超级军网本周末加泰罗尼亚
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:26:21
2014年F1经历过新的引擎规则之后，奔驰在前四站中异军突起，现在回到欧洲大本营了。到底谁强谁弱？我们期待本周的加泰罗尼亚赛道证明一下。 2014年F1经历过新的引擎规则之后，奔驰在前四站中异军突起，现在回到欧洲大本营了。到底谁强谁弱？我们期待本周的加泰罗尼亚赛道证明一下。
赛道名称 加泰罗尼亚赛道
单圈长度 4.655公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 66
比赛距离 307.104公里
圈速记录 1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利)
比赛时间
首次练习 2014年5月9日16:00 - 17:30
二次练习 2014年5月9日20:00 - 21:30
三次练习 2014年5月10日17:00 - 18:00
周六排位 2014年5月10日20:00
周日正赛 2014年5月11日20:00
进站选择
1停 28-32圈
2停 19-26, 39-47圈
3停 16-19, 30-36, 44-50圈
官方网站 http://www.circuitcat.com/
单圈长度 4.655公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 66
比赛距离 307.104公里
圈速记录 1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利)
比赛时间
首次练习 2014年5月9日16:00 - 17:30
二次练习 2014年5月9日20:00 - 21:30
三次练习 2014年5月10日17:00 - 18:00
周六排位 2014年5月10日20:00
周日正赛 2014年5月11日20:00
进站选择
1停 28-32圈
2停 19-26, 39-47圈
3停 16-19, 30-36, 44-50圈
官方网站 http://www.circuitcat.com/
车手积分榜
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 倍耐力 79
2 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 倍耐力 75
3 阿隆索 西班牙 法拉利 倍耐力 41
4 霍肯博格 德国 印度力量 倍耐力 36
5 维泰尔 德国 红牛 倍耐力 33
6 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 倍耐力 24
6 里卡多 澳大利亚 红牛 倍耐力 24
8 巴顿 英国 迈凯轮 倍耐力 23
9 马格鲁森 丹麦 迈凯轮 倍耐力 20
10 佩雷兹 墨西哥 印度力量 倍耐力 18
11 马萨 巴西 威廉姆斯 倍耐力 12
12 莱科宁 芬兰 法拉利 倍耐力 11
13 维尔格尼 法国 红牛二队 倍耐力 4
13 科维亚特 俄罗斯 红牛二队 倍耐力 4
15 埃里克森 瑞典 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
16 苏蒂尔 德国 索伯F1车队 倍耐力 0
17 小林可梦伟 日本 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
18 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 倍耐力 0
19 齐尔顿 英国 玛鲁西亚 倍耐力 0
20 比安奇 法国 玛鲁西亚 倍耐力 0
21 古铁雷兹 墨西哥 索伯F1车队 倍耐力 0
22 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 倍耐力 0
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 倍耐力 79
2 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 倍耐力 75
3 阿隆索 西班牙 法拉利 倍耐力 41
4 霍肯博格 德国 印度力量 倍耐力 36
5 维泰尔 德国 红牛 倍耐力 33
6 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 倍耐力 24
6 里卡多 澳大利亚 红牛 倍耐力 24
8 巴顿 英国 迈凯轮 倍耐力 23
9 马格鲁森 丹麦 迈凯轮 倍耐力 20
10 佩雷兹 墨西哥 印度力量 倍耐力 18
11 马萨 巴西 威廉姆斯 倍耐力 12
12 莱科宁 芬兰 法拉利 倍耐力 11
13 维尔格尼 法国 红牛二队 倍耐力 4
13 科维亚特 俄罗斯 红牛二队 倍耐力 4
15 埃里克森 瑞典 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
16 苏蒂尔 德国 索伯F1车队 倍耐力 0
