超级军网吉利杂文
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 13:33:58
日前，从吉利汽车官方了解到，吉利帝豪CROSS实车将会在明年7月份左右正式发布，同时全新SUV车型也将随后亮相。品牌构架回归单一的吉利品牌后，帝豪EC8车型将会取消其帝豪名称。
在今年北京车展上，吉利汽车不仅发布全新帝豪标志，带来全新帝豪CROSS车型以及KC概念车，据了解，在车展中的帝豪CROSS车型将会是未来帝豪车型的车设计方向。而KC概念车也将是未来KC车系将采用元素。
在SUV车型方面，吉利汽车最新的家族设计语言，从前格栅看，格栅造型与此前曝光的EC9车型十分相像。从灯组轮廓看新车前大灯采用较为锐利的设计样式。我们此前报道的吉利全新SUV将悬挂全新标识也得到证实。
在动力研发方面，新帝豪搭载了全系自主研发的1.3T发动机，发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。据悉，未来还将陆续推出自主研发的1.0T及1.5T发动机。日前，从吉利汽车官方了解到，吉利帝豪CROSS实车将会在明年7月份左右正式发布，同时全新SUV车型也将随后亮相。品牌构架回归单一的吉利品牌后，帝豪EC8车型将会取消其帝豪名称。
在今年北京车展上，吉利汽车不仅发布全新帝豪标志，带来全新帝豪CROSS车型以及KC概念车，据了解，在车展中的帝豪CROSS车型将会是未来帝豪车型的车设计方向。而KC概念车也将是未来KC车系将采用元素。
在SUV车型方面，吉利汽车最新的家族设计语言，从前格栅看，格栅造型与此前曝光的EC9车型十分相像。从灯组轮廓看新车前大灯采用较为锐利的设计样式。我们此前报道的吉利全新SUV将悬挂全新标识也得到证实。
在动力研发方面，新帝豪搭载了全系自主研发的1.3T发动机，发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。据悉，未来还将陆续推出自主研发的1.0T及1.5T发动机。
在今年北京车展上，吉利汽车不仅发布全新帝豪标志，带来全新帝豪CROSS车型以及KC概念车，据了解，在车展中的帝豪CROSS车型将会是未来帝豪车型的车设计方向。而KC概念车也将是未来KC车系将采用元素。
在SUV车型方面，吉利汽车最新的家族设计语言，从前格栅看，格栅造型与此前曝光的EC9车型十分相像。从灯组轮廓看新车前大灯采用较为锐利的设计样式。我们此前报道的吉利全新SUV将悬挂全新标识也得到证实。
在动力研发方面，新帝豪搭载了全系自主研发的1.3T发动机，发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。据悉，未来还将陆续推出自主研发的1.0T及1.5T发动机。日前，从吉利汽车官方了解到，吉利帝豪CROSS实车将会在明年7月份左右正式发布，同时全新SUV车型也将随后亮相。品牌构架回归单一的吉利品牌后，帝豪EC8车型将会取消其帝豪名称。
在今年北京车展上，吉利汽车不仅发布全新帝豪标志，带来全新帝豪CROSS车型以及KC概念车，据了解，在车展中的帝豪CROSS车型将会是未来帝豪车型的车设计方向。而KC概念车也将是未来KC车系将采用元素。
在SUV车型方面，吉利汽车最新的家族设计语言，从前格栅看，格栅造型与此前曝光的EC9车型十分相像。从灯组轮廓看新车前大灯采用较为锐利的设计样式。我们此前报道的吉利全新SUV将悬挂全新标识也得到证实。
在动力研发方面，新帝豪搭载了全系自主研发的1.3T发动机，发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。据悉，未来还将陆续推出自主研发的1.0T及1.5T发动机。
1.0t 和1.5T还比较漫长，1.8t 倒是可以预期。另外以后吉利的中高档车前脸都会统一的，没错就是KC和cross那种。
永远的鹰派2012 发表于 2014-7-27 11:37
1.0t 和1.5T还比较漫长，1.8t 倒是可以预期。另外以后吉利的中高档车前脸都会统一的，没错就是KC和cross那 ...
现在的金刚远景严重落后，期待换代。
1.0t 和1.5T还比较漫长，1.8t 倒是可以预期。另外以后吉利的中高档车前脸都会统一的，没错就是KC和cross那 ...
