超级军网大飞机，大差距 中美两军大型飞机之对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:06:02
引用链接http://slide.mil.news.sina.com.cn/slide_8_193_31112.html#p=1
新浪军事
长期以来，网络上关于战略空军的讨论很多，那么，是不是有了图里我军轰-6K下面那三样“大杀器”就算是战略空军了？需要拥有什么机种才算是战略空军？中国空军距离真正的战略空军有多远？以下图集，为您详解中美空军在大飞机领域的差距。
随着两款第四代战斗机原型机的亮相，很多人对中国空军有了更高的期待，关于战略空军的讨论也开始见诸报端。
虽然美国空军拥有世界上唯一现役的两款第四代战斗机F-22和F-35，但是美国空军之所以是世界第一空军和世界第一战略空军，并非是这两型飞机之功。
在第三代战斗机方面，我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距，但中美空军差距最大的地方，也并不在战术战斗机的数量上。
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随着两款第四代战斗机原型机的亮相，很多人对中国空军有了更高的期待，关于战略空军的讨论也开始见诸报端。
虽然美国空军拥有世界上唯一现役的两款第四代战斗机F-22和F-35，但是美国空军之所以是世界第一空军和世界第一战略空军，并非是这两型飞机之功。
在第三代战斗机方面，我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距，但中美空军差距最大的地方，也并不在战术战斗机的数量上。
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长期以来，网络上关于战略空军的讨论很多，那么，是不是有了图里我军轰-6K下面那三样“大杀器”就算是战略空军了？需要拥有什么机种才算是战略空军？中国空军距离真正的战略空军有多远？以下图集，为您详解中美空军在大飞机领域的差距。
随着两款第四代战斗机原型机的亮相，很多人对中国空军有了更高的期待，关于战略空军的讨论也开始见诸报端。
虽然美国空军拥有世界上唯一现役的两款第四代战斗机F-22和F-35，但是美国空军之所以是世界第一空军和世界第一战略空军，并非是这两型飞机之功。
在第三代战斗机方面，我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距，但中美空军差距最大的地方，也并不在战术战斗机的数量上。
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长期以来，网络上关于战略空军的讨论很多，那么，是不是有了图里我军轰-6K下面那三样“大杀器”就算是战略空军了？需要拥有什么机种才算是战略空军？中国空军距离真正的战略空军有多远？以下图集，为您详解中美空军在大飞机领域的差距。
随着两款第四代战斗机原型机的亮相，很多人对中国空军有了更高的期待，关于战略空军的讨论也开始见诸报端。
虽然美国空军拥有世界上唯一现役的两款第四代战斗机F-22和F-35，但是美国空军之所以是世界第一空军和世界第一战略空军，并非是这两型飞机之功。
在第三代战斗机方面，我军的歼-10和歼-11两大系列近年来各自也形成了上百架的装备规模。虽然和美国空军装备的上千架F-15和F-16战斗机仍有明显的数量差距，但中美空军差距最大的地方，也并不在战术战斗机的数量上。
战略空军四大件
大型运输机，战略轰炸机，大型加油机，预警机
真正让美国空军成为战略空军的，是这些看起来庞大笨拙，脱离战斗机的保护后连朝鲜战争时期的米格-15都能把它们轻易击落的大家伙们。
虽然已经使用了几十年，今天的美国空军想组织大规模空中战役，仍然少不了两个135——KC-135空中加油机和RC-135电子侦察机。这两种飞机集中部署在卡塔尔乌代德空军基地，全世界哪里有什么风吹草动，美国空军要介入作战，它们可比其他机型动得要快。
