发改委无耻的狡辩-超级军网

<h1>发展改革委答：国家为何再次调整成品油价格（部分节选）</h1>问：调整成品油价格为什么不听证？ 　　答：实行价格决策听证的商品和服务的范围主要包括重要的公用事业、重要的公益性服务和自然垄断经营的行业三类。一般来说，公共交通、
<a class="akey" title="邮政" href="http://www.iask.com/n?k=邮政" target="_blank">邮政</a>、电信，城市供水、供电、供热、燃气等价格与收费都可以列为听证项目。没有列入听证目录的商品价格可不举行听证。 　　问：有网民反映，国家在国内成品油价格与国际市场接轨的同时，仍征收养路费，实际上国内消费者承担的费用远高于国外，是这样么？ 　　答：征收养路费与成品油调价是两回事。我国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括
<a class="akey" title="燃油税" href="http://www.iask.com/n?k=燃油税" target="_blank">燃油税</a>(即用于道路建设和养护的专项税收)，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50%，高的达70%以上。目前英国汽油零售价折合人民币为每升12.8元；法国汽油零售价折合人民币为每升12元，均比我国汽油平均零售价高2倍左右。美国各种税收在零售价格中所占比重为20%左右，普通汽油价格为每升6.11元，比国内汽油平均价格高35%左右。我国还没有实行燃油税制度，即使考虑养路费负担因素，国内消费者负担也低于欧美国家<h1>发展改革委答：国家为何再次调整成品油价格（部分节选）</h1>问：调整成品油价格为什么不听证？ 　　答：实行价格决策听证的商品和服务的范围主要包括重要的公用事业、重要的公益性服务和自然垄断经营的行业三类。一般来说，公共交通、
<a class="akey" title="邮政" href="http://www.iask.com/n?k=邮政" target="_blank">邮政</a>、电信，城市供水、供电、供热、燃气等价格与收费都可以列为听证项目。没有列入听证目录的商品价格可不举行听证。 　　问：有网民反映，国家在国内成品油价格与国际市场接轨的同时，仍征收养路费，实际上国内消费者承担的费用远高于国外，是这样么？ 　　答：征收养路费与成品油调价是两回事。我国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲国家石油价格中包括
<a class="akey" title="燃油税" href="http://www.iask.com/n?k=燃油税" target="_blank">燃油税</a>(即用于道路建设和养护的专项税收)，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50%，高的达70%以上。目前英国汽油零售价折合人民币为每升12.8元；法国汽油零售价折合人民币为每升12元，均比我国汽油平均零售价高2倍左右。美国各种税收在零售价格中所占比重为20%左右，普通汽油价格为每升6.11元，比国内汽油平均价格高35%左右。我国还没有实行燃油税制度，即使考虑养路费负担因素，国内消费者负担也低于欧美国家

我国人均收入是多少，人家是多少！况且国家还抽了10％的所谓车辆购置费～◎＃￥％……※

走过，路过，看过，学过

我记得在哪看过一个消息，说我国进口的大多是那种含硫较高的低价原油，而国际油价对应的是优质轻质原油。所以那些个专家所谓油价跟国际接轨的解释根本就是狡辩。

无耻的发改委,最高的价钱,最次的油,真正的奸商

今天听新闻说上海部分地区90号汽油早已停售，虽然有，但是不卖，大家觉得为什么呢，呵呵

<div class="quote">以下是引用xsx在2006-5-25 9:54:00的发言： 我国人均收入是多少，人家是多少！况且国家还抽了10％的所谓车辆购置费～◎＃￥％……※</div>　　哈，我倒支持车辆购置税再高一些，油价再贵一些，中国有十几亿人口，经济发展下去买车的人越来越多，这么多车怎么撑得下？我们还要不要空气质量了？从十年前到现在，小二所在的城市的车辆增长了接近十倍，结果呢？空气质量从原来的每年有80％是一级到现在70％是二级，时不时还出来个四级，如果在这么增长下去，晚上就别想看见星星了（其实现在也只能看见寥寥数颗）。

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-5-25 15:34:00的发言： 　　哈，我倒支持车辆购置税再高一些，油价再贵一些，中国有十几亿人口，经济发展下去买车的人越来越多，这么多车怎么撑得下？我们还要不要空气质量了？从十年前到现在，小二所在的城市的车辆增长了接近十倍，结果呢？空气质量从原来的每年有80％是一级到现在70％是二级，时不时还出来个四级，如果在这么增长下去，晚上就别想看见星星了（其实现在也只能看见寥寥数颗）。</div>那美国是怎么解决的?

