超级军网三哥将追加\'维克兰特\'号建造费圆航母国产梦
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:44:22
中国网7月17日讯 据海军技术网报道，新上任的印度总理纳伦德拉莫迪在6月14日登上购自俄罗斯的“维克拉马蒂亚”号航母视察后，其领导的印度新一届政府内阁安全委员会（CCS）将批准首艘国产航母“维克兰特”号后续31.8亿美元的建造拨款，该议案曾被上届政府搁置。“维克兰特”号开工建造时，最初拨款仅为5.85亿美元，此次拨款将推进该航母第二、第三阶段的建造工作。
英航母“烂尾”工程助印成为亚洲首个航母国家
印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋，自然而然将这个大洋视作自家“势力范围”。然而，历史上英国殖民统治下的印度海军实力不济，只能看着海军强国的航母舰队往来穿梭。自1947年独立后，印度继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，历届政府都把跻身大国行列作为长远战略，一心想把印度洋从“不列颠湖”变成“印度湖”，而建航母与造核弹是该战略和民族心理的两大情结，最能激发民族主义情绪。
印度是一个发展中国家，人口众多，经济和技术实力不强，英国的殖民统治也未对其现代化带来帮助。因此，印度战后初期的生产技术及能力都很低，连较大型商船都难以建造，更不要说像航母这种技术复杂的巨舰。但是，印度海军拥有航母的欲望不能因为经济和技术力量的限制而受到压抑，勒紧裤腰也要达到目的。好在印度作为英国前殖民地在独立后与其保持了良好的关系，因此可以优先购买英国建造的大型舰船。1957年，印度看中了英国建造的“尊严”级轻型航母的第5艘“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号。
该舰于1943年10月开工，1945年9月下水。由于此时二战已经结束，英国于1946年5月停建，已完工75%的航母被搁置在船坞，印度由此方与英国达成低价购买协议，既为英国解决了“烂尾”工程，也实现了拥有航母的梦想。英国当年4月即重新开工，并对该航母进行大幅改装。1961年3月4日，印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了“维克兰特”号入役仪式，同年11月3日驶回孟买，从而成为战后亚洲首个拥有航母的国家。1997年1月，该舰终因舰龄过大、舰况太差正式退役。
印度一发不可收拾的狂热采购国外“二手”航母
进入20世纪80年代，“维克兰特”号的状态已下滑，尝到甜头的印度海军认为一个航母编队已不能满足需要，有必要购买新航母。更重要的是，这个年代印度正确立“大国海洋战略”，意图把触角伸到印度洋以外更为广阔的海域，航母的地位和作用就更加凸显。1986年5月，印度以5000万英镑的价格购买了英国退役的轻型航母“竞技神”号。印度购入“竞技神”后将其改名为“维兰特”号，并在英国对其进行了现代化改装，使其退役期延迟了10年。为配合航母使用，印度还进口了29架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，分两批轮流搭载在“维兰特”号上使用。1987年5月，“维兰特”号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。
“维兰特”号的加入，着实让印度海军风光了一把。在“维克兰特”号退役前，印度海军凭借两艘航母称雄印度洋。但二手货确实不好使，为延长其使用寿命，1999年5月，“维兰特”号开始了为期两年的现代化改装，重点是更新陈旧设备，换装了印度自行研制的数字式声呐系统等先进电子设备，加装了从以色列引进的巴拉克垂直发射舰空导弹系统。改装的“维兰特”号于2001年6月重新服役，将于2018年左右退役。
20世纪90年代，购入“维兰特”号后，印度还想购买航母，却发现已无舰可买。但印度海军对航母的渴望程度却有增无减，仍痴心不改的四处求购。苏联解体后，其主要继承者俄罗斯由于手里没钱，致使数量庞大的武器装备得不到有效维护，只能封存或变卖，航母也不例外。因无力负担“戈尔什科夫”号每年近2000万美元的维修保养费，俄遂决定将其退役。2004年印度和俄罗斯签署了“维克拉马蒂亚”号航母（即“戈尔什科夫”号）供应合同，总交易额15亿美元。合同规定，俄方赠送航母舰体，条件是由北方机械制造企业负责有偿维修和改装，同时配备俄制米格-29K/KUB舰载机。后俄以改装工作量超出预期、各项成本增加为由，要求提高航母改装费用，印度随即暂停付款。经过讨价还价，双方最终于2010年签署了新的改装合同，总交易额增至23亿美元。