17 小林可梦伟 日本 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
18 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 倍耐力 0
19 齐尔顿 英国 玛鲁西亚 倍耐力 0
20 比安奇 法国 玛鲁西亚 倍耐力 0
21 古铁雷兹 墨西哥 索伯F1车队 倍耐力 0
22 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 倍耐力 0
车队积分榜
名次 车队 轮胎 积分
1 梅赛德斯AMG 倍耐力 154
2 红牛 倍耐力 57
3 印度力量 倍耐力 54
4 法拉利 倍耐力 52
5 迈凯轮 倍耐力 43
6 威廉姆斯 倍耐力 36
7 红牛二队 倍耐力 8
8 索伯F1车队 倍耐力 0
9 玛鲁西亚 倍耐力 0
10 路特斯F1车队 倍耐力 0
11 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
名次 车队 轮胎 积分
1 梅赛德斯AMG 倍耐力 154
2 红牛 倍耐力 57
3 印度力量 倍耐力 54
4 法拉利 倍耐力 52
5 迈凯轮 倍耐力 43
6 威廉姆斯 倍耐力 36
7 红牛二队 倍耐力 8
8 索伯F1车队 倍耐力 0
9 玛鲁西亚 倍耐力 0
10 路特斯F1车队 倍耐力 0
11 卡特汉姆F1车队 倍耐力 0
F1西班牙站第二次练习 汉密尔顿依旧最快 维泰尔缺席
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-09/21327157104.shtml
新浪体育讯 北京时间5月9日21:30，F1西班牙站第三次练习在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯AMG依旧无敌，路易斯-汉密尔顿和队友尼科-罗斯伯格将前二轻松包揽，红牛车队的里卡多第三，但是圈速落后0.536秒。
赛前
首次练习的最快成绩便被汉密尔顿拿下，当时英国人比次席的迈凯轮车手简森-巴顿快了0.868秒。红牛车手里卡多第三，主场作战的法拉利阿隆索第四。罗斯伯格是因为受困ERS系统故障止步第五。
四届世界冠军维泰尔开局不利，德国人FP1仅跑了4圈便因为电子系统故障抛锚，之后查出是线路损坏，无法及时修复，使得他直接无缘FP2。
比赛
第二次练习车队除了继续评估空气动力学和优化调校设置外，还有一项传统任务就是开始对教软的一种轮胎进行测试。倍耐力被本站比赛带来的轮胎配方是橙色硬胎+白色中性胎。
尽管西班牙站被认为是其他车队缩小同领头羊奔驰之间差距的机会，但从现在看来并非如此。在FP2中，当两辆三叉星的运行都处于正常的状态下，没有人任何对手能够接近他们。
汉密尔顿和队友罗斯博格分别作出1:25.524和1:25.973轻松将前二包揽，他们是仅有的两位跑入1分26秒的车手。
最接近奔驰的是排名第三的红牛车手丹尼尔-里卡多，但澳洲人依旧落后0.536秒，虽然红牛的赛车被认为在这条考验空气动力学的赛道上具备一定的下压力优势。丹尼尔-里卡多在今天测试中遭遇了转向不足的问题，但是随着比赛推进，情况有了明显改善。
法拉利车队的阿隆索和基米-莱科宁排名成绩单的第四和第五位。前者已经在赛前向家乡车迷强调，不要对本周的比赛有太高期待，登台将是跃马的奋斗目标。
路特斯车队继续麻烦不断。罗曼-格罗斯让在FP2的练习再次遭遇引擎故障，法国人在无线电中对车队说看起来情况和早上一样。队友帕斯特诺-马尔多纳多则在距离比赛结束时遭遇变速箱故障。
整个FP2没有大的意外发生，唯一的一次险情是红牛二队车手维尔格尼在比赛尾声右后轮突然脱落。
F1西班牙站的第三次练习将于17:00举行，20:00排位，敬请关注！
F1西班牙站第二次练习成绩
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:25.524 33
2 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:25.973 0.449 36
3 3 里卡多 红牛-雷诺 1:26.509 0.985 38
4 14 阿隆索 法拉利 1:27.121 1.597 33
5 7 莱科宁 法拉利 1:27.296 1.772 33
6 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 1:27.788 2.264 37
7 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:27.811 2.287 29
8 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1:27.824 2.300 31
9 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 1:27.866 2.342 42
10 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 1:28.049 2.525 35
11 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1:28.074 2.550 31