在驻冲绳嘉手纳美军基地的卫星图片上，同样能够看到大量的美军KC-135（深灰色）和RC-135（白色）飞机，图中还有一架E-3型预警机。
这张图可谓是中美两军加油机力量对比的真实写照。我们唯一的大型加油机IL-78还在乌克兰试飞中尚未交付，且订单总数只有3架，而轰油6的性能根本算不上大型加油机。除了美国空军的170架KC-135之外，美军连国民警卫队都有180架KC-135。这还没有把载油量更大的59架KC-10计算在内。
虽然已经使用了几十年，今天的美国空军想组织大规模空中战役，仍然少不了两个135——KC-135空中加油机和RC-135电子侦察机。这两种飞机集中部署在卡塔尔乌代德空军基地，全世界哪里有什么风吹草动，美国空军要介入作战，它们可比其他机型动得要快。
在驻冲绳嘉手纳美军基地的卫星图片上，同样能够看到大量的美军KC-135（深灰色）和RC-135（白色）飞机，图中还有一架E-3型预警机。
这张图可谓是中美两军加油机力量对比的真实写照。我们唯一的大型加油机IL-78还在乌克兰试飞中尚未交付，且订单总数只有3架，而轰油6的性能根本算不上大型加油机。除了美国空军的170架KC-135之外，美军连国民警卫队都有180架KC-135。这还没有把载油量更大的59架KC-10计算在内。
b52 b1b b2 c5 c17
事关国家战略安全的大型电子侦察机平台也不容乐观。90年代末期改装的4架图-154M/D型侦察机至今仍是空军执行远程长航时电子侦察任务的首选。而美军30多架RC-135战略侦察机则“轮换充足”，驻日嘉手纳基地的RC-135，更是和平时期我国东南沿海方向最可恶的敌人。
作为对那笔流产的伊尔-76大合同的补偿，俄罗斯从2012年开始向我国交付翻修后的二手伊尔-76运输机，使得我军伊尔-76机队终于扩充到了20架左右。而美国空军订单中的第223架，也就是最后一架C-17已于去年9月交付。这还不算71架运载量比C-17还大的C-5“银河”。
现代作战中，特种部队作战已经成为了至关重要的环节。而在特种作战支援使用的固定翼飞机这类机种上，例如图中美军的AC-130“空中炮艇机”和MC-130短距起降运输机，中国目前仍然没有可以与之对应的机种。（个人分析：没有对应的机种不代表我们不能研制这类飞机，只是因我军战术思想与美军不同，目前仍以防御为主，正在朝攻防兼备过渡，而且不需要在海外使用武力，所以暂时没有这方面的需求）
也许因为它们是和战术空军关系最紧密的一环，在大中型空中预警机领域，我们的底气要足一些。采用有源相控阵雷达的空警-2000和空警-200两型预警机已经服役，并形成了一定的装备规模。而实现了王小谟院士“小平台、大预警”理念的，性能非常先进的空警-500型预警机也已经在试飞中。
作为对那笔流产的伊尔-76大合同的补偿，俄罗斯从2012年开始向我国交付翻修后的二手伊尔-76运输机，使得我军伊尔-76机队终于扩充到了20架左右。而美国空军订单中的第223架，也就是最后一架C-17已于去年9月交付。这还不算71架运载量比C-17还大的C-5“银河”。
现代作战中，特种部队作战已经成为了至关重要的环节。而在特种作战支援使用的固定翼飞机这类机种上，例如图中美军的AC-130“空中炮艇机”和MC-130短距起降运输机，中国目前仍然没有可以与之对应的机种。（个人分析：没有对应的机种不代表我们不能研制这类飞机，只是因我军战术思想与美军不同，目前仍以防御为主，正在朝攻防兼备过渡，而且不需要在海外使用武力，所以暂时没有这方面的需求）
也许因为它们是和战术空军关系最紧密的一环，在大中型空中预警机领域，我们的底气要足一些。采用有源相控阵雷达的空警-2000和空警-200两型预警机已经服役，并形成了一定的装备规模。而实现了王小谟院士“小平台、大预警”理念的，性能非常先进的空警-500型预警机也已经在试飞中。
由于E-3空中预警机和E-8战场联合指挥机的性能足以满足一段时期内的需求，美军近年来对预警指挥机的需求并不迫切，几个计划中的型号并未真正服役，其空中预警指挥力量仍由32架E-3和17架E-8组成。
