超级军网餐饮行业被要求公布供应商名单，汽车行业呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:34:36
因为过期肉的事，现在餐饮行业被要求公布供应商名单了。
那么更复杂垄断性更强的汽车行业何时也能做到这一点？
现在消费者买车最多就是能了解下发动机变速箱轮胎这些厂家公布的型号参数，我总感觉隔着层技术黑幕，到底我买的这车用的配件是不是大厂出品，其配件在同类产品中性能到底好不好，我根本不知道。
例如把钢材玻璃轴承座椅各种泵各种线等等一切的供应商与型号都公布出来，再强制供应商把该型号的性能寿命的重要指标公布。
这样消费者买车不就更加一目了然了么，车企厚道不厚道用料采购水平高不高这不一下就看出差距了。
同时也避免了裙带关系供应滋生腐败降低汽车质量的情况发生。
这些参数对某一个消费者来说确实过于庞杂且难懂，但网络时代，有论坛车群的存在，消费者组群合力分析，其实并不困难。
各位怎么看？因为过期肉的事，现在餐饮行业被要求公布供应商名单了。
那么更复杂垄断性更强的汽车行业何时也能做到这一点？
现在消费者买车最多就是能了解下发动机变速箱轮胎这些厂家公布的型号参数，我总感觉隔着层技术黑幕，到底我买的这车用的配件是不是大厂出品，其配件在同类产品中性能到底好不好，我根本不知道。
例如把钢材玻璃轴承座椅各种泵各种线等等一切的供应商与型号都公布出来，再强制供应商把该型号的性能寿命的重要指标公布。
这样消费者买车不就更加一目了然了么，车企厚道不厚道用料采购水平高不高这不一下就看出差距了。
同时也避免了裙带关系供应滋生腐败降低汽车质量的情况发生。
这些参数对某一个消费者来说确实过于庞杂且难懂，但网络时代，有论坛车群的存在，消费者组群合力分析，其实并不困难。
各位怎么看？
那么更复杂垄断性更强的汽车行业何时也能做到这一点？
现在消费者买车最多就是能了解下发动机变速箱轮胎这些厂家公布的型号参数，我总感觉隔着层技术黑幕，到底我买的这车用的配件是不是大厂出品，其配件在同类产品中性能到底好不好，我根本不知道。
例如把钢材玻璃轴承座椅各种泵各种线等等一切的供应商与型号都公布出来，再强制供应商把该型号的性能寿命的重要指标公布。
这样消费者买车不就更加一目了然了么，车企厚道不厚道用料采购水平高不高这不一下就看出差距了。
同时也避免了裙带关系供应滋生腐败降低汽车质量的情况发生。
这些参数对某一个消费者来说确实过于庞杂且难懂，但网络时代，有论坛车群的存在，消费者组群合力分析，其实并不困难。
各位怎么看？因为过期肉的事，现在餐饮行业被要求公布供应商名单了。
那么更复杂垄断性更强的汽车行业何时也能做到这一点？
现在消费者买车最多就是能了解下发动机变速箱轮胎这些厂家公布的型号参数，我总感觉隔着层技术黑幕，到底我买的这车用的配件是不是大厂出品，其配件在同类产品中性能到底好不好，我根本不知道。
例如把钢材玻璃轴承座椅各种泵各种线等等一切的供应商与型号都公布出来，再强制供应商把该型号的性能寿命的重要指标公布。
这样消费者买车不就更加一目了然了么，车企厚道不厚道用料采购水平高不高这不一下就看出差距了。
同时也避免了裙带关系供应滋生腐败降低汽车质量的情况发生。
这些参数对某一个消费者来说确实过于庞杂且难懂，但网络时代，有论坛车群的存在，消费者组群合力分析，其实并不困难。
各位怎么看？
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑的最欢的应该是丰田吧，采购量大供应商都不错，本身还有爱信电装等一大批资源。
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 22:57
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
丰田的除了玻璃是国产福耀，其他的貌似好像没有国内企业的了···
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
丰田的除了玻璃是国产福耀，其他的貌似好像没有国内企业的了···
丰田的除了玻璃是国产福耀，其他的貌似好像没有国内企业的了···
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与此有关……
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与此有关……
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 22:57
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
现在汽车市场太乱。
买车的一点都不理性，动不动就靠信仰靠口碑，弄得跟邪教一样。
即便是所谓的技术论摆数据也是说个什么多连杆之类不着边际的玩意。
到底这车的内在配件行不行，纯靠脑补。
