超级军网国产MTU890样机终于出来了,V形6缸,6.25升排量,4200转,因 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 23:19:27
高功率密度柴油机光谱和铁谱故障诊断
《润滑与密封》2014年 第2期
|冀树德杨天军孙学东刘志刚邬旭宏王文贾桢祁平
中国北方发动机研究所
山西大同
摘 要：采用光谱分析方法和铁谱分析方法对某6缸高功率密度柴油台架设计验证过程中的故障进行分析。通过对油样的光谱分析，确定磨损金属元素Al、Fe、Cr、Mn及Cu、Pb、M存在相关性。对光谱分析发现的Al元素质量分数突然增大的某油样进行铁谱分析，发现油样中存在大块铝颗粒；结合发动机摩擦副材料选用情况，确定活塞存在故障，整机拆解进一步验证了这一结果。采用光谱和铁谱相结合的分析方法，提高了基于油液分析方法诊断故障的准确性和可行性，有助于柴油机故障位置的准确确定
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=6&CurRec=34&recid=&filename=RHMF201402025&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MTg3ODZHNEg5WE1yWTlIWVlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMNmZiK2RuRnlya1Y3M05OeVhHYUw=
高功率密度柴油机光谱和铁谱故障诊断
《润滑与密封》2014年 第2期
|冀树德杨天军孙学东刘志刚邬旭宏王文贾桢祁平
中国北方发动机研究所
山西大同
摘 要：采用光谱分析方法和铁谱分析方法对某6缸高功率密度柴油台架设计验证过程中的故障进行分析。通过对油样的光谱分析，确定磨损金属元素Al、Fe、Cr、Mn及Cu、Pb、M存在相关性。对光谱分析发现的Al元素质量分数突然增大的某油样进行铁谱分析，发现油样中存在大块铝颗粒；结合发动机摩擦副材料选用情况，确定活塞存在故障，整机拆解进一步验证了这一结果。采用光谱和铁谱相结合的分析方法，提高了基于油液分析方法诊断故障的准确性和可行性，有助于柴油机故障位置的准确确定
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=6&CurRec=34&recid=&filename=RHMF201402025&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MTg3ODZHNEg5WE1yWTlIWVlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMNmZiK2RuRnlya1Y3M05OeVhHYUw=
MTU890普通4缸型发动机的具体数据是：长125厘米，高79厘米，宽45厘米，工作容积4.44升，功率560马力，转速4250转/分钟，扭矩922牛顿/米。而V6型(6缸V形)发动机的具体数据是：长76厘米，高59厘米，宽70厘米，净重520公斤，工作容积6升，功率750马力，扭矩1235牛顿/米，转速4250转/分钟。
不知道我
\\
\\_
.---(')
o( )_-\_有多少啊
不知道我
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o( )_-\_有多少啊
这也太紧凑了吧，牛啊
很好，以后再衍生个节能版装到红旗SUV里去
在汽油机上面，日产为了解决这个问题用上了昂贵的钼涂层。
进来看看怎么样
看了这个文章了……
如果说那两张配图是真的话，烧蚀的够严重的……特别是那个缸……
如果说那两张配图是真的话，烧蚀的够严重的……特别是那个缸……
求发个论文全篇呗，或者截图
怕是油老虎吧
个人猜测：因为鳖版MTU890的高功率密度主要应该是通过极高的涡轮增压比获得的，而且发动机的转速也提高了将近一倍，就像第四代航空发动机那将近2000K左右的涡前温度那样。发动机承受的负荷比以前大大提高，这对于发动机的结构设计和材料都是一个巨大的考验。而恰恰这两点是目前我们所欠缺的，我估计故障应该是和这两点有关。看来我们还是应该再接再厉，努力弥补自己的缺陷，继续加紧攻关和实验，毕竟这玩意以后将成为我国陆军地面各种钢铁怪兽的心脏，一定要保证可靠性，否则关键时刻趴窝后果将不堪设想。
-_-||能不能理解为鸡血式加马力？
欧美式调情 发表于 2014-8-19 00:31
怕是油老虎吧
工作容积6L，你说是不是油老虎咯。
怕是油老虎吧
工作容积6L，你说是不是油老虎咯。
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那都多少年前的事了，现在方向是粉末冶金，比一个涂层强多了
那都多少年前的事了，现在方向是粉末冶金，比一个涂层强多了
话说这转速真心太大了啊......
好高大上的说啊。。
个人猜测：因为鳖版MTU890的高功率密度主要应该是通过极高的涡轮增压比获得的，而且发动机的转速也提高了将 ...
