中日工业科技大对比！我也是从其他地方搬来的！

中国；早在上世纪七十年代，中国已开始防空反导研究，具体成果是试验成功第一代反导拦截弹反击1/2号，带核弹头在外太空拦击。更与2007年和2011年及2013年三次试射SC-19新型反导/反卫星导弹。及中段反导系统。而日本则因美国限制不能研究此类战略技术。军用卫星：中国；已射120颗卫星。早在七十年代，中国就发展了返回式侦察卫星和第一代资源卫星，而今第一代的资源二号卫星已退役。现中国已经发射了18颗遥感系列卫星，同样包含光学星和雷达星，除遥感卫星一号达到设计寿命后失效外，多数遥感卫星仍正常运行，由于大功率星载电池技术的突破，中国卫星寿命已由5年扩展到15年。中国还发射了一系列电子情报搜集卫星，并发射了FY-1和FY-3系列极轨气象卫星。为了向解放军提供高效可靠的通信保障，中国还研制并发射了神通和烽火系列军用通信卫星，其中烽火一号卫星还为东方红-3卫星平台创造了卫星寿命记录，神通和烽火系列卫星都已经发展到第二代，使用更先进的东方红-4卫星平台，提供了更强大的通信能力。导航卫星最早是为核潜艇提供定位而研制的，不过今天在民用领域也得到了广泛应用。日本；已发射29颗卫星。日本虽然在情报获取系统(IGS)名义下发射了7颗军用卫星，但目前只有光学三号、光学四号和雷达三号三颗卫星还在正常工作，更早的光学一号和光学二号卫星已经退役，雷达一号和雷达二号卫星在设计寿命内就先后故障失效。光学三号和四号卫星全色分辨率0.6米，雷达三号卫星分辨率约1米。在军用卫星领域中国领先日本！

中国；早在上世纪七十年代，中国已开始防空反导研究，具体成果是试验成功第一代反导拦截弹反击1/2号，带核弹头在外太空拦击。更与2007年和2011年及2013年三次试射SC-19新型反导/反卫星导弹。及中段反导系统。而日本则因美国限制不能研究此类战略技术。军用卫星：中国；已射120颗卫星。早在七十年代，中国就发展了返回式侦察卫星和第一代资源卫星，而今第一代的资源二号卫星已退役。现中国已经发射了18颗遥感系列卫星，同样包含光学星和雷达星，除遥感卫星一号达到设计寿命后失效外，多数遥感卫星仍正常运行，由于大功率星载电池技术的突破，中国卫星寿命已由5年扩展到15年。中国还发射了一系列电子情报搜集卫星，并发射了FY-1和FY-3系列极轨气象卫星。为了向解放军提供高效可靠的通信保障，中国还研制并发射了神通和烽火系列军用通信卫星，其中烽火一号卫星还为东方红-3卫星平台创造了卫星寿命记录，神通和烽火系列卫星都已经发展到第二代，使用更先进的东方红-4卫星平台，提供了更强大的通信能力。导航卫星最早是为核潜艇提供定位而研制的，不过今天在民用领域也得到了广泛应用。日本；已发射29颗卫星。日本虽然在情报获取系统(IGS)名义下发射了7颗军用卫星，但目前只有光学三号、光学四号和雷达三号三颗卫星还在正常工作，更早的光学一号和光学二号卫星已经退役，雷达一号和雷达二号卫星在设计寿命内就先后故障失效。光学三号和四号卫星全色分辨率0.6米，雷达三号卫星分辨率约1米。在军用卫星领域中国领先日本！

二，超级电脑及芯片通迅信息技术；
硬件，中国不光有“银河”、曙光’、蓝光和天河等超级电脑，个人电脑更有“联想”方正，华为等世界级的产商。联想更已占有世界个人电脑七成的份额，成为世界最大的PC供应商。
中国的天河2超级电脑又登第一榜
美国田纳西大学计算机学教授杰克·唐加拉撰写的报告详细介绍了“天河二号”的性能。报道说，“天河二号”拥有3.2万个英特尔至强Ivy Bridge芯片和4.8万个至强Phi芯片。每个Phi处理器的运算速度能够达到每秒1万亿次。
除此之外，这一系统还拥有大约4000个中国开发的芯片。在这套超级计算机系统中，中国本国技术与美国产品的结合显而易见。但中国正在研究把本国技术应用于芯片，同时把国产技术成果与进口零部件相结合。国际研究人员认为，中国正在开发包括芯片在内100%国产的超级计算机。
唐加拉在报告中指出，“天河二号”拥有一些中国制造的有意思的部件，其中包括银河飞腾FT-1500十六核处理器。唐加拉称，浪潮公司制造了这套系统的印刷电路板，并负责安装和测试工作。
在国防科大“天河”大楼一间近800平方米的机房，由170个机柜组成的“天河二号”整齐排列，气势恢宏。这台超级计算机系统由280人历时两年多研制完成，耗资约1亿美元。
芯片有中科院龙芯2和3、国防科大神威SW1600和飞腾1500及北斗55纳米芯片。
广东新岸线公司：中芯32位“方舟1号”CPU及Nusmart2816芯片。
其中龙芯2达到pentium4水平。
天河超级电脑有3成的自主飞腾1500芯片并非全是英特尔芯片。
而蓝光MPP超级电脑更是应用了8700个国产神威1600芯片。
至于市场上少见中国国产芯片是因国产芯片因成本和性能因素无法被民用市场接受，但这并非中国不能自产芯片。
事实是，军用芯片已完全国产化，不然也就不会有国产的导弹和飞船了。

二，超级电脑及芯片通迅信息技术；
硬件，中国不光有“银河”、曙光’、蓝光和天河等超级电脑，个人电脑更有“联想”方正，华为等世界级的产商。联想更已占有世界个人电脑七成的份额，成为世界最大的PC供应商。
中国的天河2超级电脑又登第一榜
美国田纳西大学计算机学教授杰克·唐加拉撰写的报告详细介绍了“天河二号”的性能。报道说，“天河二号”拥有3.2万个英特尔至强Ivy Bridge芯片和4.8万个至强Phi芯片。每个Phi处理器的运算速度能够达到每秒1万亿次。
除此之外，这一系统还拥有大约4000个中国开发的芯片。在这套超级计算机系统中，中国本国技术与美国产品的结合显而易见。但中国正在研究把本国技术应用于芯片，同时把国产技术成果与进口零部件相结合。国际研究人员认为，中国正在开发包括芯片在内100%国产的超级计算机。
唐加拉在报告中指出，“天河二号”拥有一些中国制造的有意思的部件，其中包括银河飞腾FT-1500十六核处理器。唐加拉称，浪潮公司制造了这套系统的印刷电路板，并负责安装和测试工作。
在国防科大“天河”大楼一间近800平方米的机房，由170个机柜组成的“天河二号”整齐排列，气势恢宏。这台超级计算机系统由280人历时两年多研制完成，耗资约1亿美元。
芯片有中科院龙芯2和3、国防科大神威SW1600和飞腾1500及北斗55纳米芯片。
广东新岸线公司：中芯32位“方舟1号”CPU及Nusmart2816芯片。
其中龙芯2达到pentium4水平。
天河超级电脑有3成的自主飞腾1500芯片并非全是英特尔芯片。
而蓝光MPP超级电脑更是应用了8700个国产神威1600芯片。
至于市场上少见中国国产芯片是因国产芯片因成本和性能因素无法被民用市场接受，但这并非中国不能自产芯片。
事实是，军用芯片已完全国产化，不然也就不会有国产的导弹和飞船了。