12 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 1:28.246 2.722 30
13 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 1:28.284 2.760 33
14 77 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1:28.698 3.174 33
15 21 古特雷兹 索伯-法拉利 1:29.105 3.581 24
16 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1:29.129 3.605 34
17 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:29.493 3.969 26
18 17 比安奇 玛鲁西亚-法拉利 1:29.991 4.467 26
19 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 1:31.148 5.624 28
20 10 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 1:31.338 5.814 38
21 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1:31.586 6.062 39
(新浪F1频道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-09/21327157104.shtml
新浪体育讯 北京时间5月9日21:30，F1西班牙站第三次练习在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯AMG依旧无敌，路易斯-汉密尔顿和队友尼科-罗斯伯格将前二轻松包揽，红牛车队的里卡多第三，但是圈速落后0.536秒。
赛前
首次练习的最快成绩便被汉密尔顿拿下，当时英国人比次席的迈凯轮车手简森-巴顿快了0.868秒。红牛车手里卡多第三，主场作战的法拉利阿隆索第四。罗斯伯格是因为受困ERS系统故障止步第五。
四届世界冠军维泰尔开局不利，德国人FP1仅跑了4圈便因为电子系统故障抛锚，之后查出是线路损坏，无法及时修复，使得他直接无缘FP2。
比赛
第二次练习车队除了继续评估空气动力学和优化调校设置外，还有一项传统任务就是开始对教软的一种轮胎进行测试。倍耐力被本站比赛带来的轮胎配方是橙色硬胎+白色中性胎。
尽管西班牙站被认为是其他车队缩小同领头羊奔驰之间差距的机会，但从现在看来并非如此。在FP2中，当两辆三叉星的运行都处于正常的状态下，没有人任何对手能够接近他们。
汉密尔顿和队友罗斯博格分别作出1:25.524和1:25.973轻松将前二包揽，他们是仅有的两位跑入1分26秒的车手。
最接近奔驰的是排名第三的红牛车手丹尼尔-里卡多，但澳洲人依旧落后0.536秒，虽然红牛的赛车被认为在这条考验空气动力学的赛道上具备一定的下压力优势。丹尼尔-里卡多在今天测试中遭遇了转向不足的问题，但是随着比赛推进，情况有了明显改善。
法拉利车队的阿隆索和基米-莱科宁排名成绩单的第四和第五位。前者已经在赛前向家乡车迷强调，不要对本周的比赛有太高期待，登台将是跃马的奋斗目标。
路特斯车队继续麻烦不断。罗曼-格罗斯让在FP2的练习再次遭遇引擎故障，法国人在无线电中对车队说看起来情况和早上一样。队友帕斯特诺-马尔多纳多则在距离比赛结束时遭遇变速箱故障。
整个FP2没有大的意外发生，唯一的一次险情是红牛二队车手维尔格尼在比赛尾声右后轮突然脱落。
F1西班牙站的第三次练习将于17:00举行，20:00排位，敬请关注！
F1西班牙站第二次练习成绩
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:25.524 33
2 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:25.973 0.449 36
3 3 里卡多 红牛-雷诺 1:26.509 0.985 38
4 14 阿隆索 法拉利 1:27.121 1.597 33
5 7 莱科宁 法拉利 1:27.296 1.772 33
6 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 1:27.788 2.264 37
7 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:27.811 2.287 29
8 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1:27.824 2.300 31
9 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 1:27.866 2.342 42
10 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 1:28.049 2.525 35
