超级军网太妖艳了！宝马i8、i3疯狂量产中
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:20:54
现在宝马官方表示，他们与SGL在美国成立的子公司，正在疯狂的生产宝马i3、i8电动车所需要的碳纤维材料，而两款车量产也在进行当中，而它们的售价预计是45万元和126万元起。
相比i3来说，i8无论外形还是配置都更加拉风，相信它进入国内市场后，销量会相当不错。
宝马i8的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速能达到250km/h，其动力组成是1.5L三缸双涡轮增压发动机+电动机，这样的组合下，能发挥的最大功率362马力，最大扭矩570牛米。
此外，i8在纯电动模式下，最高时速可达到120km/h，续航里程由此前的35km提升为37km，油耗相比此前预计的2.5L/100km更低，仅为2.1L/100km，二氧化碳排放量下降到仅为49g/km（之前公布的数据为59g/km）。
![]()
http://news.mydrivers.com/1/303/303507.htm
现在宝马官方表示，他们与SGL在美国成立的子公司，正在疯狂的生产宝马i3、i8电动车所需要的碳纤维材料，而两款车量产也在进行当中，而它们的售价预计是45万元和126万元起。
相比i3来说，i8无论外形还是配置都更加拉风，相信它进入国内市场后，销量会相当不错。
宝马i8的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速能达到250km/h，其动力组成是1.5L三缸双涡轮增压发动机+电动机，这样的组合下，能发挥的最大功率362马力，最大扭矩570牛米。
此外，i8在纯电动模式下，最高时速可达到120km/h，续航里程由此前的35km提升为37km，油耗相比此前预计的2.5L/100km更低，仅为2.1L/100km，二氧化碳排放量下降到仅为49g/km（之前公布的数据为59g/km）。
![]()
http://news.mydrivers.com/1/303/303507.htm
相比i3来说，i8无论外形还是配置都更加拉风，相信它进入国内市场后，销量会相当不错。
宝马i8的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速能达到250km/h，其动力组成是1.5L三缸双涡轮增压发动机+电动机，这样的组合下，能发挥的最大功率362马力，最大扭矩570牛米。
此外，i8在纯电动模式下，最高时速可达到120km/h，续航里程由此前的35km提升为37km，油耗相比此前预计的2.5L/100km更低，仅为2.1L/100km，二氧化碳排放量下降到仅为49g/km（之前公布的数据为59g/km）。
现在宝马官方表示，他们与SGL在美国成立的子公司，正在疯狂的生产宝马i3、i8电动车所需要的碳纤维材料，而两款车量产也在进行当中，而它们的售价预计是45万元和126万元起。
相比i3来说，i8无论外形还是配置都更加拉风，相信它进入国内市场后，销量会相当不错。
宝马i8的0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速能达到250km/h，其动力组成是1.5L三缸双涡轮增压发动机+电动机，这样的组合下，能发挥的最大功率362马力，最大扭矩570牛米。
此外，i8在纯电动模式下，最高时速可达到120km/h，续航里程由此前的35km提升为37km，油耗相比此前预计的2.5L/100km更低，仅为2.1L/100km，二氧化碳排放量下降到仅为49g/km（之前公布的数据为59g/km）。
续航里程35KM提高到37KM？？弄错了吧。
续航里程35KM提高到37KM？？弄错了吧。
应该是电动模式下
应该是电动模式下
海洋天堂 发表于 2014-5-7 08:43
应该是电动模式下
我知道是电动模式下。问题是即使这样，也太短了。
应该是电动模式下
我知道是电动模式下。问题是即使这样，也太短了。
从数据上来看发动机比BYD秦的高级很多，省油很多，但电池还比不上秦
碳纤维加双增压～这肯定是坑钱的节奏。
H6不也是1.5T的么
肿么差距这么大
肿么差距这么大
i3长得不好看，i8还可以
i3在美国4.1万起，也就相当于26万人民币。
每天生产100辆左右。光欧洲就有11000订单。
按照EPA测试，是最省电（度/公里）的电动车。
每天生产100辆左右。光欧洲就有11000订单。
按照EPA测试，是最省电（度/公里）的电动车。
土豪玩具，我们还是等丰田贫民车。
碳纤维车身？ 这车千万别撞，撞了就只能报废
有的人都是借钱买的宝马奔驰欠着一屁股债还年年换车
H6不也是1.5T的么
肿么差距这么大
没看见三缸机加双涡轮增压么？！这机器现在很多车都准备上了 h6的1.5t我就不说啥了……生拼硬凑出来的玩意
肿么差距这么大
没看见三缸机加双涡轮增压么？！这机器现在很多车都准备上了 h6的1.5t我就不说啥了……生拼硬凑出来的玩意
百公里加速4.4秒，百公里油耗仅2.5升，业界首次搭载激光大灯——这些已足够抢眼，但并不是 i8 打动我的关键，迷人而性感的身线以及碳纤维复合材料的大面积使用，才真正让人动容。
采用“LifeDrive”模块架构是i8拥有出色表现的重要因素，生产成本和时间都得到极大压缩。“LifeDrive”实际上分为两个部分，其中“Life”是指乘员舱部分，由碳纤维增强复合材料打造；“Drive”包含了驱动系统和底盘，由铝制材料打造。
环保要素贯穿了i8生产的整个过程。宝马北美区CEO兼总裁Ludwig Willisch曾谈到，“我们在华盛顿摩西湖利用水利发电生产碳纤维。我们使用完全可回收的材料以及风电来制造汽车。整个生产周期都是可持续的。”
其他厂商采用传统的方式制造电动车，你应该从头到尾关注碳的足迹，我敢说当前没有人同我们一样，在整个生产过程中都关注碳排放。