另外，美国空军还有4架E-4B型空中指挥机，也就是所谓的“核战末日指挥机”，这些飞机由波音747平台改装。由于这类飞机对平台的航程、飞行速度、载荷能力要求都很高，因此只有等到运-20服役，才有望看到我国的同类飞机出现。
我军电子战飞机的主力是在运-8II/III类平台上研发的“高新工程”系列，图中的高新1-4号属于第一代高新机，目前性能更先进的第二代高新机已经全面投入试飞，编号已经排到了高新10号。
在美国这一边，同样老而弥坚的C-130系列运输机就成了应用最广泛的电子战飞机平台。左边两架是空军使用的EC-130H和EC-130J，右边则是海军使用的EC-130Q，右下角那架飞机虽然不是C-130平台改装，但外形谁都不会陌生，它就是让我们刻骨铭心的EP-3E。
在运-20服役之前，伊尔-76不仅是空运力量的绝对主力，也是我国特种飞机大平台改装的几乎唯一选择。这款诞生于上世纪70年代、坚固耐用的前苏联大飞机，仍将为中国空军的现代化建设站好每一班岗。
目前国产新一代战术运输机运9已经服役，在其基础上发展的新一代“高新工程”将在未来几年内成为我军特种机部队的骨干力量。而在运20大型运输机服役后，这个图集中我们为您细数的这诸多差距，也将从望尘莫及化作望其项背。
另外，美国空军还有4架E-4B型空中指挥机，也就是所谓的“核战末日指挥机”，这些飞机由波音747平台改装。由于这类飞机对平台的航程、飞行速度、载荷能力要求都很高，因此只有等到运-20服役，才有望看到我国的同类飞机出现。
我军电子战飞机的主力是在运-8II/III类平台上研发的“高新工程”系列，图中的高新1-4号属于第一代高新机，目前性能更先进的第二代高新机已经全面投入试飞，编号已经排到了高新10号。
在美国这一边，同样老而弥坚的C-130系列运输机就成了应用最广泛的电子战飞机平台。左边两架是空军使用的EC-130H和EC-130J，右边则是海军使用的EC-130Q，右下角那架飞机虽然不是C-130平台改装，但外形谁都不会陌生，它就是让我们刻骨铭心的EP-3E。
在运-20服役之前，伊尔-76不仅是空运力量的绝对主力，也是我国特种飞机大平台改装的几乎唯一选择。这款诞生于上世纪70年代、坚固耐用的前苏联大飞机，仍将为中国空军的现代化建设站好每一班岗。
目前国产新一代战术运输机运9已经服役，在其基础上发展的新一代“高新工程”将在未来几年内成为我军特种机部队的骨干力量。而在运20大型运输机服役后，这个图集中我们为您细数的这诸多差距，也将从望尘莫及化作望其项背。
话说，这么多B型，战时会有机会在跑道滑行？
可以肯定，虽然我空军有能力缩小和美国空军的差距，但这注定将是个漫长的过程。
差距还很大。。。。
什么时候飞机能和汽车一样生产就好了。就算产能低一万倍一年也产2000架了
同志仍需努力，好好干。
确实大飞机的差距还非常大
ylgtx 发表于 2014-8-14 16:08
什么时候飞机能和汽车一样生产就好了。就算产能低一万倍一年也产2000架了
有这个可能。MD都已经搞出了脉动式生产线，而且已打算将来用机器人自动化组装F35战机，类似于上世纪初福特的标准化流水线生产汽车，生产效率可成倍提高，短短数年美国就可以交付本国军方及美国盟国购买的上千架F35战机。而且美国完全可能将此技术推广到大型军机诸如战略轰炸机、运输机、加油机等的生产上。我国现在也在抓紧这方面的研究，力争加速各类飞机产能，进一步缩小和美国在军机数量和质量上的差距。但我们还有其他问题仍未彻底解决，会对加速产能提高质量有影响，那就是发动机，"心脏病"问题一天不彻底解决，就要拖一天我们的后腿。此外还有生产工艺、缺乏熟练技工（技术人才未来可能出现断档）、质量管理体系不完善等问题，都在持续困扰我们的空军现代化建设。毛子虽然也面临和我们相似的问题，但毕竟工业基础底子深厚，又有一定老本可吃，情况比我们还好些。我国空军在未来10~15年时间能和毛子空军装备持平就已经很不错了。
ylgtx 发表于 2014-8-14 16:08
什么时候飞机能和汽车一样生产就好了。就算产能低一万倍一年也产2000架了