费尽周折建造的首艘国产航母其实是“混血儿”
早在上世纪80年代，印度海军官员就曾提出自造航母的计划，但以印度当时的技术能力难以担负重任。1999年，印度议会终于批准了自造轻型航母的计划，直到2002年初，印度海军新任参谋长辛格方才确认这一消息，并称新航母（即“蓝天卫士”号）将在2008年建成。后来为了纪念首艘航母，又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。印度称“维克兰特”号是纯国货，但实际上却是个“混血儿”，它依靠的是法国设计的蓝图，最初是从法国购买，最终选用了意大利与俄罗斯的设计，其中以意大利为主，舰艉及拦阻索的部分是俄罗斯的设计。
“维克兰特”号从设计之初就费尽周折。据英国《苏格兰人报》报道，印度虽然号称“自造航母”，但印度专家却无法完成设计工作，只能请法国DCN造船厂帮忙进行初期设计，最初约定设计航母为2万吨级。随着时间的推移，印度的海军战略方针不断发生变化，要求提高航母的续航能力和吨位。当DCN造船厂基本完成航母的设计草案时，印方提出吨位要升级到4万吨。如此一来，DNC造船厂设计的三维图、舰体数字模型和虚拟舰载系统模型全部作废。在印方追加了设计费之后，法方不得不加班加点，提前拿出设计方案却让印度无法满足，转而求向意大利和俄罗斯。
在完成设计之后，印度还没有准备好建造航母所需的原材料，尤其是航母上采用的钢材和铜料。虽然印度宣称依靠自己已解决了这个问题，但外界仍持可疑态度。造航母的第一步就是铸造龙骨，这是一个总长约300米的钢架，需要用特殊钢材进行整体铸造，据称印度完全依靠外国专家完成了这项工作。俄罗斯《消息报》援引印度军方人士透露的消息称，由于钢材和铜料紧缺，印度新航母上的给水管道、水龙头等设施很可能是用铁或铝铸造的，这些金属在海上使用和寿命堪忧。航母服役不出3年，舰上的给水系统就可能出问题。
在航母的飞行甲板上，战机的短距起降也同样“折腾”得厉害。本来在陆地3000米甚至5000米的跑道上才能起飞的战机，在航母上要在一两百米内起飞，甲板承受的磨擦力非常惊人，因此必须采用耐磨、耐高温的复合材料。目前，印专家正在对国产航母的甲板进行测试，但甲板的耐高温涂层至今仍未过关。此外，印度在航母操控系统方面的技术也存在隐忧。
国产航母“圆梦”：印度新总理被寄予厚望
随着印度新总理莫迪正式上任，印度军方开始了以总理府为目标的新一轮“跑部钱进”。在这一轮经费申请中，印度军方透露了令人惊讶的消息：由于经费不足，印度海军引以为豪的国产航母“维克兰特”号的建造工作已经暂停数月之久，而原定2017-2018年交付的计划则已经基本无望。英国《简氏防务周刊》网站6月3日引用印度官方人士的消息称，印度海军已经向总理莫迪负责的内阁安全委员会提出拨款申请，以重启国产航母“维克兰特”号第二、三阶段的建造工作。印度海军设计局的高层消息人士透露，“维克兰特”号因为资金紧张，最近几个月的建造工作实际陷入停滞状态。
印度高级官员表示，今年早些时候，由国大党领导的联合政府组建的上届内阁安全委员会曾获得上述两家部门的许可，但应得的拨付款项却未能真正发放，导致航母的建造近乎停工。印度海军设计局称，停工项目包括船体模块制造和雷达、传感器及武器系统安装等。由于印度人民党在大选中获胜，印度海军不得不向新的内各委员会再度提出拨款申请。目前，“维克兰特”号75%的结构以及完工，但舰上各类设施的安装几乎没有进展。该舰的建造工作已经耗资350亿到400亿印度卢比（约合5.9亿到6.7亿美元）。根据估算，该航母的最终成本预计为2400亿到2500亿印度卢比（约合40亿到42亿美元）。