目前包括碳纤维的生产以及i8的组装、制造，许多工作已实现了自动化。碳纤维组件、铝制模块以及其他零部件都将送到位于德国东部的莱比锡工厂，在此完成i8生产的最终环节。现在，让我们看看莱比锡工厂如何打造出这款来自未来的插电式混合动力运动跑车。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
http://news.mydrivers.com/1/303/303701.htm
采用“LifeDrive”模块架构是i8拥有出色表现的重要因素，生产成本和时间都得到极大压缩。“LifeDrive”实际上分为两个部分，其中“Life”是指乘员舱部分，由碳纤维增强复合材料打造；“Drive”包含了驱动系统和底盘，由铝制材料打造。
环保要素贯穿了i8生产的整个过程。宝马北美区CEO兼总裁Ludwig Willisch曾谈到，“我们在华盛顿摩西湖利用水利发电生产碳纤维。我们使用完全可回收的材料以及风电来制造汽车。整个生产周期都是可持续的。”
其他厂商采用传统的方式制造电动车，你应该从头到尾关注碳的足迹，我敢说当前没有人同我们一样，在整个生产过程中都关注碳排放。
目前包括碳纤维的生产以及i8的组装、制造，许多工作已实现了自动化。碳纤维组件、铝制模块以及其他零部件都将送到位于德国东部的莱比锡工厂，在此完成i8生产的最终环节。现在，让我们看看莱比锡工厂如何打造出这款来自未来的插电式混合动力运动跑车。
车身技术很牛 仅次于布加迪威龙了
碳纤维不是整体式的 很遗憾 不过批量生产 还是分体式的更便宜
碳纤维不是整体式的 很遗憾 不过批量生产 还是分体式的更便宜
车身技术很牛 仅次于布加迪威龙了
碳纤维不是整体式的 很遗憾 不过批量生产 还是分体式的更便宜
碳纤维不是整体式的 很遗憾 不过批量生产 还是分体式的更便宜
混动技术来源是哪里？偷油塔？
消逝的地平线 发表于 2014-5-9 00:00
混动技术来源是哪里？偷油塔？
真把混动技术看成高科技了
混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
其他一切都不是问题
混动技术来源是哪里？偷油塔？
真把混动技术看成高科技了混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
其他一切都不是问题
真把混动技术看成高科技了
混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
各公司发展混动最大的问题貌似是专利吧？价格啦电池寿命啦，看现在的凯美瑞尊瑞就知道了那已经不是太大的问题。
混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
各公司发展混动最大的问题貌似是专利吧？价格啦电池寿命啦，看现在的凯美瑞尊瑞就知道了那已经不是太大的问题。
真把混动技术看成高科技了
混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
我还真没记错，宝马的混动确实和丰田有极密切的联系。
宝马采用丰田混动技术 发动机技术共享http://a.cheshi.com/news/456240.html
宝马将推出Z5车型 采用丰田混动技术http://m.pcauto.com.cn/x/298/2986766.html
深化合作 丰田将向宝马提供混动技术http://m.autohome.com.cn/news/201206/355888.html
随便找的，还有很多。
混动和纯电最大的问题在于价格和电池的寿命
我还真没记错，宝马的混动确实和丰田有极密切的联系。
宝马采用丰田混动技术 发动机技术共享http://a.cheshi.com/news/456240.html
宝马将推出Z5车型 采用丰田混动技术http://m.pcauto.com.cn/x/298/2986766.html
深化合作 丰田将向宝马提供混动技术http://m.autohome.com.cn/news/201206/355888.html
随便找的，还有很多。
situerjun 发表于 2014-5-7 09:06
从数据上来看发动机比BYD秦的高级很多，省油很多，但电池还比不上秦
成本和车身啊 1.7T 跟800KG（没记错的话）～～～～
从数据上来看发动机比BYD秦的高级很多，省油很多，但电池还比不上秦
成本和车身啊 1.7T 跟800KG（没记错的话）～～～～
没米的就只能买BYD的插电混动，有米的豪还是去买I8吧。又省油还有动力
消逝的地平线 发表于 2014-5-9 00:00
混动技术来源是哪里？偷油塔？
车托之家介绍过，好像是丰田的混动技术有不少是得到美国一个公司的授权，丰田围绕那个美国公司的专利，自己也开发了一部分技术如行星齿轮等。丰田为了得到授权，跟那个美国公司打了不少官司。丰田的每台车上市都要给那个公司专利费，所以售价降不下来。世界其他大的厂商不愿给那家美国公司和丰田的专利付费，都在等它们的专利到期。那家美国公司的专利最近到期，未来俩年隔厂商会推出大批电动，混动车。
混动技术来源是哪里？偷油塔？
车托之家介绍过，好像是丰田的混动技术有不少是得到美国一个公司的授权，丰田围绕那个美国公司的专利，自己也开发了一部分技术如行星齿轮等。丰田为了得到授权，跟那个美国公司打了不少官司。丰田的每台车上市都要给那个公司专利费，所以售价降不下来。世界其他大的厂商不愿给那家美国公司和丰田的专利付费，都在等它们的专利到期。那家美国公司的专利最近到期，未来俩年隔厂商会推出大批电动，混动车。
碳纤维车身？ 这车千万别撞，撞了就只能报废
网上有BMW有关修理i系列的视频。修理没那么复杂
网上有BMW有关修理i系列的视频。修理没那么复杂
饱食而乱喷 发表于 2014-5-7 09:27
H6不也是1.5T的么
肿么差距这么大
擦，我的哥，你也不看看价格
H6不也是1.5T的么
肿么差距这么大
擦，我的哥，你也不看看价格