超级军网中国预警机雷达先进 但缺载机难进步
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:31:43
凤凰军事 防务短评 8月5日
在新华网对中国预警机之父王小谟院士的报道中，提到“王小谟团队研发的预警机使我国摆脱了大型预警机对进口飞机平台的依赖。更为重要的是，这是世界上首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着我国预警机的主要技术将从国际先进提升到国际领先水平”
随着文中细节的披露，基本可以确认中国的预警机雷达技术已经领先于以美国为首的西方国家：美军的E3还在用机械旋转雷达，E2没有指挥能力，日本的E767用的是无缘相控阵雷达。
如何充分发挥雷达的性能是预警机设计的关键。在相同技术条件下，更高的输入功率、更大的天线尺寸、更强的制冷效果、更好的雷达视野、更舒适和更多的操作员机位等因素是提升雷达效能的关键因素。
然而我们从试飞中的空警500预警机就可以发现，中国新一代的预警机所采用的居然是比空警2000所采用的IL76运输机更小的运8飞机。所搭载的雷达体积也更小了。虽然随着新一代数字化雷达技术的应用使得空警500的性能不弱于空警2000，但是运8飞机的机体和动力水平相比IL76大幅下降，这就制约了更大更强的雷达在新一代预警机上的应用。
从国外的预警机改装经验来看，大多采用机体狭长、动力强劲、乘坐舒适的民用大中型客机为基础。这是因为客机的机翼距离雷达较远，机体狭长，对雷达的下方视野遮挡较小。而且乘坐舒适设备完善的客舱也能保证乘员在长期作战条件下不至于过度疲劳。
在IL76运输机被阻止用于改装预警机之后，中国未来的主力大飞机仅有运-20和C919可以担当改装预警机的重任。其中运-20飞机机体过于短粗，布置大型圆盘天线视野不佳且容易破坏机身流场导致飞行品质下降。C919则由于大量采用外国零部件，在改装过程中存在泄密和供应风险。
于是选择运8作为中国新的预警机平台只能算是出于无奈的临时方案。在雷达技术获得突破的情况下，由于雷达体积和功率的大幅缩水导致空警500的性能相对空警2000没有太大的提高。
在未来缺乏传统雷达载机的情况下，共形天线雷达或将是中国预警机的必经之路。共形天线可以沿着机身表面进行布置，视野几乎不受机体条件的限制，也不破坏机体气动外形。但是对飞机的整体结构会产生较大影响，严重的话将导致内部完全重新设计。
无论如何，随着雷达技术的进步，中国载机的选择困难都将成为中国新一代预警机一个难以回避的课题。
（凤凰军事 防务短评 铭锋）
http://news.ifeng.com/a/20140805/41452650_0.shtml凤凰军事 防务短评 8月5日
在新华网对中国预警机之父王小谟院士的报道中，提到“王小谟团队研发的预警机使我国摆脱了大型预警机对进口飞机平台的依赖。更为重要的是，这是世界上首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着我国预警机的主要技术将从国际先进提升到国际领先水平”
随着文中细节的披露，基本可以确认中国的预警机雷达技术已经领先于以美国为首的西方国家：美军的E3还在用机械旋转雷达，E2没有指挥能力，日本的E767用的是无缘相控阵雷达。
如何充分发挥雷达的性能是预警机设计的关键。在相同技术条件下，更高的输入功率、更大的天线尺寸、更强的制冷效果、更好的雷达视野、更舒适和更多的操作员机位等因素是提升雷达效能的关键因素。
然而我们从试飞中的空警500预警机就可以发现，中国新一代的预警机所采用的居然是比空警2000所采用的IL76运输机更小的运8飞机。所搭载的雷达体积也更小了。虽然随着新一代数字化雷达技术的应用使得空警500的性能不弱于空警2000，但是运8飞机的机体和动力水平相比IL76大幅下降，这就制约了更大更强的雷达在新一代预警机上的应用。
从国外的预警机改装经验来看，大多采用机体狭长、动力强劲、乘坐舒适的民用大中型客机为基础。这是因为客机的机翼距离雷达较远，机体狭长，对雷达的下方视野遮挡较小。而且乘坐舒适设备完善的客舱也能保证乘员在长期作战条件下不至于过度疲劳。