11 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1:28.074 2.550 31
12 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 1:28.246 2.722 30
13 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 1:28.284 2.760 33
14 77 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1:28.698 3.174 33
15 21 古特雷兹 索伯-法拉利 1:29.105 3.581 24
16 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1:29.129 3.605 34
17 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:29.493 3.969 26
18 17 比安奇 玛鲁西亚-法拉利 1:29.991 4.467 26
19 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 1:31.148 5.624 28
20 10 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 1:31.338 5.814 38
21 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1:31.586 6.062 39
(新浪F1频道)
前瞻：内战激烈外战热闹 今年的西班牙站有点不同
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/11557153842.shtml
新浪体育讯 西班牙大奖赛，F1回到欧洲后的第一站，相比以往，今年的加泰罗尼亚赛道似乎更有理由为大家所期待。
每年的这个时间节点，各家车队都会迎来季中第一波主要升级，即便不是一次性工程，至少也是作为按部就班的起点，之后步步推进。但也恰恰因为大家都是这么做的，所以于赛道秩序的影响多少有限。可今年的情况有点不同。由于本赛季在规则上的变动较大，车队季初的诉求可以说是可靠性重于一切，加上远离欧洲大本营，尽管亦有升级，一来是由赛道特性决定，二来相对更显谨慎。且与过去不同的是，除了车队力求进一步优化赛车的各种细节，引擎性能的提升也将成为相当重要的一环，尽管规则上存在限制，供应商们还是能够通过被允许的方式去做一些工作，当然这里指的主要是雷诺和法拉利。所以车队和各自引擎供应商的1+1效应能否实现最大化，说白了，会对赛道秩序产生多大的影响，本周末将见分晓。
还有一点也与往年不同，那就是本赛季的季前测试是在赫雷兹和巴林进行的，也就是说，如今这款相对低下压力、使用涡轮增压引擎的赛车尚没有在加泰罗尼亚赛道练过，撇开这里温度和风力多变的特点，综合了各种类型弯角的西班牙站一向是检验赛车空气动力学的理想之地。与此同时，从轮胎的角度来说，加泰罗尼亚也是全年最不好跑的赛道之一，倍耐力本站带来了最硬的中-硬轮胎组合。由此周五练习对车队的重要性不言而喻，一方面要调试升级后的赛车进行评估，另一方面就是针对两种轮胎的例行摸底，去年处于积分区的车手以四停为主，今年三停是倍耐力的一个预期。
无论如何，梅赛德斯车队还是目前为止的那个标杆，在上赛道，汉密尔顿[微博]完成了职业生涯首个分站冠军帽子戏法，也是该队连续第三站包揽1-2，优势不容分说。如果说本周末有什么是梅奔需要注意的，轮胎算一个，加泰罗尼亚赛道表面糙，温度高，其中长长的三号弯对轮胎尤其不善。此外，汉密尔顿和罗斯伯格之间的竞争仍将继续，后者能否继续保持积分上的领先，就看本站的了。过去三站尽管汉密尔顿得以连庄，占据车手积分榜首的到底一直都是罗斯伯格，可一旦形势在西班牙站后发生变化，有可能之于整个赛季就是决定性的。罗斯伯格表示如果是干地条件他比队友更有优势，西班牙站的排位从来都很关键，所以两人的PK将从周六开始。
而在梅奔的身后，依旧热热闹闹。虽然就像红牛的比赛工程师Mark Hutcheson在中国站后说的，他们不认为梅赛德斯在前面的比赛中有尽过全力，甚至有传梅奔都没有用上一些升级套件，因为没有必要。可是当F1回到欧洲，以红牛、法拉利为首的追赶者们还是急于想知道是否拉近了与梅赛德斯之间的差距。
阿隆索在中国站拿到了第三，不可否认与赛车的提升有一定关系，但赛道特点也是原因之一，所以头哥在赛后并没有显得多乐观，更何况Kimi还落后了队友将近一分钟。阿隆索说，他们需要更好的空气动力学效应，更好的牵引力，更好的动力，而Kimi要做的显然更多。
卫冕冠军红牛车队也会是本周末的一大焦点，该队早就说过，看雷诺在回到欧洲后能够拿出怎样的成果，据雷诺的赛道运营主管Remi Taffin所说，他们希望借由软件包括一些来自硬件的升级以提升引擎的表现。而纽维更是直接略过了中国站，其用意不言自明。西班牙站包括接下来的摩纳哥单就引擎而言角色相对不是那么的重，姑且看看红牛能否带给梅赛德斯一些麻烦。当然，外战是一方面，队友的内战仍是避不开的话题，尤其在维特尔上站说了那句“Tough luck”后，德国人如今的压力可是空前的大。