当然也有求真务实的消费者，所以才有拆车坊那样的评测方法，但信息量和权威性还是不行。
很多人说了，费那么大劲干嘛，买来就开不就完了，老百姓还管你什么配件不配件的。
是了，同样都是买来就开，有的车开七八年毛事没有，有的车三年下来满身故障，这不闹心？
之前论坛有个哥们举例，说3米的传动轴，鬼子的是国产价格多少倍，但人家精度高，用着就是寿命长。
国车为什么口碑不好，一是当年坑爹，二是裙带采购！
甭跟我说什么国车良心，良心个毛，现在瘫官这么多，汽车行业尤其是采购供应没腐败sb才信！
韩国现代为什么能火，不是靠吹牛逼，靠的就是严抓供应质量。
要想提高质量，先得把住采购质量关，提高零配件质量并保证市场良性竞争。
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
现在汽车市场太乱。
买车的一点都不理性，动不动就靠信仰靠口碑，弄得跟邪教一样。
即便是所谓的技术论摆数据也是说个什么多连杆之类不着边际的玩意。
到底这车的内在配件行不行，纯靠脑补。
当然也有求真务实的消费者，所以才有拆车坊那样的评测方法，但信息量和权威性还是不行。
很多人说了，费那么大劲干嘛，买来就开不就完了，老百姓还管你什么配件不配件的。
是了，同样都是买来就开，有的车开七八年毛事没有，有的车三年下来满身故障，这不闹心？
之前论坛有个哥们举例，说3米的传动轴，鬼子的是国产价格多少倍，但人家精度高，用着就是寿命长。
国车为什么口碑不好，一是当年坑爹，二是裙带采购！
甭跟我说什么国车良心，良心个毛，现在瘫官这么多，汽车行业尤其是采购供应没腐败sb才信！
韩国现代为什么能火，不是靠吹牛逼，靠的就是严抓供应质量。
要想提高质量，先得把住采购质量关，提高零配件质量并保证市场良性竞争。
以KMR为例
看得见的零部件
小系的大灯
普利司通轮胎
电装设计、松下代工的导航
爱信的变速箱、天窗、后档和侧挡玻璃
日立的电瓶
矢崎的线束、刹车、仪表盘
鬼子这点还是靠谱的，虽然都是中低端的货，但是都是大厂的产品
看得见的零部件
小系的大灯
普利司通轮胎
电装设计、松下代工的导航
爱信的变速箱、天窗、后档和侧挡玻璃
日立的电瓶
矢崎的线束、刹车、仪表盘
鬼子这点还是靠谱的，虽然都是中低端的货，但是都是大厂的产品
现在汽车市场太乱。
买车的一点都不理性，动不动就靠信仰靠口碑，弄得跟邪教一样。
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精益求精和极低次品率，而这偏偏是国内传统弱项。所以我们现在能“攒”出一部性价比不错的车但要到好车还差的远因为没有一流供应商抓在自己手上，就算整车管理跟上但单个部件故障率高一样能毁车。
买车的一点都不理性，动不动就靠信仰靠口碑，弄得跟邪教一样。
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精益求精和极低次品率，而这偏偏是国内传统弱项。所以我们现在能“攒”出一部性价比不错的车但要到好车还差的远因为没有一流供应商抓在自己手上，就算整车管理跟上但单个部件故障率高一样能毁车。
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 23:08
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与 ...
我那车貌似就是前挡用的是福耀的
福耀的玻璃是不错的了
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与 ...
我那车貌似就是前挡用的是福耀的
福耀的玻璃是不错的了
以KMR为例
看得见的零部件
小系的大灯
喇叭也是电装的。我拆下来玩过，几十块钱的小东西，但做工很精致。
看得见的零部件
小系的大灯
喇叭也是电装的。我拆下来玩过，几十块钱的小东西，但做工很精致。
大品牌不屑公布
小品牌迫不及待自己跳出来公布，拿世界级的供应商为自己脸上贴金
典型的如观致、比亚迪、奇瑞、吉利等等
小品牌迫不及待自己跳出来公布，拿世界级的供应商为自己脸上贴金
典型的如观致、比亚迪、奇瑞、吉利等等
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 23:15
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
国内的裙带关系，很多车厂领导的七大姨八大姑都开配件厂了，不知道国外那些百年老企业怎么管理这些的
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
国内的裙带关系，很多车厂领导的七大姨八大姑都开配件厂了，不知道国外那些百年老企业怎么管理这些的
四脚章鱼 发表于 2014-8-14 10:06
大品牌不屑公布
小品牌迫不及待自己跳出来公布，拿世界级的供应商为自己脸上贴金
典型的如观致、比亚迪、 ...