本的“京”采用的是特许英特尔芯片。正如一台湾业者所说：就拿日本的超級電腦來說吧，他用的芯片是Fujitsu的，但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。日本的精密製造現在已經被中國超越了，你能想像的出來嗎。中國的模具製造已經是大機器生產，日本還在用手工打磨。日本無法生產那麼大的機器。為什麼造不出那麼大的機器？沒有超大型注熔，切削，冷軋鋼鐵的技術。量子通信：量子通信的意义在于可实现无限距离完全保密通信 , 且可实先计算机的无限量级超级计算能力 .目前中国已经率先达到应用阶段水平 .光纤通信：光纤通信是当前最具保密性的战略通信手段之一 .中国光纤通信容量已高达 40G, 比国外最高水平高出 4 倍 , 亦即一根光纤就可使北京和武汉两地实现同时双向通话 。且日本电脑业在缺乏创新和中国产品的挤压下已全面衰败了。日本在80年代自己是有生产电脑的，可是，被美国一打压，再加中韩台的竞争，日本的IT业也衰败了，日本连自己的CPU也没有。上世纪曾盛极全球的日系电子制造企业，如今却集体溃败，亏损、裁员成为目前这些日本电子大佬们司空见惯的境地。日本松下电器公司正考虑在2012年裁减总公司一半的员工，人数最多将会达到4000人。亏损恐怕是松下做出这个决定最直接的原因。松下公司和索尼、夏普并列为日本三大家电巨头。但是松下发布的2011年度财报显示，其以7720亿日元(约合96.7亿美元)一举创下了继1918年成立以来的最严重亏损纪录。松下苟延残喘，同门的索尼和夏普日子也不好过，索尼5月10日公布的财报数字显示，截至今年3月31日为止的2011财政年度，该公司净亏损4566.6亿日元(约合57.3亿美元)，也创下了该公司的历史纪录。另外，根据4月27日夏普的官方消息，夏普2011财年销售收入305亿美元，同比下降了18.7%；净利润亏损46.6亿美元，同样刷新了公司最大亏损纪录。相关统计数据显示，松下、索尼、夏普三家的亏损总额累计达1.6万亿日元(约合200亿美元)。今年开年以来，三家公司的股价纷纷表现疲软，三家公司当前市值较去年最高价时总和蒸发了将近一半。而富士通公司也巨亏15亿美元。因为不但韩国、台湾，中国也已抢占市场。事实上中国有了龙芯后，英特尔马上对中国开放了386源代码，AMD把X86的核心架构送给北京大学，ARM免费把技术开发平台送给中国人研究，你要是研究成功了，要销售了，你和他说一声，他给你授权，你交专利费，MIPS也是一样，君正原先用MIPS的CPU做山寨，后来给MIPS一笔钱，合法化了，而且还成了非常好的合作伙伴。这些日本人是没有这个资格享受的，因为日本是给美欧带工的，他是没有自主核心技术的，而中国有自主技术后拉低了整个市场的价格，使之讯速“白菜”价。这就是中国能占领市场的原因。三，数控机床；哈日粉们把日本的数控机床吹上了天，而事实是，日本的技术来自美欧，不是他有多牛而是他爹很牛。但随着中国近年来飞速的进步，日本对中国的技术优势已很小了。中国现有6000多家企业，年产值达800亿美元，马上就可以达到1000亿美元，年出口额在120亿美元，而日本在2009年的年总产值才110亿美元。当然了，你可以说中国的机床是低端的劣质的，日本是高端的先进的。但这是胡说八道。无知货才会这么说。因为日本的数控机床的控制芯片技术也是买美欧的，软件技术也是买美欧的，没有自主的知识产权。而中国却因美日欧的禁运封锁不得不自力更生。已掌握了自主核心技术，不但中低端产品已完全占领市场，近年在高端五轴数控技术上也获突破，先后有大连、武汉，齐重等三家公司的数控产品出口德英等国。2011-02-10武重集团出口到英国的三台机床设备已安装完毕，正式投入使用。这是中国制造的超重产品首次出口英国。FB260型数控落地铣镗床是中国制造的超重产品首次出口英国武重的英国客户是谢菲尔德锻造国际公司，这家有200多年制造历史的企业，是世界精炼钢铸、锻件生产巨头之一，产品广泛应用于国防、核能、石油和天然气开采等重点行业。因此，对其所购置的设备有很高的要求。经过国际招标，谢菲尔德向武重投下一份价值6000万元的大订单，包括XK2645型数控龙门移动镗铣床、FB260型数控落地铣镗床和CKX5280型数控双柱立式铣车床等三台设备。大连及齐重更先后出口数控产品到德国。以下是中国部分数控产品；1 安阳鑫盛机床股份有限公司 VTC5232 立式车铣中心2 北京北一数控机床有限责任公司 XHAE788 精密立式加工中心3 北京北一数控机床有限责任公司 CHA5830 定梁双柱立式车削中心4 北京第二机床厂有限公司 B2-K1018 双砂轮架数控跟随式曲轴磨床5 北京广宇大成数控机床有限公司 MGK2850 高精度数控立式万能磨床6 北京机电院高技术股份有限公司 XKH400A 五轴联动叶片加工中心四，用于航母及潜艇的特种钢材；中国已自研和引进两种特种钢材；2000年，中国与俄罗斯谈判，引进某型HY1000特殊钢的生产技术，安排东北特钢组织生产这一特殊钢材。2009年7月19日加拿大军事《汉和防务评论》的报道称，中国即将开始建造的国产航空母舰所用钢铁，是由上海宝钢制造的特种钢。根据宝钢发布的消息显示，宝钢已经在2008年开发出了1100兆帕的特殊钢。据中国钢铁工业协会统计，2010年国产钢材的国内市场占有率不断提高，汽车用钢、管线钢、硅钢、船板、钢轨等关键钢材产品产量大幅度提高，22大类钢材品种中有18类钢材国内市场占有率达到95%以上，时速350公里的高速钢轨全部实现国产化。微晶钢具有其它任何钢材都不具有的优异性能 -- 超强的坚韧性 , 故被视为钢铁领域的一次重大革命 .中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家 。而日本的NS110特种钢达到HY1080。五，发动机；中国可自产全系列（汽车，*****，航空，舰船，火箭）等发动机！是除美俄英法外第五大发动机生产国。其中航空发动机从轻型到中型、重型涡喷、涡扇系列全都自产。只是高端机在性能稳定性和寿命上和美俄英有一定差距（美达到4000小时，中国只达到2000小时）。代表性的有：太行高端机。秦岭、昆仑等中端机。中型机岷山和九寨已亮相。其中，"昆仑"是目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。该发动机经过几百项严格的地面考核试验和空中考核试飞后，于2002年7月被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。它的研制成功使中国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。据昆仑发动机总设计师严成忠称，其性能超过以往中国所有军机的国产发动机，包括之前最好的涡喷13乙。昆仑发动机的设计单位是中国一航沈阳发动机设计所。研制周期长达18年。立项时间是1984年。试飞时间长达8年。要研制出可以投入使用的航空发动机，特别是军用航空发动机，没有坚实的技术和经济基础是不可能的。目前，世界上真正能独立研制航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国和法国、中国。中国六大自主汽车发动机：奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机。已得到美俄意三国认可。已对俄意出口10万台。对美出口1.5万台。荣威KV6海马HA1.6系列自主发动机。和吉利CVVT及华晨1.8T，和长安志翔2.0等自主品牌汽车发动机。*****用高性能柴油机中国已完全自产。厂家有山（西）柴动力和山柴动力及锡柴动力等。火箭发动机更是强项，已用于13类火箭，更研成大推力液氧煤油发动机。舰艇燃汽轮机： P110燃汽轮机已研成并将装配于新型万吨级052D中华神盾舰。而日本不但航空发动机购自美国，连主战*****都采购德国的发动机。与中国不同的是，日本可以方面地采购西方先进产品，甚至可以吸收学习先进发动机技术。中国无法像日本一样方便地在国际市场上获得先进的发动机产品和技术，只能自研或从俄乌引进技术。

