乌克兰中止对俄军售损失大量订单 增大对华军售

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:55:23


http://news.ifeng.com/a/20140516/40325556_0.shtml

克里米亚事件以来,俄乌两国关系不断恶化。3月底,乌克兰最大的武器出口商——“乌克兰国防工业”康采恩已冻结对俄罗斯的武器装备出口。4月4日,乌克兰第一副总理亚列马宣布,乌克兰决定中止与俄罗斯的军事技术合作。

2013年,乌克兰军售总额为19亿美元,占全国出口总额3%,其中,对俄军售占军售总额40%。乌克兰专家估计,中止与俄军事技术合作将给乌克兰每年带来6亿美元的损失,但相比较而言,俄方的损失更大。

苏联解体后,乌克兰继承了位于其境内的苏联国防工业,其中,“南方”结构设计局和“南方”机器制造厂是苏联最大的洲际弹道导弹研发机构和生产工厂。

乌克兰对俄军售项目主要包括:RS-20V“部队长官”(北约名为“撒旦”)重型洲际弹道导弹零部件及相关技术服务、直升机和运输机用发动机、舰用燃汽轮机等。

“部队长官”导弹由“南方”结构设计局设计、“南方”机器制造厂生产,是世界上威力最大的洲际弹道导弹,它是俄战略火箭兵的现役装备,也是俄陆基战略核力量的骨干。

“南方”结构设计局和“南方”机器制造厂一直在为“部队长官”导弹提供零部件和相关技术维护,这也是乌克兰对俄军售的最大项目。

随着乌克兰中止对俄军售,短期内会对俄战略火箭兵的保障能力带来较大的冲击。解决方案无外乎有二:一是俄罗斯自行实施技术保障;二是将“部队长官”导弹退役。

实际上,“部队长官”导弹大都已经接近服役年限,其替代型号研发进展顺利,计划2018年装备部队,因此,俄罗斯对乌克兰的技术和零部件的依赖在不断减弱。

中止军售也会影响到俄罗斯的直升机生产。乌克兰“西奇发动机”公司出口到俄罗斯的直升机发动机,占据俄罗斯直升机发动机总需求的70%。俄专家评估,如果用俄产发动机替代“西奇发动机”公司产品,需要3~4年的过渡时间和数十亿卢布的资金投入,且短期内难以找到可替代的供应商,这必然会造成俄罗斯直升机的产量大幅下降。

然而,中止对俄军售是把“双刃剑”,也会伤到乌克兰自己。乌克兰国防工业一直对俄罗斯军售市场存在严重依赖。中止军售后,乌克兰国防工业将损失大笔订单,大量企业面临破产,对于经济实力本就不强、国内形势日趋恶化的乌克兰,无异于“雪上加霜”。

乌克兰早已意识到这个问题。近年来,它开始增大向俄罗斯以外国家的军售,如以色列、中国等传统客户,寻找新的军售市场。

但总体形势并不乐观。乌克兰临时政府中有反犹太主义者和右翼成员,使得以色列对扩大与乌克兰的军事技术合作一直存有顾虑。

由于乌克兰缺乏强势领导人,政局走向长期摇摆不定,这给中乌军事技术合作带来了阻碍。此外,在一些敏感技术上,乌克兰受迫于西方压力,对中国也有所保留。

眼下,乌克兰正面临着严重的经济困难,不排除它会采取更现实和快捷的途径,例如,出售军事技术,以获取急需的资金,要知道,乌克兰仍保存着大量苏联武器和军事技术装备的技术文件。

有媒体报道,“南方”机器制造厂在与一些国家就出售“部队长官”导弹制造技术进行磋商,但未得到证实。俄罗斯外交部对此表示担忧,乌克兰则表示俄罗斯的担忧完全没有根据。

4月7日,俄罗斯外交部发表声明,呼吁乌克兰当局应严格履行《导弹及其技术控制制度》和《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》中规定的政治义务,避免和制止大规模杀伤性武器及其搭载工具不扩散状态遭到破坏。

根据《导弹及其技术控制制度》,乌克兰不应转让弹道导弹技术。此外,乌克兰作为《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》签署国,不能帮助和支持其他国家实施可携带大规模杀伤性武器的弹道导弹发展计划,而“部队长官”无疑属于这类导弹。