迄今为止，印度海军的船厂造过最大吨位的海军作战舰艇是5000吨级的驱逐舰。从5000吨级的驱逐舰的造舰能力，一步跨越到40000吨级航母的造舰能力，这个跨越程度之大，除了印度之外，任何一个国家都不敢想象。印度从当初不惜巨资及重大代价接连从英国购进两艘二手航母，甚至不惜以挨宰为代价从俄罗斯引进一艘二手航母，到目前直接跨越到生产国产的航母，这种发展远洋海洋战略的决心和执着的理念，是任何一个作为未来海洋大国的国家，都必须认真去思考和借鉴的。（窦豆/谢武）htt://m.china.com.cn/toutiao/doc_1_1_40527.html中国网7月17日讯 据海军技术网报道，新上任的印度总理纳伦德拉莫迪在6月14日登上购自俄罗斯的“维克拉马蒂亚”号航母视察后，其领导的印度新一届政府内阁安全委员会（CCS）将批准首艘国产航母“维克兰特”号后续31.8亿美元的建造拨款，该议案曾被上届政府搁置。“维克兰特”号开工建造时，最初拨款仅为5.85亿美元，此次拨款将推进该航母第二、第三阶段的建造工作。
英航母“烂尾”工程助印成为亚洲首个航母国家
印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋，自然而然将这个大洋视作自家“势力范围”。然而，历史上英国殖民统治下的印度海军实力不济，只能看着海军强国的航母舰队往来穿梭。自1947年独立后，印度继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，历届政府都把跻身大国行列作为长远战略，一心想把印度洋从“不列颠湖”变成“印度湖”，而建航母与造核弹是该战略和民族心理的两大情结，最能激发民族主义情绪。
印度是一个发展中国家，人口众多，经济和技术实力不强，英国的殖民统治也未对其现代化带来帮助。因此，印度战后初期的生产技术及能力都很低，连较大型商船都难以建造，更不要说像航母这种技术复杂的巨舰。但是，印度海军拥有航母的欲望不能因为经济和技术力量的限制而受到压抑，勒紧裤腰也要达到目的。好在印度作为英国前殖民地在独立后与其保持了良好的关系，因此可以优先购买英国建造的大型舰船。1957年，印度看中了英国建造的“尊严”级轻型航母的第5艘“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号。
该舰于1943年10月开工，1945年9月下水。由于此时二战已经结束，英国于1946年5月停建，已完工75%的航母被搁置在船坞，印度由此方与英国达成低价购买协议，既为英国解决了“烂尾”工程，也实现了拥有航母的梦想。英国当年4月即重新开工，并对该航母进行大幅改装。1961年3月4日，印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了“维克兰特”号入役仪式，同年11月3日驶回孟买，从而成为战后亚洲首个拥有航母的国家。1997年1月，该舰终因舰龄过大、舰况太差正式退役。
印度一发不可收拾的狂热采购国外“二手”航母
进入20世纪80年代，“维克兰特”号的状态已下滑，尝到甜头的印度海军认为一个航母编队已不能满足需要，有必要购买新航母。更重要的是，这个年代印度正确立“大国海洋战略”，意图把触角伸到印度洋以外更为广阔的海域，航母的地位和作用就更加凸显。1986年5月，印度以5000万英镑的价格购买了英国退役的轻型航母“竞技神”号。印度购入“竞技神”后将其改名为“维兰特”号，并在英国对其进行了现代化改装，使其退役期延迟了10年。为配合航母使用，印度还进口了29架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，分两批轮流搭载在“维兰特”号上使用。1987年5月，“维兰特”号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。
“维兰特”号的加入，着实让印度海军风光了一把。在“维克兰特”号退役前，印度海军凭借两艘航母称雄印度洋。但二手货确实不好使，为延长其使用寿命，1999年5月，“维兰特”号开始了为期两年的现代化改装，重点是更新陈旧设备，换装了印度自行研制的数字式声呐系统等先进电子设备，加装了从以色列引进的巴拉克垂直发射舰空导弹系统。改装的“维兰特”号于2001年6月重新服役，将于2018年左右退役。