本的“京”采用的是特许英特尔芯片。正如一台湾业者所说：就拿日本的超級電腦來說吧，他用的芯片是Fujitsu的，但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。日本的精密製造現在已經被中國超越了，你能想像的出來嗎。中國的模具製造已經是大機器生產，日本還在用手工打磨。日本無法生產那麼大的機器。為什麼造不出那麼大的機器？沒有超大型注熔，切削，冷軋鋼鐵的技術。量子通信：量子通信的意义在于可实现无限距离完全保密通信 , 且可实先计算机的无限量级超级计算能力 .目前中国已经率先达到应用阶段水平 .光纤通信：光纤通信是当前最具保密性的战略通信手段之一 .中国光纤通信容量已高达 40G, 比国外最高水平高出 4 倍 , 亦即一根光纤就可使北京和武汉两地实现同时双向通话 。且日本电脑业在缺乏创新和中国产品的挤压下已全面衰败了。日本在80年代自己是有生产电脑的，可是，被美国一打压，再加中韩台的竞争，日本的IT业也衰败了，日本连自己的CPU也没有。上世纪曾盛极全球的日系电子制造企业，如今却集体溃败，亏损、裁员成为目前这些日本电子大佬们司空见惯的境地。日本松下电器公司正考虑在2012年裁减总公司一半的员工，人数最多将会达到4000人。亏损恐怕是松下做出这个决定最直接的原因。松下公司和索尼、夏普并列为日本三大家电巨头。但是松下发布的2011年度财报显示，其以7720亿日元(约合96.7亿美元)一举创下了继1918年成立以来的最严重亏损纪录。松下苟延残喘，同门的索尼和夏普日子也不好过，索尼5月10日公布的财报数字显示，截至今年3月31日为止的2011财政年度，该公司净亏损4566.6亿日元(约合57.3亿美元)，也创下了该公司的历史纪录。另外，根据4月27日夏普的官方消息，夏普2011财年销售收入305亿美元，同比下降了18.7%；净利润亏损46.6亿美元，同样刷新了公司最大亏损纪录。相关统计数据显示，松下、索尼、夏普三家的亏损总额累计达1.6万亿日元(约合200亿美元)。今年开年以来，三家公司的股价纷纷表现疲软，三家公司当前市值较去年最高价时总和蒸发了将近一半。而富士通公司也巨亏15亿美元。因为不但韩国、台湾，中国也已抢占市场。事实上中国有了龙芯后，英特尔马上对中国开放了386源代码，AMD把X86的核心架构送给北京大学，ARM免费把技术开发平台送给中国人研究，你要是研究成功了，要销售了，你和他说一声，他给你授权，你交专利费，MIPS也是一样，君正原先用MIPS的CPU做山寨，后来给MIPS一笔钱，合法化了，而且还成了非常好的合作伙伴。这些日本人是没有这个资格享受的，因为日本是给美欧带工的，他是没有自主核心技术的，而中国有自主技术后拉低了整个市场的价格，使之讯速“白菜”价。这就是中国能占领市场的原因。三，数控机床；哈日粉们把日本的数控机床吹上了天，而事实是，日本的技术来自美欧，不是他有多牛而是他爹很牛。但随着中国近年来飞速的进步，日本对中国的技术优势已很小了。中国现有6000多家企业，年产值达800亿美元，马上就可以达到1000亿美元，年出口额在120亿美元，而日本在2009年的年总产值才110亿美元。当然了，你可以说中国的机床是低端的劣质的，日本是高端的先进的。但这是胡说八道。无知货才会这么说。因为日本的数控机床的控制芯片技术也是买美欧的，软件技术也是买美欧的，没有自主的知识产权。而中国却因美日欧的禁运封锁不得不自力更生。已掌握了自主核心技术，不但中低端产品已完全占领市场，近年在高端五轴数控技术上也获突破，先后有大连、武汉，齐重等三家公司的数控产品出口德英等国。2011-02-10武重集团出口到英国的三台机床设备已安装完毕，正式投入使用。这是中国制造的超重产品首次出口英国。FB260型数控落地铣镗床是中国制造的超重产品首次出口英国武重的英国客户是谢菲尔德锻造国际公司，这家有200多年制造历史的企业，是世界精炼钢铸、锻件生产巨头之一，产品广泛应用于国防、核能、石油和天然气开采等重点行业。因此，对其所购置的设备有很高的要求。经过国际招标，谢菲尔德向武重投下一份价值6000万元的大订单，包括XK2645型数控龙门移动镗铣床、FB260型数控落地铣镗床和CKX5280型数控双柱立式铣车床等三台设备。大连及齐重更先后出口数控产品到德国。以下是中国部分数控产品；1 安阳鑫盛机床股份有限公司 VTC5232 立式车铣中心2 北京北一数控机床有限责任公司 XHAE788 精密立式加工中心3 北京北一数控机床有限责任公司 CHA5830 定梁双柱立式车削中心4 北京第二机床厂有限公司 B2-K1018 双砂轮架数控跟随式曲轴磨床5 北京广宇大成数控机床有限公司 MGK2850 高精度数控立式万能磨床6 北京机电院高技术股份有限公司 XKH400A 五轴联动叶片加工中心四，用于航母及潜艇的特种钢材；中国已自研和引进两种特种钢材；2000年，中国与俄罗斯谈判，引进某型HY1000特殊钢的生产技术，安排东北特钢组织生产这一特殊钢材。2009年7月19日加拿大军事《汉和防务评论》的报道称，中国即将开始建造的国产航空母舰所用钢铁，是由上海宝钢制造的特种钢。根据宝钢发布的消息显示，宝钢已经在2008年开发出了1100兆帕的特殊钢。据中国钢铁工业协会统计，2010年国产钢材的国内市场占有率不断提高，汽车用钢、管线钢、硅钢、船板、钢轨等关键钢材产品产量大幅度提高，22大类钢材品种中有18类钢材国内市场占有率达到95%以上，时速350公里的高速钢轨全部实现国产化。微晶钢具有其它任何钢材都不具有的优异性能 -- 超强的坚韧性 , 故被视为钢铁领域的一次重大革命 .中国是目前世界上唯一实现超级钢的工业化生产的国家 。而日本的NS110特种钢达到HY1080。五，发动机；中国可自产全系列（汽车，*****，航空，舰船，火箭）等发动机！是除美俄英法外第五大发动机生产国。其中航空发动机从轻型到中型、重型涡喷、涡扇系列全都自产。只是高端机在性能稳定性和寿命上和美俄英有一定差距（美达到4000小时，中国只达到2000小时）。代表性的有：太行高端机。秦岭、昆仑等中端机。中型机岷山和九寨已亮相。其中，"昆仑"是目前最先进的中等推力级的军用涡喷发动机。该发动机经过几百项严格的地面考核试验和空中考核试飞后，于2002年7月被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型。它的研制成功使中国成为继美、俄、英、法之后世界上第五个能够独立研制航空发动机的国家。据昆仑发动机总设计师严成忠称，其性能超过以往中国所有军机的国产发动机，包括之前最好的涡喷13乙。昆仑发动机的设计单位是中国一航沈阳发动机设计所。研制周期长达18年。立项时间是1984年。试飞时间长达8年。要研制出可以投入使用的航空发动机，特别是军用航空发动机，没有坚实的技术和经济基础是不可能的。目前，世界上真正能独立研制航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国和法国、中国。中国六大自主汽车发动机：奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机。已得到美俄意三国认可。已对俄意出口10万台。对美出口1.5万台。荣威KV6海马HA1.6系列自主发动机。和吉利CVVT及华晨1.8T，和长安志翔2.0等自主品牌汽车发动机。*****用高性能柴油机中国已完全自产。厂家有山（西）柴动力和山柴动力及锡柴动力等。火箭发动机更是强项，已用于13类火箭，更研成大推力液氧煤油发动机。舰艇燃汽轮机： P110燃汽轮机已研成并将装配于新型万吨级052D中华神盾舰。而日本不但航空发动机购自美国，连主战*****都采购德国的发动机。与中国不同的是，日本可以方面地采购西方先进产品，甚至可以吸收学习先进发动机技术。中国无法像日本一样方便地在国际市场上获得先进的发动机产品和技术，只能自研或从俄乌引进技术。

