北京正负电子对撞机重大改造工程进入第二阶段

北京正负电子对撞机重大改造工程进入第二阶段



http://www.cas.cn/html/Dir/2005/07/04/13/02/98.htm




    据中国科学院网2005年7月4日报道：国家投资6.4亿元的北京正负电子对撞机重大改造工程目前已进入工程实施的第二阶段。7月4日，对撞机储存环单环改双环的拆旧安新工作将正式开始，这是工程最关键和最困难的一仗。此前，该项工程已圆满完成第一阶段的主要任务—电子直线加速器的改造。储存环和探测器的设备研制进展良好。
    国际上成功的双环电子对撞机的周长一般在2公里以上，而北京正负电子对撞机储存环的周长只有240米，且隧道截面小，对撞区短。改造后的对撞机，要在240米周长的隧道内给正负电子束流各做一个储存环，性能比原来的单环对撞机要提高100倍，还要保持和增加同步辐射插入件和引出口，因此改造的难度和压力非常大。
    工程项目总经理、高能所所长陈和生强调质量是工程进度的保证，是实现设计指标的基础，号召“人人都要抓质量，每个环节都要抓质量”，确保工程第二阶段任务的全面完成，按期高质量完成北京正负电子对撞机重大改造工程的建设。
    预计到2006年6月，对撞机的新储存环即可开始调试运行。北京正负电子对撞机重大改造工程进入第二阶段



http://www.cas.cn/html/Dir/2005/07/04/13/02/98.htm




    据中国科学院网2005年7月4日报道：国家投资6.4亿元的北京正负电子对撞机重大改造工程目前已进入工程实施的第二阶段。7月4日，对撞机储存环单环改双环的拆旧安新工作将正式开始，这是工程最关键和最困难的一仗。此前，该项工程已圆满完成第一阶段的主要任务—电子直线加速器的改造。储存环和探测器的设备研制进展良好。
    国际上成功的双环电子对撞机的周长一般在2公里以上，而北京正负电子对撞机储存环的周长只有240米，且隧道截面小，对撞区短。改造后的对撞机，要在240米周长的隧道内给正负电子束流各做一个储存环，性能比原来的单环对撞机要提高100倍，还要保持和增加同步辐射插入件和引出口，因此改造的难度和压力非常大。
    工程项目总经理、高能所所长陈和生强调质量是工程进度的保证，是实现设计指标的基础，号召“人人都要抓质量，每个环节都要抓质量”，确保工程第二阶段任务的全面完成，按期高质量完成北京正负电子对撞机重大改造工程的建设。
    预计到2006年6月，对撞机的新储存环即可开始调试运行。