现在的金刚远景严重落后，期待换代。
我只关心KC什么时候能够上市。
车雀儿 发表于 2014-7-27 11:49
现在的金刚远景严重落后，期待换代。
这两个车型就是给预算不高的潜在客户准备的，但吉利已经准备转型，后续是否还会换代不清楚。
现在的金刚远景严重落后，期待换代。
这两个车型就是给预算不高的潜在客户准备的，但吉利已经准备转型，后续是否还会换代不清楚。
中央陆军2014 发表于 2014-7-27 12:47
我只关心KC什么时候能够上市。
KC有可能突破自主中级车的困局，比较看好。
我只关心KC什么时候能够上市。
KC有可能突破自主中级车的困局，比较看好。
吉利什么时候和沃尔沃联合推出合资自主品牌
形成低端走量有吉利，中端利润有合资，高端品牌有窝窝
形成低端走量有吉利，中端利润有合资，高端品牌有窝窝
明年吉利的日子会很难过，跟奇瑞在2013年是一样的，新车还没上来，老产品多年未升级，竞争一路下滑，不过长远看还是比较有前途的，转型阵痛不是太久
现在家用MPV貌似挺火的，为什么全球鹰GV5没有踪影了呢？
吉利什么时候和沃尔沃联合推出合资自主品牌
形成低端走量有吉利，中端利润有合资，高端品牌有窝窝
没戏，一是沃尔沃与长安合资协议没有到期，而是沃尔沃在国内市场本身就是小众车
形成低端走量有吉利，中端利润有合资，高端品牌有窝窝
没戏，一是沃尔沃与长安合资协议没有到期，而是沃尔沃在国内市场本身就是小众车
没戏，一是沃尔沃与长安合资协议没有到期，而是沃尔沃在国内市场本身就是小众车
沃尔沃和长安的协议不影响，如果影响就不会有吉利和沃尔沃的合资工厂投入使用，只要不生产s60就好，加长可不算长安协议里面的。
以前沃尔沃小众是因为销售渠道薄弱，长安不给力，吉利收购后沃尔沃在中国媒体的曝光度大增，知名度明显上升，销售渠道经过几年的梳理和建设也日趋完善，2013年底大庆和成都工厂的投产，加快沃尔沃布局和产能释放，2015销量是会有质的变化
沃尔沃和长安的协议不影响，如果影响就不会有吉利和沃尔沃的合资工厂投入使用，只要不生产s60就好，加长可不算长安协议里面的。
以前沃尔沃小众是因为销售渠道薄弱，长安不给力，吉利收购后沃尔沃在中国媒体的曝光度大增，知名度明显上升，销售渠道经过几年的梳理和建设也日趋完善，2013年底大庆和成都工厂的投产，加快沃尔沃布局和产能释放，2015销量是会有质的变化
fengxiang 发表于 2014-7-27 21:57
沃尔沃和长安的协议不影响，如果影响就不会有吉利和沃尔沃的合资工厂投入使用，只要不生产s60就好，加长 ...
呵呵，我不看好，国内的豪车卖得好的都有其中的一个因素，品牌影响力和逼格，前者最典型的就是ABB了，后者较典型的就是路虎，而沃尔沃这两因素都不占优势
沃尔沃和长安的协议不影响，如果影响就不会有吉利和沃尔沃的合资工厂投入使用，只要不生产s60就好，加长 ...
呵呵，我不看好，国内的豪车卖得好的都有其中的一个因素，品牌影响力和逼格，前者最典型的就是ABB了，后者较典型的就是路虎，而沃尔沃这两因素都不占优势
明年吉利的日子会很难过，跟奇瑞在2013年是一样的，新车还没上来，老产品多年未升级，竞争一路下滑，不过长 ...
吉利明年是有新车型的！销量不见得差。倒是奇瑞，瑞虎5和艾瑞泽7一起出，利润点一起用尽，明年奇瑞销量不见得下滑，但利润必然大幅度下滑。
吉利明年是有新车型的！销量不见得差。倒是奇瑞，瑞虎5和艾瑞泽7一起出，利润点一起用尽，明年奇瑞销量不见得下滑，但利润必然大幅度下滑。
tugong 发表于 2014-7-27 23:05
呵呵，我不看好，国内的豪车卖得好的都有其中的一个因素，品牌影响力和逼格，前者最典型的就是ABB了，后 ...
说实话，我也没想通，为什么英国车变成印度车之后，逼格还在。
呵呵，我不看好，国内的豪车卖得好的都有其中的一个因素，品牌影响力和逼格，前者最典型的就是ABB了，后 ...
说实话，我也没想通，为什么英国车变成印度车之后，逼格还在。