又是材料的问题吗？
又是材料的问题吗？
现在出样机，几时才能量产服役呢？
这是在跟德国人斗升功率比吗？
大土鳖梦想以非稀有合金材料来达到对手用昂贵稀有金属元素合金达到的效果。说实话，能搞出来就不容易了
hugh8504 发表于 2014-8-21 11:21
大土鳖梦想以非稀有合金材料来达到对手用昂贵稀有金属元素合金达到的效果。说实话，能搞出来就不容易了{:17 ...
家里那么多稀土还怕不够用吗
大土鳖梦想以非稀有合金材料来达到对手用昂贵稀有金属元素合金达到的效果。说实话，能搞出来就不容易了{:17 ...
家里那么多稀土还怕不够用吗
星辰-大海 发表于 2014-8-21 13:44
家里那么多稀土还怕不够用吗
我们要学老美，封存自己的，花钱买外国的
家里那么多稀土还怕不够用吗
我们要学老美，封存自己的，花钱买外国的
家里那么多稀土还怕不够用吗
说实话，这要是普通金属能达到稀有金属合金的资质，那真是碉堡了
说实话，这要是普通金属能达到稀有金属合金的资质，那真是碉堡了
家里那么多稀土还怕不够用吗
应该不只是材料成分的问题，更多的应该是材料成型，烧结工艺，热处理的问题
应该不只是材料成分的问题，更多的应该是材料成型，烧结工艺，热处理的问题
除了烧钱没有捷径，坚持下去就是胜利。
大有前途的陆上装备第四代主动力 希望从V6起 V8 V10 V12 V16搞齐了它
相比较MTU的890系列 我们多了个V8型 少了个直列四缸的898
不知道这个产品线规划是否合理
相比较MTU的890系列 我们多了个V8型 少了个直列四缸的898
不知道这个产品线规划是否合理
大土鳖梦想以非稀有合金材料来达到对手用昂贵稀有金属元素合金达到的效果。说实话，能搞出来就不容易了{:17 ...
真的假的？890是什么怪物，这不是自不量力么？
真的假的？890是什么怪物，这不是自不量力么？
这一定会是鳖版890么？
超大需要好听话 发表于 2014-8-20 15:54
又是材料的问题吗？
一切尽在不言中
又是材料的问题吗？
一切尽在不言中
超大需要好听话 发表于 2014-8-20 15:59
现在出样机，几时才能量产服役呢？
懂行的都知道，即使试验机不出问题，量产型也会出大毛病的
现在出样机，几时才能量产服役呢？
懂行的都知道，即使试验机不出问题，量产型也会出大毛病的
一切尽在不言中
材料的问题又要研究所自己搞了吧。
材料的问题又要研究所自己搞了吧。
超大需要好听话 发表于 2014-8-21 16:24
材料的问题又要研究所自己搞了吧。
材料还只是一方面，还有缸体的油路设计，加工工艺～～
需要经验数值累积
材料的问题又要研究所自己搞了吧。
材料还只是一方面，还有缸体的油路设计，加工工艺～～
需要经验数值累积
晕马力赶上坦克发动机了来自: Android客户端
白肉血肠 发表于 2014-8-18 22:31
求发个论文全篇呗，或者截图
你是要这个图吗？
求发个论文全篇呗，或者截图
你是要这个图吗？
你是要这个图吗？
卧槽(#Д)这痕迹，简直触目惊心啊！
卧槽(#Д)这痕迹，简直触目惊心啊！
材料还只是一方面，还有缸体的油路设计，加工工艺～～
需要经验数值累积
没个三五年搞不了吧？
需要经验数值累积
没个三五年搞不了吧？
超大需要好听话 发表于 2014-8-21 18:35
没个三五年搞不了吧？
西方先进的经验是完善至少需要6-7年，如果基本设计有缺陷像DSG变速箱10-20年也搞不好合格品
没个三五年搞不了吧？
西方先进的经验是完善至少需要6-7年，如果基本设计有缺陷像DSG变速箱10-20年也搞不好合格品
西方先进的经验是完善至少需要6-7年，如果基本设计有缺陷像DSG变速箱10-20年也搞不好合格品
哎，还要那么久啊！四代坦克就用不上了！
哎，还要那么久啊！四代坦克就用不上了！
70研究所的东西吧
实验室都没搞定。
活塞的设计或工艺问题，这样功率密度的活塞都是油冷的活塞冷却不好肯定拉缸或者化顶。