还有梅赛德斯引擎阵营的印度力量、威廉姆斯和迈凯轮三队，海外四站，迈凯轮高开低走，车队一直在说下压力、下压力、下压力……威廉姆斯除了轮胎有点棘手，运气也不太好，印度力量在积分方面居于梅奔和红牛之后，他们的目标是能继续力压前面两队，并与法拉利有得一拼。剩下的车队中，尚有8分在手的Toro Rosso表示他们的升级计划将从西班牙大奖赛开始、分四站推进，中国站总算有些好苗头的路特斯希望本周末的重大升级能够进一步奏效，索伯则盼着一部更轻的赛车可以让他们重新加入到中游行列的竞争。
究竟经由这一轮的升级，大家的位置会发生怎样的变化，不妨拭目以待。 (蔡卓)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/11557153842.shtml
新浪体育讯 西班牙大奖赛，F1回到欧洲后的第一站，相比以往，今年的加泰罗尼亚赛道似乎更有理由为大家所期待。
每年的这个时间节点，各家车队都会迎来季中第一波主要升级，即便不是一次性工程，至少也是作为按部就班的起点，之后步步推进。但也恰恰因为大家都是这么做的，所以于赛道秩序的影响多少有限。可今年的情况有点不同。由于本赛季在规则上的变动较大，车队季初的诉求可以说是可靠性重于一切，加上远离欧洲大本营，尽管亦有升级，一来是由赛道特性决定，二来相对更显谨慎。且与过去不同的是，除了车队力求进一步优化赛车的各种细节，引擎性能的提升也将成为相当重要的一环，尽管规则上存在限制，供应商们还是能够通过被允许的方式去做一些工作，当然这里指的主要是雷诺和法拉利。所以车队和各自引擎供应商的1+1效应能否实现最大化，说白了，会对赛道秩序产生多大的影响，本周末将见分晓。
还有一点也与往年不同，那就是本赛季的季前测试是在赫雷兹和巴林进行的，也就是说，如今这款相对低下压力、使用涡轮增压引擎的赛车尚没有在加泰罗尼亚赛道练过，撇开这里温度和风力多变的特点，综合了各种类型弯角的西班牙站一向是检验赛车空气动力学的理想之地。与此同时，从轮胎的角度来说，加泰罗尼亚也是全年最不好跑的赛道之一，倍耐力本站带来了最硬的中-硬轮胎组合。由此周五练习对车队的重要性不言而喻，一方面要调试升级后的赛车进行评估，另一方面就是针对两种轮胎的例行摸底，去年处于积分区的车手以四停为主，今年三停是倍耐力的一个预期。
无论如何，梅赛德斯车队还是目前为止的那个标杆，在上赛道，汉密尔顿[微博]完成了职业生涯首个分站冠军帽子戏法，也是该队连续第三站包揽1-2，优势不容分说。如果说本周末有什么是梅奔需要注意的，轮胎算一个，加泰罗尼亚赛道表面糙，温度高，其中长长的三号弯对轮胎尤其不善。此外，汉密尔顿和罗斯伯格之间的竞争仍将继续，后者能否继续保持积分上的领先，就看本站的了。过去三站尽管汉密尔顿得以连庄，占据车手积分榜首的到底一直都是罗斯伯格，可一旦形势在西班牙站后发生变化，有可能之于整个赛季就是决定性的。罗斯伯格表示如果是干地条件他比队友更有优势，西班牙站的排位从来都很关键，所以两人的PK将从周六开始。
而在梅奔的身后，依旧热热闹闹。虽然就像红牛的比赛工程师Mark Hutcheson在中国站后说的，他们不认为梅赛德斯在前面的比赛中有尽过全力，甚至有传梅奔都没有用上一些升级套件，因为没有必要。可是当F1回到欧洲，以红牛、法拉利为首的追赶者们还是急于想知道是否拉近了与梅赛德斯之间的差距。
阿隆索在中国站拿到了第三，不可否认与赛车的提升有一定关系，但赛道特点也是原因之一，所以头哥在赛后并没有显得多乐观，更何况Kimi还落后了队友将近一分钟。阿隆索说，他们需要更好的空气动力学效应，更好的牵引力，更好的动力，而Kimi要做的显然更多。
卫冕冠军红牛车队也会是本周末的一大焦点，该队早就说过，看雷诺在回到欧洲后能够拿出怎样的成果，据雷诺的赛道运营主管Remi Taffin所说，他们希望借由软件包括一些来自硬件的升级以提升引擎的表现。而纽维更是直接略过了中国站，其用意不言自明。西班牙站包括接下来的摩纳哥单就引擎而言角色相对不是那么的重，姑且看看红牛能否带给梅赛德斯一些麻烦。当然，外战是一方面，队友的内战仍是避不开的话题，尤其在维特尔上站说了那句“Tough luck”后，德国人如今的压力可是空前的大。
还有梅赛德斯引擎阵营的印度力量、威廉姆斯和迈凯轮三队，海外四站，迈凯轮高开低走，车队一直在说下压力、下压力、下压力……威廉姆斯除了轮胎有点棘手，运气也不太好，印度力量在积分方面居于梅奔和红牛之后，他们的目标是能继续力压前面两队，并与法拉利有得一拼。剩下的车队中，尚有8分在手的Toro Rosso表示他们的升级计划将从西班牙大奖赛开始、分四站推进，中国站总算有些好苗头的路特斯希望本周末的重大升级能够进一步奏效，索伯则盼着一部更轻的赛车可以让他们重新加入到中游行列的竞争。
究竟经由这一轮的升级，大家的位置会发生怎样的变化，不妨拭目以待。 (蔡卓)
跑了快一半了，依旧是毫无悬念的梅奔二人转
小黑连续四站夺冠，罗斯第二，里卡多第三，小瓦第四，博塔斯第五，头哥kimi六七
小黑连续四站夺冠，罗斯第二，里卡多第三，小瓦第四，博塔斯第五，头哥kimi六七
过程仍旧乏味，红牛有所复苏
唉，下一站摩纳哥精彩些吧
allanshine 发表于 2014-5-11 20:46
跑了快一半了，依旧是毫无悬念的梅奔二人转