在能源成本居高不下、对进口石油日益依赖的形势下，中国决定成立一个统管国家能源安全大局的新机构。 这个名称暂定为国家能源办公室(State Energy Office)的新机构日前已正式成立，但尚未正式对外宣布。中国国家发展和改革委员会(National Development and Reform Commission，简称：发改委)一位官员昨天说，能源办已开始接管以前由较低级别部门（包括发改委下设的能源局）负责的事务。他说，能源办主任由发改委主任马凯兼任。 能源办将负责监管国有能源企业并负责管理正在筹备中的国家战略石油储备项目。发改委这位人士说，与原发改委能源局相比，新的能源办直接归国务院管辖，由副总理黄菊分管，级别更高，权力也更大。 这意味著能源办有权制定和实施综合性能源战略，内容涉及获得国外油气资源、解决国内煤炭供应和运输瓶颈、缓解电力短缺、敦促企业提高能源利用效率及降低污染等各个方面。 由于从十年前开始中国就已成为石油净进口国，因此，寻找国外油气资源已成为中国政府对外政策的主要任务之一。在这一政策指导下，中国正积极与伊朗、苏丹、俄罗斯和委内瑞拉等产油国发展关系，并与亚洲邻国以及美国和欧洲加大了在能源方面的竞争。 能源咨询机构Falcon Power Ltd.的能源问题专家韩小平说，中国在制定能源战略时必须考虑到其他国家的能源需求，否则，中国与日本、印度等国家的纠纷会越来越多。 他说，国内方面，政府为应对能源和煤炭涨价的局面已加大了油气资源的勘探力度和矿山的勘探、开采力度。不过，能源办的成立预示著中国将制定更完备的能源战略，对提高能源利用效率给予更大关注。 能源浪费在中国非常普遍，在占国民经济三分之一强的国有企业里，这一点尤为突出。中国每生产单位产值所消耗的能源是美国的4倍。 马凯在公开讲话中经常强调提高能源利用率的重要性。记者未能采访到马凯。 今年59岁的马凯2003年3月被任命为发改委主任。发改委被认为是中国权力最大的经济主管机构。一些人批评发改委到处插手，其执行政策的做法很有计划经济时期的遗风。 据那位发改委人士透露，另有两位能源领域的资深人士被任命为能源办副主任。其中一位是马富才，他曾是中国最大的石油企业中石油(China National Petroleum Corp.)的总经理，去年因中石油在四川省的一口天然气井发生井喷事故造成重大伤亡而引咎辞职。另一位是发改委能源局局长徐锭明。

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-5-25 15:34:00的发言： 　　哈，我倒支持车辆购置税再高一些，油价再贵一些，中国有十几亿人口，经济发展下去买车的人越来越多，这么多车怎么撑得下？我们还要不要空气质量了？从十年前到现在，小二所在的城市的车辆增长了接近十倍，结果呢？空气质量从原来的每年有80％是一级到现在70％是二级，时不时还出来个四级，如果在这么增长下去，晚上就别想看见星星了（其实现在也只能看见寥寥数颗）。</div>为了环境，为了可持续发展，增加购车费和油价是可以理解的，但他们找的借口实在是太恶心了，还搬出美国和欧洲的油价作比较，这不是办起石头砸自己脚吗？就像上次黑龙江水污染一样，开始还骗老百姓是整修水管呢。

<div class="quote">以下是引用我爱我中华在2006-5-25 15:36:00的发言： 那美国是怎么解决的?</div>　　你算算美国的人口是多少，他们顶天有多少辆汽车。

原油已经70美元一桶了，一吨就是4000多rmb，再炼成汽油......想不涨也难啊

只比价格,不比较收入水平,发改委太无耻,已被奸商操控

车辆购置费应该大大的增加，现在空气越来越差，汽车越来越多，不可否认汽车的尾气是祸害之一。发改委光说英国、法国等国家的油费比我们高，却没有说我们老百姓的实际生活水平并没有达到欧洲发达国家的水平。老百姓的钱都进了中石油和中石化的口袋，悲哀.....

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-5-25 15:34:00的发言： 　　哈，我倒支持车辆购置税再高一些，油价再贵一些，中国有十几亿人口，经济发展下去买车的人越来越多，这么多车怎么撑得下？我们还要不要空气质量了？从十年前到现在，小二所在的城市的车辆增长了接近十倍，结果呢？空气质量从原来的每年有80％是一级到现在70％是二级，时不时还出来个四级，如果在这么增长下去，晚上就别想看见星星了（其实现在也只能看见寥寥数颗）。</div>照你的说法，那没车不是环境更好么，靠政策调控、抬高物价是治理不好环境的。

发展公共交通是王道

<div class="quote">以下是引用亲爱的在2006-5-25 16:36:00的发言： 发展公共交通是王道　　　　　　　　　　　　　　　　</div>

发改委这话有难处的，或者大家不要过多的责怪他们。背后是什么？是对垄断集团的妥协……想起去年的油荒么？施压的结果。　　发改委发言人只能这么解释了，难道要他说石油公司的施压？　　垄断行业，之所以让他垄断，很重要的是他有战略需要，有稳定社会的需要，这也是垄断行业的责任。而只讲收益，忽略这种政治和社会责任则是不仁。国家保护他们的垄断不允许其他经济组织在中国和他们竞争，没有拆分他们搞市场竞争。那么他们就应该履行战略稳定的义务。　　中石油整个产业链２００５年净利润１３００多亿，相比油价这快几十亿的亏损是微不足道的。员工福利那么高，公司赢利那么大。有国家法律垄断的保护，为何承担不起社会责任？　　汽油柴油价格的大幅上涨，引起全社会运输成本提高，加速通货膨胀。在某些行业某些地区直接诱发矛盾和冲突，北京出租车涨价一次，现在还涨不涨？沈阳出租车４２０有过集体罢运，现在地方政府又如何化解新的矛盾？　　到底是某个垄断公司的局部盈亏重要，还是整个国家的经济社会全局重要？

