超级军网美国迷你航天飞机横空出世：2016年首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:59:01
[导读] 追梦者迷你航天飞机目前完成了机身制造，预计在2016年进行第一次轨道飞行，届时美国本土将开启新的迷你航天飞机时代。
2016年11月的轨道飞行将验证“追梦者”的性能，其可以携带7名宇航员进入太空
腾讯科学讯 据国外媒体报道，“追梦者”迷你航天飞机机身结构亮相，内华达山脉公司将在2年内开启“追梦者”航天飞机的轨道飞行，目前洛克希德·马丁公司也加入了研发队伍，这家老牌航空航天制造商将极大提升“追梦者”航天飞机的研制进度。根据内华达山脉公司的计划表，“追梦者”将在2016年11月由联合发射联盟(ULA)阿特拉斯五型火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，届时美国本土将开启新的迷你航天飞机时代，一次可运送7名宇航员进入近地轨道。
“追梦者”航天飞机属于美国宇航局的商业乘员计划，该计划旨在研制新的飞船将宇航员送入太空，显然“追梦者”比宇宙飞船拥有更酷的外表，升力体结构使其可以无动力滑翔降落，类似迷你航天飞机。目前“追梦者”的复合材料由洛克希德·马丁公司制造，并在位于路易斯安那州新奥尔良市的车间中组装，这里是著名的航天工程装配工厂，其历史可追溯到阿波罗时期，也为美国宇航局的航天飞机制造过外部燃料箱，而洛克希德·马丁公司则制造了加压舱，同时也参与了猎户座飞船的研发。
2013年10月，“追梦者”航天飞机完成了第一次自由降落飞行测试，飞行前由直升机携带在一定高度上释放，试飞取得了非常好的效果。内华达山脉公司选择洛克希德·马丁公司作为合作伙伴是非常正确的，因为后者在航空航天领域拥有丰富的经验，这对“追梦者”机身气动设计有很大的帮助。此外，洛克希德·马丁公司是全球领先的复合材料制造商，先进的材料是“追梦者”成功返回地球的保证。
“追梦者”长约29英尺，翼展为23英尺，大约是航天飞机的三分之一大小，洛克希德·马丁公司空间系统分部民用航天的副总裁吉姆·克罗克认为我们有着最好的制造工艺和材料，这些都是“追梦者”所需要的。内华达山脉公司预计，“追梦者”的机身在制造完成后将运送到科罗拉多州路易斯维尔的车间进行整合和组装，并准备关键设计评审和飞行硬件系统的调试，做好第一次入轨测试的发射工作。(罗辑/编译)
http://www.wokeji.com/explore/twht/201408/t20140812_790095.shtml
美国迷你航天飞机横空出世：2016年首飞
来源：21CN 2014年08月12日
[导读] 追梦者迷你航天飞机目前完成了机身制造，预计在2016年进行第一次轨道飞行，届时美国本土将开启新的迷你航天飞机时代。
2016年11月的轨道飞行将验证“追梦者”的性能，其可以携带7名宇航员进入太空
腾讯科学讯 据国外媒体报道，“追梦者”迷你航天飞机机身结构亮相，内华达山脉公司将在2年内开启“追梦者”航天飞机的轨道飞行，目前洛克希德·马丁公司也加入了研发队伍，这家老牌航空航天制造商将极大提升“追梦者”航天飞机的研制进度。根据内华达山脉公司的计划表，“追梦者”将在2016年11月由联合发射联盟(ULA)阿特拉斯五型火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，届时美国本土将开启新的迷你航天飞机时代，一次可运送7名宇航员进入近地轨道。
“追梦者”航天飞机属于美国宇航局的商业乘员计划，该计划旨在研制新的飞船将宇航员送入太空，显然“追梦者”比宇宙飞船拥有更酷的外表，升力体结构使其可以无动力滑翔降落，类似迷你航天飞机。目前“追梦者”的复合材料由洛克希德·马丁公司制造，并在位于路易斯安那州新奥尔良市的车间中组装，这里是著名的航天工程装配工厂，其历史可追溯到阿波罗时期，也为美国宇航局的航天飞机制造过外部燃料箱，而洛克希德·马丁公司则制造了加压舱，同时也参与了猎户座飞船的研发。
2013年10月，“追梦者”航天飞机完成了第一次自由降落飞行测试，飞行前由直升机携带在一定高度上释放，试飞取得了非常好的效果。内华达山脉公司选择洛克希德·马丁公司作为合作伙伴是非常正确的，因为后者在航空航天领域拥有丰富的经验，这对“追梦者”机身气动设计有很大的帮助。此外，洛克希德·马丁公司是全球领先的复合材料制造商，先进的材料是“追梦者”成功返回地球的保证。
“追梦者”长约29英尺，翼展为23英尺，大约是航天飞机的三分之一大小，洛克希德·马丁公司空间系统分部民用航天的副总裁吉姆·克罗克认为我们有着最好的制造工艺和材料，这些都是“追梦者”所需要的。内华达山脉公司预计，“追梦者”的机身在制造完成后将运送到科罗拉多州路易斯维尔的车间进行整合和组装，并准备关键设计评审和飞行硬件系统的调试，做好第一次入轨测试的发射工作。(罗辑/编译)
http://www.wokeji.com/explore/twht/201408/t20140812_790095.shtml
比上一代技术有没有大的进步啊？美帝玩那么多年了，还是航天飞机啊。
使用运载火箭发射，固液混合发动机负责逃逸或者轨道机动，不载货。
使用运载火箭发射，固液混合发动机负责逃逸或者轨道机动，不载货。
美帝不是说要搞X37C么！
以升力体技术 来说md由一开始就独步天下. 追梦绝对是md对毛子打脸之作. "BOR-4的前身还没有升空, 我们的nasa 就已经在摆机阵. 后来你们不玩升力体了, 我们还在搞. 你们的梦就由我们来追吧."
