超级军网歼6战史统计
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:43:40
前次发了歼6辉煌，看大家评论说在发个歼6 的战事统计就好了，这段时间在网上找了些资料统计了一下歼6 的战斗史，还有哪里不足的或是错了的，希望大家指出来哈！
歼6全战绩
1964年6月，批量生产的歼6立刻投入第一线作战部队，开始守卫祖国的神圣领空。
出师未捷
1964年10月13日，美军一架“火蜂”无人机从友谊关入境，对广西进行侦察。空1师作战分队副大队长邹广如立即驾驶歼-6迎敌。由于无人机同歼-6的高度差上千米，射击条件很不理想，直到把炮弹打光，也未能击落头顶上的无人机。炮弹耗光后，邹广如决心撞击敌机。但此时歼-6已经处于极限飞行高度，由于动作过猛，歼-6反而失速进入了螺旋无法改出，邹广如被迫弃机跳伞。
首创世界平流层空战
1964年11月15日空1师作战分队中队长徐开通驾驶歼6起飞拦截“火蜂”。爬升至16500米，随后追近敌机至4.5千米处，采用半动力跃升方法升至17500米高度，处于低机尾后下方三次射击，一直打到100米左右击落敌机。
1964年11月底，驻青岛流亭基地的海军歼击航空兵第4师接令，要求该师第10团组成歼6飞机作战小分队，开赴浙江路桥机场，伏击RF-101侦察机。当时第10团只有6名飞行员改装了歼6飞机，改装时间不到两个月。
1965年1月2日，“火蜂”自海南榆林港再次入侵。美军无人机这次开始在航路上数次机动，在900千米长的航路上先后进行了6次大的转弯，同时还不停地进行小的机动。遂溪机场先后起飞2架歼6飞机，均因敌机机动错过了跃升攻击机会。
1965年2月20日，海航4师参谋长辛英元奉命带领10团大队长张炳贤、副大队长舒积成、中队长王相一等空地勤人员，配备歼6机2架，组成机动作战小分队，开进海南岛海口机场，专门对付美高空无人侦察机。
1965年3月18日空18师高长吉(1958年金门空战曾获战果)驾驶的歼6又在汕头地区击落一架放弃侦察逃跑的RF-101。
1965年3月24日13时，美无人驾驶高空侦察机1架侵入海南岛万宁上空。王相一受命单机起飞截击击落一架。 5天后，美军无人侦察机1架再次入侵，10团副大队长舒积成驾歼6单机截击。为了确保命中，他一直逼近至距敌110米开火，准确命中，敌机坠落在三亚以北地区。
1965年4月3日，空18师54大队1中队中队长董小海，在广西崇左上空成功击落高空无人侦察机。这次攻击在歼6型歼击机的动力跃升极限高度的18100米高空，而且敌机在135千米的距离内连续进行5次蛇形机动，这都是前所未有的。
1965年6月，海航4师10团歼6大队先期进驻海口。9月20日10时47分，我警戒雷达发现一架美国F-104C型战斗机在我北部湾、莺歌海上空忽而接近我领海，忽而脱离。南海舰队航空兵指挥所为拦截这架敌机，令海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生驾歼6飞机升空待战。11时19分，敌机果然改变航向，敌机再次侵入我领空，并升高至10500米，以航向65度横穿雷州半岛南端。我地面指挥员立即令我机投掉副油箱，扑向战区拦截敌人。这是F-104战斗机自设计制造出来以后第一次被击落。在解放军历史上，这是又一次以劣势装备战胜优势装备之敌的战例。
痛击美国先进战机
1965年10月5日，美空军先后出动飞机多批多次轰炸越南高平、谅山地区。美机在完成袭击后，有13批13架次先后4次侵入广西凭祥地区领空。12时20分，中方雷达发现美小型飞机1批4架在我国境外侧以沿国境平行航线飞行，有时短暂进入中国境内。空7军指挥员果断下令正在飞向待战空域的歼-6直接出航截击。这是越战期间解放军空军在边境地区“打擦边”作战、击落入侵美军战斗机的第一个成功战例，为参战部队积累了宝贵的作战经验，鼓舞了士气。
1965年12月24日，驻云南蒙自机场的空9师作战小分队副中队长朱以隆驾驶歼6飞机跃升到了18300米，高于无人侦察机50米，然后在敌机后上方三炮齐射，敌无人侦察机凌空爆炸。
1966年3月23日，朱以隆再次击落敌高空无人侦察机1架。
1966年4月12日，13时10分，敌机侵入雷州半岛以东领海线内，空26师指挥所立即下令值班飞行员长机杨健全、僚机李来喜驾歼6机开加力起飞截击。当李来喜确实判明目标是美机时，果断决定进行攻击，在距离敌机300米处开火，一直打到270米，敌机当即中弹起火。
1967年1月13日中午，台海上空爆发了目前公开的最后一场空战——“113”空战。空24师飞行员胡寿根迎头击落1架护航的F-104G。是役，歼6歼击机再次成功保卫了领空。
1967年4月29日，空18师54大队中队长张金堂又在南宁附近击落高空无人侦察机1架。
击落当时最先进鬼怪战机