在IL76运输机被阻止用于改装预警机之后，中国未来的主力大飞机仅有运-20和C919可以担当改装预警机的重任。其中运-20飞机机体过于短粗，布置大型圆盘天线视野不佳且容易破坏机身流场导致飞行品质下降。C919则由于大量采用外国零部件，在改装过程中存在泄密和供应风险。
于是选择运8作为中国新的预警机平台只能算是出于无奈的临时方案。在雷达技术获得突破的情况下，由于雷达体积和功率的大幅缩水导致空警500的性能相对空警2000没有太大的提高。
在未来缺乏传统雷达载机的情况下，共形天线雷达或将是中国预警机的必经之路。共形天线可以沿着机身表面进行布置，视野几乎不受机体条件的限制，也不破坏机体气动外形。但是对飞机的整体结构会产生较大影响，严重的话将导致内部完全重新设计。
无论如何，随着雷达技术的进步，中国载机的选择困难都将成为中国新一代预警机一个难以回避的课题。
（凤凰军事 防务短评 铭锋）
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在新华网对中国预警机之父王小谟院士的报道中，提到“王小谟团队研发的预警机使我国摆脱了大型预警机对进口飞机平台的依赖。更为重要的是，这是世界上首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着我国预警机的主要技术将从国际先进提升到国际领先水平”
随着文中细节的披露，基本可以确认中国的预警机雷达技术已经领先于以美国为首的西方国家：美军的E3还在用机械旋转雷达，E2没有指挥能力，日本的E767用的是无缘相控阵雷达。
如何充分发挥雷达的性能是预警机设计的关键。在相同技术条件下，更高的输入功率、更大的天线尺寸、更强的制冷效果、更好的雷达视野、更舒适和更多的操作员机位等因素是提升雷达效能的关键因素。
然而我们从试飞中的空警500预警机就可以发现，中国新一代的预警机所采用的居然是比空警2000所采用的IL76运输机更小的运8飞机。所搭载的雷达体积也更小了。虽然随着新一代数字化雷达技术的应用使得空警500的性能不弱于空警2000，但是运8飞机的机体和动力水平相比IL76大幅下降，这就制约了更大更强的雷达在新一代预警机上的应用。
从国外的预警机改装经验来看，大多采用机体狭长、动力强劲、乘坐舒适的民用大中型客机为基础。这是因为客机的机翼距离雷达较远，机体狭长，对雷达的下方视野遮挡较小。而且乘坐舒适设备完善的客舱也能保证乘员在长期作战条件下不至于过度疲劳。
在IL76运输机被阻止用于改装预警机之后，中国未来的主力大飞机仅有运-20和C919可以担当改装预警机的重任。其中运-20飞机机体过于短粗，布置大型圆盘天线视野不佳且容易破坏机身流场导致飞行品质下降。C919则由于大量采用外国零部件，在改装过程中存在泄密和供应风险。
于是选择运8作为中国新的预警机平台只能算是出于无奈的临时方案。在雷达技术获得突破的情况下，由于雷达体积和功率的大幅缩水导致空警500的性能相对空警2000没有太大的提高。
在未来缺乏传统雷达载机的情况下，共形天线雷达或将是中国预警机的必经之路。共形天线可以沿着机身表面进行布置，视野几乎不受机体条件的限制，也不破坏机体气动外形。但是对飞机的整体结构会产生较大影响，严重的话将导致内部完全重新设计。
无论如何，随着雷达技术的进步，中国载机的选择困难都将成为中国新一代预警机一个难以回避的课题。
（凤凰军事 防务短评 铭锋）
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在新华网对中国预警机之父王小谟院士的报道中，提到“王小谟团队研发的预警机使我国摆脱了大型预警机对进口飞机平台的依赖。更为重要的是，这是世界上首次将数字阵列雷达技术应用于预警机，标志着我国预警机的主要技术将从国际先进提升到国际领先水平”
随着文中细节的披露，基本可以确认中国的预警机雷达技术已经领先于以美国为首的西方国家：美军的E3还在用机械旋转雷达，E2没有指挥能力，日本的E767用的是无缘相控阵雷达。
如何充分发挥雷达的性能是预警机设计的关键。在相同技术条件下，更高的输入功率、更大的天线尺寸、更强的制冷效果、更好的雷达视野、更舒适和更多的操作员机位等因素是提升雷达效能的关键因素。