而中国在第3代战机已经毕业了，同时具备了第4代战机的研制能力，歼20和歼31的横空出世就证明了一切！而日本所谓的第4代“心神”还只是个概念，这从日本要采购F35可看出它根本没做好搞第4代机的准备。所以日本在三四代飞机设计和制造领域已落后与中国！中国有翔龙、翼龙、利剑等战略无人机及30多种自主开发的无人机，而日本是外购美欧的。九，战斗机、直升机机载技术；1，战斗机综合武器控制技术为了在和具有隐身战机或数量占优的敌方对抗中取得优势，需要以网络为中心将地面雷达等各种装备连接起来。在这样的作战环境中，为确保隐蔽性，通过近距离高速数据链路，把战斗机编队僚机间的传感器和武器进行综合控制，防卫技术本部正在研究既提高生存性又提高攻击机会和攻击效率的综合武器控制技术。尽管使用了一个新的名词，但这实际上就是中国所称的“战场信息融合”技术，中国在上世纪就已经研制成功类似技术，在歼-7等雷达性能较落后的战机上安装的数据链终端可以让这些飞机通过数据链获得战场态势信息，使之可以在预警机和地面指挥控制下更好的发挥作用。而今中国的新型战斗机也都具备数据链终端，空中指挥作战几乎不需要语音交流，语音仅起到确认作用。从目前获得的资料来看，日本至今尚未具备防空系统的战场信息融合能力，其F-15J执行拦截任务时与预警机和地面指挥控制中心间依然用语音交流方式实现指挥控制，在这一方面，日本已经落后中国十年以上。2、武器内埋空气动力技术战斗机武器内埋，武器舱门打开会引起伴随复杂冲击波的流场，防卫技术本部正在运用风洞试验技术和数值流体解析技术对这种复杂流场中武器分离状态进行分析。在中美俄等国已经进入实用阶段的“战斗机武器内埋”技术由于现代的第四代战斗机都采用武器内挂技术，因此这方面的研究是必须进行的。美国早在上世纪80年代末就已经在F-22上完成了这一技术的研究，中国近期歼20战斗机频繁进行弹舱开关的测试，显然在这方面的研究也已经进行到非常深入的阶段。3、新一代发动机主要机构部件日本未来战斗机计划搭载高推力且体积小的新一代发动机，发动机中承受高温高压的核心机的主要机构部件（燃烧室、高压涡轮和压气机）需要具有耐高温，耐高压和轻量化的特点，研究本部正在对相关热空气动力学和结构、材料技术进行攻关。以中国的经验来看，实现部分先进零件的制造到完善实用的发动机整机中间还有巨大的距离在航空发动机方面，中国目前的技术实力还落后于美国，也不如俄罗斯，但在如发动机涡扇盘制造工艺等方面，中国已经取得突破性进展。以追赶美国F119先进发动机为目标的涡扇-15发动机也已经立项多年，据称已经制造出原型机。中国歼-20战斗机将会采用的涡扇-15发动机与美国F119处于同一技术层次.4、直升机技术及抗冲击机构设计中国已列装直10和直19两款新锐武直。且包括（发动机）实现全国产。而日本却是买美的阿帕奇。其自产的不过是轻型的OH-1直升机。为保护直升机飞行员在失事时具有高生存性，研究本部相关研究，设计开发既能降低冲击载荷，又能保护乘员的机体结构。这一技术是当代武装直升机的基本功能，中央电视台报道，直-10可以在坠毁时确保其座舱95%的完整性，乘员生存率大于90%。日本已经投产装备的OH-1直升机，但居然还没有进行过这方面的研究，这实在是令人震惊。不知道日本是不是效法二战期间研制“零”式战斗机时的做法，完全漠视飞行员的基本安全保障以追求提高飞行性能？已经投产了OH-1侦察攻击直升机的日本竟然刚刚开展直升机耐坠毁技术研究，实在让*****跌眼镜。5、直升机发动机研究在陆上自卫队侦察直升机OH-1的发动机（TS1）研究成果基础上，研究本部正在开展新型直升机发动机（XTS2）研发，主要为了降低成本和技术风险，实现小型化和轻量化并且增大输出功率。目前，该型发动机研发进入最后阶段，正在开展各项试验以确定目标性能。从目前的资料来看，日本OH-1轻型直升机的发动机的输出功率仅为600多千瓦，而新型XTS2发动机的功率可达960千瓦以上，可以说是有飞跃性的进步。该发动机的输出功率与中国直-10发动机使用的涡轴-9发动机类似。目前涡轴-9发动机已经批量投产，中国与法国联合研制的新一代涡轴-16发动机的功率高达1500千瓦。OH-1直升机重量远小于中国的直-10，也小于直-19，只相当于中国的直11轻型机。6、高速对空导弹光学整流罩研究为应对未来隐形战机等各种空中威胁，本部开展光学整流罩相关技术研究，以提高光学导弹攻击速度和发射后的生存能力。(高性能光学装置对于拥有“佳能”的日本来说似乎应该轻车熟路，但事实并非如此)目前世界各国都在积极研制新型的中远程红外制导导弹，英国早在上世纪90年代就开始开展耐高温的宝石或金刚石制造的光学整流罩，运用于其新型AIM-132导弹上。而中国在这方面的研究也已经进行了多年，目前新型的霹雳-10导弹也具备类似能力。此外，美国标准-2、以色列“大卫投石索”等地对空导弹也采用了红外引导头。