1967年6月26日16时51分，发现美军当时最先进的F-4C型战斗机1架直向海南岛东部飞行。海航16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良受命驾歼6双机自海口机场起飞，副大队长王柱书发现敌机在左后下方，他投掉副油箱后，向左急转，迅速逼近敌机，在距离250米，用瞄准具光环套住敌机，三炮齐射，一直打到200米，将敌机尾翼打掉。接着吕纪良又补了几炮，美机当即爆炸，向榆林港以南的海面坠落下去。
1967年8月21日中午，美军先后出动3000架次飞机轰炸越南北部谅山地区交通线。其中一批A-6A攻击机两机于13时10分从广西友谊关以东隘店侵入中国领空。4架歼6歼击机接近作战空域，整个战斗只用了1分30秒，击落敌2架A-6A“入侵者”攻击机，一架坠毁于东兴县板兴附近，一架坠毁在宁明县那陶公社巴其附近。
从1964—1968年，空军使用歼-6击落击伤各型美制飞机近20架，自身无一损失。国土防空作战的结束，也写完了歼-6历史上最辉煌的一页。
国外战绩
第一个使用歼-6的是巴基斯坦。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼6和培训飞行员事宜进行谈判。
越南（北越）是同时间接受中国歼6的另一个国家。1965年，中国培训了一批北越飞行员，次年北越空军得到了第一批中国援助的歼-6战斗机，1968年美国宣布停止轰炸北越后，中国又向北越提供了一批歼-6,全部配属北越空军第5联队。
阿尔巴尼亚是唯一使用过歼-6的欧洲国家。1961年，阿尔巴尼亚领导人霍查与苏联在意识形态上发生分歧而转向中国，中国随之援助了阿尔巴尼亚大量的军备。1965年中国用12架歼-6战斗机从阿换回相同数量的米格19PM,用于研究。
歼-6在柬埔寨的命运堪称“悲惨”。1975年越南与红色高棉发生边境冲突，1977年中国援助了柬埔寨政府16架歼-6。这是该国空军第一次拥有超音速战斗机。这些飞机被装箱自海路运抵柬埔寨的磅清扬机场，但最终只组装完成6架。后来越南入侵柬埔寨，掳走了这些飞机。
1974年坦桑尼亚空军接收了12架中国支援的歼-6,装备了驻米库米的1个中队；1977年赞比亚空军也装备了12架歼-6战斗机，与歼-5战斗机混编成了2个防空/对地攻击中队。苏丹空军也进口了歼-6以加强其对地攻击能力。
中东地区拥有歼-6最多的国家是埃及。1976年埃及与苏联闹翻后，中国向埃及提供了一批歼-6战斗机，装备了埃及空军驻贝尼苏韦夫的第242旅和驻比埃比利斯的第241旅。埃及空军对一部分歼-6进行了改装，以挂载法国魔术空空导弹。
1977～1978年，索马里与埃塞俄比亚发生边境战争，索马里空军的飞机损失过半。战后，索马里空军从中国得到一批歼-6,相比于巴基斯坦的第1生产批次，到这时这些飞机已是中国第105或第106生产批次了。索马里-空军的歼6多采用沙漠迷彩涂装。由于缺乏备件，不得不以拆散零件的方式维持飞行。1992年，美国海军陆战队-在摩加迪沙机场和哈尔格萨机场曾发现了几架被遗弃的歼6,但里面所有值钱的东西已被武装匪徒洗劫一空。
孟加拉国空军的24架歼-6来自巴基斯坦空军的转赠，1978年，这些飞机被编入了孟空军驻吉大港的第8和第25中队。接着巴空军又转赠了第2批16架歼-6。孟空军的歼-6采用与巴基斯坦空军一样的灰色迷彩涂装，机头处和垂尾上都涂有黑色战术编号。
1980年发生的两伊战争中，歼-6同时出现在交战双方的空军中。这些歼-6都不是中国赠予或出售的。伊拉克的歼-6是1983年埃及赠送的，共40架。伊朗的24架歼-6据称由朝鲜提供，于1983年4月海运至伊朗，遂行国土防空任务。
歼6全战绩
1964年6月，批量生产的歼6立刻投入第一线作战部队，开始守卫祖国的神圣领空。
出师未捷
1964年10月13日，美军一架“火蜂”无人机从友谊关入境，对广西进行侦察。空1师作战分队副大队长邹广如立即驾驶歼-6迎敌。由于无人机同歼-6的高度差上千米，射击条件很不理想，直到把炮弹打光，也未能击落头顶上的无人机。炮弹耗光后，邹广如决心撞击敌机。但此时歼-6已经处于极限飞行高度，由于动作过猛，歼-6反而失速进入了螺旋无法改出，邹广如被迫弃机跳伞。
首创世界平流层空战
1964年11月15日空1师作战分队中队长徐开通驾驶歼6起飞拦截“火蜂”。爬升至16500米，随后追近敌机至4.5千米处，采用半动力跃升方法升至17500米高度，处于低机尾后下方三次射击，一直打到100米左右击落敌机。
1964年11月底，驻青岛流亭基地的海军歼击航空兵第4师接令，要求该师第10团组成歼6飞机作战小分队，开赴浙江路桥机场，伏击RF-101侦察机。当时第10团只有6名飞行员改装了歼6飞机，改装时间不到两个月。
1965年1月2日，“火蜂”自海南榆林港再次入侵。美军无人机这次开始在航路上数次机动，在900千米长的航路上先后进行了6次大的转弯，同时还不停地进行小的机动。遂溪机场先后起飞2架歼6飞机，均因敌机机动错过了跃升攻击机会。
1965年2月20日，海航4师参谋长辛英元奉命带领10团大队长张炳贤、副大队长舒积成、中队长王相一等空地勤人员，配备歼6机2架，组成机动作战小分队，开进海南岛海口机场，专门对付美高空无人侦察机。