有这个可能。MD都已经搞出了脉动式生产线，而且已打算将来用机器人自动化组装F35战机，类似于上世纪初福特的标准化流水线生产汽车，生产效率可成倍提高，短短数年美国就可以交付本国军方及美国盟国购买的上千架F35战机。而且美国完全可能将此技术推广到大型军机诸如战略轰炸机、运输机、加油机等的生产上。我国现在也在抓紧这方面的研究，力争加速各类飞机产能，进一步缩小和美国在军机数量和质量上的差距。但我们还有其他问题仍未彻底解决，会对加速产能提高质量有影响，那就是发动机，"心脏病"问题一天不彻底解决，就要拖一天我们的后腿。此外还有生产工艺、缺乏熟练技工（技术人才未来可能出现断档）、质量管理体系不完善等问题，都在持续困扰我们的空军现代化建设。毛子虽然也面临和我们相似的问题，但毕竟工业基础底子深厚，又有一定老本可吃，情况比我们还好些。我国空军在未来10~15年时间能和毛子空军装备持平就已经很不错了。
小兔子们还需努力
开这个帖子，是要层主骂人吗，WQNMLGB，整天JJYY你做什么了。
PS 回复里面有些用的欧猪国家语言，具体哪个国家不说了，表翻译错了。
PS 回复里面有些用的欧猪国家语言，具体哪个国家不说了，表翻译错了。
我们还在仰望C17的时候，它已经停产了
运输机领域不论质量数量都差得太远，当然和国家的战略定位也有一定关系
中国的国防需求还是防御为主要目标，大飞机确实不是强项。
放心吧，面包会有的，大飞机问题迟早会解决的，瓦西里同志。
除了美国空军的170架KC-135之外，美军连国民警卫队都有180架KC-135 原来美国国民警卫队才是第一战略空军啊
只能说我们的路还很长，，，，，
轰炸机好歹有个H6K，勉强算是一款准战略轰炸了，好歹有70多吨。而且除了发动机，其他的部件都是自己国产，即使是发动机，面对供应商毛子，被制裁阻碍的可能性非常低。
民用干线飞机方面，才是差距巨大，C919迟迟不能出来，即使出来了，上面大量国外进口的关键部件——航发。航电等等。也让C919的国产和自主大打折扣，毕竟这样你是没法随心所欲的使用地，先不说无法用于军用特种机平台，而美帝的波音可是随心所欲使用，尽管波音也是全球采购部件，但人家那是自己有能力制造，而C919的全球采购，则是自己无法制造可靠产品的无奈，明显是受制于人。即使C919出来了，但完成关键部件的国产化，还需要相当长时间。更何况C919不过是民机中技术含量相对较低的窄体单通道短程干线飞机，不过是70多吨的货色，波音空客更先进的宽体双通道远程干线飞机呢？中国只有一个在计划上的C929，而且在同等产品中，技术性能比起西方已有的类似的东西，都落后！！这才是最大差距！！！
民用干线飞机方面，才是差距巨大，C919迟迟不能出来，即使出来了，上面大量国外进口的关键部件——航发。航电等等。也让C919的国产和自主大打折扣，毕竟这样你是没法随心所欲的使用地，先不说无法用于军用特种机平台，而美帝的波音可是随心所欲使用，尽管波音也是全球采购部件，但人家那是自己有能力制造，而C919的全球采购，则是自己无法制造可靠产品的无奈，明显是受制于人。即使C919出来了，但完成关键部件的国产化，还需要相当长时间。更何况C919不过是民机中技术含量相对较低的窄体单通道短程干线飞机，不过是70多吨的货色，波音空客更先进的宽体双通道远程干线飞机呢？中国只有一个在计划上的C929，而且在同等产品中，技术性能比起西方已有的类似的东西，都落后！！这才是最大差距！！！
差距很大，这个是大家都知道的。不过已经从望尘莫及到望其项背了
让谁羞愧？？？
没有差距，就没有动力
有差距是好事
有差距是好事近10多年我们不需要米军那样的全球作战能力，所以也不是迫切需要大型远程运输机。
美帝现在所拥有的战略投送能力过剩，空耗军费，是过去处于冷战的需求搞的。我们在发展军备的时候要避免这样的资源浪费，没有意义。
美帝现在所拥有的战略投送能力过剩，空耗军费，是过去处于冷战的需求搞的。我们在发展军备的时候要避免这样的资源浪费，没有意义。
特警4587 发表于 2014-8-14 19:31
近10多年我们不需要米军那样的全球作战能力，所以也不是迫切需要大型远程运输机。
美帝现在所拥有的战略 ...