而这方面最尖端的技术无疑是美国和中国的中段反导拦截器上的红外引导头，这种装置的工作环境更加恶劣，对于光学装置的保护要求极高。中国最晚2012年已经完成了动能拦截器的测试。7，飞机钛合金大型整体关键构件激光成形技术及3D成型加工。北京航空航天大学已与中航工业集团成立中航激光公司，以对该项技术成果实现产业化。在这次展会上，还首次公开展示了某型战机的大型钛合金零件。飞机钛合金大型整体关键构件激光成形技术是“3D打印技术”的高端发展形势，是一项“变革性”的短周期、低成本、数字化先进制造技术。已经用激光直接制造30多种钛合金灯大型复杂关键金属零件在大型运输机、舰载机、C919大型客机、歼击机等7型飞机中装机应用，解决型号研制“瓶颈”，使中国成为迄今世界上唯一掌握高性能大型金属零件激光直接制造技术并实现工程应用的国家。2013年1月18日，国务院向“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”颁发国家技术发明奖一等奖。目前，这一技术在我国已经投入工业化制造，使我国成为继美国之后、世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形及技术的国家。更加令人欣喜的是，在性能上，根据公开的材料表明，我国已经能够生产优于美国的激光成形钛合金构件。成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。一些观察人士称，中国歼-31战机至少有4个激光成型“眼镜式”钛合金主承力构件加强框。目前，我国已经具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造并且装机工程应用的国家，粗略估计，传统工艺的成本大约是2500万元；而激光3D焊接快速成型技术的成本仅130万元左右。中国有自产加油机而日本是买美国的。中国有022隐形导弹艇，日本没有。中国有深海油田钻探技术而日本没有。十，大飞机；中国运20于2006年启动，2007年正式上马，2012年完成首架地面试验机，2013年首飞成功。日本的大飞机项目2001年上马，由川崎重工、富士重工、三菱重工等7家日本大型企业联合研制，2006年完成首架地面试验机，2010年首飞。由项目进展来看，中国只用5年完成首飞，日本用了9年时间。从地面试验到首飞，日本用了4年时间，中国只用了一个月时间。中国的研制速度远远超过日本，保密程度也高于日本。衡量一个飞机最重要的是气动外形、发动机、材料、座舱以及航电几个指标。对于大飞机来说，短距起降和野外机场适应能力也很重要。1、气动外形对比中国在飞机设计能力上一直比较领先，早已形成阶梯有序的人才队伍，又有毛泽时代打下的风洞基础。因此，通过中国人的聪明才智，合理吸收世界主流大运输机的先进特点，形成中国自己的后发优势是中国的一贯做法，手法娴熟。运20采用了采用常规布局、悬臂式上单翼、T型尾翼、前缘后掠、无翼梢小翼，这是目前世界上大型运输机的主流布局方式。上单翼可以提供低速机动性，缩短起降距离。日本的C2运输机也采用了类似的布局方式。与中国不同的是，C2的方向舵只分成了两段，没有上下分段，因此，在调节飞机姿态和气动平衡上C2不如运20。通过对比可以发现，中国的运20的气动外形和设计水平已经超过日本的C2。2、发动机对比在发动机上中国两国都是短板。中国无法像日本一样方便地在国际市场上获得先进的发动机产品和技术，因此只能暂时使用较为落后的乌克兰D-30KP-2发动机。而日本采用得是通用电气的CF6-80C2发动机。这种发动机不仅被波音空客的民用飞机大量采用，也是美国C-5这种超级运输机的动力核心。其技术成熟可靠，具有很高的使用寿命和抗恶劣环境生存能力。其最大输出推力达260千牛，是乌克兰D30发动机的两倍。乌克兰D30发动机推力小，油耗大，最关键的涵道比不够大。中国轰6以及采购的伊尔76等飞机均使用此发动机，优点是简单可靠，维护起来较为方便。中国下一步的目标是国产大涵道比发动机，采用全权限数字电子控制系统，使其达到CFM56发动机的技术指标，可在同等条件下，使运20的航程增加10%。中国虽然暂时在发动机上略输一筹，但未来一定会超过日本。3、运载能力对比虽然中国使用的发动机单发推力小于日本发动机，但中国运20采用4台发动机。而日本C2只有两台。运20在首飞之前被广泛贴上“山寨版伊尔76”的标签，然而通过画面我们可以明显看出，运20机体与伊尔76有很大不同。运20机身明显要胖，十分类似欧洲的A400M，其货舱高度和宽度大概在4米左右，长度为20米左右，大于日本C2的16米。C2的机身看起来十分短粗胖。运20的最大载重量可达66吨，可以运载包括我军最新的重型装甲*****战车。而日本的C2运载重量不足48吨，不能运输其主战*****。在运载能力上，运20远胜C2。