1965年3月18日空18师高长吉(1958年金门空战曾获战果)驾驶的歼6又在汕头地区击落一架放弃侦察逃跑的RF-101。
1965年3月24日13时，美无人驾驶高空侦察机1架侵入海南岛万宁上空。王相一受命单机起飞截击击落一架。 5天后，美军无人侦察机1架再次入侵，10团副大队长舒积成驾歼6单机截击。为了确保命中，他一直逼近至距敌110米开火，准确命中，敌机坠落在三亚以北地区。
1965年4月3日，空18师54大队1中队中队长董小海，在广西崇左上空成功击落高空无人侦察机。这次攻击在歼6型歼击机的动力跃升极限高度的18100米高空，而且敌机在135千米的距离内连续进行5次蛇形机动，这都是前所未有的。
1965年6月，海航4师10团歼6大队先期进驻海口。9月20日10时47分，我警戒雷达发现一架美国F-104C型战斗机在我北部湾、莺歌海上空忽而接近我领海，忽而脱离。南海舰队航空兵指挥所为拦截这架敌机，令海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生驾歼6飞机升空待战。11时19分，敌机果然改变航向，敌机再次侵入我领空，并升高至10500米，以航向65度横穿雷州半岛南端。我地面指挥员立即令我机投掉副油箱，扑向战区拦截敌人。这是F-104战斗机自设计制造出来以后第一次被击落。在解放军历史上，这是又一次以劣势装备战胜优势装备之敌的战例。
痛击美国先进战机
1965年10月5日，美空军先后出动飞机多批多次轰炸越南高平、谅山地区。美机在完成袭击后，有13批13架次先后4次侵入广西凭祥地区领空。12时20分，中方雷达发现美小型飞机1批4架在我国境外侧以沿国境平行航线飞行，有时短暂进入中国境内。空7军指挥员果断下令正在飞向待战空域的歼-6直接出航截击。这是越战期间解放军空军在边境地区“打擦边”作战、击落入侵美军战斗机的第一个成功战例，为参战部队积累了宝贵的作战经验，鼓舞了士气。
1965年12月24日，驻云南蒙自机场的空9师作战小分队副中队长朱以隆驾驶歼6飞机跃升到了18300米，高于无人侦察机50米，然后在敌机后上方三炮齐射，敌无人侦察机凌空爆炸。
1966年3月23日，朱以隆再次击落敌高空无人侦察机1架。
1966年4月12日，13时10分，敌机侵入雷州半岛以东领海线内，空26师指挥所立即下令值班飞行员长机杨健全、僚机李来喜驾歼6机开加力起飞截击。当李来喜确实判明目标是美机时，果断决定进行攻击，在距离敌机300米处开火，一直打到270米，敌机当即中弹起火。
1967年1月13日中午，台海上空爆发了目前公开的最后一场空战——“113”空战。空24师飞行员胡寿根迎头击落1架护航的F-104G。是役，歼6歼击机再次成功保卫了领空。
1967年4月29日，空18师54大队中队长张金堂又在南宁附近击落高空无人侦察机1架。
击落当时最先进鬼怪战机
1967年6月26日16时51分，发现美军当时最先进的F-4C型战斗机1架直向海南岛东部飞行。海航16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良受命驾歼6双机自海口机场起飞，副大队长王柱书发现敌机在左后下方，他投掉副油箱后，向左急转，迅速逼近敌机，在距离250米，用瞄准具光环套住敌机，三炮齐射，一直打到200米，将敌机尾翼打掉。接着吕纪良又补了几炮，美机当即爆炸，向榆林港以南的海面坠落下去。
1967年8月21日中午，美军先后出动3000架次飞机轰炸越南北部谅山地区交通线。其中一批A-6A攻击机两机于13时10分从广西友谊关以东隘店侵入中国领空。4架歼6歼击机接近作战空域，整个战斗只用了1分30秒，击落敌2架A-6A“入侵者”攻击机，一架坠毁于东兴县板兴附近，一架坠毁在宁明县那陶公社巴其附近。
从1964—1968年，空军使用歼-6击落击伤各型美制飞机近20架，自身无一损失。国土防空作战的结束，也写完了歼-6历史上最辉煌的一页。
国外战绩
第一个使用歼-6的是巴基斯坦。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼6和培训飞行员事宜进行谈判。
越南（北越）是同时间接受中国歼6的另一个国家。1965年，中国培训了一批北越飞行员，次年北越空军得到了第一批中国援助的歼-6战斗机，1968年美国宣布停止轰炸北越后，中国又向北越提供了一批歼-6,全部配属北越空军第5联队。
阿尔巴尼亚是唯一使用过歼-6的欧洲国家。1961年，阿尔巴尼亚领导人霍查与苏联在意识形态上发生分歧而转向中国，中国随之援助了阿尔巴尼亚大量的军备。1965年中国用12架歼-6战斗机从阿换回相同数量的米格19PM,用于研究。
歼-6在柬埔寨的命运堪称“悲惨”。1975年越南与红色高棉发生边境冲突，1977年中国援助了柬埔寨政府16架歼-6。这是该国空军第一次拥有超音速战斗机。这些飞机被装箱自海路运抵柬埔寨的磅清扬机场，但最终只组装完成6架。后来越南入侵柬埔寨，掳走了这些飞机。
