超级军网第一次做高铁的感受，太TMD方便了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:35:23
前几天因为驾驶本换本去石家庄，本来想开车去，因为京港澳高速断交施工。京昆高速太远路也不熟悉。所以选择了做高铁，早上6点半起床收拾好，去厂里装了三家的货。7点左右出发，到达目的地送了三家货直接开往高碑店火车站，停好车去买票。时间已经是9点半了。正好有9点45的一等座142元。马上买票进站，火车准时出发于10点52到达。出站打车到石家庄车管二所，不到十一点半。领表找了个帮忙的，体检填表一起给搞定。花了30元。11点半把表交上，告诉我下午2点半领证。中午没事找了个地方吃完饭。到大厅座位上睡着了，醒了一看时间2点20了，赶紧去问下，不错已经出来了。拿到证马上打车去火车站到站2点40，排队买票，本来有一班3点的高铁。结果因为时间的问题没买上，于是做17:19的一班，下午6点左右到高碑店。出站开车到高碑店的一家表面处理厂拉了2吨加工好的货物往家走，到家晚上8点30.个人感觉高铁太方便了。从高碑店到石家庄你连闭上眼睛小咪一下的时间几乎都没有。另外上座率不是好多人说的那么空空荡荡的，几乎是没有什么空座的。当然了除了公务舱。 前几天因为驾驶本换本去石家庄，本来想开车去，因为京港澳高速断交施工。京昆高速太远路也不熟悉。所以选择了做高铁，早上6点半起床收拾好，去厂里装了三家的货。7点左右出发，到达目的地送了三家货直接开往高碑店火车站，停好车去买票。时间已经是9点半了。正好有9点45的一等座142元。马上买票进站，火车准时出发于10点52到达。出站打车到石家庄车管二所，不到十一点半。领表找了个帮忙的，体检填表一起给搞定。花了30元。11点半把表交上，告诉我下午2点半领证。中午没事找了个地方吃完饭。到大厅座位上睡着了，醒了一看时间2点20了，赶紧去问下，不错已经出来了。拿到证马上打车去火车站到站2点40，排队买票，本来有一班3点的高铁。结果因为时间的问题没买上，于是做17:19的一班，下午6点左右到高碑店。出站开车到高碑店的一家表面处理厂拉了2吨加工好的货物往家走，到家晚上8点30.个人感觉高铁太方便了。从高碑店到石家庄你连闭上眼睛小咪一下的时间几乎都没有。另外上座率不是好多人说的那么空空荡荡的，几乎是没有什么空座的。当然了除了公务舱。
公务舱 ~ 
壕啊，居然坐商务座。
你应该买点礼物去秦城看望一下跨越，顺便感激一下他。
应该买点礼物去秦城看望一下跨越
壕，你做的是商务舱
我们做朋友吧。
我们做朋友吧。
没有跨越，你得用3天。
土豪商务舱
换本还要找人，还要等这么长时间，太不科学了。从停好车开始算到拿到新本出来，在帝都也就不到30分钟……
换本还要找人，还要等这么长时间，太不科学了。从停好车开始算到拿到新本出来，在帝都也就不到30分钟……{: ...
