有高手科普下小日本90式的二冲柴油机吗?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:02:41
  咱知道除二毛6TD是二冲程柴油机外，还有小日本90式的发动机也是二冲程柴油机，好象小日本的汽车发动机有点牛叉，但坦克发动机远没有欧美选进啊，有知道90式发动机的基本情况吗，求科普下。  咱知道除二毛6TD是二冲程柴油机外，还有小日本90式的发动机也是二冲程柴油机，好象小日本的汽车发动机有点牛叉，但坦克发动机远没有欧美选进啊，有知道90式发动机的基本情况吗，求科普下。
热烈欢迎IDF教主前来科普
西门吸血 发表于 2014-8-24 14:59
热烈欢迎IDF教主前来科普
教主在太平洋战争吧正战的兴起，没空科普呢
教主在太平洋战争吧正战的兴起，没空科普呢
教主上次在古吧秀下限，已经被德棍围观了
二冲其实也没么！杯具的是那个可靠性等！
就爬坡爆缸的那玩意？
我觉得在下雪天冰面上开过车的人应该都明白这是咋回事


在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单位时间内做功为四冲程发动机的一倍，同样的功率条件下，发动机体积可以比四冲程的更小。从理论上讲，二冲程发动机具有体积小、重量轻和输出功率大等优点，缺点自然也是很明显的，比如耗油量高、热效率低、振动大和故障率高等。

在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单位时间内做功为四冲程发动机的一倍，同样的功率条件下，发动机体积可以比四冲程的更小。从理论上讲，二冲程发动机具有体积小、重量轻和输出功率大等优点，缺点自然也是很明显的，比如耗油量高、热效率低、振动大和故障率高等。
ZZZ_78314 发表于 2014-8-24 16:59
在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单 ...
那说明2冲程只适合岛国的无纵深作战，大纵深作战时，后勤补给是大问题

ZZZ_78314 发表于 2014-8-24 16:59
在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单 ...


即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国家同等功率的坦克发动机体积要大了好多。
ZZZ_78314 发表于 2014-8-24 16:59
在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单 ...


即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国家同等功率的坦克发动机体积要大了好多。
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国家 ...
我记得不是有人说鬼子是把船用发动机改到了坦克上么

zxphony 发表于 2014-8-24 17:24
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国 ...


这儿明明写着4冲程阿
人家好像是10ZG32WT吧，不是10ZG32v10。尺寸什么的作为参考而已，如果90发动机真的有m1的大小，90怎么可能只有那么点大？
zxphony 发表于 2014-8-24 17:24
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国 ...


这儿明明写着4冲程阿
人家好像是10ZG32WT吧，不是10ZG32v10。尺寸什么的作为参考而已，如果90发动机真的有m1的大小，90怎么可能只有那么点大？
HALALIA 发表于 2014-8-24 18:04
明明写着4冲程阿
可能写错了吧
jialiang1949 发表于 2014-8-24 17:31
我记得不是有人说鬼子是把船用发动机改到了坦克上么
是有这种说法。
http://lt.cjdby.net/thread-1286447-1-1.html
鬼子可能不好意思跪舔德国佬……
zxphony 发表于 2014-8-24 17:24
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国 ...
这份表有问题，这个发动机怎么成四冲程机了，这不是90坦克的发动机吧。
Алексей 发表于 2014-8-24 19:14
这份表有问题，这个发动机怎么成四冲程机了，这不是90坦克的发动机吧。
4冲程写错了吧，型号是90的发动机10ZG32v10
HALALIA 发表于 2014-8-24 18:04
这儿明明写着4冲程阿
人家好像是10ZG32WT吧，不是10ZG32v10。尺寸什么的作为参考而已，如果90发动机真 ...
肉眼从外观恐怕看不出发动机的大小，日本坦克发动机体积大、质量重是一贯的。
不光是90的发动机，74的发动机也是如此。

http://lt.cjdby.net/thread-1286447-1-1.html
法国的超高增压发动机可靠性怎样？
zxphony 发表于 2014-8-24 20:10
4冲程写错了吧，型号是90的发动机10ZG32v10
但是有意思的是相比MT883，这个发动机功重比低，升功率反而高，与二冲程机的特征完全相反。
Алексей 发表于 2014-8-24 20:45
但是有意思的是相比MT883，这个发动机功重比低，升功率反而高，与二冲程机的特征完全相反。
是啊，但由于10ZG是二冲程的，虽然升功率比MT883高，但耗油率却远高于883。
看到二冲程就想起劳资以前的破摩托，跑起来尾气滚滚，二冲程的最大缺陷就是燃烧不充分不环保
Алексей 发表于 2014-8-24 19:14
这份表有问题，这个发动机怎么成四冲程机了，这不是90坦克的发动机吧。
表格里写错了而已，原文的文字部分写的是二冲程没错。
此表格出自：《90年代国外主战坦克动力技术发展研究》
刚刚注意到军用机的最大功率都要上2500转了，怪不得摩托化小时那么贵，这么高转速直接是拿寿命来抵啊
在世界现役坦克中，采用二冲程发动机的也只有日本的74型、90型坦克和英国的“酋长”坦克。二冲程发动机在单 ...
你确定只有那么几种二冲程坦克吗，t84,小
巴2000不算吗，，，
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国 ...
这个比较稍有不公平，M883是先进一代的发动机，使用的好像只有勒克莱尔出口版，梅卡瓦4，豹II 用的是873。(A6，7不知用的啥)。。。

fake3 发表于 2014-8-24 22:34
这个比较稍有不公平，M883是先进一代的发动机，使用的好像只有勒克莱尔出口版，梅卡瓦4，豹II 用的是873 ...