1974年坦桑尼亚空军接收了12架中国支援的歼-6,装备了驻米库米的1个中队；1977年赞比亚空军也装备了12架歼-6战斗机，与歼-5战斗机混编成了2个防空/对地攻击中队。苏丹空军也进口了歼-6以加强其对地攻击能力。
中东地区拥有歼-6最多的国家是埃及。1976年埃及与苏联闹翻后，中国向埃及提供了一批歼-6战斗机，装备了埃及空军驻贝尼苏韦夫的第242旅和驻比埃比利斯的第241旅。埃及空军对一部分歼-6进行了改装，以挂载法国魔术空空导弹。
1977～1978年，索马里与埃塞俄比亚发生边境战争，索马里空军的飞机损失过半。战后，索马里空军从中国得到一批歼-6,相比于巴基斯坦的第1生产批次，到这时这些飞机已是中国第105或第106生产批次了。索马里-空军的歼6多采用沙漠迷彩涂装。由于缺乏备件，不得不以拆散零件的方式维持飞行。1992年，美国海军陆战队-在摩加迪沙机场和哈尔格萨机场曾发现了几架被遗弃的歼6,但里面所有值钱的东西已被武装匪徒洗劫一空。
孟加拉国空军的24架歼-6来自巴基斯坦空军的转赠，1978年，这些飞机被编入了孟空军驻吉大港的第8和第25中队。接着巴空军又转赠了第2批16架歼-6。孟空军的歼-6采用与巴基斯坦空军一样的灰色迷彩涂装，机头处和垂尾上都涂有黑色战术编号。
1980年发生的两伊战争中，歼-6同时出现在交战双方的空军中。这些歼-6都不是中国赠予或出售的。伊拉克的歼-6是1983年埃及赠送的，共40架。伊朗的24架歼-6据称由朝鲜提供，于1983年4月海运至伊朗，遂行国土防空任务。
歼6全战绩
1964年6月，批量生产的歼6立刻投入第一线作战部队，开始守卫祖国的神圣领空。
出师未捷
1964年10月13日，美军一架“火蜂”无人机从友谊关入境，对广西进行侦察。空1师作战分队副大队长邹广如立即驾驶歼-6迎敌。由于无人机同歼-6的高度差上千米，射击条件很不理想，直到把炮弹打光，也未能击落头顶上的无人机。炮弹耗光后，邹广如决心撞击敌机。但此时歼-6已经处于极限飞行高度，由于动作过猛，歼-6反而失速进入了螺旋无法改出，邹广如被迫弃机跳伞。
首创世界平流层空战
1964年11月15日空1师作战分队中队长徐开通驾驶歼6起飞拦截“火蜂”。爬升至16500米，随后追近敌机至4.5千米处，采用半动力跃升方法升至17500米高度，处于低机尾后下方三次射击，一直打到100米左右击落敌机。
1964年11月底，驻青岛流亭基地的海军歼击航空兵第4师接令，要求该师第10团组成歼6飞机作战小分队，开赴浙江路桥机场，伏击RF-101侦察机。当时第10团只有6名飞行员改装了歼6飞机，改装时间不到两个月。
1965年1月2日，“火蜂”自海南榆林港再次入侵。美军无人机这次开始在航路上数次机动，在900千米长的航路上先后进行了6次大的转弯，同时还不停地进行小的机动。遂溪机场先后起飞2架歼6飞机，均因敌机机动错过了跃升攻击机会。
1965年2月20日，海航4师参谋长辛英元奉命带领10团大队长张炳贤、副大队长舒积成、中队长王相一等空地勤人员，配备歼6机2架，组成机动作战小分队，开进海南岛海口机场，专门对付美高空无人侦察机。
1965年3月18日空18师高长吉(1958年金门空战曾获战果)驾驶的歼6又在汕头地区击落一架放弃侦察逃跑的RF-101。
1965年3月24日13时，美无人驾驶高空侦察机1架侵入海南岛万宁上空。王相一受命单机起飞截击击落一架。 5天后，美军无人侦察机1架再次入侵，10团副大队长舒积成驾歼6单机截击。为了确保命中，他一直逼近至距敌110米开火，准确命中，敌机坠落在三亚以北地区。
1965年4月3日，空18师54大队1中队中队长董小海，在广西崇左上空成功击落高空无人侦察机。这次攻击在歼6型歼击机的动力跃升极限高度的18100米高空，而且敌机在135千米的距离内连续进行5次蛇形机动，这都是前所未有的。
1965年6月，海航4师10团歼6大队先期进驻海口。9月20日10时47分，我警戒雷达发现一架美国F-104C型战斗机在我北部湾、莺歌海上空忽而接近我领海，忽而脱离。南海舰队航空兵指挥所为拦截这架敌机，令海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生驾歼6飞机升空待战。11时19分，敌机果然改变航向，敌机再次侵入我领空，并升高至10500米，以航向65度横穿雷州半岛南端。我地面指挥员立即令我机投掉副油箱，扑向战区拦截敌人。这是F-104战斗机自设计制造出来以后第一次被击落。在解放军历史上，这是又一次以劣势装备战胜优势装备之敌的战例。
痛击美国先进战机
1965年10月5日，美空军先后出动飞机多批多次轰炸越南高平、谅山地区。美机在完成袭击后，有13批13架次先后4次侵入广西凭祥地区领空。12时20分，中方雷达发现美小型飞机1批4架在我国境外侧以沿国境平行航线飞行，有时短暂进入中国境内。空7军指挥员果断下令正在飞向待战空域的歼-6直接出航截击。这是越战期间解放军空军在边境地区“打擦边”作战、击落入侵美军战斗机的第一个成功战例，为参战部队积累了宝贵的作战经验，鼓舞了士气。