其实美国人压根就不该弄航天飞机
不一个概念
以升力体技术 来说md由一开始就独步天下. 追梦绝对是md对毛子打脸之作. "BOR-4的前身还没有升空, 我们的n ...
有美国人认为SPIRAL也是受到马丁60年代一个纸面方案的启发(不是X-23另外一个东西），归根到底还是源自美国
不过这笔糊涂账算不清也不必算了，升力体长的都差不多，细节决定成败，不管起源如何，最终是俄国人微调出了这么一个操作性，着陆速度和corss-range达到最佳平衡的具体方案，而且进行了亚轨道飞行
兰利中心自己都不否认HL-20受到BOR-4的影响，SNC的老板以前接受采访的时候说过，DC首飞时他会邀请还在世的BOR-4研究人员来观看发射
比上一代技术有没有大的进步啊？美帝玩那么多年了，还是航天飞机啊。
其实就是在修正上一代走错的路。
估计美帝的航天飞机梦还贼心不死啊。
本来就是要继续的，只是这个计划接不上老航天飞机的退役。
如果将功能分成几个项目，如今NASA的日子可能会过得更红火。
小太空梭，看起来怎么也比啥柚子看起来帅气。
一次性火箭上要继续投入——因为小太空梭就是顶在这玩意上面的。
LEO搞到50吨差不多了。
然后在此基础上再搞空间站......
当然可能需要一个太空拖车之类的东西，带机械手可以玩空间站拼接，平时接入空间站，作为空间站的一部分，可用于轨道维持，需要的时候到轨道去拖拽模块，拉回来安装到空间站上——肯定是要上一个或者多个机械臂。
有了LEO 50吨的火箭，深空探测也可以得心应手的说。
完全可复用载人飞船
完全可复用载人飞船
载人上去干嘛啊？只是一个去空间站的工具？那有啥意思
那要你说SpX的龙和波音的CST100又有什么意义？这是NASA的商业载人航天促进计划的一部分，主要就是使美国在17年再次拥有独立的载人航天能力。
之后猎户座将用于深空载人航天，而CCtCap的获胜者将负责近地轨道任务。不仅仅是ISS，以后比奇洛的充气空间站也将使用此款飞船。
在CCiCap阶段的三种飞船中，追梦无疑是亲儿子光环的拥有者。NASA对航天飞机的怨念不是时间可以稀释的……
P1，窗户上挂的是两个骰子吗？
，这么说，应该可以坐4个人喽，要不然，凑不齐一桌啊P1，窗户上挂的是两个骰子吗？，这么说，应该可以坐4个人喽，要不然，凑不齐一桌啊
幸运符----- 老外的思维真的看不懂
七个人，一桌麻将一桌斗地主。
如果用宇宙神5 402发射，发射报价应该是1.4亿美元，考虑到飞船复用，成本应该在2到3亿美元；如果使用阿丽亚娜5发射，发射报价1.2亿美元；如果用H2B发射←_←算了，当我没说←_←
总体来说，经济性确实不如STS。发射报价4亿美元的德尔塔4H加一枚1.4亿美元的宇宙神5 402再加一艘追梦才勉强等于一艘STS……毕竟同样都是美国产品，航天飞机的“经济性”还是非常明显的……
那亚特兰蒂斯发一次要5亿以上换成人民币30亿将近8个cz2f
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-8-13 18:50
那亚特兰蒂斯发一次要5亿以上换成人民币30亿将近8个cz2f
长征2F加神舟也有近1.5亿美元了……神舟6号任务是9亿人民币，后来的状态加上对接系统只会更高……
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-8-13 18:50
那亚特兰蒂斯发一次要5亿以上换成人民币30亿将近8个cz2f
长征2F加神舟也有近1.5亿美元了……神舟6号任务是9亿人民币，后来的状态加上对接系统只会更高……
使用运载火箭发射，固液混合发动机负责逃逸或者轨道机动，不载货。