所以就有的大众简配这种靠品牌口碑玩溢价的坑爹事。
小品牌所谓的公布，就是为了达到技术先进性能可靠的形象，在某些部件上集中宣传罢了。
例如比亚迪天天吹的混动如之何，就是把动力部分拿出来大书特书，其他的很少提及。
我认为政府对汽车行业反垄断应该做的，一是取消4s体系造成的垄断，强迫车企改直销，维修部分由市场化解决。汽修厂独立且品牌化运营。二就是这个供应商曝光将企业成本尽可能透明化。
大品牌不屑公布
小品牌迫不及待自己跳出来公布，拿世界级的供应商为自己脸上贴金
典型的如观致、比亚迪、 ...
所以就有的大众简配这种靠品牌口碑玩溢价的坑爹事。
小品牌所谓的公布，就是为了达到技术先进性能可靠的形象，在某些部件上集中宣传罢了。
例如比亚迪天天吹的混动如之何，就是把动力部分拿出来大书特书，其他的很少提及。
我认为政府对汽车行业反垄断应该做的，一是取消4s体系造成的垄断，强迫车企改直销，维修部分由市场化解决。汽修厂独立且品牌化运营。二就是这个供应商曝光将企业成本尽可能透明化。
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 23:08
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与 ...
是块玻璃就防紫外线，紫外线的穿透能力很差，窗玻璃对阻拦率是93%，想透过紫外线需要用石英玻璃；玻璃隔热比较麻烦，阻拦红外线需要镀多层膜。
我有点好奇玻璃是什么时候国产的，因为近两年的丰田部分车型玻璃改为非防热防紫外线的了，不知道是不是与 ...
是块玻璃就防紫外线，紫外线的穿透能力很差，窗玻璃对阻拦率是93%，想透过紫外线需要用石英玻璃；玻璃隔热比较麻烦，阻拦红外线需要镀多层膜。
博世，博格华纳，才是tg车市真正的霸权，垄断。
二货司令杜佳尔 发表于 2014-8-14 21:10
博世，博格华纳，才是tg车市真正的霸权，垄断。
日系特别是丰田很少用博世和博格华纳的吧？
博世，博格华纳，才是tg车市真正的霸权，垄断。
日系特别是丰田很少用博世和博格华纳的吧？
餐饮怕吃死人，汽车你就这么这么坐'里边会死？来自: iPhone客户端
sunlibo1986 发表于 2014-8-13 23:04![]()
引用: 消逝的地平线 发表于 2014-8-13 22:57
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
丰田的...
看来丰田汽车刹不住不是我们的问题来自: iPhone客户端
引用: 消逝的地平线 发表于 2014-8-13 22:57
我是巴不得这样的，当年还是屌丝时（现在也是）跑到车厂里看零部件供应商然后google。不过如果真要实行了笑 ...
丰田的...
看来丰田汽车刹不住不是我们的问题来自: iPhone客户端
采购行业的都知道，这个是机密，不是随便就能公布出来的
看来丰田汽车刹不住不是我们的问题
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人说是美国政府给丰田栽赃，不知道您是否能帮我科普下呢？
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人说是美国政府给丰田栽赃，不知道您是否能帮我科普下呢？
消逝的地平线 发表于 2014-8-15 07:12
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人 ...
汽车或多或少都有问题，谁能保证会走路以后不摔跤？？？？
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃的话用得着全球召回？栽赃的话丰田会把正南拖出来老老实实道歉？
黑心？丰田有必要自己坑自己么？刹车油不是什么高利润的东西。
无非就是某个批次有问题罢了
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人 ...
