丧心病狂的mi6-超级军网

求真假及出处
补充
米-6，又名米-22，是前苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式重型运输直升机，北大西洋公约组织给绰号为“吊钩”（Hook）。该机于1954年开始研制，1957年试飞，同年秋季公开展出。

动力装置
两台4101千瓦（5576轴马力）的Д-25B(TB-2BM）涡轮轴发动机，并排装在机身顶棚上部旋翼轴前。有11个内部油箱，其总载油量为6315千克；机身两侧有两个外挂油箱，其总载油量为3490千克；必要时，在座舱内可以增设两上辅助油箱，其载油量为3490千克。备有自动油量控制系统，必要时也可以由驾驶员手动控制。、
型号分类
米-6“吊钩”A基本运输型。
米-6“吊钩”B指挥支援型，装背部绳状天线。
米-22“吊钩”C改进的指挥支援型，尾梁前装有大型背部刀形天线。

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2014-5-24 10:45 上传

求真假及出处
补充
米-6，又名米-22，是前苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式重型运输直升机，北大西洋公约组织给绰号为“吊钩”（Hook）。该机于1954年开始研制，1957年试飞，同年秋季公开展出。

动力装置
两台4101千瓦（5576轴马力）的Д-25B(TB-2BM）涡轮轴发动机，并排装在机身顶棚上部旋翼轴前。有11个内部油箱，其总载油量为6315千克；机身两侧有两个外挂油箱，其总载油量为3490千克；必要时，在座舱内可以增设两上辅助油箱，其载油量为3490千克。备有自动油量控制系统，必要时也可以由驾驶员手动控制。、
型号分类
米-6“吊钩”A基本运输型。
米-6“吊钩”B指挥支援型，装背部绳状天线。
米-22“吊钩”C改进的指挥支援型，尾梁前装有大型背部刀形天线。

如果是mi26还可信，mi6就不可信了。

真的假的，这么丧心病狂

装得下吗？

仿长弓？但又没看到火力系统，验证机？

gaowuhuagong 发表于 2014-5-24 10:51
如果是mi26还可信，mi6就不可信了。

知道米6 多大码虽然没26大装个雷达还没问题
自己去航空博物馆看看

米26
机身数据

乘员： 5名：驾驶员2名，理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量： 82名乘客
长度： 40.025 米
旋翼直径： 32.00 米
高度： 8.145 米
旋翼面积： 804.25 m
空重： 28,200 千克
载重： 49,600 千克
最大起飞重量： 56,000 千克
发动机： 2×2 涡轴发动机，每个 8,500 千瓦（11,399 马力

米6
空重27240千克
最大内部载荷12000千克
最大外挂载荷8000千克
舱内燃油重量6315千克
总燃油重量（带外部油箱）9805千克
正常起飞重量40500千克
最大起飞重量(垂直起飞）42500千克
性能数据（最大起飞重量、垂直起飞）

北京中国航空博物馆的米6

gaowuhuagong 发表于 2014-5-24 10:51
如果是mi26还可信，mi6就不可信了。

知道米6 多大码虽然没26大装个雷达还没问题
自己去航空博物馆看看

米26
机身数据

乘员： 5名：驾驶员2名，理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量： 82名乘客
长度： 40.025 米
旋翼直径： 32.00 米
高度： 8.145 米
旋翼面积： 804.25 m
空重： 28,200 千克
载重： 49,600 千克
最大起飞重量： 56,000 千克
发动机： 2×2 涡轴发动机，每个 8,500 千瓦（11,399 马力

米6
空重27240千克
最大内部载荷12000千克
最大外挂载荷8000千克
舱内燃油重量6315千克
总燃油重量（带外部油箱）9805千克
正常起飞重量40500千克
最大起飞重量(垂直起飞）42500千克
性能数据（最大起飞重量、垂直起飞）

北京中国航空博物馆的米6

长弓阿帕奇吓尿了

别激动，这只是发射飞碟的试验。

这东西好怪异，看着都不稳当

直升预警机么，高大上啊

仿长弓？但又没看到火力系统，验证机？
虽然我不懂，但是这货跟阿帕奇有什么关系，您看这货像武装直升机吗。

tiete 发表于 2014-5-24 12:05
虽然我不懂，但是这货跟阿帕奇有什么关系，您看这货像武装直升机吗。

我这里说的不是直升机而是特指旋翼上的雷达，验证机是不是专门验证雷达。

土鳖的米-6全报废了……这图P的太差劲了

假的无误，飞行姿态受影响太大，支撑结构强度也不可能够

这个大盘鸡属于那种型号？

看标题我以为军情六处又做啥大事了

在空中飞着能稳当么真怕一下子栽下来

苏霸时期的东西就是看起霸气

这这这也太假了吧

如果机背上p上一排八木，那效果就更特么叼炸天了