“乌克兰国防工业”总裁杰列新科称,中止对俄军售虽然会给乌克兰带来巨大经济损失,但相对于武装敌人,这样做显然更为明智。

然而,俄乌中止军事技术合作,其影响远远超出了军事领域,对两国政治、经济和社会发展都造成了伤害。待乌克兰局势平息后,俄乌间的军事技术合作相信还会恢复,毕竟,两国在军事领域有较大的互补性,而“合作”才符合当今国际社会的潮流。

(作者单位:海军工程大学)

http://news.ifeng.com/a/20140516/40325556_0.shtml

克里米亚事件以来,俄乌两国关系不断恶化。3月底,乌克兰最大的武器出口商——“乌克兰国防工业”康采恩已冻结对俄罗斯的武器装备出口。4月4日,乌克兰第一副总理亚列马宣布,乌克兰决定中止与俄罗斯的军事技术合作。

2013年,乌克兰军售总额为19亿美元,占全国出口总额3%,其中,对俄军售占军售总额40%。乌克兰专家估计,中止与俄军事技术合作将给乌克兰每年带来6亿美元的损失,但相比较而言,俄方的损失更大。

苏联解体后,乌克兰继承了位于其境内的苏联国防工业,其中,“南方”结构设计局和“南方”机器制造厂是苏联最大的洲际弹道导弹研发机构和生产工厂。

乌克兰对俄军售项目主要包括:RS-20V“部队长官”(北约名为“撒旦”)重型洲际弹道导弹零部件及相关技术服务、直升机和运输机用发动机、舰用燃汽轮机等。

“部队长官”导弹由“南方”结构设计局设计、“南方”机器制造厂生产,是世界上威力最大的洲际弹道导弹,它是俄战略火箭兵的现役装备,也是俄陆基战略核力量的骨干。

“南方”结构设计局和“南方”机器制造厂一直在为“部队长官”导弹提供零部件和相关技术维护,这也是乌克兰对俄军售的最大项目。

随着乌克兰中止对俄军售,短期内会对俄战略火箭兵的保障能力带来较大的冲击。解决方案无外乎有二:一是俄罗斯自行实施技术保障;二是将“部队长官”导弹退役。

实际上,“部队长官”导弹大都已经接近服役年限,其替代型号研发进展顺利,计划2018年装备部队,因此,俄罗斯对乌克兰的技术和零部件的依赖在不断减弱。

中止军售也会影响到俄罗斯的直升机生产。乌克兰“西奇发动机”公司出口到俄罗斯的直升机发动机,占据俄罗斯直升机发动机总需求的70%。俄专家评估,如果用俄产发动机替代“西奇发动机”公司产品,需要3~4年的过渡时间和数十亿卢布的资金投入,且短期内难以找到可替代的供应商,这必然会造成俄罗斯直升机的产量大幅下降。

然而,中止对俄军售是把“双刃剑”,也会伤到乌克兰自己。乌克兰国防工业一直对俄罗斯军售市场存在严重依赖。中止军售后,乌克兰国防工业将损失大笔订单,大量企业面临破产,对于经济实力本就不强、国内形势日趋恶化的乌克兰,无异于“雪上加霜”。

乌克兰早已意识到这个问题。近年来,它开始增大向俄罗斯以外国家的军售,如以色列、中国等传统客户,寻找新的军售市场。

但总体形势并不乐观。乌克兰临时政府中有反犹太主义者和右翼成员,使得以色列对扩大与乌克兰的军事技术合作一直存有顾虑。

由于乌克兰缺乏强势领导人,政局走向长期摇摆不定,这给中乌军事技术合作带来了阻碍。此外,在一些敏感技术上,乌克兰受迫于西方压力,对中国也有所保留。

眼下,乌克兰正面临着严重的经济困难,不排除它会采取更现实和快捷的途径,例如,出售军事技术,以获取急需的资金,要知道,乌克兰仍保存着大量苏联武器和军事技术装备的技术文件。

有媒体报道,“南方”机器制造厂在与一些国家就出售“部队长官”导弹制造技术进行磋商,但未得到证实。俄罗斯外交部对此表示担忧,乌克兰则表示俄罗斯的担忧完全没有根据。

4月7日,俄罗斯外交部发表声明,呼吁乌克兰当局应严格履行《导弹及其技术控制制度》和《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》中规定的政治义务,避免和制止大规模杀伤性武器及其搭载工具不扩散状态遭到破坏。