1965年12月24日，驻云南蒙自机场的空9师作战小分队副中队长朱以隆驾驶歼6飞机跃升到了18300米，高于无人侦察机50米，然后在敌机后上方三炮齐射，敌无人侦察机凌空爆炸。
1966年3月23日，朱以隆再次击落敌高空无人侦察机1架。
1966年4月12日，13时10分，敌机侵入雷州半岛以东领海线内，空26师指挥所立即下令值班飞行员长机杨健全、僚机李来喜驾歼6机开加力起飞截击。当李来喜确实判明目标是美机时，果断决定进行攻击，在距离敌机300米处开火，一直打到270米，敌机当即中弹起火。
1967年1月13日中午，台海上空爆发了目前公开的最后一场空战——“113”空战。空24师飞行员胡寿根迎头击落1架护航的F-104G。是役，歼6歼击机再次成功保卫了领空。
1967年4月29日，空18师54大队中队长张金堂又在南宁附近击落高空无人侦察机1架。
击落当时最先进鬼怪战机
1967年6月26日16时51分，发现美军当时最先进的F-4C型战斗机1架直向海南岛东部飞行。海航16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良受命驾歼6双机自海口机场起飞，副大队长王柱书发现敌机在左后下方，他投掉副油箱后，向左急转，迅速逼近敌机，在距离250米，用瞄准具光环套住敌机，三炮齐射，一直打到200米，将敌机尾翼打掉。接着吕纪良又补了几炮，美机当即爆炸，向榆林港以南的海面坠落下去。
1967年8月21日中午，美军先后出动3000架次飞机轰炸越南北部谅山地区交通线。其中一批A-6A攻击机两机于13时10分从广西友谊关以东隘店侵入中国领空。4架歼6歼击机接近作战空域，整个战斗只用了1分30秒，击落敌2架A-6A“入侵者”攻击机，一架坠毁于东兴县板兴附近，一架坠毁在宁明县那陶公社巴其附近。
从1964—1968年，空军使用歼-6击落击伤各型美制飞机近20架，自身无一损失。国土防空作战的结束，也写完了歼-6历史上最辉煌的一页。
国外战绩
第一个使用歼-6的是巴基斯坦。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼6和培训飞行员事宜进行谈判。
越南（北越）是同时间接受中国歼6的另一个国家。1965年，中国培训了一批北越飞行员，次年北越空军得到了第一批中国援助的歼-6战斗机，1968年美国宣布停止轰炸北越后，中国又向北越提供了一批歼-6,全部配属北越空军第5联队。
阿尔巴尼亚是唯一使用过歼-6的欧洲国家。1961年，阿尔巴尼亚领导人霍查与苏联在意识形态上发生分歧而转向中国，中国随之援助了阿尔巴尼亚大量的军备。1965年中国用12架歼-6战斗机从阿换回相同数量的米格19PM,用于研究。
歼-6在柬埔寨的命运堪称“悲惨”。1975年越南与红色高棉发生边境冲突，1977年中国援助了柬埔寨政府16架歼-6。这是该国空军第一次拥有超音速战斗机。这些飞机被装箱自海路运抵柬埔寨的磅清扬机场，但最终只组装完成6架。后来越南入侵柬埔寨，掳走了这些飞机。
1974年坦桑尼亚空军接收了12架中国支援的歼-6,装备了驻米库米的1个中队；1977年赞比亚空军也装备了12架歼-6战斗机，与歼-5战斗机混编成了2个防空/对地攻击中队。苏丹空军也进口了歼-6以加强其对地攻击能力。
中东地区拥有歼-6最多的国家是埃及。1976年埃及与苏联闹翻后，中国向埃及提供了一批歼-6战斗机，装备了埃及空军驻贝尼苏韦夫的第242旅和驻比埃比利斯的第241旅。埃及空军对一部分歼-6进行了改装，以挂载法国魔术空空导弹。
1977～1978年，索马里与埃塞俄比亚发生边境战争，索马里空军的飞机损失过半。战后，索马里空军从中国得到一批歼-6,相比于巴基斯坦的第1生产批次，到这时这些飞机已是中国第105或第106生产批次了。索马里-空军的歼6多采用沙漠迷彩涂装。由于缺乏备件，不得不以拆散零件的方式维持飞行。1992年，美国海军陆战队-在摩加迪沙机场和哈尔格萨机场曾发现了几架被遗弃的歼6,但里面所有值钱的东西已被武装匪徒洗劫一空。
孟加拉国空军的24架歼-6来自巴基斯坦空军的转赠，1978年，这些飞机被编入了孟空军驻吉大港的第8和第25中队。接着巴空军又转赠了第2批16架歼-6。孟空军的歼-6采用与巴基斯坦空军一样的灰色迷彩涂装，机头处和垂尾上都涂有黑色战术编号。
1980年发生的两伊战争中，歼-6同时出现在交战双方的空军中。这些歼-6都不是中国赠予或出售的。伊拉克的歼-6是1983年埃及赠送的，共40架。伊朗的24架歼-6据称由朝鲜提供，于1983年4月海运至伊朗，遂行国土防空任务。
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歼6全战绩
1964年6月，批量生产的歼6立刻投入第一线作战部队，开始守卫祖国的神圣领空。
出师未捷