排版不过关

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5、短距起降能力对比对于运输机来说，短距起降能力是个很重要的指标。美国甚至曾经在航空母舰上成功进行C130运输机的起降试验。中日两国的大型飞机在短距起降能力设计上，都付出了很多心血。C2在主机翼上加装了一些增生装设，引导发动机喷流向下偏转，从而大幅提高短句起降力。中国Y20采用了类似伊尔76的襟翼，通过翼面设计提高起降升力，中国的增升系统更为复杂一些。但是，由于日本的机体小、重量轻，发动机功率大，因此在短距起降效果上，日本的飞机要优于运20。6、航电及座舱系统对比中国的航电水平近年来已经有了突飞猛进的变化，其座舱已经实现“玻璃化”，在一些新型战斗机型上，中国数字式电传和综合航电已经仅次于美国。在国内航展时，曾经展示出过ARJ21和C919的座舱，均采用全机综合航电设计。在操纵系统上，中国的多余度数字电传和放宽静稳定设计使得飞机可以进行灵活机动。中国的科技常常被过度贬低或刻意忽视。事实上，中国的飞机设计有其独到和过人之处，中国工程师就认为在飞行控制的技术上中国领先世界。例如J-10的飞行是计算器控制的（fly by wire），从试飞到现在没有损失过一架飞机，这是世界纪录，西方国家搞fly by wire没有不摔飞机的。据报道，“C－2”运输机按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。然而，该机目前还未完成全机结构强度试验的情况来看，恐怕该机的正式服役仍将遥遥无期 。已试飞的C-2还未完成静力试验，2013年服役只是空话 。总体评估：中国领先日本。十一，航空母舰（造船能力）；中国：有造航母能力，能自造全系列舰艇（驱逐舰，护卫舰，两栖舰，气垫舰）已是世界第一大造船国（4330多万载重吨）如052D及052C中华神盾舰。071和081两栖船钨登陆舰。及039/041/035等常规潜艇。日本：有造航母能力，也能自产全系列舰艇。如日向级两栖舰，其怅龙级潜艇很先进。十二，下一代网络技术；中国基与LPV6技术的下一代互联网技术已突破，为网络的升级打下基础。国产电脑操作系统“银河麒麟”系统已研成。而日本无此技术完全受制美国。十三，深潜器深海探测；2012年6月27日，蛟龙号载人潜水器7000米级海试成功。“蛟龙号”载人深潜器是中国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于中国开发利用深海的资源有着重要的意义。中国是继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙号”属于第一梯队。目前拥有6000米以上深度载人潜水器的国家包括中国、美国、日本、法国和俄罗斯。除中国外，其他4国的作业型载人潜水器最大工作深度为日本深潜器的6527米，因此“蛟龙号”载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟海试成功到达7020米海底，创造了作业类载人潜水器新的世界纪录。十四；家电（个人电脑、手机、DVD、电视、冰箱、空调）；中国2001年开始就以电视和空调为开始，依次在电脑、冰箱（2004年）、包括DRAM和非存储器的芯片（2006年）等领域超越韩国日本。从电脑产业的情况来看，中国从21世纪初期开始就具有全球最高竞争力，并在占有率方面超越韩国和日本。去年居全球第二位的联想，今年超过惠普（HP）登上全球第1位。中国企业在电视、冰箱、空调等家电领域的飞跃更加引人瞩目，2012年，冰箱和空调全球排名第一的企业分别是海尔和格力。在中国电视国内市场中，海信、创维、长虹、TCL 、康佳等中国企业包揽了前5名。中国的招牌跨国企业海尔，所掌握的研发、产品企划、生产、营销能力与其他跨国企业相当。海尔去年的总销售额达到233亿美元，每年保持20%的高增长。2005年6月16日，中国首款具有自主知识产权的数字电视处理芯片--“信芯”在海信集团诞生。“信芯”的成功，彻底打破了国外芯片的垄断地位，直接导致了同类进口芯片价格大幅度下降，芯片价格从13美元降到了5美元，从此每块芯片的进口成本节约了非常可观的8美元。就像国内没有生产交换机前，进K.J.换机的价格十分昂贵，但有了中国企业介入之后，进口价格便一下跌了100多倍一样，“信芯”的战略意义不仅是解决了自主生产和自主应用的企业难题，更重要的是它给中国电视制造业带来了生存和发展的空间，给中国消费者带来了真正的实惠。2007年9月，海信靠自己的力量建成了中国电视行业第一条液晶模组线，打破了中国液晶模组几乎全部依赖外企的现状，破除了无数人的怀疑！不到半年时间，海信的第一条液晶模组线不仅顺利达产，而且良品率达到99%。上游显示屏供应商的一位高层决策者也不禁为海信能在短时间内达到如此高的生产水平而感到惊讶。今年8月份，海信液晶模组二期工程顺利投产，其中有一条就是中国第一条大屏幕LED背光模组生产线，它的成功量产，为海信LED液晶电视提供了强大的前端支持。2009年，海信还将继续建设两条模组生产线，届时年产能将达到300万片，这样，企业对平板电视整机成本的掌控比例就可以提升到60%以上。海信集团为中国大陆的液晶电视机的大减价是作出贡献的。而日本为了降低成本，所以采购一些劣质品造成质量问题。在智能手机上，中国的华为、中兴、长虹、酷派等企业已高速崛起，占有了近八成的份额。十五，陆军装备技术比较以主战*****为例，火炮、装甲技术中国领先。日本不具备生产高膛压火炮技术，只得引进德国许可生产*****炮。中国具有亚洲独一的高膛压火炮自主技术。与德国技术相当。装甲技术在各国都是最高秘密。但中国99式*****的防护远远超过日本90式。火控技术相当，其2000米动对动首发命中率相当，大约在85%。十六，日本完全领先中国的技术；1，方便面和卡拉0K。2，高铁。中国的高铁国产化只达73%，且曾进口部分日本技术。3，AV女优产业日本完全领先。4，日本的数码相机领先中国中国只有爱国者等少数几家公司在做，竞争不过日本。但数码相机是美国柯达发明的，VCD也是美国人发明的。当然了，日本也有自己的技术，但是，不是核心技术，东芝生产的数码相机芯片，是买MIPS的CPU做的。5，汽车日本车成熟先进，而中国车才起步。最终总结如下；中国在核武、核潜艇、火箭导弹和航天反导激光、核电，三四代飞机、无人机、发动机、大飞机、直升机、超级电脑、下一代网络技术、3D成型技术、022隐形艇、造船，陆军武器、家电等技术上领先日本；日本在半导体、电子技术。芯片、预警机，反潜机、高端数控、机器人、汽车、碳纤维材料、潜艇静音等技术上领先中国。但日本领先的领域多是从美欧买来的技术，只能说明是日本的爸爸领先中国而已，而近年，中国的科技进步一日千里，如井喷一般，目前，全球最好的火电厂（超超临界机组）、水电站（最大单机容量）、核电站（第三代与第四代核电站）、电网（特高压电网）以及最好的炼化厂之一（镇海炼化）等都建在中国。另外值得强调的是，这些厂家所使用的大型成套生产设备，包括其中最为核心的部件，也都是由中国的装备制造企业提供的，这意味着中国的高端装备制造业已跃居世界一流水平。除此之外，中国还拥有全球最好的煤制油工厂，最好的石油开采技术，最好的雷达与预警飞机（之一），最大的模锻压机，最好的大件铸造技术，最大规格、最大承重的数控机床，首台智能化数控机床，等等。继高铁产业之后，中国的航空业以多款隐形战机、大型运输机接连面世、新型发动机研发进展顺利为标志，可能正在实现又一个产业大跃进。中国的陆工机械、海工机械、造船业的水平，也都已处在世界先进行列。许多人总认为中国虽是世界工厂，但是只能造“壳”，不能造“芯”，其实这都是老黄历了。就拿造船业来说，燃气轮机、大型低速柴油发动机曲轴、大型螺旋桨这三种重型精密设备的制造技术最为高端，为极少数国家所掌握。齐重公司研发出数控重型曲轴复合加工机床后，令中国得以告别大型发动机曲轴依赖进口的历史；武重集团攻克了数控螺旋桨机床的难关，让中国潜艇螺旋桨的噪音大大减小。燃气轮机方面，中国也正在完成从引进到消化吸收的过程，制约中国新式军舰大规模量产的发动机瓶颈已被突破。长期以来，中国的小汽车制造业因过于依赖外资而为人诟病，并被视为中国产业水平低的标志，不过令人振奋的迹象也出现了。目前，济南二机床集团生产的全自动汽车冲压生产线的效率全球最高，比如福特在堪萨斯、底特律和杭州的工厂就都已采用了济南二机床的设备。国际巨头的生产线都依赖中国装备制造企业了，中国小汽车制造业的前景恐怕不会灰暗。中国的4G通信技术标准已被国际接受，全球五大通信设备制造商，中国占有两席。中国的生物医药业，也在快速发展。据报道，中国高端通用芯片、基础软件、核心电子器件、大型集成电路装备的研发未来将取得重大突破。