根据《导弹及其技术控制制度》,乌克兰不应转让弹道导弹技术。此外,乌克兰作为《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》签署国,不能帮助和支持其他国家实施可携带大规模杀伤性武器的弹道导弹发展计划,而“部队长官”无疑属于这类导弹。

“乌克兰国防工业”总裁杰列新科称,中止对俄军售虽然会给乌克兰带来巨大经济损失,但相对于武装敌人,这样做显然更为明智。

然而,俄乌中止军事技术合作,其影响远远超出了军事领域,对两国政治、经济和社会发展都造成了伤害。待乌克兰局势平息后,俄乌间的军事技术合作相信还会恢复,毕竟,两国在军事领域有较大的互补性,而“合作”才符合当今国际社会的潮流。

(作者单位:海军工程大学)
乌克兰西契发动机公司总裁维亚切斯拉夫波古斯拉耶夫在接受媒体采访时表示:TVZ-117VMA-SBM1V发动机将用于装备最新型的第五代发动机,“在乌克兰进行测试时,装备这种新型发动机的米-8MTV直升机曾上升到8100米的高度。该型发动机的寿命是我们目前生产的各种发动机的两倍。其即使在零下52度的低温条件下仍然不会损失功率。”

  乌克兰西契发动机公司总裁指出,TVZ-117VMA-SBM1V发动机目前是独一无二的。此外,中国拥有高度达6500米的边境线,这就使得其必须为直升机装备TVZ-117VMA-SBM1V这样的高性能发动机。
       TVZ-117VMA-SBM1V发动机将会显著改善其现役直升机和新型直升机的高空飞行能力。此前有报道称,该发动机可使俄罗斯“米里”直升机厂生产的直升机在13分钟内垂直(并不是采用螺旋上升的方式)上升到8100米的高度。而在此之前,俄制直升机很难飞到5000米的高度,而且期间还必须在1200米的高度停留约10分钟的时间,以便冷却发动机。

  TVZ-117VMA-SBM1V此前已获得了要求极其严格的СТ267-АМД级国际认证。


严格来说这些问题俄国人都能自产,所以乌克兰丧失俄罗斯市场是迟早的事,现在不过是提前罢了,乌克兰军工不过是早死和晚死的区别
不过俄直损失惨重是毫无疑问的了。VK-2500的产量一时半会是上不去的,未来几年都得受影响。
直升机发动机对俄罗斯来说最大的问题是产能而不是技术

严格来说这些问题俄国人都能自产,所以乌克兰丧失俄罗斯市场是迟早的事,现在不过是提前罢了,乌克兰军工不过是早死和晚死的区别
不过俄直损失惨重是毫无疑问的了。VK-2500的产量一时半会是上不去的,未来几年都得受影响。
直升机发动机对俄罗斯来说最大的问题是产能而不是技术
二毛子东西都还是不错的,就看现在投靠了西方,东西是不是给的还是那么爽快
多好滴机会啊,兔子要抓紧噢!
恐怕我们感兴趣的不多了。。。。。
当中国是开善堂的?
离开俄罗斯部件,乌克兰能够卖的装备屈指可数;
卖技术的话,还没有落后的,也不多;
最后就剩资料,An-124/225的图纸之类,乌克兰一定会卖给西方(或者答应西方不卖给中国)。
TG有沒有打算把D-18T弄過來?
二毛跟土鳖还有些互补性项目,但西方能给他们什么?日用品、轻工业、消费电子干不过土鳖,重工高精度机械又干不过西方。想劳工输出?我看现在西欧消化南欧东欧盟国都够呛,二毛还是算了吧。跟西方走,这个冬天会狠冷,狠冷滴
安东诺夫点个赞,兔子下手连窝端!
龙芯 发表于 2014-5-16 13:05
乌克兰西契发动机公司总裁维亚切斯拉夫波古斯拉耶夫在接受媒体采访时表示:TVZ-117VMA-SBM1V发动机将用于装 ...
“。。。此外,中国拥有高度达6500米的边境线。。。”
ctcheng2009 发表于 2014-5-16 13:58
恐怕我们感兴趣的不多了。。。。。
我到时觉得我们感兴趣的东西不少,比如州级导弹的分导技术和突防技术(撒旦的部分技术),大功率涡轴发动机(117VMA、D136)、大涵道比涡扇发动机(D30、D18T)、加油机技术(伊尔78)、大型运输机技术(安70、124)、燃气轮机技术。虽然二毛这些技术都谈不上世界先进,但是起码是有,国内正在研发,但是还是没有成熟的产品。购买这些技术一方面可以解决我们有和无的问题,另外一方面也是我们研发国产装备的一种借鉴。
二毛好东西还不少,河马的发动机,猎鹰的发动机,燃气轮机,甚至是124的发动机都是好东西
赶紧挖点好东西吧
乌克兰军工基本就在东部,基辅现政权怎么可能决定军工生产和出口呢?
好东西不少,加紧弄吧
军事技术转让是越乱越容易搞啊。

