飞豹系列。由于历史原因，我国从俄罗斯大量进口了重型战斗机苏27和苏30，并且进行了国产化工作，这使得我军的现代战机结构以重型飞机为主，这与其他国家是不太相同的。根据公开的信息，我们可以总结出解放军航空兵的现代化战机机队结构：

1. 重型第三代战斗机：18个飞行团，其中苏27/歼11混编战斗机团×7个，歼11B/BS战斗机团×6个，苏30MKK/MK2多用途战斗机团×5个。上述飞行团包括空军、海军和试验训练基地。每个飞行团20~24架作战飞机，理论上最大满编规模为432架。根据飞机引进和国产制造情况，以及训练损失和折旧退役，我军实际保有重型战机约410架。

2. 轻型第三代战斗机：10个飞行团，全部为歼10A/S。上述飞行团包括空军、海军和试验训练基地（飞行表演队）。按照每个飞行团24~28架战机，理论上满编为240架~280架，考虑到实际生产情况和少量的训练损失，实估260架左右。

3. 歼击轰炸机：10个飞行团。上述飞行团包括空军、海军。按照每个飞行团24架飞机计算，理论上满编为240架次。根据生产情况和训练损失，估计约有230架。

与2012年的总结相比，主要是海军航空兵9师25团编入了歼11B，空军12师35团编入了歼10A。随后停止了飞机更新过程，等待歼16、歼15、歼10B和飞豹B等四种新改进型战机的加入。在未来的一两年内，上述新型战机将会批量生产，加入海空军行列。目前，歼10B已经批量生产，装备在即；歼16在紧张试飞当中，首批次为期不远；歼15已经投入批量生产；飞豹B已经试飞，批产待定。根据上述汇总，解放军现有现代化战机数量已900架左右，随着四种新型战机的加入，很快会突破千架大关。

二、2025年节点的空中力量

那么解放军远期的军机结构会如何调整呢？截止2014年统计，七个军区空军共编有18个歼击/强击航空兵师，15个航空旅。按照1个航空师72架飞机，1个航空旅36架飞机计算，空军的最大编成可容纳1836架战机（歼10、歼11、歼16、飞豹以及引进的俄制战机）。海军航空兵在三大舰队各编有2个岸基航空师，按照1师3团计算，共18个飞行团。但其中有部分是轰炸飞行团或水上飞机团，因此实际编有10个歼击/强击团，最多可编240架战机。舰载航空兵根据辽宁舰的容量，最多可容纳36架战斗机，考虑到轮换，以48架为宜。因此， 海军可以编制288架战机。这样，海空军的歼击/强击部队最多可以编制2124架战机。

考虑到目前解放军海空军只装备有900架左右的现代化战机，而四种新型战机的生产工作（歼15、歼16、歼10B、飞豹B，可能还包括歼10C、歼11D等），成飞、沈飞、西飞三大飞机工厂的负荷是十分沉重的，我国的军费负担也会很沉重。但是，美国空军、海军和海军陆战队的未来规划是170架F-22和2000多架F-35，因此我国也必须将现代化战机的规模搞上去，这样才能有足够的猎枪来打豺狼。因此，在考虑新型战机生产时，也必须适时地调整编制方式，以便最大程度发挥战斗力。

三、编制方法和生产规划

首先，按照一师拆二旅的模式将剩下的18个空军师拆为36个旅，加上已有的15个旅，总计51个旅，每个旅36架战机（多机种混编），总计1836架。其次，海军岸基航空兵师不会有什么变化，而舰载航空兵可能会扩充到150架规模，以便满足三艘航母的需求。因此，我国的航空工业在2017年以后应当全力生产歼20，但同时其他的3.5代战机也不可偏废。截止2025年，歼20最多生产300~400架，如果海空军编制不缩减而歼31不投产，可以为3.5代战机留下800~900架编制空间。2015到2025年的十年时间生产800~900架3.5代战机不成问题。届时，中国海空军航空兵作战力量的结构（2025年）可能是这样的：300~400架歼20；800~900架3.5代机；700~800架3代机（削减掉苏27、歼11A和早期飞豹），总计1800~2000架现代化作战飞机。

但是，上述估计是按照航空兵部队不缩减规模，而我国能够在10年间生产上千架3.5代机和4代机的基础之上。更大的挑战是，2025年时我国周边国家将会大量装备F-35，何况美国空军、海军和海军陆战队也将在2020年后大批接收F-35战斗机。尽管F-35饱受争议，但是该战机在3.5代的非隐形战斗机面前肯定是占有优势的。对于这一点我们必须有清醒的认识。故而，在2025年以后，尤其是2030年以后我国庞大的3代机群不可避免的要面临大幅度更替的命运。未来我军的航空兵力量结构的变数就在于如何处理这700~800架第三代作战飞机，及其超过20个旅的庞大的编制。继续用3.5代战机替代第3代战机的意义已经不大，而如果抛弃这些编制的话，这意味着我国海空军航空兵的规模将会缩减到1300架左右（约36个航空兵旅），规模缩减幅度高达40%。因此，2025年或2030年以后比较理想的选项应当是：

1. 扩充歼20生产规模至700~800架，3.5代机扩充至1000架以上，总体编制保持在1800架以上，约50多个旅（36架）。其中分配给空军的编制有40个多旅，1500架以上歼击机和歼击轰炸机。海军可以分配到10个旅左右的编制，同时调整岸基和舰载的比例，以舰载为主，岸基为辅。
2. 保持歼20的400~500架规模，生产800~900架歼31和700~800架3.5代机，总体编制保持在2000~2200架左右，空军约50个航空旅，海军约10个航空旅，共60个左右的歼击/强击航空兵旅。

四、未定的结论

当然，目前对歼31的反对意见很大。从财政上考虑我国是否负担的起2000架以上的现代化战机（其中1200架以上的四代机），肯定会有很多人有疑问；从技术上讲，歼31能否有效压制F-35，能否符合我国的航空兵作战需求和攻防一体、空天一体的战略取向，确实值得不断研讨。毕竟F-35已经研讨了20年了，恐怕歼31的讨论也不会轻易结束。歼31的主要问题是：
1. 先进中等推力发动机的性能、可靠性和生产性。100千牛以上的最大推力才能满足歼31的需要，至少达到FA-18E的机动力。
2. 先进综合电子信息系统，包括ASEA雷达和光电分布式孔径系统（EODAS）、综合电子战系统以及光电瞄准系统（EOTS）。[