不可能吧，不用体检吗。
不可能吧，不用体检吗。
gjfnet 发表于 2014-9-16 19:44
不可能吧，不用体检吗。
填表，贴照片，检视力，交钱。能用多长时间……
不可能吧，不用体检吗。
填表，贴照片，检视力，交钱。能用多长时间……
填表，贴照片，检视力，交钱。能用多长时间……
不用换本吧
不用换本吧
gjfnet 发表于 2014-9-17 09:37
不用换本吧
说的就是换本啊，资料+照片从窗口交进去，现场就把新本胶封好，直接拿到，窗口都没换，全程都没离开视线，5分钟都不到。
不用换本吧
说的就是换本啊，资料+照片从窗口交进去，现场就把新本胶封好，直接拿到，窗口都没换，全程都没离开视线，5分钟都不到。
gjfnet 发表于 2014-9-16 19:44
不可能吧，不用体检吗。
lz大车本吧，大车跟小车是不一样的，C本是不需要体检的
不可能吧，不用体检吗。
lz大车本吧，大车跟小车是不一样的，C本是不需要体检的
帝都C1换本也是要体检的。
但比较简单，周边都是一条龙的。测个视力色盲什么的，加复印10分钟搞定。
全套下来40分钟绝大多数都能完事。
4月份刚换。
帝都C1换本也是要体检的。
但比较简单，周边都是一条龙的。测个视力色盲什么的，加复印10分钟搞定。
全套下来40分钟绝大多数都能完事。
4月份刚换。
不是吧？第一次坐高铁？
高铁改变生活
前几天去杭州，去的时候做高铁，3个小时，回来买不到高铁票晃了将近12个小时
谁说高铁没人坐的，下次都找他买票，买不到就挂高铁后面放风筝。。。
谁说高铁没人坐的，下次都找他买票，买不到就挂高铁后面放风筝。。。这都开通高铁多少年了，竟然才做高铁？？？？？
如果票价能够保持10年不涨价才是最好
土豪你好，下次包个车！
走京昆 上廊涿高速 上京开高速，开一次你就后悔没坐高铁了……
可惜了跨越啊！如果跨越现在还在，京沪恐怕现在跑的就是380km/h了！
所以贪官不一定没有能力。 庸官比贪官更可怕。。
所以贪官不一定没有能力。 庸官比贪官更可怕。。
理解万岁，贪官虽然可恶，庸官更可怕，又庸又迂的官那可是人民公敌啊
理解万岁，贪官虽然可恶，庸官更可怕，又庸又迂的官那可是人民公敌啊
高铁好是好，就是很多城市的高铁站离市中心比较远，不太方便
LZ 9点半能买到9点45的票？
那些当年跟着霉体大叫被高铁的不知道有多少人还在继续抵制高铁。
SciTecher 发表于 2014-9-18 13:14
这都开通高铁多少年了，竟然才做高铁？？？？？
俺，目前为止没有坐过高铁甚至动车
这都开通高铁多少年了，竟然才做高铁？？？？？
俺，目前为止没有坐过高铁甚至动车
可惜了跨越啊！如果跨越现在还在，京沪恐怕现在跑的就是380km/h了！
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁路开通时全程55分钟，现在1个半小时。头两三年挺好的，后面就不行了，事故频发。只是不公布而已。你想一下，大夏天，外面35度以上，空调没有，挺在路上，一个月两三次，大面积晚点。我们同事几乎每天都坐广深线，那一段时间经常出事。后来就降速了，问题也少了。现在是十分钟一班，虽然偶尔还是有事故，但廷延误不会太長。
高铁200多应该能接受了，我感觉这个级别可能成本，速度能达到一个平衡点。
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁路开通时全程55分钟，现在1个半小时。头两三年挺好的，后面就不行了，事故频发。只是不公布而已。你想一下，大夏天，外面35度以上，空调没有，挺在路上，一个月两三次，大面积晚点。我们同事几乎每天都坐广深线，那一段时间经常出事。后来就降速了，问题也少了。现在是十分钟一班，虽然偶尔还是有事故，但廷延误不会太長。
高铁200多应该能接受了，我感觉这个级别可能成本，速度能达到一个平衡点。
BENSZ 发表于 2014-10-17 21:08
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁 ...
兄弟，没有刘跨越是提了几次速，可是提到多少，最高速度160？不还是刘跨越上台以后，07年的第六次（？）才引入了D车把速度提到200的，难道你还想做以前的均速60的普速？如果不是刘跨越，你觉得中国现在能有CRH380?能有那么多的350的线路？没有刘跨越指望傅志寰、盛光祖这样的恐怕再有十年中国也不可能有350的线路，380的车！ 刘跨越是贪不假，但至少人家还做了点实事（对比一下中国的汽车工业吧，满满的都是泪啊），正是因为他做的实事损害了利益集团的利益所以才被搞下去的！改革开放到习哥之前，做贪官做庸官都好混，但是你想做办实事的明官，那是做不长的！
你说广深铁路，那是老线吧？估计是线路的问题，毕竟是老线改造的，接触网之类的还是不能与新线的标准相比吧！（个人臆测）
武广高铁09年开通到11年降速之前都是350的速度，冬天下着大雪都跑320，有出过事故？（可能有但确实没听报道过）
其实我个人觉得，高铁跑250-270对于广大消费者来说是最经济划算的
以上只是就是论事，绝无抬杠之意
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁 ...
兄弟，没有刘跨越是提了几次速，可是提到多少，最高速度160？不还是刘跨越上台以后，07年的第六次（？）才引入了D车把速度提到200的，难道你还想做以前的均速60的普速？如果不是刘跨越，你觉得中国现在能有CRH380?能有那么多的350的线路？没有刘跨越指望傅志寰、盛光祖这样的恐怕再有十年中国也不可能有350的线路，380的车！ 刘跨越是贪不假，但至少人家还做了点实事（对比一下中国的汽车工业吧，满满的都是泪啊），正是因为他做的实事损害了利益集团的利益所以才被搞下去的！改革开放到习哥之前，做贪官做庸官都好混，但是你想做办实事的明官，那是做不长的！
你说广深铁路，那是老线吧？估计是线路的问题，毕竟是老线改造的，接触网之类的还是不能与新线的标准相比吧！（个人臆测）
武广高铁09年开通到11年降速之前都是350的速度，冬天下着大雪都跑320，有出过事故？（可能有但确实没听报道过）
其实我个人觉得，高铁跑250-270对于广大消费者来说是最经济划算的
以上只是就是论事，绝无抬杠之意
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽的，一帮兄弟最喜欢，去东莞，广州特方便，20分钟杀到东莞，比包车方便又快，不堵车，比去市内其他稍远还方便。也就2到3年，问题就多了，大夏天就老出问题，经常晚点，还有两个同事有两次直接晾在路上。深圳电视台都报了。后来直接降速了。第一次降到70分钟，現在直接奔90分钟了。但人还是很多，现在偶尔晚点，10分一班，见车就可以上，虽然时间稍长，但贵在准时。武广基本就是国外的材料和设备，就连钢轨都是德国进口的，车也是进口的，当然好多了。不过对于车速，我以前也一直认为250比较合适的。你想一想，飞机250到300公里都能飞了，你想想飞机只有空气阻力。火车除了克服空气阻力，还有钢轨的磨阻。超过300公里，那不是能耗比飞机还高，磨损比飞机还厉害，只是电比较便宜，成本比飞机还高？
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽的，一帮兄弟最喜欢，去东莞，广州特方便，20分钟杀到东莞，比包车方便又快，不堵车，比去市内其他稍远还方便。也就2到3年，问题就多了，大夏天就老出问题，经常晚点，还有两个同事有两次直接晾在路上。深圳电视台都报了。后来直接降速了。第一次降到70分钟，現在直接奔90分钟了。但人还是很多，现在偶尔晚点，10分一班，见车就可以上，虽然时间稍长，但贵在准时。武广基本就是国外的材料和设备，就连钢轨都是德国进口的，车也是进口的，当然好多了。不过对于车速，我以前也一直认为250比较合适的。你想一想，飞机250到300公里都能飞了，你想想飞机只有空气阻力。火车除了克服空气阻力，还有钢轨的磨阻。超过300公里，那不是能耗比飞机还高，磨损比飞机还厉害，只是电比较便宜，成本比飞机还高？
上周末去从省内去福州，星期一网上订票，订星期天返程票很多班次的票就已经卖光了。
BENSZ 发表于 2014-10-18 01:12
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽 ...
哦。刚才看错了。另，广深不是高铁，是准高铁。
BENSZ 发表于 2014-10-18 01:12
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽 ...
哦。刚才看错了。另，广深不是高铁，是准高铁。
BENSZ 发表于 2014-10-17 21:08
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁 ...
纯属扯淡。广深线是广铁集团的，和之前的铁道部现在的铁总没多少关系。而且广深铁路从来就没有降过速。
是，开通时55分钟，那是从深圳直达广州的。147公里55分钟跑下来有什么稀奇。你要记住，人家是混合所有制公司，人家要挣钱的，所以现在都是要中途停站的，最快的1小时18分钟停四个站。还降速，就CRH1A 160、170的速度你还想降到多少？！广深线故障晚点和速度没半毛钱关系，也从来没降过速。
我来告诉你什么车是和刘跨越有关的，那就是京港高铁广深段，全程102公里直达车29分钟。这还是降速只能跑300，并且在广深段限速200。
你觉的200就能达到成本速度平衡点了？看来我国这么多铁路专家是吃屎的，而且德国、日本、法国、加拿大的铁路专家也都是吃屎的。个个跟在中国屁股后面提高车速。没错新干线现在跑320了，拜中国高铁降速所赐，日本现在是运营速度最快的了。看来日本人吃的屎是最多的！
380个毛线。还有人为刘跨越摇旗，没有刘跨越中国铁路不也提了几次速。为什么要降速，安全，成本。广深铁 ...