不同意这个看法。不是说我们不需要米军那样的全球作战能力就不需要迫切发展自己的战略空军，恰恰相反，我们十分需要。需要远程轰炸机去威慑敌国，需要大型运输机快速转运人员和装备，需要大型预警机提高预警能力，需要大型加油机加油给其他作战飞机提升续航能力。我们需要战略空军的一切。大飞机和大机群体现了一个国家背后的强盛国力，如同航母一样，背后都体现了国家的整体工业科技水平。过去我们没有，是因为我们的国力不够强大，不但造不出而且造不起。这也是为什么我们军队尤其是陆军总人数全世界第一的原因之一。MD现在拥有的战略投送能力也不是过剩，空耗军费。它是有它的维持全球存在全球到达实际的需求所必须的，它有遍布全球军事基地，众多的海外利益，需要这样的战略投送能力。这也是MD军队人数不是全世界第一，而军事实力全世界第一的原因所在。
近10多年我们不需要米军那样的全球作战能力，所以也不是迫切需要大型远程运输机。
美帝现在所拥有的战略 ...
不同意这个看法。不是说我们不需要米军那样的全球作战能力就不需要迫切发展自己的战略空军，恰恰相反，我们十分需要。需要远程轰炸机去威慑敌国，需要大型运输机快速转运人员和装备，需要大型预警机提高预警能力，需要大型加油机加油给其他作战飞机提升续航能力。我们需要战略空军的一切。大飞机和大机群体现了一个国家背后的强盛国力，如同航母一样，背后都体现了国家的整体工业科技水平。过去我们没有，是因为我们的国力不够强大，不但造不出而且造不起。这也是为什么我们军队尤其是陆军总人数全世界第一的原因之一。MD现在拥有的战略投送能力也不是过剩，空耗军费。它是有它的维持全球存在全球到达实际的需求所必须的，它有遍布全球军事基地，众多的海外利益，需要这样的战略投送能力。这也是MD军队人数不是全世界第一，而军事实力全世界第一的原因所在。
特警4587 发表于 2014-8-14 19:31
近10多年我们不需要米军那样的全球作战能力，所以也不是迫切需要大型远程运输机。
美帝现在所拥有的战略 ...
MD的直升机投送能力要放我国绝对不过剩，我国那么多人口呢，还有许多复杂地形救灾都十分需要直升机。
特警4587 发表于 2014-8-14 19:31
近10多年我们不需要米军那样的全球作战能力，所以也不是迫切需要大型远程运输机。
美帝现在所拥有的战略 ...
MD的直升机投送能力要放我国绝对不过剩，我国那么多人口呢，还有许多复杂地形救灾都十分需要直升机。
高新1-4号是第一代高新机 的意思 是已经停产了？？
毛子有好多图式的客机
为什么不见毛子用客机改装成预警机，反而用76运输机呢？
为什么不见毛子用客机改装成预警机，反而用76运输机呢？
说到战略空运 真的和美国差距在几十年 这是没办法 美爹毕竟财大气粗有技术有基础 我觉得啊合适自己战略就行了，跟美国比总是会英雄气短。各种大飞机短板只能慢慢赶上。有差距不可怕，只要能意识到就还有机会追上，现在的兔子可不是30年前的兔子，要啥没啥，我兔不差钱，关键是时间，机遇。随着新技术的不断涌出，这些战略机将来也不一定能有多大用处，网上说的WU14什么的超高速武器，如果把这个发展成功了，整个上百枚，老美有这些管蛋用，老子装上核弹半小时就把你摧毁了，用的找再用这么慢的飞机飞到人家家门口去轰炸，还不一定能活着回来。技术越发展这些看似很强大的东西最终都会成为老美的负担，维护这些东西是个钱坑啊。
奇多圈 发表于 2014-8-14 17:27
我们还在仰望C17的时候，它已经停产了
是啊，人家都已经觉得C17过时了不值得再生产，要用新家伙来取代它。
我们还在仰望C17的时候，它已经停产了
是啊，人家都已经觉得C17过时了不值得再生产，要用新家伙来取代它。这个有必要对此吗？2040年应该差不多！