最好,连人带技术,一车一车的往国内运。
下手要快。
汗,东部都独立了,还有几个军事工业
现在二毛你对中国出口的东西不多了,比如燃气轮机,中国已经掌握
小牛同学 发表于 2014-5-16 13:53
二毛子东西都还是不错的,就看现在投靠了西方,东西是不是给的还是那么爽快
不卖大毛子,不卖TG,卖谁?不卖东西,钱从哪里来,西方给吗?如果西方愿意给钱,亚努科维奇至于投靠大毛子吗,至于闹成现在这样吗。


乌毛有 安158、安168全套技术资料 包括发动机
拿来替换 新舟60 ,或开发鳖版E2C预警机不错。





乌毛有 安158、安168全套技术资料 包括发动机
拿来替换 新舟60 ,或开发鳖版E2C预警机不错。



TlJdMxFc 发表于 2014-5-16 13:59
当中国是开善堂的?
离开俄罗斯部件,乌克兰能够卖的装备屈指可数;
卖技术的话,还没有落后的,也不多; ...
复印件又不是成本多高的东西,乌克兰得到这些技术可是一分钱没花,留在手里能涨利息?只能一天比一天廉价!
把安东诺夫搬到中国吧,保吃保住,还有带薪年休假.
可以抄底的话,赶紧去抄底吧,顺便多抄几个毛妹回来给内地人民解解馋
这么几个亿的损失,拿出点好东西卖给我们,补回来不是松松的?
龙芯 发表于 2014-5-16 17:14
乌毛有 安158、安168全套技术资料 包括发动机
拿来替换 新舟60 ,或开发鳖版E2C预警机不错。
158、168最多是个MPA,鳖版鹰眼指望它连个屁都不顶,它能上平顶么?不能凭啥还E-2C!!!!

游人甲乙丙 发表于 2014-5-16 18:00
158、168最多是个MPA,鳖版鹰眼指望它连个屁都不顶,它能上平顶么?不能凭啥还E-2C!!!!


请查下他的前生是谁?
“安72” 本就是苏联准备放航母上的预警机,方案战胜了“雅克44”

安-71预警机是在前苏联安东诺夫设计局(OKB Antonov,现乌克兰安东诺夫设计局)设计的短距起降运输机安-72的基础上研制的,该机是为海军设计的一种舰载式空中预警机,西方称之为“狂妄人”(Madcap)。该机于1985年7月12日首次试飞。

  在外形上该机在安-72的基础上略作改动,包括重新设计了后机身修改了垂直尾翼,安装了预警雷达天线罩,延伸了大约6米的翼展等。该机载员6人,可同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。最初,安-71预警机准备服役于海军“第比利斯”(Tbilisi,后改名“库兹涅佐夫”(Admiral Kuznetsov))号航母上,但因机身过长过高及机载设备和系统等存在的一系列问题及苏联解体缺少资金等原因,这种空中预警与控制飞机寿命很短,在生产了3架后便停止了研制,并被雅克-44(也于1993年停止研制)所取代。

  动力装置:两台D-436K涡扇发动机(推力2×7500千克),一台RD-38A加力发动机(推力2900千克)。

  预警设备:DRLD脉冲多普勒雷达;直径7.3米的天线罩置于垂直尾翼顶部,每10秒钟旋转一圈,性能与美国早期的E-2预警机雷达相当。

尺寸数据 :机长:23.5米

翼展:31.89米

机高:9.2米

性能数据: 最大速度:650千米

巡航速度:530千米

实用升限:10800米

最大航程:千米

续航时间:4.5~5小时
游人甲乙丙 发表于 2014-5-16 18:00
158、168最多是个MPA,鳖版鹰眼指望它连个屁都不顶,它能上平顶么?不能凭啥还E-2C!!!!