1964年10月13日，美军一架“火蜂”无人机从友谊关入境，对广西进行侦察。空1师作战分队副大队长邹广如立即驾驶歼-6迎敌。由于无人机同歼-6的高度差上千米，射击条件很不理想，直到把炮弹打光，也未能击落头顶上的无人机。炮弹耗光后，邹广如决心撞击敌机。但此时歼-6已经处于极限飞行高度，由于动作过猛，歼-6反而失速进入了螺旋无法改出，邹广如被迫弃机跳伞。
首创世界平流层空战
1964年11月15日空1师作战分队中队长徐开通驾驶歼6起飞拦截“火蜂”。爬升至16500米，随后追近敌机至4.5千米处，采用半动力跃升方法升至17500米高度，处于低机尾后下方三次射击，一直打到100米左右击落敌机。
1964年11月底，驻青岛流亭基地的海军歼击航空兵第4师接令，要求该师第10团组成歼6飞机作战小分队，开赴浙江路桥机场，伏击RF-101侦察机。当时第10团只有6名飞行员改装了歼6飞机，改装时间不到两个月。
1965年1月2日，“火蜂”自海南榆林港再次入侵。美军无人机这次开始在航路上数次机动，在900千米长的航路上先后进行了6次大的转弯，同时还不停地进行小的机动。遂溪机场先后起飞2架歼6飞机，均因敌机机动错过了跃升攻击机会。
1965年2月20日，海航4师参谋长辛英元奉命带领10团大队长张炳贤、副大队长舒积成、中队长王相一等空地勤人员，配备歼6机2架，组成机动作战小分队，开进海南岛海口机场，专门对付美高空无人侦察机。
1965年3月18日空18师高长吉(1958年金门空战曾获战果)驾驶的歼6又在汕头地区击落一架放弃侦察逃跑的RF-101。
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1965年3月24日13时，美无人驾驶高空侦察机1架侵入海南岛万宁上空。王相一受命单机起飞截击击落一架。 5天后，美军无人侦察机1架再次入侵，10团副大队长舒积成驾歼6单机截击。为了确保命中，他一直逼近至距敌110米开火，准确命中，敌机坠落在三亚以北地区。
1965年4月3日，空18师54大队1中队中队长董小海，在广西崇左上空成功击落高空无人侦察机。这次攻击在歼6型歼击机的动力跃升极限高度的18100米高空，而且敌机在135千米的距离内连续进行5次蛇形机动，这都是前所未有的。
1965年6月，海航4师10团歼6大队先期进驻海口。9月20日10时47分，我警戒雷达发现一架美国F-104C型战斗机在我北部湾、莺歌海上空忽而接近我领海，忽而脱离。南海舰队航空兵指挥所为拦截这架敌机，令海航4师10团大队长高翔、副大队长黄凤生驾歼6飞机升空待战。11时19分，敌机果然改变航向，敌机再次侵入我领空，并升高至10500米，以航向65度横穿雷州半岛南端。我地面指挥员立即令我机投掉副油箱，扑向战区拦截敌人。这是F-104战斗机自设计制造出来以后第一次被击落。在解放军历史上，这是又一次以劣势装备战胜优势装备之敌的战例。
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痛击美国先进战机
1965年10月5日，美空军先后出动飞机多批多次轰炸越南高平、谅山地区。美机在完成袭击后，有13批13架次先后4次侵入广西凭祥地区领空。12时20分，中方雷达发现美小型飞机1批4架在我国境外侧以沿国境平行航线飞行，有时短暂进入中国境内。空7军指挥员果断下令正在飞向待战空域的歼-6直接出航截击。这是越战期间解放军空军在边境地区“打擦边”作战、击落入侵美军战斗机的第一个成功战例，为参战部队积累了宝贵的作战经验，鼓舞了士气。
1965年12月24日，驻云南蒙自机场的空9师作战小分队副中队长朱以隆驾驶歼6飞机跃升到了18300米，高于无人侦察机50米，然后在敌机后上方三炮齐射，敌无人侦察机凌空爆炸。
1966年3月23日，朱以隆再次击落敌高空无人侦察机1架。
1966年4月12日，13时10分，敌机侵入雷州半岛以东领海线内，空26师指挥所立即下令值班飞行员长机杨健全、僚机李来喜驾歼6机开加力起飞截击。当李来喜确实判明目标是美机时，果断决定进行攻击，在距离敌机300米处开火，一直打到270米，敌机当即中弹起火。
1967年1月13日中午，台海上空爆发了目前公开的最后一场空战——“113”空战。空24师飞行员胡寿根迎头击落1架护航的F-104G。是役，歼6歼击机再次成功保卫了领空。
1967年4月29日，空18师54大队中队长张金堂又在南宁附近击落高空无人侦察机1架。
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击落当时最先进鬼怪战机
1967年6月26日16时51分，发现美军当时最先进的F-4C型战斗机1架直向海南岛东部飞行。海航16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良受命驾歼6双机自海口机场起飞，副大队长王柱书发现敌机在左后下方，他投掉副油箱后，向左急转，迅速逼近敌机，在距离250米，用瞄准具光环套住敌机，三炮齐射，一直打到200米，将敌机尾翼打掉。接着吕纪良又补了几炮，美机当即爆炸，向榆林港以南的海面坠落下去。