汽车或多或少都有问题，谁能保证会走路以后不摔跤？？？？
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃的话用得着全球召回？栽赃的话丰田会把正南拖出来老老实实道歉？
黑心？丰田有必要自己坑自己么？刹车油不是什么高利润的东西。
无非就是某个批次有问题罢了
喇叭也是电装的。我拆下来玩过，几十块钱的小东西，但做工很精致。
KmR喇叭也能吹？丰田省成本的典范，外面给你最好的，里面么，能省则省了。超过20万的车，用片儿式喇叭的独此一家吧？
KmR喇叭也能吹？丰田省成本的典范，外面给你最好的，里面么，能省则省了。超过20万的车，用片儿式喇叭的独此一家吧？
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 23:15
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
日产、两田有很多合作几十年的零部件供应商。这种整车厂对供应商的把控能力不是中国这些‘小车厂’能比的。
我以前在中介机构的时候也不止去过一家同时给自主和外资厂做配套的供应商，看一下两条生产线的情况你就知道了。外资厂的单子GP高不说，如果得罪了客户，不单这间厂子少笔生意，整个集团都得倒霉。
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
日产、两田有很多合作几十年的零部件供应商。这种整车厂对供应商的把控能力不是中国这些‘小车厂’能比的。
我以前在中介机构的时候也不止去过一家同时给自主和外资厂做配套的供应商，看一下两条生产线的情况你就知道了。外资厂的单子GP高不说，如果得罪了客户，不单这间厂子少笔生意，整个集团都得倒霉。
zhangdong20099 发表于 2014-8-15 00:54
采购行业的都知道，这个是机密，不是随便就能公布出来的
求科普，我对采购真不了解。
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
不公布采购价格，只公布型号与性能指标和寿命不行么？
采购行业的都知道，这个是机密，不是随便就能公布出来的
求科普，我对采购真不了解。
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
不公布采购价格，只公布型号与性能指标和寿命不行么？
张俊 发表于 2014-8-15 00:27
餐饮怕吃死人，汽车你就这么这么坐'里边会死？
不抬杠的说真会，上汽副总都被一键火化了。
我觉得某种程度上了解购买的商品也是一种乐趣，当然，大多数人不把这当回事就是了。
其实电脑就是例子，对于电脑爱好者来说，装机器不是只看处理器显卡型号内存硬盘大小，然后草草一插拿下开玩。
板卡的做工与设计，所用芯片与原料的档次，散热器的规格和效果，安装时散热的考量，线束的捆绑都是必修课。
虽然汽车远比电脑复杂的多得多，但是一定程度上做到上述效果并不难，关键缺乏监管与制度。
餐饮怕吃死人，汽车你就这么这么坐'里边会死？
不抬杠的说真会，上汽副总都被一键火化了。
我觉得某种程度上了解购买的商品也是一种乐趣，当然，大多数人不把这当回事就是了。
其实电脑就是例子，对于电脑爱好者来说，装机器不是只看处理器显卡型号内存硬盘大小，然后草草一插拿下开玩。
板卡的做工与设计，所用芯片与原料的档次，散热器的规格和效果，安装时散热的考量，线束的捆绑都是必修课。
虽然汽车远比电脑复杂的多得多，但是一定程度上做到上述效果并不难，关键缺乏监管与制度。
寂寞若我 发表于 2014-8-15 08:19
KmR喇叭也能吹？丰田省成本的典范，外面给你最好的，里面么，能省则省了。超过20万的车，用片儿式喇叭的 ...
没有吹啊，我只是说这个喇叭是大厂出品，而且做工很精致，这也算吹牛么……
凭感觉通用旗下的车配的大多都是蜗牛型喇叭，听起来确实不错。其它厂家如何我真不清楚。
还有啊，我觉得您说的有点反，日系面子上的东西一向做的不好比如外形、关门声、钣金、油漆，但据我看来里子的东西往往不差。比如蓄电池、线束、玻璃、轮胎、刹车卡钳，甚至一个钢轮毂配的塑料装饰盖质量都相当好，大锤子都砸不烂。当然丰田确实有成本控制的因素在，不太影响体验的基本一定用低端产品，但这基本是所有厂家的通用做法吧？而且说实话，有几个人在意过喇叭声呢？进一步说，即便这个几十块钱的低端货，一样是名牌产品而且做工很好。我们买家用电器总希望用名牌不是吗？虽然有点迷信名牌，但电装啊爱信啊这些口碑和质量的东西确实不是国内小厂短期内追的上的，不是吗？
寂寞若我 发表于 2014-8-15 08:19
KmR喇叭也能吹？丰田省成本的典范，外面给你最好的，里面么，能省则省了。超过20万的车，用片儿式喇叭的 ...