请查下他的前生是谁?
“安72” 本就是苏联准备放航母上的预警机,方案战胜了“雅克44”

安-71预警机是在前苏联安东诺夫设计局(OKB Antonov,现乌克兰安东诺夫设计局)设计的短距起降运输机安-72的基础上研制的,该机是为海军设计的一种舰载式空中预警机,西方称之为“狂妄人”(Madcap)。该机于1985年7月12日首次试飞。

  在外形上该机在安-72的基础上略作改动,包括重新设计了后机身修改了垂直尾翼,安装了预警雷达天线罩,延伸了大约6米的翼展等。该机载员6人,可同时发现300个目标并自动跟踪其中120个目标。最初,安-71预警机准备服役于海军“第比利斯”(Tbilisi,后改名“库兹涅佐夫”(Admiral Kuznetsov))号航母上,但因机身过长过高及机载设备和系统等存在的一系列问题及苏联解体缺少资金等原因,这种空中预警与控制飞机寿命很短,在生产了3架后便停止了研制,并被雅克-44(也于1993年停止研制)所取代。

  动力装置:两台D-436K涡扇发动机(推力2×7500千克),一台RD-38A加力发动机(推力2900千克)。

  预警设备:DRLD脉冲多普勒雷达;直径7.3米的天线罩置于垂直尾翼顶部,每10秒钟旋转一圈,性能与美国早期的E-2预警机雷达相当。

尺寸数据 :机长:23.5米

翼展:31.89米

机高:9.2米

性能数据: 最大速度:650千米

巡航速度:530千米

实用升限:10800米

最大航程:千米

续航时间:4.5~5小时
呵呵,趁机扫货啊!二毛还是有点家底的
龙芯 发表于 2014-5-16 18:45
请查下他的前生是谁?
“安72” 本就是苏联准备放航母上的预警机,方案战胜了“雅克44”
搞前身有个毛用,安-71不是72,你先把数字整利索了,这家族我从92年就认识,不用你来介绍。这货从一开始就没法在甲板起飞,是雅克-44拿来作为它的替代方案,只可惜那时候的毛子穷得连裤衩都买不起,雅克-44照样下马!!!!更别说加大加长的后来的148、158和168了!
好吧!都卖给兔子吧!
光是一个大推力火箭发动机技术就够兔子哈喇子流一地的
很想娶个毛妹 如果懂俄语的话
对华出售弹导导弹技术并不违反《防止弹道导弹扩散海牙行为准则》,因为中国已经有这种技术了。当年MD就是用这类理由向英国出口三叉找戟。
乌毛也没什么好东西了,俄毛基本能自产,只是时间要花长一点,重新建设。

乌对华军售,如果彻底脱离了俄毛的帮助,价值也不大了,大概也就是对前苏联的老武器维护方面,有合作的价值。。。
wwwbak 发表于 2014-5-16 19:43
光是一个大推力火箭发动机技术就够兔子哈喇子流一地的
这个技术是俄罗斯的吧?
赶紧打折出售吧,万一都向东部一样独立,怎么拿来卖钱啊
剩下的武器,全部的型号的发动机、大小飞机、导弹等等,兔子连人带资料带线上的成品打包一起全部买下吧,300亿美金搞定,之后在不麻烦二毛子了,呵呵
龙芯 发表于 2014-5-16 13:05
乌克兰西契发动机公司总裁维亚切斯拉夫波古斯拉耶夫在接受媒体采访时表示:TVZ-117VMA-SBM1V发动机将用于装 ...
感觉乌克兰挺惨的,哀其不幸,怒其不争
龙芯 发表于 2014-5-16 13:05
乌克兰西契发动机公司总裁维亚切斯拉夫波古斯拉耶夫在接受媒体采访时表示:TVZ-117VMA-SBM1V发动机将用于装 ...
感觉乌克兰挺惨的,哀其不幸,怒其不争