超级军网大西高铁太原南至西安北段即将建成运行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 12:45:31
大西高铁太原南至西安北段7月1日开通运营
新华网北京6月28日电 记者从铁路部门获悉，7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段将正式开通运营，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。
大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。
此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长570公里，开通初期，安排开行动车组列车27对。
大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。
http://news.xinhuanet.com/politics/2014-06/28/c_126683307.htm大西高铁太原南至西安北段7月1日开通运营
新华网北京6月28日电 记者从铁路部门获悉，7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段将正式开通运营，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。
大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。
此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长570公里，开通初期，安排开行动车组列车27对。
大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。
http://news.xinhuanet.com/politics/2014-06/28/c_126683307.htm
新华网北京6月28日电 记者从铁路部门获悉，7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段将正式开通运营，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。
大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。
此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长570公里，开通初期，安排开行动车组列车27对。
大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。
http://news.xinhuanet.com/politics/2014-06/28/c_126683307.htm大西高铁太原南至西安北段7月1日开通运营
新华网北京6月28日电 记者从铁路部门获悉，7月1日，大同至西安高铁太原南至西安北段将正式开通运营，太原至西安的运行时间由原来的10小时缩短至3小时。
大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。
此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长570公里，开通初期，安排开行动车组列车27对。
大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。
http://news.xinhuanet.com/politics/2014-06/28/c_126683307.htm
请叫它太西,大同那段是煤专
250得也敢叫高铁 真不害臊
Susie花开 发表于 2014-6-30 18:14
250得也敢叫高铁 真不害臊
在霉体记者眼里能跑河蟹号的都是高铁
250得也敢叫高铁 真不害臊
在霉体记者眼里能跑河蟹号的都是高铁
Susie花开 发表于 2014-6-30 18:14
250得也敢叫高铁 真不害臊
按标准当然是高铁，天朝高铁11000多公里，光算350一半都没有。
250得也敢叫高铁 真不害臊
按标准当然是高铁，天朝高铁11000多公里，光算350一半都没有。
按标准当然是高铁，天朝高铁11000多公里，光算350一半都没有。
只能说制定标准得脸皮太厚
只能说制定标准得脸皮太厚
Susie花开 发表于 2014-7-1 09:37
只能说制定标准得脸皮太厚
国际标准。
200公里以上的翻新改造线路，250公里以上的新建线路，都可以称之为高铁。
如果按照300公里以上为高铁的话，世界范围内除了个别线路，基本全灭，天朝还可以保留4、5000公里。。。
只能说制定标准得脸皮太厚
国际标准。
200公里以上的翻新改造线路，250公里以上的新建线路，都可以称之为高铁。
如果按照300公里以上为高铁的话，世界范围内除了个别线路，基本全灭，天朝还可以保留4、5000公里。。。
大西除了四电和超高，貌似都是350的底子。
太西，太稀
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jj607 发表于 2014-7-3 05:53
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http://v.ifeng.com/news/society/ ... -c74ba467b460.shtml
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http://v.ifeng.com/news/society/ ... -c74ba467b460.shtml
突然想起四年前去西安上学前在版里面问如果西安到北京通高铁是走哪里，有同志说是太原……
新建250公里无砟轨道难道还不能称为高铁？
P个大西，明明是原西
大同在高铁建设上被日弄了
国际标准。
200公里以上的翻新改造线路，250公里以上的新建线路，都可以称之为高铁。
如果按照300公里 ...
国内标准:既有线提速改造的不算。
200公里以上的翻新改造线路，250公里以上的新建线路，都可以称之为高铁。
如果按照300公里 ...
国内标准:既有线提速改造的不算。
mmmmmmm 发表于 2014-7-4 16:34
国内标准:既有线提速改造的不算。
国内本来就没算啊。
国内标准:既有线提速改造的不算。
国内本来就没算啊。
国内本来就没算啊。
开始时对提速改造的客专定位有些模糊。
开始时对提速改造的客专定位有些模糊。