没有吹啊，我只是说这个喇叭是大厂出品，而且做工很精致，这也算吹牛么……
凭感觉通用旗下的车配的大多都是蜗牛型喇叭，听起来确实不错。其它厂家如何我真不清楚。
还有啊，我觉得您说的有点反，日系面子上的东西一向做的不好比如外形、关门声、钣金、油漆，但据我看来里子的东西往往不差。比如蓄电池、线束、玻璃、轮胎、刹车卡钳，甚至一个钢轮毂配的塑料装饰盖质量都相当好，大锤子都砸不烂。当然丰田确实有成本控制的因素在，不太影响体验的基本一定用低端产品，但这基本是所有厂家的通用做法吧？而且说实话，有几个人在意过喇叭声呢？进一步说，即便这个几十块钱的低端货，一样是名牌产品而且做工很好。我们买家用电器总希望用名牌不是吗？虽然有点迷信名牌，但电装啊爱信啊这些口碑和质量的东西确实不是国内小厂短期内追的上的，不是吗？
日产、两田有很多合作几十年的零部件供应商。这种整车厂对供应商的把控能力不是中国这些‘小车厂’能比的 ...
能帮我科普下GP么？外行人真心不懂……
能帮我科普下GP么？外行人真心不懂……
汽车或多或少都有问题，谁能保证会走路以后不摔跤？？？？
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃 ...
呵呵……字数补丁.exe
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃 ...
呵呵……字数补丁.exe
消逝的地平线 发表于 2014-8-15 10:10
呵呵……字数补丁.exe
有话说话，不要灌水
呵呵……字数补丁.exe
有话说话，不要灌水
有话说话，不要灌水
因为我看了一些报道和你说的大相径庭，但这个事情我没搞明白也没打算搞明白，所以不多说自己不肯定的话。
因为我看了一些报道和你说的大相径庭，但这个事情我没搞明白也没打算搞明白，所以不多说自己不肯定的话。
消逝的地平线 发表于 2014-8-15 10:06
能帮我科普下GP么？外行人真心不懂……
毛利，简单的说就是同样的一个安全带锁扣，给吉利报价10块钱，成本8块，赚2块；给丰田报价13，成本9快，赚4块，利润高一倍呢。
还有一个问题，似乎外资厂对供应商抓得比较紧，我在那个厂待了3个星期，日产来audit的人见过3次，他们不单对产品质量、用料、做工都要看，甚至连生产线环境（有没有每天扫地），以及工人每天的工时都有考核，某国产品牌的一次没见。
能帮我科普下GP么？外行人真心不懂……
毛利，简单的说就是同样的一个安全带锁扣，给吉利报价10块钱，成本8块，赚2块；给丰田报价13，成本9快，赚4块，利润高一倍呢。
还有一个问题，似乎外资厂对供应商抓得比较紧，我在那个厂待了3个星期，日产来audit的人见过3次，他们不单对产品质量、用料、做工都要看，甚至连生产线环境（有没有每天扫地），以及工人每天的工时都有考核，某国产品牌的一次没见。
毛利，简单的说就是同样的一个安全带锁扣，给吉利报价10块钱，成本8块，赚2块；给丰田报价13，成本9快， ...
管理还是有差距啊！记得桑塔纳刚入中国时，对车间墙的颜色都有要求，不过那是另外一个话题了。多谢扫盲！
管理还是有差距啊！记得桑塔纳刚入中国时，对车间墙的颜色都有要求，不过那是另外一个话题了。多谢扫盲！
求科普，我对采购真不了解。
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
公布此名单后，整个采购体系就可知一半了，有点经验的都能推算出各供应商的比例系数
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
公布此名单后，整个采购体系就可知一半了，有点经验的都能推算出各供应商的比例系数
管理还是有差距啊！记得桑塔纳刚入中国时，对车间墙的颜色都有要求，不过那是另外一个话题了。多谢扫盲！
这种东西属于车全周期内都不一定会用到也没有保养的机会，但万一要用的时候用不上真会死人。如果生产线空气中粉尘太多，混入产品内会导致活动不良。你知道的精益生产必须从你的供应商开始
这种东西属于车全周期内都不一定会用到也没有保养的机会，但万一要用的时候用不上真会死人。如果生产线空气中粉尘太多，混入产品内会导致活动不良。你知道的精益生产必须从你的供应商开始
楼主啊，你这提议摆明了就是为本田、丰田擂鼓呐喊啊！
消逝的地平线 发表于 2014-8-13 23:15
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
扯，我觉得装配水平才是问题
采购件有验收标准，装配水平就难说了
我这方面比较悲观。说实在的我甚至认为整车装配可能赶上外资但零部件这头差距太大！零部件讲究的就是个精 ...