就算跟MB873比，10ZG也只有仰望的份
QQ截图20140824223827.jpg
数据出自另一篇论文，原文注明体积重量均指裸机值。
fake3 发表于 2014-8-24 22:34
这个比较稍有不公平，M883是先进一代的发动机，使用的好像只有勒克莱尔出口版，梅卡瓦4，豹II 用的是873 ...


就算跟MB873比，10ZG也只有仰望的份
QQ截图20140824223827.jpg
数据出自另一篇论文，原文注明体积重量均指裸机值。


为了防止有人挑刺，特此说明：
上面27楼数据出自另一篇论文，原文注明体积重量均指裸机值。
由于不同文章计算标准有所不同，所以有些数字和10楼数据有出入。
但同一篇论文里的数据，应为统一标准，才可以相互比较
所以我把10楼那篇论文里的数据也发出来，各位自行对照
QQ截图20140824225803.jpg

为了防止有人挑刺，特此说明：
上面27楼数据出自另一篇论文，原文注明体积重量均指裸机值。
由于不同文章计算标准有所不同，所以有些数字和10楼数据有出入。
但同一篇论文里的数据，应为统一标准，才可以相互比较
所以我把10楼那篇论文里的数据也发出来，各位自行对照
QQ截图20140824225803.jpg
西门吸血 发表于 2014-8-24 22:39
就算跟MB873比，10ZG也只有仰望的份

数据出自另一篇论文，原文注明体积重量均指裸机值。
拜托，MTU 873 长宽高 1800 X 1975 X 1060 毫米，体积怎么会只有1.73 立方米？体积相差不多，日本货重了快20%，不明白它为啥要二级增压。。。

http://www.mtu-online.com/mtu/pr ... 9367034a8c4bda201f/

powerpack 的图片也是结实的一大驼。。。

zxphony 发表于 2014-8-24 17:24
即便是二冲程发动机有体积小的特点，但印象中以前有人给出过具体数据，90发动机的体积依然比欧美主要国 ...
因为在 涡轮增压在卡车上普及的时代，日本人却走上了大排量自然吸气的歧路。由此在技术上被落下了代差。
wxzxf 发表于 2014-8-24 21:31
看到二冲程就想起劳资以前的破摩托，跑起来尾气滚滚，二冲程的最大缺陷就是燃烧不充分不环保
加油的时候还得兑润滑油
wxzxf 发表于 2014-8-24 21:31
看到二冲程就想起劳资以前的破摩托，跑起来尾气滚滚，二冲程的最大缺陷就是燃烧不充分不环保
加油的时候还得兑润滑油
fake3 发表于 2014-8-24 23:06
拜托，MTU 873 长宽高 1800 X 1975 X 1060 毫米，体积怎么会只有1.73 立方米？体积相差不多，日本货重了 ...
我就知道有人要挑刺，所以写完27楼赶紧又发了28楼
西门吸血 发表于 2014-8-24 23:15
我就知道有人要挑刺，所以写完27楼赶紧又发了28楼
所以体积就是相差不大吧，3.22 （日）对2.95（德）。。。
有没有耗油率的指标。。。
fake3 发表于 2014-8-24 22:34
这个比较稍有不公平，M883是先进一代的发动机，使用的好像只有勒克莱尔出口版，梅卡瓦4，豹II 用的是873 ...
时间相差也不是太多嘛，没拿出MTU890比呢。。。

fake3 发表于 2014-8-24 23:26
所以体积就是相差不大吧，3.22 （日）对2.95（德）。。。
有没有耗油率的指标。。。


怎么又拿3.22和2.95比了？我28楼还专门做了说明
@体育老师
fake3 发表于 2014-8-24 23:26
所以体积就是相差不大吧，3.22 （日）对2.95（德）。。。
有没有耗油率的指标。。。


怎么又拿3.22和2.95比了？我28楼还专门做了说明
@体育老师
zxphony 发表于 2014-8-24 23:26
时间相差也不是太多嘛，没拿出MTU890比呢。。。
90 的发动机研发开始于1972，1982年结束 （wiki），基本还是跟 MTU 873 一代吧。。。（略晚）
HALALIA 发表于 2014-8-24 18:04
这儿明明写着4冲程阿
人家好像是10ZG32WT吧，不是10ZG32v10。尺寸什么的作为参考而已，如果90发动机真 ...
90也不小啊。。。。。。。。。。。比M1小不到哪去啊。。
西门吸血 发表于 2014-8-24 23:29
怎么又拿3.22和2.95比了？我还专门做了说明
@体育老师
你真觉得裸机德货就是长宽高内一大半是空的，1.73/(LXHXW) ~46%，日货就是3.22/(LXHXW) ~ 87%？！

你的裸机定义是啥？不带增压和中冷？

fake3 发表于 2014-8-24 23:26
所以体积就是相差不大吧，3.22 （日）对2.95（德）。。。
有没有耗油率的指标。。。


应该是3.71（日） 对 2.95（德）

二冲程在同功率下，本来体积就应该小，相差不大说明相差很大。

二冲程的耗油率很高：

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=256247

“90坦克最奇葩的还是最大行驶距离，以50吨的车重，1272升的油量，跑出了350公里的惊人距离:D
豹2的油量只有1200升，还能跑500公里向上呢。”
fake3 发表于 2014-8-24 23:26
所以体积就是相差不大吧，3.22 （日）对2.95（德）。。。
有没有耗油率的指标。。。


应该是3.71（日） 对 2.95（德）

二冲程在同功率下，本来体积就应该小，相差不大说明相差很大。

二冲程的耗油率很高：

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=256247

“90坦克最奇葩的还是最大行驶距离，以50吨的车重，1272升的油量，跑出了350公里的惊人距离:D
豹2的油量只有1200升，还能跑500公里向上呢。”
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