超级军网当初飞虎队的战斗机及部件是如何进入中国的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:09:33
走陆路，海运过不来，只能走空运。
难道是直接从印度飞过来？发动机和其他部件就用C-47运输吗？
请了解这段历史的同学帮忙解惑。走陆路，海运过不来，只能走空运。
难道是直接从印度飞过来？发动机和其他部件就用C-47运输吗？
请了解这段历史的同学帮忙解惑。
难道是直接从印度飞过来？发动机和其他部件就用C-47运输吗？
请了解这段历史的同学帮忙解惑。走陆路，海运过不来，只能走空运。
难道是直接从印度飞过来？发动机和其他部件就用C-47运输吗？
请了解这段历史的同学帮忙解惑。
日美没开战前随便运吧
飞虎队是40-41年接受的战机，
那时候中国东南沿海早丢完了啊。
那时候中国东南沿海早丢完了啊。
supernovaer 发表于 2014-8-28 00:33
日美没开战前随便运吧
飞虎队是40-41年接受的战机，
那时候中国东南沿海早丢完了啊。
日美没开战前随便运吧
飞虎队是40-41年接受的战机，
那时候中国东南沿海早丢完了啊。
飞虎队是在仰光进行的训练，飞机也是美国本来从出售给英军的订单里匀出来的。
在日军以越南为基地空袭昆明后，飞虎队部分力量移防昆明，在缅甸陷落后，全部内迁中国境内。
在缅甸陷落前，可以通过滇缅公路，缅甸陷落后，美军（飞虎队后来解散了）的航材要通过驼峰航线，飞机直接飞过来。
联PT-19这样的教练机都要从驼峰直接飞。。。
在日军以越南为基地空袭昆明后，飞虎队部分力量移防昆明，在缅甸陷落后，全部内迁中国境内。
在缅甸陷落前，可以通过滇缅公路，缅甸陷落后，美军（飞虎队后来解散了）的航材要通过驼峰航线，飞机直接飞过来。
联PT-19这样的教练机都要从驼峰直接飞。。。
4ps 发表于 2014-8-28 00:47
飞虎队是在仰光进行的训练，飞机也是美国本来从出售给英军的订单里匀出来的。
在日军以越南为基地空袭昆 ...
多谢。
把缅甸那里忽略了。
飞虎队是在仰光进行的训练，飞机也是美国本来从出售给英军的订单里匀出来的。
在日军以越南为基地空袭昆 ...
多谢。
把缅甸那里忽略了。
41年的时候，日本应该还没完全控制沿海地区吧？
supernovaer 发表于 2014-8-28 00:51
41年的时候，日本应该还没完全控制沿海地区吧？
38年占领广州，39年三月占领海南。
中国东部沿海地区已经丢光了。
不过我忘记缅甸这条路了。
supernovaer 发表于 2014-8-28 00:51
41年的时候，日本应该还没完全控制沿海地区吧？
38年占领广州，39年三月占领海南。
中国东部沿海地区已经丢光了。
不过我忘记缅甸这条路了。
滇缅公路后来又开了驼峰航线
ceshi001 发表于 2014-8-28 01:04
滇缅公路后来又开了驼峰航线
是这样，多谢讲解。
滇缅公路后来又开了驼峰航线
是这样，多谢讲解。
驼峰航线！
缅甸英军本来有100架P-40，匀给陈纳德了。
当年美军的意志真没的说，驼峰航线这样的环境也一遍遍的飞
驼峰航线，当时的统计是，每往中国运一加仑汽油，就要消耗2加仑汽油。
对于驼峰航线，真的有必要吗？
损失的人员和物资装备远远超过了带来的运输量。
更本不能填补中国战场的漏洞。
这些资源，装备，人员省下来投入支援滇缅公路陆路的反攻是不是有效的多？
事实上也证明远征军打通滇缅公路带来的效益远大于驼峰航线。
损失的人员和物资装备远远超过了带来的运输量。
更本不能填补中国战场的漏洞。
这些资源，装备，人员省下来投入支援滇缅公路陆路的反攻是不是有效的多？
事实上也证明远征军打通滇缅公路带来的效益远大于驼峰航线。
乌龟001 发表于 2014-8-28 11:23
对于驼峰航线，真的有必要吗？
损失的人员和物资装备远远超过了带来的运输量。
更本不能填补中国战场的漏 ...
当时驼峰航线主要是支持在华美军，当年美军在昆明巫家坝建了机场，可以直接起飞B29去轰炸日本本土。驼峰航线的大部分运力被分配到这里了。
对于驼峰航线，真的有必要吗？
损失的人员和物资装备远远超过了带来的运输量。
更本不能填补中国战场的漏 ...
当时驼峰航线主要是支持在华美军，当年美军在昆明巫家坝建了机场，可以直接起飞B29去轰炸日本本土。驼峰航线的大部分运力被分配到这里了。
飞机啊，直接整机飞进来，拆成配件就行了!