扯，我觉得装配水平才是问题
采购件有验收标准，装配水平就难说了
消逝的地平线 发表于 2014-8-15 07:12
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人 ...
其实美国人自己最后也承认，刹车门根本就是人为因素，和丰田没有关系
刹车门只是美国人给丰田下的套
日本人不钻也得钻
您是民用交通版块里发帖说787电池问题的那位？幸会幸会！刹车门事件好像有点复杂，有人说是丰田黑心有人 ...
其实美国人自己最后也承认，刹车门根本就是人为因素，和丰田没有关系
刹车门只是美国人给丰田下的套
日本人不钻也得钻
张俊 发表于 2014-8-15 08:11
汽车或多或少都有问题，谁能保证会走路以后不摔跤？？？？
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃 ...
2011年２月9日，美国交通部长雷拉胡德在对外发布的一份声明中表示：“在我们对汽车加速问题进行调查后，发现在电子元件方面丰田汽车并未存在缺陷。据悉，在这起由美国交通部下属国家公路交通安全管理局以及美国宇航局工程师主导的调查中，没有发现丰田汽车电子控制系统以及由软件控制的节气门存在缺陷。
其实就是栽赃，看看当时的美国国内政治背景就知道了
汽车或多或少都有问题，谁能保证会走路以后不摔跤？？？？
刹车有问题就是有问题，栽赃？美国政府栽赃 ...
2011年２月9日，美国交通部长雷拉胡德在对外发布的一份声明中表示：“在我们对汽车加速问题进行调查后，发现在电子元件方面丰田汽车并未存在缺陷。据悉，在这起由美国交通部下属国家公路交通安全管理局以及美国宇航局工程师主导的调查中，没有发现丰田汽车电子控制系统以及由软件控制的节气门存在缺陷。
其实就是栽赃，看看当时的美国国内政治背景就知道了
白金之星 发表于 2014-8-15 09:54
求科普，我对采购真不了解。
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
后面的才是真正的机密
对于国际车厂来说，这个就是技术规范，这个不可能公布的
对于国内车厂来说，设计和实际是两回事
求科普，我对采购真不了解。
公布了这个会对采购工作有很大影响么？
后面的才是真正的机密
对于国际车厂来说，这个就是技术规范，这个不可能公布的
对于国内车厂来说，设计和实际是两回事
白金之星 发表于 2014-8-15 09:59
不抬杠的说真会，上汽副总都被一键火化了。
我觉得某种程度上了解购买的商品也是一种乐趣，当然，大多 ...
只有1%的电脑用户会关心你说的那些
同样只有1%的汽车用户会关心零部件的质量
所以厂商是不会为这1%的用户操心的
不抬杠的说真会，上汽副总都被一键火化了。
我觉得某种程度上了解购买的商品也是一种乐趣，当然，大多 ...
只有1%的电脑用户会关心你说的那些
同样只有1%的汽车用户会关心零部件的质量
所以厂商是不会为这1%的用户操心的
消逝的地平线 发表于 2014-8-15 12:29
管理还是有差距啊！记得桑塔纳刚入中国时，对车间墙的颜色都有要求，不过那是另外一个话题了。多谢扫盲！
美国汽车行业有个关于质量的通用标准叫做TS16949，附属于ISO9000质量体系
如果你有时间的话，可以看看
这个体系对于质量要求是相当严格的
管理还是有差距啊！记得桑塔纳刚入中国时，对车间墙的颜色都有要求，不过那是另外一个话题了。多谢扫盲！
美国汽车行业有个关于质量的通用标准叫做TS16949，附属于ISO9000质量体系
如果你有时间的话，可以看看
这个体系对于质量要求是相当严格的