纯属扯淡。广深线是广铁集团的，和之前的铁道部现在的铁总没多少关系。而且广深铁路从来就没有降过速。
是，开通时55分钟，那是从深圳直达广州的。147公里55分钟跑下来有什么稀奇。你要记住，人家是混合所有制公司，人家要挣钱的，所以现在都是要中途停站的，最快的1小时18分钟停四个站。还降速，就CRH1A 160、170的速度你还想降到多少？！广深线故障晚点和速度没半毛钱关系，也从来没降过速。
我来告诉你什么车是和刘跨越有关的，那就是京港高铁广深段，全程102公里直达车29分钟。这还是降速只能跑300，并且在广深段限速200。
你觉的200就能达到成本速度平衡点了？看来我国这么多铁路专家是吃屎的，而且德国、日本、法国、加拿大的铁路专家也都是吃屎的。个个跟在中国屁股后面提高车速。没错新干线现在跑320了，拜中国高铁降速所赐，日本现在是运营速度最快的了。看来日本人吃的屎是最多的！
BENSZ 发表于 2014-10-18 01:12
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽 ...
广深铁路是高铁是吧，那好你在广深线上跑个300出来看看，人自己都只敢说是准高速铁路，200都难得跑一次，你这就成高铁了。
武广的钢轨是德国原装的啊，那一定能在轨道边挖出油纸包好的轨道螺钉。车也是进口没错真是的，南车北车在只有武广一条高铁的那些年原来是停产的啊。这帮尸位素餐混蛋，还想抢美国640亿的高铁订单，玩蛋去吧。
嗯，说的好，飞机只是空气阻力，铁路还有钢轨摩擦。我都不知道是要哭还是要笑了。还好，还知道电比油便宜。
广深铁路一开始就是高铁，刚修好一直是55分钟跑完全程的，是不是最早的高铁不好说，但刚开的哪两年是比较爽 ...
广深铁路是高铁是吧，那好你在广深线上跑个300出来看看，人自己都只敢说是准高速铁路，200都难得跑一次，你这就成高铁了。
武广的钢轨是德国原装的啊，那一定能在轨道边挖出油纸包好的轨道螺钉。车也是进口没错真是的，南车北车在只有武广一条高铁的那些年原来是停产的啊。这帮尸位素餐混蛋，还想抢美国640亿的高铁订单，玩蛋去吧。
嗯，说的好，飞机只是空气阻力，铁路还有钢轨摩擦。我都不知道是要哭还是要笑了。还好，还知道电比油便宜。
其实差不多举国都在吃铁路的甜头，反过来还黑高铁。真搞不懂。
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿全国人民的血汗钱修铁路。我就像知道铁路怎么拿你们钱了？收了你们车票不假，那你们不是也坐人家车了吗？用各厂家东西不假，那不也给钱了么？占了很多地不假，那不也给补偿款了么？修铁路花得是银行钱，还回去的不还是铁路的钱么？
弄出来高铁了，又叫嚷票价高，好歹也提速了，给你点新时速还不值那点钱么？房价这么飞涨，住的越来越小，高铁稍微贵点，可是越来越快啊！最重要，坐高铁不是刚需吧？没压力要你非坐不可吧？铁路是企业，怎么发展人家自己有数，参照移动联通和石油，你跟着操什么心。
如果非说高铁伤了谁，那么我唯一想到的就是铁路那些一线职工的待遇。。。
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿全国人民的血汗钱修铁路。我就像知道铁路怎么拿你们钱了？收了你们车票不假，那你们不是也坐人家车了吗？用各厂家东西不假，那不也给钱了么？占了很多地不假，那不也给补偿款了么？修铁路花得是银行钱，还回去的不还是铁路的钱么？
弄出来高铁了，又叫嚷票价高，好歹也提速了，给你点新时速还不值那点钱么？房价这么飞涨，住的越来越小，高铁稍微贵点，可是越来越快啊！最重要，坐高铁不是刚需吧？没压力要你非坐不可吧？铁路是企业，怎么发展人家自己有数，参照移动联通和石油，你跟着操什么心。
如果非说高铁伤了谁，那么我唯一想到的就是铁路那些一线职工的待遇。。。
柳京饭店 发表于 2014-10-24 16:30
其实差不多举国都在吃铁路的甜头，反过来还黑高铁。真搞不懂。
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿 ...
亲人啊
其实差不多举国都在吃铁路的甜头，反过来还黑高铁。真搞不懂。
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿 ...
亲人啊其实差不多举国都在吃铁路的甜头，反过来还黑高铁。真搞不懂。
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿 ...
最后一句简直太正确了！
整日黑来黑去，什么民脂民膏，劳民伤财，拿 ...
最后一句简直太正确了！