外高桥造船：改革提速 促进生产zt

    今年上半年，上海外高桥造船有限公司按照中国船舶工业集团公司提出的“必须坚持稳中求进、必须坚持改革创新、必须坚持提质增效、必须坚持转变作风”的要求，全面落实中船集团部署的各项重点工作，1～6月份完工船舶20艘及钻井平台1座，计333万载重吨，实现了生产经营“时间过半、任务过半”的总体目标。其中，该公司完工交付的首座JU2000E型自升式钻井平台，是上海开埠以来、中船集团成立至今建造的第一座自升式海洋石油钻井平台。
    据外高桥造船公司有关负责人介绍，该公司在今年年初就明确了“以市场机制整合内外资源，以营运效率提升经济总量，以精益管理提高经济效益”的经营方针以及“改革、提速”的管理主题，并通过党的群众路线教育实践活动，以党建为抓手，统一思想，形成了以“改革促进生产提速、管理提速、指标提速”的工作目标。经过广大干部职工的协同努力，该公司上半年的生产经营和管理工作取得诸多新成绩。
    以绿色节能技术推动产品升级，使外高桥造船公司有效打开了承接订单新局面。该公司研发的18万载重吨、18.6万载重吨、20.8万载重吨散货船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）四型新产品首制船均已交付，全部实现了节能20%以上的目标，进一步巩固了“外高桥造船”的国际品牌，平均船价高于国内竞争者5%以上。截至6月底，该公司承建的好望角型散货船（含手持订单在内）数量约占全球船队总量的14.2%，30万吨级VLCC数量约占全球船队总量的9.1%。
    让外高桥造船品牌为新产品开路，让新产品为外高桥造船品牌添彩。今年上半年，外高桥造船公司持续优化手持订单结构，在巩固新一代节能型散货船和VLCC等传统优势产品市场地位的同时，成功进入了1.8万TEU超大型集装箱船、8.3万立方米超大型气体运输船（VLGC）等高附加值产品市场，形成了散货船、油船、集装箱船和气体船均衡发展的产品结构；海工产品订单已占手持订单总量的30%以上，形成了自升式钻井平台批量化、系列化建造格局。
    为了深挖内部潜力，充分利用生产资源，今年年初以来，该公司利用成熟的信息化系统，将外高桥管理模式成功复制到上海江南长兴重工有限责任公司，大幅提高了管理资源的利用效率。同时，该公司狠抓精细管理，通过提高中间产品完整性、推进总段异地建造等方式，将C型、D型总段转移到临港海工基地建造，缓解了外高桥造船公司本部平台总组资源紧张的状况。此外，围绕出船前实现“通风、通电、通消防水、排水系统”的三通一排工程和“主机、发电机、舵机、锚绞机及锅炉”机械完工的四机一炉工程，该公司积极推动新工艺、新工法的应用，不断缩短码头建造周期。在深化用工管理模式改革、控制采购成本、降低质量成本损失等方面，该公司实施一系列改革举措，降本增效取得明显效果。
    外高桥造船公司党政领导班子表示，在下半年的工作中，将认真学习中船集团2014年党建工作会议精神，坚定不移实现年度考核目标，坚定不移推行运行机制建设，坚定不移提高绩效水平，坚定不移转变工作作风，从而在实现任务目标的基础上，力争实现全年工作目标。（王孙）

http://www.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=17472    今年上半年，上海外高桥造船有限公司按照中国船舶工业集团公司提出的“必须坚持稳中求进、必须坚持改革创新、必须坚持提质增效、必须坚持转变作风”的要求，全面落实中船集团部署的各项重点工作，1～6月份完工船舶20艘及钻井平台1座，计333万载重吨，实现了生产经营“时间过半、任务过半”的总体目标。其中，该公司完工交付的首座JU2000E型自升式钻井平台，是上海开埠以来、中船集团成立至今建造的第一座自升式海洋石油钻井平台。
    据外高桥造船公司有关负责人介绍，该公司在今年年初就明确了“以市场机制整合内外资源，以营运效率提升经济总量，以精益管理提高经济效益”的经营方针以及“改革、提速”的管理主题，并通过党的群众路线教育实践活动，以党建为抓手，统一思想，形成了以“改革促进生产提速、管理提速、指标提速”的工作目标。经过广大干部职工的协同努力，该公司上半年的生产经营和管理工作取得诸多新成绩。
    以绿色节能技术推动产品升级，使外高桥造船公司有效打开了承接订单新局面。该公司研发的18万载重吨、18.6万载重吨、20.8万载重吨散货船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）四型新产品首制船均已交付，全部实现了节能20%以上的目标，进一步巩固了“外高桥造船”的国际品牌，平均船价高于国内竞争者5%以上。截至6月底，该公司承建的好望角型散货船（含手持订单在内）数量约占全球船队总量的14.2%，30万吨级VLCC数量约占全球船队总量的9.1%。
    让外高桥造船品牌为新产品开路，让新产品为外高桥造船品牌添彩。今年上半年，外高桥造船公司持续优化手持订单结构，在巩固新一代节能型散货船和VLCC等传统优势产品市场地位的同时，成功进入了1.8万TEU超大型集装箱船、8.3万立方米超大型气体运输船（VLGC）等高附加值产品市场，形成了散货船、油船、集装箱船和气体船均衡发展的产品结构；海工产品订单已占手持订单总量的30%以上，形成了自升式钻井平台批量化、系列化建造格局。
    为了深挖内部潜力，充分利用生产资源，今年年初以来，该公司利用成熟的信息化系统，将外高桥管理模式成功复制到上海江南长兴重工有限责任公司，大幅提高了管理资源的利用效率。同时，该公司狠抓精细管理，通过提高中间产品完整性、推进总段异地建造等方式，将C型、D型总段转移到临港海工基地建造，缓解了外高桥造船公司本部平台总组资源紧张的状况。此外，围绕出船前实现“通风、通电、通消防水、排水系统”的三通一排工程和“主机、发电机、舵机、锚绞机及锅炉”机械完工的四机一炉工程，该公司积极推动新工艺、新工法的应用，不断缩短码头建造周期。在深化用工管理模式改革、控制采购成本、降低质量成本损失等方面，该公司实施一系列改革举措，降本增效取得明显效果。
    外高桥造船公司党政领导班子表示，在下半年的工作中，将认真学习中船集团2014年党建工作会议精神，坚定不移实现年度考核目标，坚定不移推行运行机制建设，坚定不移提高绩效水平，坚定不移转变工作作风，从而在实现任务目标的基础上，力争实现全年工作目标。（王孙）

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