再一次看的睡着了。
跑了快一半了，依旧是毫无悬念的梅奔二人转
再一次看的睡着了。
allanshine 发表于 2014-5-11 21:50
小瓦连续四站夺冠，罗斯第二，里卡多第三，小瓦第四，博塔斯第五，头哥kimi六七
在欧洲要是MGP还这么强势的话，大家都去准备2015吧。
小瓦连续四站夺冠，罗斯第二，里卡多第三，小瓦第四，博塔斯第五，头哥kimi六七
在欧洲要是MGP还这么强势的话，大家都去准备2015吧。
allanshine 发表于 2014-5-11 21:51
过程仍旧乏味，红牛有所复苏
最精彩的是比赛结束后kimi的那个质疑。
过程仍旧乏味，红牛有所复苏
最精彩的是比赛结束后kimi的那个质疑。
allanshine 发表于 2014-5-11 21:51
唉，下一站摩纳哥精彩些吧
可以去赌安全车出动几次和完赛多少辆车了。
唉，下一站摩纳哥精彩些吧
可以去赌安全车出动几次和完赛多少辆车了。
py25272931 发表于 2014-5-12 09:02
最精彩的是比赛结束后kimi的那个质疑。
我倒觉得按照kimi的保胎能力，不同的战术选择也属正常。车不行，他三停也未必守得住小瓦
最精彩的是比赛结束后kimi的那个质疑。
我倒觉得按照kimi的保胎能力，不同的战术选择也属正常。车不行，他三停也未必守得住小瓦
py25272931 发表于 2014-5-12 09:03
可以去赌安全车出动几次和完赛多少辆车了。
今年没菠菜了么
可以去赌安全车出动几次和完赛多少辆车了。
今年没菠菜了么
allanshine 发表于 2014-5-12 09:42
我倒觉得按照kimi的保胎能力，不同的战术选择也属正常。车不行，他三停也未必守得住小瓦
小事情反应出大矛盾，以前多叔在的时候，阿隆索可不敢这样干啊。
我倒觉得按照kimi的保胎能力，不同的战术选择也属正常。车不行，他三停也未必守得住小瓦
小事情反应出大矛盾，以前多叔在的时候，阿隆索可不敢这样干啊。
allanshine 发表于 2014-5-12 09:43
今年没菠菜了么
我们不是大力水手，我们不爱吃菠菜，你懂的。
今年没菠菜了么
我们不是大力水手，我们不爱吃菠菜，你懂的。
看见加泰罗尼亚第一个想到的是“巴萨”，没想到进来一看是f1啊
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-13/11407162824.shtml
头哥：我们需要做的更好。梅赛德斯已经追不上了。但是我们拥有追赶其他车队的潜力，所以年度亚军将是我们的目标。非常不幸已经过去这么久了。我们已经在12个月的时间不能为胜利而战了。我们希望做的更好。这可能不会很快发生，因为我们在这里被套圈了。所以当我们前往摩纳哥时，我们是不可能出在争夺胜利的位置上的。我们需要集中精力，专注于赛车的每个区域，让其变得更强。
头哥：我们需要做的更好。梅赛德斯已经追不上了。但是我们拥有追赶其他车队的潜力，所以年度亚军将是我们的目标。非常不幸已经过去这么久了。我们已经在12个月的时间不能为胜利而战了。我们希望做的更好。这可能不会很快发生，因为我们在这里被套圈了。所以当我们前往摩纳哥时，我们是不可能出在争夺胜利的位置上的。我们需要集中精力，专注于赛车的每个区域，让其变得更强。
我还以为是巴萨v马竞呢。
看了几年的红牛火星车，现在又看梅奔的土星车，这个F1是越来越没味道了。
xrobber 发表于 2014-5-13 15:53
我还以为是巴萨v马竞呢。
你应该知道我是F1迷不是足球迷啊。
我还以为是巴萨v马竞呢。
你应该知道我是F1迷不是足球迷啊。
M14 发表于 2014-5-13 16:42
看了几年的红牛火星车，现在又看梅奔的土星车，这个F1是越来越没味道了。
更可恶的是，今年MGP的火星车比以前的红牛火星车还火星。
看了几年的红牛火星车，现在又看梅奔的土星车，这个F1是越来越没味道了。
更可恶的是，今年MGP的火星车比以前的红牛火星车还火星。
F1 足球不冲突
M14 发表于 2014-5-13 16:42
看了几年的红牛火星车，现在又看梅奔的土星车，这个F1是越来越没味道了。
感觉这次的季中测试，不一定能给法拉利带来多大的好处的。
看了几年的红牛火星车，现在又看梅奔的土星车，这个F1是越来越没味道了。
感觉这次的季中测试，不一定能给法拉利带来多大的好处的。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-14/22597165359.shtml
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+贝尔。@py25272931 蒙总的本土化路线终于要妥协了么
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+贝尔。@py25272931 蒙总的本土化路线终于要妥协了么
allanshine 发表于 2014-5-15 09:50
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-14/22597165359.shtml
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+ ...