20世纪90年代，购入“维兰特”号后，印度还想购买航母，却发现已无舰可买。但印度海军对航母的渴望程度却有增无减，仍痴心不改的四处求购。苏联解体后，其主要继承者俄罗斯由于手里没钱，致使数量庞大的武器装备得不到有效维护，只能封存或变卖，航母也不例外。因无力负担“戈尔什科夫”号每年近2000万美元的维修保养费，俄遂决定将其退役。2004年印度和俄罗斯签署了“维克拉马蒂亚”号航母（即“戈尔什科夫”号）供应合同，总交易额15亿美元。合同规定，俄方赠送航母舰体，条件是由北方机械制造企业负责有偿维修和改装，同时配备俄制米格-29K/KUB舰载机。后俄以改装工作量超出预期、各项成本增加为由，要求提高航母改装费用，印度随即暂停付款。经过讨价还价，双方最终于2010年签署了新的改装合同，总交易额增至23亿美元。
费尽周折建造的首艘国产航母其实是“混血儿”
早在上世纪80年代，印度海军官员就曾提出自造航母的计划，但以印度当时的技术能力难以担负重任。1999年，印度议会终于批准了自造轻型航母的计划，直到2002年初，印度海军新任参谋长辛格方才确认这一消息，并称新航母（即“蓝天卫士”号）将在2008年建成。后来为了纪念首艘航母，又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。印度称“维克兰特”号是纯国货，但实际上却是个“混血儿”，它依靠的是法国设计的蓝图，最初是从法国购买，最终选用了意大利与俄罗斯的设计，其中以意大利为主，舰艉及拦阻索的部分是俄罗斯的设计。
“维克兰特”号从设计之初就费尽周折。据英国《苏格兰人报》报道，印度虽然号称“自造航母”，但印度专家却无法完成设计工作，只能请法国DCN造船厂帮忙进行初期设计，最初约定设计航母为2万吨级。随着时间的推移，印度的海军战略方针不断发生变化，要求提高航母的续航能力和吨位。当DCN造船厂基本完成航母的设计草案时，印方提出吨位要升级到4万吨。如此一来，DNC造船厂设计的三维图、舰体数字模型和虚拟舰载系统模型全部作废。在印方追加了设计费之后，法方不得不加班加点，提前拿出设计方案却让印度无法满足，转而求向意大利和俄罗斯。
在完成设计之后，印度还没有准备好建造航母所需的原材料，尤其是航母上采用的钢材和铜料。虽然印度宣称依靠自己已解决了这个问题，但外界仍持可疑态度。造航母的第一步就是铸造龙骨，这是一个总长约300米的钢架，需要用特殊钢材进行整体铸造，据称印度完全依靠外国专家完成了这项工作。俄罗斯《消息报》援引印度军方人士透露的消息称，由于钢材和铜料紧缺，印度新航母上的给水管道、水龙头等设施很可能是用铁或铝铸造的，这些金属在海上使用和寿命堪忧。航母服役不出3年，舰上的给水系统就可能出问题。
在航母的飞行甲板上，战机的短距起降也同样“折腾”得厉害。本来在陆地3000米甚至5000米的跑道上才能起飞的战机，在航母上要在一两百米内起飞，甲板承受的磨擦力非常惊人，因此必须采用耐磨、耐高温的复合材料。目前，印专家正在对国产航母的甲板进行测试，但甲板的耐高温涂层至今仍未过关。此外，印度在航母操控系统方面的技术也存在隐忧。
国产航母“圆梦”：印度新总理被寄予厚望
随着印度新总理莫迪正式上任，印度军方开始了以总理府为目标的新一轮“跑部钱进”。在这一轮经费申请中，印度军方透露了令人惊讶的消息：由于经费不足，印度海军引以为豪的国产航母“维克兰特”号的建造工作已经暂停数月之久，而原定2017-2018年交付的计划则已经基本无望。英国《简氏防务周刊》网站6月3日引用印度官方人士的消息称，印度海军已经向总理莫迪负责的内阁安全委员会提出拨款申请，以重启国产航母“维克兰特”号第二、三阶段的建造工作。印度海军设计局的高层消息人士透露，“维克兰特”号因为资金紧张，最近几个月的建造工作实际陷入停滞状态。
印度高级官员表示，今年早些时候，由国大党领导的联合政府组建的上届内阁安全委员会曾获得上述两家部门的许可，但应得的拨付款项却未能真正发放，导致航母的建造近乎停工。印度海军设计局称，停工项目包括船体模块制造和雷达、传感器及武器系统安装等。由于印度人民党在大选中获胜，印度海军不得不向新的内各委员会再度提出拨款申请。目前，“维克兰特”号75%的结构以及完工，但舰上各类设施的安装几乎没有进展。该舰的建造工作已经耗资350亿到400亿印度卢比（约合5.9亿到6.7亿美元）。根据估算，该航母的最终成本预计为2400亿到2500亿印度卢比（约合40亿到42亿美元）。