然而我们从试飞中的空警500预警机就可以发现，中国新一代的预警机所采用的居然是比空警2000所采用的IL76运输机更小的运8飞机。所搭载的雷达体积也更小了。虽然随着新一代数字化雷达技术的应用使得空警500的性能不弱于空警2000，但是运8飞机的机体和动力水平相比IL76大幅下降，这就制约了更大更强的雷达在新一代预警机上的应用。
从国外的预警机改装经验来看，大多采用机体狭长、动力强劲、乘坐舒适的民用大中型客机为基础。这是因为客机的机翼距离雷达较远，机体狭长，对雷达的下方视野遮挡较小。而且乘坐舒适设备完善的客舱也能保证乘员在长期作战条件下不至于过度疲劳。
在IL76运输机被阻止用于改装预警机之后，中国未来的主力大飞机仅有运-20和C919可以担当改装预警机的重任。其中运-20飞机机体过于短粗，布置大型圆盘天线视野不佳且容易破坏机身流场导致飞行品质下降。C919则由于大量采用外国零部件，在改装过程中存在泄密和供应风险。
于是选择运8作为中国新的预警机平台只能算是出于无奈的临时方案。在雷达技术获得突破的情况下，由于雷达体积和功率的大幅缩水导致空警500的性能相对空警2000没有太大的提高。
在未来缺乏传统雷达载机的情况下，共形天线雷达或将是中国预警机的必经之路。共形天线可以沿着机身表面进行布置，视野几乎不受机体条件的限制，也不破坏机体气动外形。但是对飞机的整体结构会产生较大影响，严重的话将导致内部完全重新设计。
无论如何，随着雷达技术的进步，中国载机的选择困难都将成为中国新一代预警机一个难以回避的课题。
（凤凰军事 防务短评 铭锋）
http://news.ifeng.com/a/20140805/41452650_0.shtml
怎么办，运20,c919都不适合改预警机……
中國是否在研製有關的機種？
凤凰军事，呵呵
还有结尾怎么不来一句经典的“恐成最大输家”？
军用的C919肯定不会用外国子系统，最差都有Y20现成的子系统可用。本文那个什么人忧天来着……
小载机意味着制造和运行的低成本，可以白菜化，其意义是非凡的。中国找到了自己的发展之路，摆脱了依赖。
大栽机是否还走顶盘子的路会由中国说了算。
大栽机是否还走顶盘子的路会由中国说了算。
民用版的919用外国部件是为了过FAA那些的规定，那军用版呢？
民用版的919用外国部件是为了过FAA那些的规定，那军用版呢？
我认为现在国家是把有限的资源全部放到运20和歼20等关键项目上，c919项目可以先期借助部分国外设备完成定型试飞，同时也是借助民用机项目分摊费用，毕竟我们还不是真正的土豪，等到5年后运20歼20等项目进行差不多，完全可以抽调部分资源短时间内完成919子系统的国产化来自: Android客户端
我认为现在国家是把有限的资源全部放到运20和歼20等关键项目上，c919项目可以先期借助部分国外设备完成定型试飞，同时也是借助民用机项目分摊费用，毕竟我们还不是真正的土豪，等到5年后运20歼20等项目进行差不多，完全可以抽调部分资源短时间内完成919子系统的国产化来自: Android客户端
山鹰2010 发表于 2014-8-6 15:15
怎么办，运20,c919都不适合改预警机……
等y20或者等il96
怎么办，运20,c919都不适合改预警机……
等y20或者等il96
慢慢慢来我们马上就有运20和919了以后还会有更好的
酒精考研 发表于 2014-8-6 16:18
军用的C919肯定不会用外国子系统，最差都有Y20现成的子系统可用。本文那个什么人忧天来着……
壳子有了，C919改军用换国发，国电，可靠性差了些，但够用，又不用像民航机那么高的出勤率，看好C919，PLAF的707
军用的C919肯定不会用外国子系统，最差都有Y20现成的子系统可用。本文那个什么人忧天来着……
壳子有了，C919改军用换国发，国电，可靠性差了些，但够用，又不用像民航机那么高的出勤率，看好C919，PLAF的707
壳子有了，C919改军用换国发，国电，可靠性差了些，但够用，又不用像民航机那么高的出勤率，看好C919，PL ...
C919是双发，能改成鳖版P8A和E737
C919是双发，能改成鳖版P8A和E737
左冷禅加油啊，不能让雷达等JJ啊
能不能介绍下“IL76运输机被阻止用于改装预警机”是什么情况，谢谢？
本来民用机改是最好的.