一直有传言是布朗去了法拉利总部的。但是布朗和法拉利都没有承认也没有辟谣的。
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-14/22597165359.shtml
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+ ...
一直有传言是布朗去了法拉利总部的。但是布朗和法拉利都没有承认也没有辟谣的。
py25272931 发表于 2014-5-15 09:51
一直有传言是布朗去了法拉利总部的。但是布朗和法拉利都没有承认也没有辟谣的。
感觉下赛季再没有实质性动作的话，头哥要离开了
一直有传言是布朗去了法拉利总部的。但是布朗和法拉利都没有承认也没有辟谣的。
感觉下赛季再没有实质性动作的话，头哥要离开了
allanshine 发表于 2014-5-15 10:00
感觉下赛季再没有实质性动作的话，头哥要离开了
不仅仅是头哥，我看连KIMI都不一定能在法拉利坚持了。他们两个年级大了，纯粹就是想拿一个冠军就退役而来的。
感觉下赛季再没有实质性动作的话，头哥要离开了
不仅仅是头哥，我看连KIMI都不一定能在法拉利坚持了。他们两个年级大了，纯粹就是想拿一个冠军就退役而来的。
allanshine 发表于 2014-5-15 09:50
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-14/22597165359.shtml
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+ ...
布朗造访法拉利总部引猜疑 双方强调这只是一次旅行
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/15347154057.shtml
新浪体育讯 罗斯-布朗对于他在本周一前往法拉利总部马拉内罗的行为进行淡化，称这只是一次单纯的意大利之旅。布朗的这次旅行使得媒体猜测，他可能重返法拉利，他曾在舒马赫时代的统治时期担任法拉利车队技术总监。
布朗，现年59岁 ，他向BBC解释说到，他在马拉内罗“有一群朋友，这是他意大利之旅的一部分，没有其他。”布朗表示，法拉利公司拿出两辆法拉利公路版跑车在费奥拉诺赛道来招待他，包括新款的LaFerrari超级跑车。他对意大利的《米兰体育报》补充说，他访问法拉利“是公开的”。
法拉利的一位发言人还表示，布朗的访问是“单纯的意大利旅行，他与这里的朋友们找个时间约见”。
罗斯-布朗于去年底离开了梅赛德斯车队，官方的说法是退休，他还多次强调自己不会在重返F1赛车世界。
法拉利车队在今年遭遇低迷的开局，原领队多梅尼卡利已经引咎辞职，他的位置由原先掌管北美事物的马蒂亚西接替。
(sinaf1)
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-14/22597165359.shtml
谣传法拉利秘密组建新三巨头，纽维+布朗+ ...