这是空天战机的雏形啊，以后放卫星全靠SpaceX？
这是空天战机的雏形啊，以后放卫星全靠SpaceX？
空军有宇宙神5和德尔塔4，NASA有SLS，而且OSC还有一堆小火箭呢……
空军有宇宙神5和德尔塔4，NASA有SLS，而且OSC还有一堆小火箭呢……
这都是研制中，没一个定型吧
这都是研制中，没一个定型吧
除了SLS，哪个不是服役状态？
F9还试图抢ULA的宇宙神5和德尔塔4的饭碗呢，毛子还断宇宙神5的发动机呢，OSC前段时间刚射了一艘货运飞船，而且他的米诺陶系列火箭和飞马座火箭可是名噪一时啊……
一夜回到解放前。美国人再也不用看毛子的脸色，中国最近十年载人航天的进步也显得那么小儿科。
你这想法够奇葩
要说高大上，这东西比航天飞机差了十万八千里
美帝抛弃航天飞机搞这个，那是放低身段主动缩小和土共的差距
有美国人认为SPIRAL也是受到马丁60年代一个纸面方案的启发(不是X-23另外一个东西），归根到底还是源自美 ...
HL-20是受BOR-4影响没错, 可是SPIRAL难道没受66年的HL-10和X-24A影响?
STS在81年就首飞, 毛子在84年才发射抄来的航天飞机1:8模型BOR-5. 毛子在航天飞机项目上跟著美国人发展之路再走一次, 在升力体和保留多点三角翼面之间作取舍是美国人在发展STS中其中重要一步, 不同的是美国人玩升力体时还没有强大的计算机而搞低空玩真人真机. 而毛子近二十年后用火箭空投亚轨 , 这才有了BOR-4和BOR-5.
这也是BOR-4的唯一使命就是......走过场. 它本身不是神马了不起的设计. 技术够了立方体也能升空返回, 反之没有轻硬的机身强大的计算及自动控制能力甚至混合推进剂等等的年代, 两个大国都玩不转升力体.
追梦是追著当年the road not taken.
HL-20是受BOR-4影响没错, 可是SPIRAL难道没受66年的HL-10和X-24A影响?
STS在81年就首飞, 毛子在84年 ...
BOR-4跟X-24A区别还是挺大的
记得以前读到过，美国人倾向认为SPIRAL外形的直系祖先是马丁60年代末一个太空的士方案，苏联人当然不承认。其实也无所谓，反正SPIRAL完全是一种不同的东西，两级入轨HTHL的重复使用航天飞机
航天飞机从71年放弃金属TPS和机内氢箱的时候，升力体就基本上出局了，后面的方案都是小展弦比梯形翼和三角翼的竞争，毛子对cross-range的要求比美国还高 (因为没有遍布全球的备降场），抄袭美国佬的三角翼方案也是很自然的事情
混合推进剂是什么玩意，DC的笑气橡胶发动机？那玩意不是什么好东西，看SS2被拖累了多久。最近有消息称SNC都在考虑换回液体发动机了
美帝不是说要搞X37C么！
X37C是空军的项目，这个Dreamchaser才是NASA的项目
从x24到x38再到这货
其实美国人压根就不该弄航天飞机
冷战时代里搞航天飞机还是对的，虽然没怎么达到经济效益，但性能是任何其他航天器都比不了的。
这都是研制中，没一个定型吧
宇宙神5和德尔塔4已经各自射了几十发了。。。。。。。。。
你这想法够奇葩
要说高大上，这东西比航天飞机差了十万八千里
主要是为了省钱，太空出租车项目的目标就是廉价太空运输，这样才能把越来越多的人和货运上天，从而使航天产业商业化，自给自足，不再依赖国家投资
主要是为了省钱，太空出租车项目的目标就是廉价太空运输，这样才能把越来越多的人和货运上天，从而使航天 ...
反正我不看好任何复用的载人飞船，载人的火箭也不能用复用的
另外，我坚持能用无人的情况就不要上人，保持基本载人航天能力和技术跟踪就可以了