考虑一天到晚都要巡逻的使用成本,
用更大型的涡桨可能比运20好一点.
预警机运动性能倒是次要,滞空才是关键
考虑一天到晚都要巡逻的使用成本,
用更大型的涡桨可能比运20好一点.
预警机运动性能倒是次要,滞空才是关键
等y20或者等il96
其实我是感觉没那么悲观。我们在运20上的子系统设计经验可以用在“国产化”版C919上面。反正这个型号不需要过FAA。
其实我是感觉没那么悲观。我们在运20上的子系统设计经验可以用在“国产化”版C919上面。反正这个型号不需要过FAA。
919国产的子系统早就开始研制了，不用担心
C919还是小了点，最好是用运20改瘦长型的运21，来做预警机.....
拜托那是运9吧运八的改进增加滞空时间
现阶段可以用；
小飞机做预警机，
滞空时间、舒适程度和改装余地不够大；
巡航高度不理想。
小飞机做预警机，
滞空时间、舒适程度和改装余地不够大；
巡航高度不理想。
原子汉 发表于 2014-8-7 08:25
其实我是感觉没那么悲观。我们在运20上的子系统设计经验可以用在“国产化”版C919上面。反正这个型号不需 ...
主要是c919相对y8没有本质提升
加雷达对气动布局影响很大，既然有了y9平台，那就用了吧。没必要再换
其实我是感觉没那么悲观。我们在运20上的子系统设计经验可以用在“国产化”版C919上面。反正这个型号不需 ...
主要是c919相对y8没有本质提升
加雷达对气动布局影响很大，既然有了y9平台，那就用了吧。没必要再换
好吧，是狗先进的
空警500的载机是运9
P文……
P文……
空警500就是运9的预警型还是够用的。期待以后有更先进的载机，什么适用不适用，到时完全国产的运20和C919都有可能成为预警机的平台的。
慢慢来，平台问题总能解决的。
有了运20，就会有运40，就好像有了J10,就会有J20一样
占时还是用运9顶着吧，等20和919，虽然这两个都有缺陷，但还是能用的
大家很确定有军版的C919？？？？？？？
占时还是用运9顶着吧，等20和919，虽然这两个都有缺陷，但还是能用的
919版本的，我觉得可以出口
919版本的，我觉得可以出口
坊间传言运20有两种型号，其中一款就是预警机型号，恐怕已经在测试了吧
我倒是觉得919军用版是实用CJ1000的最好平台。不然哪个航空公司有这个劲头啊。
小了好啊，可以上舰
凤凰的，当娱乐看看就好了
heavyknight 发表于 2014-8-6 22:31
小载机意味着制造和运行的低成本，可以白菜化，其意义是非凡的。中国找到了自己的发展之路，摆脱了依赖。
...
.......
知道爱立眼和大卫550么？
小载机预警机根本不是咱们的独创
小载机意味着制造和运行的低成本，可以白菜化，其意义是非凡的。中国找到了自己的发展之路，摆脱了依赖。
...
.......
知道爱立眼和大卫550么？
小载机预警机根本不是咱们的独创
哎，没有合适的平台真的是蛋疼。
酒精考研 发表于 2014-8-6 16:18
军用的C919肯定不会用外国子系统，最差都有Y20现成的子系统可用。本文那个什么人忧天来着……
C919民用尚未成功，谈军用太早了
军用的C919肯定不会用外国子系统，最差都有Y20现成的子系统可用。本文那个什么人忧天来着……
C919民用尚未成功，谈军用太早了
山鹰2010 发表于 2014-8-6 15:15
怎么办，运20,c919都不适合改预警机……
还是等929，20还是有改的前途
怎么办，运20,c919都不适合改预警机……
还是等929，20还是有改的前途
oh007 发表于 2014-8-6 15:31
中國是否在研製有關的機種？
还是用上了繁体，是华人还是港澳台同胞？
中國是否在研製有關的機種？
还是用上了繁体，是华人还是港澳台同胞？
heavyknight 发表于 2014-8-6 22:31
小载机意味着制造和运行的低成本，可以白菜化，其意义是非凡的。中国找到了自己的发展之路，摆脱了依赖。
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小载机得话，设备怎么解决？
小载机意味着制造和运行的低成本，可以白菜化，其意义是非凡的。中国找到了自己的发展之路，摆脱了依赖。
...
小载机得话，设备怎么解决？