睁眼说瞎话是他们的习惯，改不了的～～[em16]

挟石油以令诸侯

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-5-25 15:34:00的发言： 　　哈，我倒支持车辆购置税再高一些，油价再贵一些，中国有十几亿人口，经济发展下去买车的人越来越多，这么多车怎么撑得下？我们还要不要空气质量了？从十年前到现在，小二所在的城市的车辆增长了接近十倍，结果呢？空气质量从原来的每年有80％是一级到现在70％是二级，时不时还出来个四级，如果在这么增长下去，晚上就别想看见星星了（其实现在也只能看见寥寥数颗）。</div>干脆电都不要用了！估计更环保！！！！！

我也支持公共交通。

最好是宣布以后除了政府官员和资产在500W以上的人才能坐车,穷人都只能走路,公交车也不许座,这样肯定十分的环保[em01][em01][em01][em01]

    既然如此，为什么还要下大力气打击成品油走私？啊，俺明白了，原来是发达国家的工人兄弟支援俺国的油料，不需计算成本的……

<div class="quote">以下是引用禁止双弓在2006-5-25 18:17:00的发言： 干脆电都不要用了！估计更环保！！！！！</div>　　你不要把情况搞错了－－电能本身除了大量集合可能产生高热造成温室效应之外，没有其他的污染，这和汽油、柴油等油料产生的大量二氧化碳、其他有毒气体一级不完全燃烧产生的烟尘等污染完全不在一个数量级。在能源上非常希望在一段时间后完全淘汰火电，有限度的发展水电，大力发展核电、风电、地热电等发电方式；在汽车上尽快实现大量生产、使用酒精、液态氢等能源的汽车。　　要支持清洁能源汽车并不是什么困难的事情，我记得重庆的出租车就大规模使用天然气，对清洁能源的汽车免税就是了。

有一个问题：如果国内油价真的比国外高的话，为什么还有那么多走私成品油的，难道他们有病，不辞劳苦的把油走私进来亏本销售？

其实我真的很想骑马来着,索性允许骑马上街吧,这样每天工作一定很开心100%无污染

支持环保节能，支持公交限制私车过快增长是必由之路。当然不需要通过提高油价来解决上面的问题，可以通过牌照税和对特殊群体的税收实现。而提油价造成的通货膨胀靠全社会来买单。　　显然不是这个原因，而是石油巨头的压力。

<div class="quote">以下是引用e8098在2006-5-25 18:54:00的发言：     既然如此，为什么还要下大力气打击成品油走私？啊，俺明白了，原来是发达国家的工人兄弟支援俺国的油料，不需计算成本的……</div>没法子啊！欲加之税，何恍无词。看过个网友说他们那的市委一领导开会时说，“九几年时油价是2块多，现在是3块多。。。”这位领导的油比水还便宜。油价再怎么涨涨不到他们头上去，而微型车，摩托车，电动车这些真正低排放车，走在路上由于车身小巧，经常会挡在官员们大排量车前面，煞了风景坏了他们的心情，在很多城市全给他们禁了。理由竟然是微型车，摩托车，电动车污染环境，堵塞交通，影响城市形象。

不用就行了。

以前电信不是也说电话费高的有理吗？？可放开竞争后呢？呵呵狗官的话都可以信？？？狗屎都比他实在点。

垄断就是垄断的道理，你说他不听可以吧。就像现在感觉通货膨胀很厉害了，买菜买吃的比以前贵多了，可是利息就是不涨，p～

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-5-25 19:49:00的发言： 　　你不要把情况搞错了－－电能本身除了大量集合可能产生高热造成温室效应之外，没有其他的污染，这和汽油、柴油等油料产生的大量二氧化碳、其他有毒气体一级不完全燃烧产生的烟尘等污染完全不在一个数量级。在能源上非常希望在一段时间后完全淘汰火电，有限度的发展水电，大力发展核电、风电、地热电等发电方式；在汽车上尽快实现大量生产、使用酒精、液态氢等能源的汽车。　　要支持清洁能源汽车并不是什么困难的事情，我记得重庆的出租车就大规模使用天然气，对清洁能源的汽车免税就是了。</div>＝＝对这个问题无保留支持小二斑竹！！！[em17]＝＝这样的理想实现已经近在眼前了，希望我们的开车人支持一下，近期的选择就是选择购买小排量，低排放的车，远期目标是多花点钱，去买使用酒精、液态氢等能源的汽车．

只知道与奸商勾结,不管百姓死活的东西

只比价格,不比较收入水平,发改委太无耻,已被奸商操控