迄今为止，印度海军的船厂造过最大吨位的海军作战舰艇是5000吨级的驱逐舰。从5000吨级的驱逐舰的造舰能力，一步跨越到40000吨级航母的造舰能力，这个跨越程度之大，除了印度之外，任何一个国家都不敢想象。印度从当初不惜巨资及重大代价接连从英国购进两艘二手航母，甚至不惜以挨宰为代价从俄罗斯引进一艘二手航母，到目前直接跨越到生产国产的航母，这种发展远洋海洋战略的决心和执着的理念，是任何一个作为未来海洋大国的国家，都必须认真去思考和借鉴的。（窦豆/谢武）htt://m.china.com.cn/toutiao/doc_1_1_40527.html
英航母“烂尾”工程助印成为亚洲首个航母国家
印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋，自然而然将这个大洋视作自家“势力范围”。然而，历史上英国殖民统治下的印度海军实力不济，只能看着海军强国的航母舰队往来穿梭。自1947年独立后，印度继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，历届政府都把跻身大国行列作为长远战略，一心想把印度洋从“不列颠湖”变成“印度湖”，而建航母与造核弹是该战略和民族心理的两大情结，最能激发民族主义情绪。
印度是一个发展中国家，人口众多，经济和技术实力不强，英国的殖民统治也未对其现代化带来帮助。因此，印度战后初期的生产技术及能力都很低，连较大型商船都难以建造，更不要说像航母这种技术复杂的巨舰。但是，印度海军拥有航母的欲望不能因为经济和技术力量的限制而受到压抑，勒紧裤腰也要达到目的。好在印度作为英国前殖民地在独立后与其保持了良好的关系，因此可以优先购买英国建造的大型舰船。1957年，印度看中了英国建造的“尊严”级轻型航母的第5艘“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号。
该舰于1943年10月开工，1945年9月下水。由于此时二战已经结束，英国于1946年5月停建，已完工75%的航母被搁置在船坞，印度由此方与英国达成低价购买协议，既为英国解决了“烂尾”工程，也实现了拥有航母的梦想。英国当年4月即重新开工，并对该航母进行大幅改装。1961年3月4日，印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了“维克兰特”号入役仪式，同年11月3日驶回孟买，从而成为战后亚洲首个拥有航母的国家。1997年1月，该舰终因舰龄过大、舰况太差正式退役。
印度一发不可收拾的狂热采购国外“二手”航母
进入20世纪80年代，“维克兰特”号的状态已下滑，尝到甜头的印度海军认为一个航母编队已不能满足需要，有必要购买新航母。更重要的是，这个年代印度正确立“大国海洋战略”，意图把触角伸到印度洋以外更为广阔的海域，航母的地位和作用就更加凸显。1986年5月，印度以5000万英镑的价格购买了英国退役的轻型航母“竞技神”号。印度购入“竞技神”后将其改名为“维兰特”号，并在英国对其进行了现代化改装，使其退役期延迟了10年。为配合航母使用，印度还进口了29架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，分两批轮流搭载在“维兰特”号上使用。1987年5月，“维兰特”号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。
“维兰特”号的加入，着实让印度海军风光了一把。在“维克兰特”号退役前，印度海军凭借两艘航母称雄印度洋。但二手货确实不好使，为延长其使用寿命，1999年5月，“维兰特”号开始了为期两年的现代化改装，重点是更新陈旧设备，换装了印度自行研制的数字式声呐系统等先进电子设备，加装了从以色列引进的巴拉克垂直发射舰空导弹系统。改装的“维兰特”号于2001年6月重新服役，将于2018年左右退役。
20世纪90年代，购入“维兰特”号后，印度还想购买航母，却发现已无舰可买。但印度海军对航母的渴望程度却有增无减，仍痴心不改的四处求购。苏联解体后，其主要继承者俄罗斯由于手里没钱，致使数量庞大的武器装备得不到有效维护，只能封存或变卖，航母也不例外。因无力负担“戈尔什科夫”号每年近2000万美元的维修保养费，俄遂决定将其退役。2004年印度和俄罗斯签署了“维克拉马蒂亚”号航母（即“戈尔什科夫”号）供应合同，总交易额15亿美元。合同规定，俄方赠送航母舰体，条件是由北方机械制造企业负责有偿维修和改装，同时配备俄制米格-29K/KUB舰载机。后俄以改装工作量超出预期、各项成本增加为由，要求提高航母改装费用，印度随即暂停付款。经过讨价还价，双方最终于2010年签署了新的改装合同，总交易额增至23亿美元。
