用了10个月 Fiesta ST，还没觉得腻（47楼更新 黑轮圈， ...

不知道啥原因，当Ford推出Focus推出ST时我是没啥感觉的，只是偶尔看看试车报告，没有去试车的冲动，只是心想这是一辆蛮好玩的车子，

直到去年年中公布Fiesta的ST将会在中国推出时就有一种莫名的兴奋，很想去试车了，一直等到8月份东莞的第一辆Fiesta ST到货，

第一时间就去试车，第一次坐上去不是我开，开车的是Ford的销售GG，他第一时间取消了电子限滑，去到停车场的一小段直路，

响肽起步，有明显的推背感（当然不算强烈，比C63 AMG差很远），浑厚的排气声讨人喜欢，

接下来我自己开了几圈，特别喜欢它的换波吸入感，准确快速（不过有时在开车时5档转4档有点拿不准）。

当即跟销售说就是他了，可是销售GG面有难色，说是只有这辆样板车，平时都不让试车的，10月份会进来几辆，

我看了看原始咪数，56公里，没问题，我就要这辆，马上签约付订金，记下咪数，很快就买下来了。

喜欢Fiesta ST有几个原因的，喜欢他的短轴距，喜欢他的棍波，其实我第一辆车是1990左右买的本田披露，小小的棍波两门车，

在20多年里买过十几辆车了，其中我自己用的棍波车就有5辆，有棍波情结，每当买棍波车时家里领导都会埋怨几句“我又不能试试你的车了”（她不会开棍波），

停车方便，拐弯抹角极其灵活，省油（平时使用约6.7公升/100公里，高速+市区，高速为主），

还有就是近年常跑长途，每周约要跑500公里，之前的车开得很腻了，要尝尝鲜了，

最后就是这车的价钱比起北美的价钱还算合理，没有虚高太多，不到22万就能拥有，也不用太过介意磕磕碰碰什么的。

在市区开车经常用到2，3档，在2500rpm左右时的油门响应很快，时不时跟身边的车子拼一下绝对没问题，试过跟A4拚红灯，赢了，

中段加速也不错的，时速100公里2000左右的rpm，6档直接加油就能轻松超车，跟CC在高速公路跑过，没压力，

虽说这辆小小车不算很快，并不入跑车流，国内的试车报告0-100 7.26s，（美国人车测试6.7s），但是在路上随时将90%的车子打败没问题，

他胜在性价比，和极其低调的外表，时不时有车子在旁边瞄一下你然后想加速跑，然后呢。。。。。就没有然后了，他会输得很惨。。。。。

较高的底盘对我来说也很有利的，因为经常会跑一段“拉力”，Focus ST 的底盘会应付不了，

开了2万多公里了，他还是那么好玩，那么自信，那么可爱，还没开腻它，他还有潜力的，有空的话跟他换一套半热容肽。。。。。

缺点嘛，就是全新的前避震很短，就算浅浅的小坑，速度稍快就能令前避震“到顶”，“砰砰”声很吓人，也很心疼，不熟的路段要小心驾驶，

我这车的两个前轮圈已经在边缘各有一个小凹陷了，高速过小时坑造成的，不过对行驶并没影响，

其实较硬的避震多我来说是优点，行驶非常平稳，路感很好，信心十足。{:soso_e113:}



























不知道啥原因，当Ford推出Focus推出ST时我是没啥感觉的，只是偶尔看看试车报告，没有去试车的冲动，只是心想这是一辆蛮好玩的车子，

直到去年年中公布Fiesta的ST将会在中国推出时就有一种莫名的兴奋，很想去试车了，一直等到8月份东莞的第一辆Fiesta ST到货，

第一时间就去试车，第一次坐上去不是我开，开车的是Ford的销售GG，他第一时间取消了电子限滑，去到停车场的一小段直路，

响肽起步，有明显的推背感（当然不算强烈，比C63 AMG差很远），浑厚的排气声讨人喜欢，

接下来我自己开了几圈，特别喜欢它的换波吸入感，准确快速（不过有时在开车时5档转4档有点拿不准）。

当即跟销售说就是他了，可是销售GG面有难色，说是只有这辆样板车，平时都不让试车的，10月份会进来几辆，

我看了看原始咪数，56公里，没问题，我就要这辆，马上签约付订金，记下咪数，很快就买下来了。

喜欢Fiesta ST有几个原因的，喜欢他的短轴距，喜欢他的棍波，其实我第一辆车是1990左右买的本田披露，小小的棍波两门车，

在20多年里买过十几辆车了，其中我自己用的棍波车就有5辆，有棍波情结，每当买棍波车时家里领导都会埋怨几句“我又不能试试你的车了”（她不会开棍波），

停车方便，拐弯抹角极其灵活，省油（平时使用约6.7公升/100公里，高速+市区，高速为主），

还有就是近年常跑长途，每周约要跑500公里，之前的车开得很腻了，要尝尝鲜了，

最后就是这车的价钱比起北美的价钱还算合理，没有虚高太多，不到22万就能拥有，也不用太过介意磕磕碰碰什么的。

在市区开车经常用到2，3档，在2500rpm左右时的油门响应很快，时不时跟身边的车子拼一下绝对没问题，试过跟A4拚红灯，赢了，

中段加速也不错的，时速100公里2000左右的rpm，6档直接加油就能轻松超车，跟CC在高速公路跑过，没压力，

虽说这辆小小车不算很快，并不入跑车流，国内的试车报告0-100 7.26s，（美国人车测试6.7s），但是在路上随时将90%的车子打败没问题，

他胜在性价比，和极其低调的外表，时不时有车子在旁边瞄一下你然后想加速跑，然后呢。。。。。就没有然后了，他会输得很惨。。。。。

较高的底盘对我来说也很有利的，因为经常会跑一段“拉力”，Focus ST 的底盘会应付不了，

开了2万多公里了，他还是那么好玩，那么自信，那么可爱，还没开腻它，他还有潜力的，有空的话跟他换一套半热容肽。。。。。

缺点嘛，就是全新的前避震很短，就算浅浅的小坑，速度稍快就能令前避震“到顶”，“砰砰”声很吓人，也很心疼，不熟的路段要小心驾驶，

我这车的两个前轮圈已经在边缘各有一个小凹陷了，高速过小时坑造成的，不过对行驶并没影响，

其实较硬的避震多我来说是优点，行驶非常平稳，路感很好，信心十足。{:soso_e113:}