超级军网海陆对决！摩托车/快艇/F1直线比拼。shanshanlaichi你用 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:53:45
http://v.autohome.com.cn/v_4_29421.html#pvareaid=102633
视频贴不了，麻烦大家点击看吧。@无事小魔鬼 ，能帮我们解说下里面的车吗？F1加速能力那么强悍？
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视频贴不了，麻烦大家点击看吧。@无事小魔鬼 ，能帮我们解说下里面的车吗？F1加速能力那么强悍？
F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只需承载600公斤的重量，一匹马力只需负担0.75公斤，跑起来相当可怕。通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1赛车在一些像Hockenheim和Monza的高速跑道，最高速度可达350公里。这么轻的车子要在这么高的速度下奔驰，可想对于车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了必须的下压力，以增加过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。
laoyilulu 发表于 2014-9-12 22:33
F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹 ...
我也查了下数据，相对于民用车，加速能力优势貌似并不太大。最新的GTR0-100已经能在2.4秒左右了，但刹车优势实在太大，完爆所有的超跑。
F1车重规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹 ...
我也查了下数据，相对于民用车，加速能力优势貌似并不太大。最新的GTR0-100已经能在2.4秒左右了，但刹车优势实在太大，完爆所有的超跑。
我也查了下数据，相对于民用车，加速能力优势貌似并不太大。最新的GTR0-100已经能在2.4秒左右了，但刹车 ...
不能和民用比，毕竟比赛用的发动机不考虑耐久度的，但是技术可转架给民用车上
不能和民用比，毕竟比赛用的发动机不考虑耐久度的，但是技术可转架给民用车上
我也查了下数据，相对于民用车，加速能力优势貌似并不太大。最新的GTR0-100已经能在2.4秒左右了，但刹车 ...
f1优势应该是02吧，01确实很多超跑都比f1快
f1优势应该是02吧，01确实很多超跑都比f1快
laoyilulu 发表于 2014-9-12 22:47
不能和民用比，毕竟比赛用的发动机不考虑耐久度的，但是技术可转架给民用车上
现在F1和顶级的民用车比，技术含量弱爆了。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 。
就一个发动机来说，也就今年上了个当年因为本田技术太强而被禁的涡轮，什么直喷，VTEC之类技术统统阉割的一干二净，
如果抛开FIA各种脑残规定，不考虑上路标准什么的，顶尖厂商分分钟能造出个各方面完爆现在F1的车子出来毫无压力。
不能和民用比，毕竟比赛用的发动机不考虑耐久度的，但是技术可转架给民用车上
现在F1和顶级的民用车比，技术含量弱爆了。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 。
就一个发动机来说，也就今年上了个当年因为本田技术太强而被禁的涡轮，什么直喷，VTEC之类技术统统阉割的一干二净，
如果抛开FIA各种脑残规定，不考虑上路标准什么的，顶尖厂商分分钟能造出个各方面完爆现在F1的车子出来毫无压力。
rythem 发表于 2014-9-12 23:22
现在F1和顶级的民用车比，技术含量弱爆了。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 ...
哥们你这是要车手的命啊。
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持，安全上也不能完全保证车手安全。
若是把您说的那些大杀器都解禁了，f1装多少空力套件也够呛。
现在F1和顶级的民用车比，技术含量弱爆了。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 ...
哥们你这是要车手的命啊。
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持，安全上也不能完全保证车手安全。
若是把您说的那些大杀器都解禁了，f1装多少空力套件也够呛。
f1的快艇肯定比这个小船快吧？应该是本田没有吧
哥们你这是要车手的命啊。
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持， ...
疯狂的八九十年代除了疯狂的动力还有奇思妙想的辅助操控装置，印象最深刻的是气垫下压还有可调悬挂之类，如果不限资金不限赛车动力操控规则不限不知道会搞出什么逆天的东西
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持， ...
疯狂的八九十年代除了疯狂的动力还有奇思妙想的辅助操控装置，印象最深刻的是气垫下压还有可调悬挂之类，如果不限资金不限赛车动力操控规则不限不知道会搞出什么逆天的东西
白金之星 发表于 2014-9-13 10:06
哥们你这是要车手的命啊。
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持， ...
现在的低安全性还不是FIA的脑残规则搞出来的。
连个封闭座舱都不允许的“方程式”
弱爆了。
哥们你这是要车手的命啊。
甭说疯狂的80年代了，就现在的f1想要操控自如也需要极高的精力与技术支持， ...
现在的低安全性还不是FIA的脑残规则搞出来的。
连个封闭座舱都不允许的“方程式”
弱爆了。
F1锦标赛的赛车和勒芒24小时的赛车有什么不同？大家在操纵、动力、车速上有什么不同？
现在F1和顶级的民用车比，技术含量弱爆了。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 ...
是哦，那个标志不是有个0-100只有1.6秒的车么，还是用现成技术在几个月内造出来的。
现在的F1就是什么技术强就禁什么，从空气动力到机械技术 ...
是哦，那个标志不是有个0-100只有1.6秒的车么，还是用现成技术在几个月内造出来的。
他娘的，赛车的高转速的声音太好听了，热血沸腾！！！！
他娘的，赛车的高转速的声音太好听了，热血沸腾！！！！