费尽周折建造的首艘国产航母其实是“混血儿”
早在上世纪80年代，印度海军官员就曾提出自造航母的计划，但以印度当时的技术能力难以担负重任。1999年，印度议会终于批准了自造轻型航母的计划，直到2002年初，印度海军新任参谋长辛格方才确认这一消息，并称新航母（即“蓝天卫士”号）将在2008年建成。后来为了纪念首艘航母，又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。印度称“维克兰特”号是纯国货，但实际上却是个“混血儿”，它依靠的是法国设计的蓝图，最初是从法国购买，最终选用了意大利与俄罗斯的设计，其中以意大利为主，舰艉及拦阻索的部分是俄罗斯的设计。
“维克兰特”号从设计之初就费尽周折。据英国《苏格兰人报》报道，印度虽然号称“自造航母”，但印度专家却无法完成设计工作，只能请法国DCN造船厂帮忙进行初期设计，最初约定设计航母为2万吨级。随着时间的推移，印度的海军战略方针不断发生变化，要求提高航母的续航能力和吨位。当DCN造船厂基本完成航母的设计草案时，印方提出吨位要升级到4万吨。如此一来，DNC造船厂设计的三维图、舰体数字模型和虚拟舰载系统模型全部作废。在印方追加了设计费之后，法方不得不加班加点，提前拿出设计方案却让印度无法满足，转而求向意大利和俄罗斯。
在完成设计之后，印度还没有准备好建造航母所需的原材料，尤其是航母上采用的钢材和铜料。虽然印度宣称依靠自己已解决了这个问题，但外界仍持可疑态度。造航母的第一步就是铸造龙骨，这是一个总长约300米的钢架，需要用特殊钢材进行整体铸造，据称印度完全依靠外国专家完成了这项工作。俄罗斯《消息报》援引印度军方人士透露的消息称，由于钢材和铜料紧缺，印度新航母上的给水管道、水龙头等设施很可能是用铁或铝铸造的，这些金属在海上使用和寿命堪忧。航母服役不出3年，舰上的给水系统就可能出问题。
在航母的飞行甲板上，战机的短距起降也同样“折腾”得厉害。本来在陆地3000米甚至5000米的跑道上才能起飞的战机，在航母上要在一两百米内起飞，甲板承受的磨擦力非常惊人，因此必须采用耐磨、耐高温的复合材料。目前，印专家正在对国产航母的甲板进行测试，但甲板的耐高温涂层至今仍未过关。此外，印度在航母操控系统方面的技术也存在隐忧。
国产航母“圆梦”：印度新总理被寄予厚望
随着印度新总理莫迪正式上任，印度军方开始了以总理府为目标的新一轮“跑部钱进”。在这一轮经费申请中，印度军方透露了令人惊讶的消息：由于经费不足，印度海军引以为豪的国产航母“维克兰特”号的建造工作已经暂停数月之久，而原定2017-2018年交付的计划则已经基本无望。英国《简氏防务周刊》网站6月3日引用印度官方人士的消息称，印度海军已经向总理莫迪负责的内阁安全委员会提出拨款申请，以重启国产航母“维克兰特”号第二、三阶段的建造工作。印度海军设计局的高层消息人士透露，“维克兰特”号因为资金紧张，最近几个月的建造工作实际陷入停滞状态。
印度高级官员表示，今年早些时候，由国大党领导的联合政府组建的上届内阁安全委员会曾获得上述两家部门的许可，但应得的拨付款项却未能真正发放，导致航母的建造近乎停工。印度海军设计局称，停工项目包括船体模块制造和雷达、传感器及武器系统安装等。由于印度人民党在大选中获胜，印度海军不得不向新的内各委员会再度提出拨款申请。目前，“维克兰特”号75%的结构以及完工，但舰上各类设施的安装几乎没有进展。该舰的建造工作已经耗资350亿到400亿印度卢比（约合5.9亿到6.7亿美元）。根据估算，该航母的最终成本预计为2400亿到2500亿印度卢比（约合40亿到42亿美元）。
迄今为止，印度海军的船厂造过最大吨位的海军作战舰艇是5000吨级的驱逐舰。从5000吨级的驱逐舰的造舰能力，一步跨越到40000吨级航母的造舰能力，这个跨越程度之大，除了印度之外，任何一个国家都不敢想象。印度从当初不惜巨资及重大代价接连从英国购进两艘二手航母，甚至不惜以挨宰为代价从俄罗斯引进一艘二手航母，到目前直接跨越到生产国产的航母，这种发展远洋海洋战略的决心和执着的理念，是任何一个作为未来海洋大国的国家，都必须认真去思考和借鉴的。（窦豆/谢武）htt://m.china.com.cn/toutiao/doc_1_1_40527.html中国网7月17日讯 据海军技术网报道，新上任的印度总理纳伦德拉莫迪在6月14日登上购自俄罗斯的“维克拉马蒂亚”号航母视察后，其领导的印度新一届政府内阁安全委员会（CCS）将批准首艘国产航母“维克兰特”号后续31.8亿美元的建造拨款，该议案曾被上届政府搁置。“维克兰特”号开工建造时，最初拨款仅为5.85亿美元，此次拨款将推进该航母第二、第三阶段的建造工作。