1967年8月21日中午，美军先后出动3000架次飞机轰炸越南北部谅山地区交通线。其中一批A-6A攻击机两机于13时10分从广西友谊关以东隘店侵入中国领空。4架歼6歼击机接近作战空域，整个战斗只用了1分30秒，击落敌2架A-6A“入侵者”攻击机，一架坠毁于东兴县板兴附近，一架坠毁在宁明县那陶公社巴其附近。
从1964—1968年，空军使用歼-6击落击伤各型美制飞机近20架，自身无一损失。国土防空作战的结束，也写完了歼-6历史上最辉煌的一页。
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国外战绩
第一个使用歼-6的是巴基斯坦。1965年10月，两国开始就向巴基斯坦援助歼6和培训飞行员事宜进行谈判。
越南（北越）是同时间接受中国歼6的另一个国家。1965年，中国培训了一批北越飞行员，次年北越空军得到了第一批中国援助的歼-6战斗机，1968年美国宣布停止轰炸北越后，中国又向北越提供了一批歼-6,全部配属北越空军第5联队。
阿尔巴尼亚是唯一使用过歼-6的欧洲国家。1961年，阿尔巴尼亚领导人霍查与苏联在意识形态上发生分歧而转向中国，中国随之援助了阿尔巴尼亚大量的军备。1965年中国用12架歼-6战斗机从阿换回相同数量的米格19PM,用于研究。
歼-6在柬埔寨的命运堪称“悲惨”。1975年越南与红色高棉发生边境冲突，1977年中国援助了柬埔寨政府16架歼-6。这是该国空军第一次拥有超音速战斗机。这些飞机被装箱自海路运抵柬埔寨的磅清扬机场，但最终只组装完成6架。后来越南入侵柬埔寨，掳走了这些飞机。
1974年坦桑尼亚空军接收了12架中国支援的歼-6,装备了驻米库米的1个中队；1977年赞比亚空军也装备了12架歼-6战斗机，与歼-5战斗机混编成了2个防空/对地攻击中队。苏丹空军也进口了歼-6以加强其对地攻击能力。
中东地区拥有歼-6最多的国家是埃及。1976年埃及与苏联闹翻后，中国向埃及提供了一批歼-6战斗机，装备了埃及空军驻贝尼苏韦夫的第242旅和驻比埃比利斯的第241旅。埃及空军对一部分歼-6进行了改装，以挂载法国魔术空空导弹。
1977～1978年，索马里与埃塞俄比亚发生边境战争，索马里空军的飞机损失过半。战后，索马里空军从中国得到一批歼-6,相比于巴基斯坦的第1生产批次，到这时这些飞机已是中国第105或第106生产批次了。索马里-空军的歼6多采用沙漠迷彩涂装。由于缺乏备件，不得不以拆散零件的方式维持飞行。1992年，美国海军陆战队-在摩加迪沙机场和哈尔格萨机场曾发现了几架被遗弃的歼6,但里面所有值钱的东西已被武装匪徒洗劫一空。
孟加拉国空军的24架歼-6来自巴基斯坦空军的转赠，1978年，这些飞机被编入了孟空军驻吉大港的第8和第25中队。接着巴空军又转赠了第2批16架歼-6。孟空军的歼-6采用与巴基斯坦空军一样的灰色迷彩涂装，机头处和垂尾上都涂有黑色战术编号。
1980年发生的两伊战争中，歼-6同时出现在交战双方的空军中。这些歼-6都不是中国赠予或出售的。伊拉克的歼-6是1983年埃及赠送的，共40架。伊朗的24架歼-6据称由朝鲜提供，于1983年4月海运至伊朗，遂行国土防空任务。
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不错，支持下！
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
谢谢楼主的好文，歼六我很喜欢，老骥伏枥，志在千里啊
不错的文章我喜欢
angel筱俊 发表于 2014-7-24 09:57
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
朝鲜不知道用的是J6还是米格19。
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
朝鲜不知道用的是J6还是米格19。
老兵尤存！
好帖子，歼6保卫了祖国的一片天空
在几十年前保护中国领空歼6功不可没
吃油不忘挖沟人 发表于 2014-7-25 11:36
在几十年前保护中国领空歼6功不可没
按照能量机动那套拼爬升的理论，J6的爬升率哪怕在二代机里面都算是高的。
还有后来的“放宽静稳定度”，其实J6稳定度很临界的，平飞的时候就有抬头趋势，要不时压一下杆才行。而在机动的时候这就转化成为了升阻比的优势。
翼根的机炮也起到了天然边条的作用。
这么多的超前设计，不知道有几多是瞎猫死耗子，几多是有计划的设计。
在几十年前保护中国领空歼6功不可没
按照能量机动那套拼爬升的理论，J6的爬升率哪怕在二代机里面都算是高的。
还有后来的“放宽静稳定度”，其实J6稳定度很临界的，平飞的时候就有抬头趋势，要不时压一下杆才行。而在机动的时候这就转化成为了升阻比的优势。
翼根的机炮也起到了天然边条的作用。
这么多的超前设计，不知道有几多是瞎猫死耗子，几多是有计划的设计。
到处都有他的身影.........