中国不仅是世界工厂，还是世界工地。中国的工程施工技术，无论盖高楼、架桥梁、挖隧道、修公路、铺高铁、还是建港口、筑水坝、架管线，现在大都处于世界领先水平。中国的铁路运输效率和中国的港口装卸效率，也是全球最高的。中国现有领先日本的技术，特别是军事技术，以日本现在的状况想赶上来，还不知道要多少年。

亖亖亖亖亖亖 发表于 2014-6-8 14:47
中国不仅是世界工厂，还是世界工地。中国的工程施工技术，无论盖高楼、架桥梁、挖隧道、修公路、铺高铁、还 ...
我仿佛看到一大帮AV党持砖奔来、、、

楼主给日畜留条活路哦～

我仿佛看到一大帮AV党持砖奔来、、、
个人感觉国产的比日本的好怎么破？

这个脸对哈日族打得有力、及时！

没有排版，看的头晕

　在不远的将来，当日本自卫队在本土迎来登陆的中国重装集团军---日本吹嘘上天的10式小坦克遇到中国的99大改，会有一番什么结果呢！
　　让我们从各方面逐一分析：
　　火力---现代坦克火炮的设计和制造，是不亚于航空发动机制造的顶级工业成就。能搞这个东西的，无非就是六个国家：德国+联合国五大流氓。
　　就坦克火炮身管制造电渣重熔技术来讲，水平最高的是中国和俄罗斯‘其次是德国和美国 ’再次是英法两国。早在81年中国就制成了世界最大的
　　200吨电渣重熔炉并将此记录保持至今。中国从60年代开始北方一直受到苏联坦克重装集团军的现实威胁，所以在坦克火炮研究上下足了功夫，
　　取得的经验是日本人无法比拟的。
　　日本恰恰相反，因为缺乏电渣重熔相关的技术设备，战后的74式和后来的90式都是采用从英国和德国原厂购买的炮坯，然后用从德国购买的
　　机床加工成坦克炮成品--号称“完成国产化”，日本在坦克炮领域几乎没有任何技术储备。不要被日本民用技术的所蒙蔽，民用技术和军用技术
　　压根是两码事，前者要考虑成本，成本高了卖不出去，后者仅仅需要性能先进。
　　日本在上世纪80年代末进行过120和105坦克炮的研制，而且还声称能够接近M68和120L44的水平，但是这是金玉其外，捡好听的说。其实这二者
　　的身管技术来源却匪夷所思：说出来可能不信，但是鬼子这两款炮的身管技术来自于石油钻井的钻杆，由此可见鬼子钢管技术的匮乏到何等程度？
　　！而鬼子声称的接近120L44的水平，也仅仅是在某些单项测试的数值比较接近而已，在自紧（注意不是单壁自紧，因为钻杆工艺基础发展的东西就
　　要说单壁自紧了）烧蚀，膛压，寿命等等几乎所有指标上都无法满足军方的设计要求最后不得不放弃自研而改为采购汉斯的120L44.。。。。。。。
　　（注：坦克炮不能使用合注和连锻的方式进行多块电渣钢锭的连接。必须是单块电渣锭子。而且是要在炉子里调质的。这就要求炉子必须能在炉内拉
　　出长6米以上，直径200毫米以上的圆柱体，并且在调质的过程中要保证从头到尾的调质的精确，也就是两头两平--无论设备和工艺，日本都不具备）
　　加工设备更是如此，日本本国没有能够用于加工坦克炮管的精密旋锻机，只能从德国进口；加工机床呢，不要被鬼子的民用机床给骗了，加工
　　物件6米以上的机床日本企业根本造不出来，也只好从德国进口。所以说军用和民用是不同的，日本制造的仅仅是相对便宜的民用品，很多军用
　　高科技领域俄罗斯乃至中国都远远强于日本。
　　穿甲弹：中国在这方面的研究和成果其他的文章已经说得太多了，一句话“都是当年被北极熊的重装集团军给逼出来的”；日本呢，有资料显示
　　90式坦克一直采用从德国进口的DM33穿甲弹，DM33啊，同志们，30年前的东西，均制装甲钢400毫米的水平；我们出口巴基斯坦的都能达到600毫米
　　，何况自用的。
　　不是说日本的高强度合金很厉害吗，机床刀具，开山凿岩的还有轴承钢模具钢---那是民品，和军品比就是玩具。坦克穿甲弹那是高硬度碳化钨，
　　硬度接近于贫铀，仅次于金刚石，中俄美三国在高硬度钨合金研究领域居于前三。
　　观瞄火控---拳头硬了还要耳聪目明才是，日本是个什么水平呢？别被民品市场上什么日本的左一个CCD 右一个单反给骗了。那是民品，而且是
　　低级民品。真正高级专业相机都是欧洲货，至于日本的CCD都是美国军工和宇航项目多年淘汰下来的渣渣。
　　从日本间谍卫星的水平就可以探知日本在该领域的水平了---美国可以做到0.1~0.2米的分辨率( 车牌辨识) ;中俄也做到了0.5米;日本呢,最高水平
　　吓死你---2米。
　　其实不妨揭个短，被无数国内童鞋吹捧的小鬼子的90式坦克的火控。。。。。。也仅仅是实现了稳线，而没有实现完全稳像。。。。。。。所谓的
　　自动跟踪，不过就是个简单的角速度器罢了。。。。。。。热像也只有2000的视距，识别距离仅为视距的XX%，不知道这些扔出来，是不是会让很多
　　人觉得窘迫万分，难以接受呢？这还不算那故障率高达1X%的装弹机呢。