英航母“烂尾”工程助印成为亚洲首个航母国家
印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋，自然而然将这个大洋视作自家“势力范围”。然而，历史上英国殖民统治下的印度海军实力不济，只能看着海军强国的航母舰队往来穿梭。自1947年独立后，印度继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，历届政府都把跻身大国行列作为长远战略，一心想把印度洋从“不列颠湖”变成“印度湖”，而建航母与造核弹是该战略和民族心理的两大情结，最能激发民族主义情绪。
印度是一个发展中国家，人口众多，经济和技术实力不强，英国的殖民统治也未对其现代化带来帮助。因此，印度战后初期的生产技术及能力都很低，连较大型商船都难以建造，更不要说像航母这种技术复杂的巨舰。但是，印度海军拥有航母的欲望不能因为经济和技术力量的限制而受到压抑，勒紧裤腰也要达到目的。好在印度作为英国前殖民地在独立后与其保持了良好的关系，因此可以优先购买英国建造的大型舰船。1957年，印度看中了英国建造的“尊严”级轻型航母的第5艘“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号。
该舰于1943年10月开工，1945年9月下水。由于此时二战已经结束，英国于1946年5月停建，已完工75%的航母被搁置在船坞，印度由此方与英国达成低价购买协议，既为英国解决了“烂尾”工程，也实现了拥有航母的梦想。英国当年4月即重新开工，并对该航母进行大幅改装。1961年3月4日，印度海军在北爱尔兰首府贝尔法斯特举行了“维克兰特”号入役仪式，同年11月3日驶回孟买，从而成为战后亚洲首个拥有航母的国家。1997年1月，该舰终因舰龄过大、舰况太差正式退役。
印度一发不可收拾的狂热采购国外“二手”航母
进入20世纪80年代，“维克兰特”号的状态已下滑，尝到甜头的印度海军认为一个航母编队已不能满足需要，有必要购买新航母。更重要的是，这个年代印度正确立“大国海洋战略”，意图把触角伸到印度洋以外更为广阔的海域，航母的地位和作用就更加凸显。1986年5月，印度以5000万英镑的价格购买了英国退役的轻型航母“竞技神”号。印度购入“竞技神”后将其改名为“维兰特”号，并在英国对其进行了现代化改装，使其退役期延迟了10年。为配合航母使用，印度还进口了29架“海鹞”垂直/短距起降战斗机，分两批轮流搭载在“维兰特”号上使用。1987年5月，“维兰特”号正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。
“维兰特”号的加入，着实让印度海军风光了一把。在“维克兰特”号退役前，印度海军凭借两艘航母称雄印度洋。但二手货确实不好使，为延长其使用寿命，1999年5月，“维兰特”号开始了为期两年的现代化改装，重点是更新陈旧设备，换装了印度自行研制的数字式声呐系统等先进电子设备，加装了从以色列引进的巴拉克垂直发射舰空导弹系统。改装的“维兰特”号于2001年6月重新服役，将于2018年左右退役。
20世纪90年代，购入“维兰特”号后，印度还想购买航母，却发现已无舰可买。但印度海军对航母的渴望程度却有增无减，仍痴心不改的四处求购。苏联解体后，其主要继承者俄罗斯由于手里没钱，致使数量庞大的武器装备得不到有效维护，只能封存或变卖，航母也不例外。因无力负担“戈尔什科夫”号每年近2000万美元的维修保养费，俄遂决定将其退役。2004年印度和俄罗斯签署了“维克拉马蒂亚”号航母（即“戈尔什科夫”号）供应合同，总交易额15亿美元。合同规定，俄方赠送航母舰体，条件是由北方机械制造企业负责有偿维修和改装，同时配备俄制米格-29K/KUB舰载机。后俄以改装工作量超出预期、各项成本增加为由，要求提高航母改装费用，印度随即暂停付款。经过讨价还价，双方最终于2010年签署了新的改装合同，总交易额增至23亿美元。
