海南省正在讨论的三沙海上基地方案之一：巨型简易三体船

海南海事局派员参加三沙市岛礁浮式平台建设项目可行性研究评估会


http://www.hnmsa.gov.cn/news_5110.aspx


发布日期： 2014-05-16 09:51:10

5月13日，海南省发改委在在海口市主持召开《“三沙市岛礁浮式平台建设项目”可行性研究报告》（以下简称《报告》评估会。海南省海洋与渔业厅、海南省交通运输厅、海南省国土资源厅及三沙市发展局等单位应邀参加会议，海南海事局通航处派员参会。

　　会议听取了报告编制单位关于三沙市岛礁浮式平台建设项目可行性研究汇报，围绕项目报告内容，与会专家和代表认真对《报告》进行了评审。，海南海事局从项目水域通航安全管理、项目水上水下活动安全管理角度对《报告》有关防污染、台风风险等内容提出了建议，并就项目建设水上水下活动相关海事监管工作事项等与项目相关方交换了意见。

三沙市岛礁浮式平台是三沙市建造岛礁建设用重载浮式基地，依托基地建设，保障三沙市“维权、维稳、开发、保护”的总体需求。



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岛礁施工平台技术储备项目

http://www.ndri.sh.cn/project_open.asp?id=2991

发布时间：2014-3-3 11:27:15


岛礁施工平台技术储备项目





项目概况：

      该项目是研究通过现有民用船舶进行改装，以低成本的方式建成能够投入到南海人工岛礁施工建设中的大型浮式生产平台的可行性方案。

可视化技术的应用：

      此项目主要通过三维效果图，对课题的设计方案进行可视化表达。



施工平台效果图




施工平台平面布置图




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两艘货轮并联而成，难度不高



勘探一号双体钻探船

1970年4月，为勘查海底石油，国务院业务组决定改装、建造和进口钻井船各1条。国家计委地质局627工程筹备组成立了海上钻探船三结合设计小组。1971年2月，在上海召开了钻探船方案设计审查会，7月，国家计委在北京召开设计审查会。决定用两条相同的尾机型3000吨级旧货轮，拼装改建成一条钻探船。改建自航双体石油钻探船的设计工作在上海进行。1971年4季度到1972年6月完成技术设计和施工设计，选定上海海运局战斗62和战斗63号货船作为改装船。1972年12月28日在长江口试航，定名为勘探一号，1974年5月19日正式出海试钻。






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兔子准备的三沙海上基地方案之二：以珊瑚礁为基础的人工岛


http://www.ndri.sh.cn/project_op ... 6%BC%BC%D1%D0%B7%A2


发布时间：2014-3-3 12:33:16



项目概况：

该项目主要是对在南海以珊瑚礁为基础进行人工岛屿的建设进行技术储备研究，为未来可能的岛礁建设进行设计方案的积累。

此项目通过三维可视化表现的技术，将岛礁设计方案进行详细的动态三维表达，重点表现人工岛上重点功能区域的布局与日常运维情况。



通过三维可视化的技术手段，未来岛礁上的各区域的规划与功能都能够得到清晰表达






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上海研发在南海建设超大型港湾基地


来源：东广新闻台 2012年9月14日08:02

　　各位听众，当前，我国开发南海油气资源，维护海洋权益，补给是个大问题。南沙岛礁面积狭小，海南岛又远在千里之外。针对这一情况，中海油、中船708研究所和上海交大联合开展超大型海上浮式结构物的863项目研究，近期，研发成果顺利通过了国家部委的验收。根据这一构想，未来在南海核心位置，有望出现一座超大型钢结构的港湾基地，作为人员、物资的转运基地和船只的避风港。请听报道：

　　超大型是个什么概念？有海上城堡之称的海洋石油981号平台，其尺度只有百米级，还谈不上“超大”，“超大”的门槛是千米以上。在上海交大海洋工程重点实验室，记者看到了这座海上基地的设计方案，呈一个完整的圆环形，研究员肖龙飞介绍说：

　　【直径是400米，周长1000米以上，是八个模块拼接而成的，可以满足几十万吨物资储存能力，每个模块上面都有人员居住的设施，每一个模块上两个直升机平台，最多16架直升机同时靠泊。】

　　关于这座海上基地的每一个数字，听起来都是具有震撼力的。八个模块，每一个都重达20万吨，相当于两艘最大型的航空母舰，整个港湾额排水量超过160万吨。环内的水域作为船只的避风港，可供8艘6000吨以下的船只靠泊。

　　这座海上基地和冰山有一点很相似，海面上的部分已经足够壮观了，水下看不到的那部分其实更加宏大。肖龙飞说，整个钢结构垂直跨度近200米，其中150米深深插入水下。这样的设计，是出于安全考虑：

　　【一般的海洋工程都是以百年一遇海况作为基准来设计，超大型海上基地我们的要求是千年一遇的海洋环境条件。】

　　这样一个庞然大物，能否从构想变为现实，首先取决于工业领域的加工制造能力。上海目前是国内海洋工程研发制造的重镇，外高桥船厂、上海船厂都有钻井平台的制造经验，振华重工业务转型也瞄准了这一方向。近期，中远集团又加入其中，副总经理李云鹏说：

　　【中远集团将通过现有企业的搬迁，调整和产业升级，在长兴岛建设海洋工程装备及核心配套设备制造基地。】

　　通过走访、考察企业，肖龙飞认为，制造能力未来不会是最大的瓶颈。这座海上基地什么时候能出现在南海，要看油气开发何时全面铺开，同时决策部门也要制定长远规划，持续推进：