　　其实还没有揭完涅，嘿嘿，比如那个YAG测距仪，不是啥高科技，就是普通的钇铝石榴石激光器，结果鬼子不知道怎么搞的，搞的这玩意和热像
　　频率有些接近（导致冲突？不清楚原因）。。。。。结果就经常出现热像看得到，测距仪测不到的搞笑场面。。。。。你说说日本人有多笨蛋，哈哈。
　　发动机---日本一直缺乏大功率柴油机的研发制造技术。小轿车的发动机也许还可以，毕竟是很容易从欧美弄到的民用技术（日本偷技术倒是很厉害）
　　大功率柴油机就不行了---那个90坦克脏乎乎的二冲程发动机10ZG ，个头比德国MB873早期型号大了1/2，还整整晚出来十年。
　　本来二冲程发动机优点是，体积小，升功率大；但容易过热，废油，故障多而且寿命短，结果本子给90搞的10ZG ，优点一样没有，缺点倒是放大了
　　不少，90坦克夏天爬大坡没事就爆爆缸的两冲程发动机，那冬天太冷了不敢开出加温车库的悬挂（又是笑点）。。。。。。。。
　　至于自动变速箱，我们99大改使用的CH1000综合液力自动变速箱据称性能已经超过了法国勒克莱尔使用的ESM500全自动变速箱，达到了豹2坦克使用的伦克
　　HSWL-354的水平，性能领先世界。日本呢？所谓日韩无重卡--很重要一点就是日本无法自研生产先进的重型车辆自动变速箱。
　　装甲---日本虽然没有公开其装甲技术，但是其整体水平还停留在非约束状况，日本也承认90式坦克的防护仅仅是位列世界中流水准。日本在本世纪初提
　　出要研制以钛合金和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲技术，而这项技术在十五年前就已经在苏联和东亚某过开始应用，按照目前国际装甲水平的发展判断，
　　以40吨车重想抵御穿深在600以上的脱穿的打击，是不可能做到的。所谓的模块化，都是在主装甲外面挂上形形色色的附加件，称之为模块化。。。。。
　　靠这个去顶大口径脱穿？不是白日做梦是什么？看看炮长镜到炮塔前部的距离，就算鬼子搞成了钛合金约束陶瓷装甲，有了1.0的系数，这个厚度才多少？
　　相比现在三代坦克动辄600的厚度，别说日本的装甲技术逆天，也别说火星，更别说日本在装甲技术上落后世界水平N年，就这么个烂货，还有人吹捧？
　　目前坦克装甲研究水平最高的国家---俄（不要被阿拉巴子手里面的猴子糊弄了）、中、德、英。。。。。。美国呢？抛去电磁装甲什么的糊弄人的虚幻
　　未来技术，这个领域美国还真的落后于上述四国。只能冒着让坦克乘员得白血病的风险用乏铀制成 装甲救救急，当俄中德的主战坦克都装上了以钛合金
　　和碳纤维为基础的约束陶瓷装甲时。美国M1A1还是非约束符合装甲水平。
　　日本就更不用说了---这方面研究几乎空白，所谓冶金、工业陶瓷、碳纤维什么的都是民用水平，做个钓鱼竿什么的还凑合。要军用，看看日本那个所谓
　　碳纤维的F-2战斗机，一个横滚翅膀都快掉下来了，笑死人！
　　本的真实科技水平核危机就露馅了，号称世界核电先进国家，机组是美国的，自己组装，技术过时的机组用很多年到超过原厂保修年限，出了问题本国成
　　天自吹的机器人技术根本派不上用场，向美国和德国求援。美德的坦克和步兵战车强调防护时吨位都下不来，日本就能弄出个神迹？日本的工业体系并不
　　高贵，战后靠代工组装劳动密集型生产起家，更多是购买国外专利，然后技术改良低成本化变成现实的民用市场产品，真正高精密工业层级的生产体系仍
　　赶不上欧美，美德都没实现的东西日本怎么弄？

楼主排版不过关呀 看的头有点晕

楼主排版不过关呀 看的头有点晕
将就的看吧！坦克对比那很精彩！我也是负责搬砖的！

虽有些HKC和选择性失明，但还是鼓舞人心的。楼主辛苦了。

贫铀装甲真的会有辐射外泄吗。。。

楼主，不是不感兴趣，你排下版吧

贴是好贴，这排版。。。

偶尔听到楼主正面的声音我的心里还是挺舒服的。切莫妄自菲薄，自信才是大道

高尖端领域基本完爆日本，轻工业民用方面尚有一段差距

看不下去，看完会折寿一天

这些字堆在一起看的挺累的。不过还是辛苦了楼主

避免两个极端呀

楼主应重修排版学。

从哪儿搬的？

这也太红了啊，都快血崩了。

楼主重新编辑一下吧

先收藏，慢慢看！

中国加油啊，日本只是垫脚石。

有点眼晕啊，楼主，还是不看了帮顶一下算了

写咱们的强项真不少，好

坐等楼下拿轴承秒杀楼主。

基础科学，材料科学~举个最简单的例子，电子行业里面的电容~~全世界排名数一数二的，“红宝石”，“黑金刚”这两家都是日本的！国产的最近几年也开始发展了，不过离这个水平还是差远了，需要时间~需要规划。每年的诺贝尔奖也少不了日本的~新材料领域，日本还是不容小觑的。不过也不要BKC，国内发展速度也很快，新兴领域，大家基本在同一起跑线上~

我看完后使劲的揉了揉眼睛，说的都是事实，我们的工业是自成体系，不受制于人

不 管， 怎么说，顶

楼主大姨妈来了，鉴定完毕