费尽周折建造的首艘国产航母其实是“混血儿”
早在上世纪80年代，印度海军官员就曾提出自造航母的计划，但以印度当时的技术能力难以担负重任。1999年，印度议会终于批准了自造轻型航母的计划，直到2002年初，印度海军新任参谋长辛格方才确认这一消息，并称新航母（即“蓝天卫士”号）将在2008年建成。后来为了纪念首艘航母，又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。印度称“维克兰特”号是纯国货，但实际上却是个“混血儿”，它依靠的是法国设计的蓝图，最初是从法国购买，最终选用了意大利与俄罗斯的设计，其中以意大利为主，舰艉及拦阻索的部分是俄罗斯的设计。
“维克兰特”号从设计之初就费尽周折。据英国《苏格兰人报》报道，印度虽然号称“自造航母”，但印度专家却无法完成设计工作，只能请法国DCN造船厂帮忙进行初期设计，最初约定设计航母为2万吨级。随着时间的推移，印度的海军战略方针不断发生变化，要求提高航母的续航能力和吨位。当DCN造船厂基本完成航母的设计草案时，印方提出吨位要升级到4万吨。如此一来，DNC造船厂设计的三维图、舰体数字模型和虚拟舰载系统模型全部作废。在印方追加了设计费之后，法方不得不加班加点，提前拿出设计方案却让印度无法满足，转而求向意大利和俄罗斯。
在完成设计之后，印度还没有准备好建造航母所需的原材料，尤其是航母上采用的钢材和铜料。虽然印度宣称依靠自己已解决了这个问题，但外界仍持可疑态度。造航母的第一步就是铸造龙骨，这是一个总长约300米的钢架，需要用特殊钢材进行整体铸造，据称印度完全依靠外国专家完成了这项工作。俄罗斯《消息报》援引印度军方人士透露的消息称，由于钢材和铜料紧缺，印度新航母上的给水管道、水龙头等设施很可能是用铁或铝铸造的，这些金属在海上使用和寿命堪忧。航母服役不出3年，舰上的给水系统就可能出问题。
在航母的飞行甲板上，战机的短距起降也同样“折腾”得厉害。本来在陆地3000米甚至5000米的跑道上才能起飞的战机，在航母上要在一两百米内起飞，甲板承受的磨擦力非常惊人，因此必须采用耐磨、耐高温的复合材料。目前，印专家正在对国产航母的甲板进行测试，但甲板的耐高温涂层至今仍未过关。此外，印度在航母操控系统方面的技术也存在隐忧。
国产航母“圆梦”：印度新总理被寄予厚望
随着印度新总理莫迪正式上任，印度军方开始了以总理府为目标的新一轮“跑部钱进”。在这一轮经费申请中，印度军方透露了令人惊讶的消息：由于经费不足，印度海军引以为豪的国产航母“维克兰特”号的建造工作已经暂停数月之久，而原定2017-2018年交付的计划则已经基本无望。英国《简氏防务周刊》网站6月3日引用印度官方人士的消息称，印度海军已经向总理莫迪负责的内阁安全委员会提出拨款申请，以重启国产航母“维克兰特”号第二、三阶段的建造工作。印度海军设计局的高层消息人士透露，“维克兰特”号因为资金紧张，最近几个月的建造工作实际陷入停滞状态。
印度高级官员表示，今年早些时候，由国大党领导的联合政府组建的上届内阁安全委员会曾获得上述两家部门的许可，但应得的拨付款项却未能真正发放，导致航母的建造近乎停工。印度海军设计局称，停工项目包括船体模块制造和雷达、传感器及武器系统安装等。由于印度人民党在大选中获胜，印度海军不得不向新的内各委员会再度提出拨款申请。目前，“维克兰特”号75%的结构以及完工，但舰上各类设施的安装几乎没有进展。该舰的建造工作已经耗资350亿到400亿印度卢比（约合5.9亿到6.7亿美元）。根据估算，该航母的最终成本预计为2400亿到2500亿印度卢比（约合40亿到42亿美元）。
迄今为止，印度海军的船厂造过最大吨位的海军作战舰艇是5000吨级的驱逐舰。从5000吨级的驱逐舰的造舰能力，一步跨越到40000吨级航母的造舰能力，这个跨越程度之大，除了印度之外，任何一个国家都不敢想象。印度从当初不惜巨资及重大代价接连从英国购进两艘二手航母，甚至不惜以挨宰为代价从俄罗斯引进一艘二手航母，到目前直接跨越到生产国产的航母，这种发展远洋海洋战略的决心和执着的理念，是任何一个作为未来海洋大国的国家，都必须认真去思考和借鉴的。（窦豆/谢武）htt://m.china.com.cn/toutiao/doc_1_1_40527.html
三哥真有钱啊
三锅航母情节真不一般