　　【从目前国家战略需求和南海石油天然气开发来看，前景还是非常看好的，当然技术难度前所未有，需要投入大量的人力物力，可能要十年，甚至十几年。】

　　以上由东广记者孟诚洁报道。

海南海事局派员参加三沙市岛礁浮式平台建设项目可行性研究评估会


http://www.hnmsa.gov.cn/news_5110.aspx


发布日期： 2014-05-16 09:51:10

5月13日，海南省发改委在在海口市主持召开《“三沙市岛礁浮式平台建设项目”可行性研究报告》（以下简称《报告》评估会。海南省海洋与渔业厅、海南省交通运输厅、海南省国土资源厅及三沙市发展局等单位应邀参加会议，海南海事局通航处派员参会。

　　会议听取了报告编制单位关于三沙市岛礁浮式平台建设项目可行性研究汇报，围绕项目报告内容，与会专家和代表认真对《报告》进行了评审。，海南海事局从项目水域通航安全管理、项目水上水下活动安全管理角度对《报告》有关防污染、台风风险等内容提出了建议，并就项目建设水上水下活动相关海事监管工作事项等与项目相关方交换了意见。

三沙市岛礁浮式平台是三沙市建造岛礁建设用重载浮式基地，依托基地建设，保障三沙市“维权、维稳、开发、保护”的总体需求。



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岛礁施工平台技术储备项目

http://www.ndri.sh.cn/project_open.asp?id=2991

发布时间：2014-3-3 11:27:15


岛礁施工平台技术储备项目





项目概况：

      该项目是研究通过现有民用船舶进行改装，以低成本的方式建成能够投入到南海人工岛礁施工建设中的大型浮式生产平台的可行性方案。

可视化技术的应用：

      此项目主要通过三维效果图，对课题的设计方案进行可视化表达。



施工平台效果图




施工平台平面布置图




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两艘货轮并联而成，难度不高



勘探一号双体钻探船

1970年4月，为勘查海底石油，国务院业务组决定改装、建造和进口钻井船各1条。国家计委地质局627工程筹备组成立了海上钻探船三结合设计小组。1971年2月，在上海召开了钻探船方案设计审查会，7月，国家计委在北京召开设计审查会。决定用两条相同的尾机型3000吨级旧货轮，拼装改建成一条钻探船。改建自航双体石油钻探船的设计工作在上海进行。1971年4季度到1972年6月完成技术设计和施工设计，选定上海海运局战斗62和战斗63号货船作为改装船。1972年12月28日在长江口试航，定名为勘探一号，1974年5月19日正式出海试钻。






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兔子准备的三沙海上基地方案之二：以珊瑚礁为基础的人工岛


http://www.ndri.sh.cn/project_op ... 6%BC%BC%D1%D0%B7%A2


发布时间：2014-3-3 12:33:16



项目概况：

该项目主要是对在南海以珊瑚礁为基础进行人工岛屿的建设进行技术储备研究，为未来可能的岛礁建设进行设计方案的积累。

此项目通过三维可视化表现的技术，将岛礁设计方案进行详细的动态三维表达，重点表现人工岛上重点功能区域的布局与日常运维情况。



通过三维可视化的技术手段，未来岛礁上的各区域的规划与功能都能够得到清晰表达






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上海研发在南海建设超大型港湾基地


来源：东广新闻台 2012年9月14日08:02

　　各位听众，当前，我国开发南海油气资源，维护海洋权益，补给是个大问题。南沙岛礁面积狭小，海南岛又远在千里之外。针对这一情况，中海油、中船708研究所和上海交大联合开展超大型海上浮式结构物的863项目研究，近期，研发成果顺利通过了国家部委的验收。根据这一构想，未来在南海核心位置，有望出现一座超大型钢结构的港湾基地，作为人员、物资的转运基地和船只的避风港。请听报道：

　　超大型是个什么概念？有海上城堡之称的海洋石油981号平台，其尺度只有百米级，还谈不上“超大”，“超大”的门槛是千米以上。在上海交大海洋工程重点实验室，记者看到了这座海上基地的设计方案，呈一个完整的圆环形，研究员肖龙飞介绍说：

　　【直径是400米，周长1000米以上，是八个模块拼接而成的，可以满足几十万吨物资储存能力，每个模块上面都有人员居住的设施，每一个模块上两个直升机平台，最多16架直升机同时靠泊。】

　　关于这座海上基地的每一个数字，听起来都是具有震撼力的。八个模块，每一个都重达20万吨，相当于两艘最大型的航空母舰，整个港湾额排水量超过160万吨。环内的水域作为船只的避风港，可供8艘6000吨以下的船只靠泊。

　　这座海上基地和冰山有一点很相似，海面上的部分已经足够壮观了，水下看不到的那部分其实更加宏大。肖龙飞说，整个钢结构垂直跨度近200米，其中150米深深插入水下。这样的设计，是出于安全考虑：

　　【一般的海洋工程都是以百年一遇海况作为基准来设计，超大型海上基地我们的要求是千年一遇的海洋环境条件。】

　　这样一个庞然大物，能否从构想变为现实，首先取决于工业领域的加工制造能力。上海目前是国内海洋工程研发制造的重镇，外高桥船厂、上海船厂都有钻井平台的制造经验，振华重工业务转型也瞄准了这一方向。近期，中远集团又加入其中，副总经理李云鹏说：

　　【中远集团将通过现有企业的搬迁，调整和产业升级，在长兴岛建设海洋工程装备及核心配套设备制造基地。】

　　通过走访、考察企业，肖龙飞认为，制造能力未来不会是最大的瓶颈。这座海上基地什么时候能出现在南海，要看油气开发何时全面铺开，同时决策部门也要制定长远规划，持续推进：

　　【从目前国家战略需求和南海石油天然气开发来看，前景还是非常看好的，当然技术难度前所未有，需要投入大量的人力物力，可能要十年，甚至十几年。】

　　以上由东广记者孟诚洁报道。