布朗造访法拉利总部引猜疑 双方强调这只是一次旅行
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/15347154057.shtml
新浪体育讯 罗斯-布朗对于他在本周一前往法拉利总部马拉内罗的行为进行淡化，称这只是一次单纯的意大利之旅。布朗的这次旅行使得媒体猜测，他可能重返法拉利，他曾在舒马赫时代的统治时期担任法拉利车队技术总监。
布朗，现年59岁 ，他向BBC解释说到，他在马拉内罗“有一群朋友，这是他意大利之旅的一部分，没有其他。”布朗表示，法拉利公司拿出两辆法拉利公路版跑车在费奥拉诺赛道来招待他，包括新款的LaFerrari超级跑车。他对意大利的《米兰体育报》补充说，他访问法拉利“是公开的”。
法拉利的一位发言人还表示，布朗的访问是“单纯的意大利旅行，他与这里的朋友们找个时间约见”。
罗斯-布朗于去年底离开了梅赛德斯车队，官方的说法是退休，他还多次强调自己不会在重返F1赛车世界。
法拉利车队在今年遭遇低迷的开局，原领队多梅尼卡利已经引咎辞职，他的位置由原先掌管北美事物的马蒂亚西接替。
(sinaf1)
py25272931 发表于 2014-5-15 10:10
不仅仅是头哥，我看连KIMI都不一定能在法拉利坚持了。他们两个年级大了，纯粹就是想拿一个冠军就退役而来 ...
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油。今年风水转了，梅奔凭借引擎优势风生水起，目前来看跃马基本肯定再次无所作为，车队发展构架需要的不只是检讨，而是重建
不仅仅是头哥，我看连KIMI都不一定能在法拉利坚持了。他们两个年级大了，纯粹就是想拿一个冠军就退役而来 ...
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油。今年风水转了，梅奔凭借引擎优势风生水起，目前来看跃马基本肯定再次无所作为，车队发展构架需要的不只是检讨，而是重建
allanshine 发表于 2014-5-15 10:35
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油 ...
KIMI是1979年，头哥是1981年的。时间上已经耗不起了。
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油 ...
KIMI是1979年，头哥是1981年的。时间上已经耗不起了。
py25272931 发表于 2014-5-15 07:39
感觉这次的季中测试，不一定能给法拉利带来多大的好处的。
法拉利在折腾自己，赛季前的新车测试就没做好。
感觉这次的季中测试，不一定能给法拉利带来多大的好处的。
法拉利在折腾自己，赛季前的新车测试就没做好。
allanshine 发表于 2014-5-15 10:35
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油 ...
10年是车队最后一站完全脑残，盯错了对象
12年巴西站真的是运气完全站在了瓦片一边，车都给撞得横在赛道上了，愣是没事儿，之后又发生了进站失误，也没影响到他的名次！
11年的确是完全酱油，13年上半年还有点盼头，然而轮胎一改，一切都结束了，不光头哥一人，其他所有人都没了盼头。
红牛四连冠，头哥有两次拼到最后（主要还是靠个人技术加上一些运气，最典型的如10年），另外两年完全酱油 ...
10年是车队最后一站完全脑残，盯错了对象
12年巴西站真的是运气完全站在了瓦片一边，车都给撞得横在赛道上了，愣是没事儿，之后又发生了进站失误，也没影响到他的名次！
11年的确是完全酱油，13年上半年还有点盼头，然而轮胎一改，一切都结束了，不光头哥一人，其他所有人都没了盼头。
py25272931 发表于 2014-5-14 07:48
更可恶的是，今年MGP的火星车比以前的红牛火星车还火星。
梅奔折腾了这么些年，是该出成绩了。
更可恶的是，今年MGP的火星车比以前的红牛火星车还火星。
梅奔折腾了这么些年，是该出成绩了。
py25272931 发表于 2014-5-14 07:47
你应该知道我是F1迷不是足球迷啊。
像我这样对巴萨既不喜爱也不讨厌的的伪球迷，看到加泰罗尼亚时是不会联想到巴萨的，只会想到那条1998年起进入F1赛历的赛道
你应该知道我是F1迷不是足球迷啊。
像我这样对巴萨既不喜爱也不讨厌的的伪球迷，看到加泰罗尼亚时是不会联想到巴萨的，只会想到那条1998年起进入F1赛历的赛道
py25272931 发表于 2014-5-15 10:13
布朗造访法拉利总部引猜疑 双方强调这只是一次旅行
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/153471540 ...
即便布朗回归，法拉利的重建之路依然漫长。
布朗造访法拉利总部引猜疑 双方强调这只是一次旅行
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-07/153471540 ...
即便布朗回归，法拉利的重建之路依然漫长。
自由行程 发表于 2014-5-20 12:48
梅奔折腾了这么些年，是该出成绩了。
这种的摩纳哥站，一定要去看一下火星车在这条赛道上有多火星了。
梅奔折腾了这么些年，是该出成绩了。
这种的摩纳哥站，一定要去看一下火星车在这条赛道上有多火星了。