不同型号的歼六，它的外挂数量和位置好像都不同。
吃油不忘挖沟人 发表于 2014-7-25 11:36
在几十年前保护中国领空歼6功不可没
整个90年代，歼-6是我最“痛恨”的飞机，它简直就是落后的象征啊！
在几十年前保护中国领空歼6功不可没
整个90年代，歼-6是我最“痛恨”的飞机，它简直就是落后的象征啊！
算不上全记录吧，其中朝鲜情况就一点没说，但是有又意思的是，又说到伊朗从朝鲜得到24架，难道是朝鲜从中国偷的？呵呵
无事忙 发表于 2014-7-25 15:21
算不上全记录吧，其中朝鲜情况就一点没说，但是有又意思的是，又说到伊朗从朝鲜得到24架，难道是朝鲜从中国 ...
谢谢指出，上面写的是伊朗的歼6据称是朝鲜提供的，实际是谁提供的，请大家指正
算不上全记录吧，其中朝鲜情况就一点没说，但是有又意思的是，又说到伊朗从朝鲜得到24架，难道是朝鲜从中国 ...
谢谢指出，上面写的是伊朗的歼6据称是朝鲜提供的，实际是谁提供的，请大家指正
angel筱俊 发表于 2014-7-24 09:57
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
不知道中国的JJ6有没有全退役
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
不知道中国的JJ6有没有全退役
不知道中国的JJ6有没有全退役
应该退玩了把，
应该退玩了把，
歼6在中国是有特殊情结的。
老兵，
chenzui83 发表于 2014-7-25 18:41
不知道中国的JJ6有没有全退役
央视报道过，全部退役。
不知道中国的JJ6有没有全退役
央视报道过，全部退役。
那个0183是干嘛用的，攻击无人机？
2014-7-25 21:04 上传
越战美军头大死了。F4和歼六拼爬升，who pa who，拼盘旋，no zuo no die。
angel筱俊 发表于 2014-7-24 09:57
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
我国歼侦六好像还有服役的
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
我国歼侦六好像还有服役的
光荣退休了！
歼六的年代确实中国还是追赶世界科技的感觉，那时候还是很风光的感觉，到了歼-7，那就落后的完全是渣了，三线建设的恶果。
shcjdby 发表于 2014-7-26 07:32
歼六的年代确实中国还是追赶世界科技的感觉，那时候还是很风光的感觉，到了歼-7，那就落后的完全是渣了，三 ...
三线建设的恶果--------------除了2 没其他评价了
歼六的年代确实中国还是追赶世界科技的感觉，那时候还是很风光的感觉，到了歼-7，那就落后的完全是渣了，三 ...
三线建设的恶果--------------除了2 没其他评价了
歼-6撑起了当年祖国的一片天空，是老功臣啊
经典机型，值得尊重！来自: Android客户端
歼六的辉煌不得不说和二代机大走弯路有关，md有段时间迷信导弹连机炮都取消了，明显是步子大扯到蛋了。后来就老实了，再先进的战机也保留了打炮的能力
歼六的辉煌不得不说和二代机大走弯路有关，md有段时间迷信导弹连机炮都取消了，明显是步子大扯到蛋了。后来 ...
意思就是即使你有了林志玲，但仍然需要撸管！
意思就是即使你有了林志玲，但仍然需要撸管！
战绩辉煌啊，比七爷八爷都威武吧？
angel筱俊 发表于 2014-7-24 09:57
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
朝鲜还在用歼5呢。
看起来歼六击落的敌机很多啊。不知道现在还有那个国家还使用歼六。
朝鲜还在用歼5呢。
朝鲜还在用歼5呢。
听说米格-15都没退。
听说米格-15都没退。
WT里会不会出啊？
杨威利0607 发表于 2014-7-26 12:29
歼六的辉煌不得不说和二代机大走弯路有关，md有段时间迷信导弹连机炮都取消了，明显是步子大扯到蛋了。后来 ...
但是话说回来，我们有段时间又迷信到只要机炮连导弹都取消啦，比如J12
歼六的辉煌不得不说和二代机大走弯路有关，md有段时间迷信导弹连机炮都取消了，明显是步子大扯到蛋了。后来 ...
但是话说回来，我们有段时间又迷信到只要机炮连导弹都取消啦，比如J12
巴基斯坦歼-6击伤过SU-7
印度的苏-7参加了1971年的印巴战争，号称出击1500架次无一被击落，有两架被巴基斯坦的“响尾蛇”导弹命中后还是飞回了基地。
http://www.afwing.com/aircraft/s ... fitter-part2_3.html
印度的苏-7参加了1971年的印巴战争，号称出击1500架次无一被击落，有两架被巴基斯坦的“响尾蛇”导弹命中后还是飞回了基地。
http://www.afwing.com/aircraft/s ... fitter-part2_3.html
无事忙 发表于 2014-7-28 10:19
但是话说回来，我们有段时间又迷信到只要机炮连导弹都取消啦，比如J12
J12是可以装导弹的
但是话说回来，我们有段时间又迷信到只要机炮连导弹都取消啦，比如J12
J12是可以装导弹的
但是话说回来，我们有段时间又迷信到只要机炮连导弹都取消啦，比如J12
j12身板就那样，雷达没有小型化的当年能带啥蛋蛋？
j12身板就那样，雷达没有小型化的当年能带啥蛋蛋？
普加乔夫的眼镜 发表于 2014-7-28 16:08
J12是可以装导弹的
J12只有测距仪，根本没有雷达，怎么装导弹？
J12是可以装导弹的
J12只有测距仪，根本没有雷达，怎么装导弹？