超级军网波音展示CST-100航天器内景 未来将承载商业太空飞行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:04:48
http://www.cnbeta.com/articles/288157.htm
似乎是受到了《星舰迷航》电影里Picard船长所搭乘的航天器的启发，波音公司仿造了一款类似的“宇航员太空运输”(Crew Space Transportation)航天器——简称CST-100。作为NASA的宇航员兼私人载人飞船计划的一部分，该航天器有望于未来承载商业太空飞行任务。
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在CST-100模拟器内部的工程师
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CST-100的内饰相当“豪华”
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CST-100在近地轨道上漫游的效果图
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CST-100抵近国际空间站时的效果图
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CST-100的内部架构渲染图http://www.cnbeta.com/articles/288157.htm
似乎是受到了《星舰迷航》电影里Picard船长所搭乘的航天器的启发，波音公司仿造了一款类似的“宇航员太空运输”(Crew Space Transportation)航天器——简称CST-100。作为NASA的宇航员兼私人载人飞船计划的一部分，该航天器有望于未来承载商业太空飞行任务。
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在CST-100模拟器内部的工程师
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CST-100的内饰相当“豪华”
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CST-100在近地轨道上漫游的效果图
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CST-100抵近国际空间站时的效果图
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CST-100的内部架构渲染图
似乎是受到了《星舰迷航》电影里Picard船长所搭乘的航天器的启发，波音公司仿造了一款类似的“宇航员太空运输”(Crew Space Transportation)航天器——简称CST-100。作为NASA的宇航员兼私人载人飞船计划的一部分，该航天器有望于未来承载商业太空飞行任务。
似乎是受到了《星舰迷航》电影里Picard船长所搭乘的航天器的启发，波音公司仿造了一款类似的“宇航员太空运输”(Crew Space Transportation)航天器——简称CST-100。作为NASA的宇航员兼私人载人飞船计划的一部分，该航天器有望于未来承载商业太空飞行任务。
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也便于控制着陆零度。
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也便于控制着陆零度。
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也便于控制着陆零度。
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也便于控制着陆零度。
md商业载人飞船都是6座，7座了。
楠宫萧vn 发表于 2014-5-1 14:51
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也 ...
天朝下一代飞船还有更多的消息么？
毛子的罗斯也要用钝锥型返回舱，天朝下一代飞船一样……
钟型不稳定，容易自转。钝锥形是一种升力体，也 ...
天朝下一代飞船还有更多的消息么？
这个跟龙飞船 主要区别是什么 ？
这个跟龙飞船 主要区别是什么 ？
这个是波音的，更重，能提供的速度增量更大，更保守，进度更快……
这个是波音的，更重，能提供的速度增量更大，更保守，进度更快……
楠宫萧vn 发表于 2014-5-1 18:18
这个是波音的，更重，能提供的速度增量更大，更保守，进度更快……
今年要试射了？ 龙飞船 预定的不是明年么
这个看着好像能自动对接
这个是波音的，更重，能提供的速度增量更大，更保守，进度更快……
今年要试射了？ 龙飞船 预定的不是明年么
这个看着好像能自动对接
今年要试射了？ 龙飞船 预定的不是明年么
这个看着好像能自动对接
载人龙也不用CBM，对接口和CST100还有追梦、猎户座一个规格。
载人龙首射16年，CST100明年三次发射（顺利的话包括一次载人飞行）。而且完成的CCiCap节点最多，马上进入CCtCap阶段……
这个看着好像能自动对接
载人龙也不用CBM，对接口和CST100还有追梦、猎户座一个规格。
载人龙首射16年，CST100明年三次发射（顺利的话包括一次载人飞行）。而且完成的CCiCap节点最多，马上进入CCtCap阶段……
楠宫萧vn 发表于 2014-5-1 18:29
载人龙也不用CBM，对接口和CST100还有追梦、猎户座一个规格。
载人龙首射16年，CST100明年三次发射（顺 ...
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
载人龙也不用CBM，对接口和CST100还有追梦、猎户座一个规格。
载人龙首射16年，CST100明年三次发射（顺 ...
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
南方公园821 发表于 2014-5-1 18:39
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
CST100可以由包括F9v1.1在内的EELV发射，适配器设计很特殊，大小通吃……
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
CST100可以由包括F9v1.1在内的EELV发射，适配器设计很特殊，大小通吃……
美国佬真牛，NASA负责深空载人航天，波音，SPX负责近轨的载人航天
wujingping 发表于 2014-5-1 14:37
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
其实是锥形的可用空间更大
美帝的下一代飞船CST100、RedDragon、MPCV，和毛子的下一代飞船PPTS，全都是锥形
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
其实是锥形的可用空间更大
美帝的下一代飞船CST100、RedDragon、MPCV，和毛子的下一代飞船PPTS，全都是锥形
南方公园821 发表于 2014-5-1 18:39
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
Delta4、Falcon9、Atlas5全都可以射CST100
用宇宙神5 发射 估计报价不便宜
还是喜欢 追梦 就是进度太慢了
Delta4、Falcon9、Atlas5全都可以射CST100
wujingping 发表于 2014-5-1 14:37
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
升阻比
美国人新设计的飞船都要飞深空
再入速度大
wujingping 发表于 2014-5-1 14:37
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
升阻比
美国人新设计的飞船都要飞深空
再入速度大
CG宣传做的不错
F44 发表于 2014-5-2 01:18
Delta4、Falcon9、Atlas5全都可以射CST100
这只是理论上的可能性，CST-100和追梦首选的火箭都是Atlas V. 商业载人到目前为止船箭整合和man rating方面做的工作都是基于Atlas V的
你要换到Delta IV，理论上说当然可以，但有不少工作要做，事实是目前还没有人去做这个工作，当然现在火烧眉毛了，可能会被逼着赶鸭子上架。Falcon9同理，而且我想象不出SPX会在何种条件下同意用猎鹰发射其他飞船
Delta IV的man rating，09年NASA做过很详细的论证（对象是猎户座飞船），结论是可行，但是
1. 需要重新设计上面级，主要是换掉RL-10B，SLS用的ICPS和DCSS是有区别的，可以认为是载人化的DCSS
2. RS-68A需要进行载人认证，这有一点难度，USAF反对对RS-68A的技术状态进行任何更改，可能不得不生产两种发动机
3. GN&C需要重新设计
CST相对好些，追梦还有个逃逸问题，追梦选择了Atlas V 402 而非CST-100的411/2， 明显是想避免使用固推，而用Delta IV发射，使用固推无法避免，追梦的逃逸系统能不能应付得了也在未知之中
纯粹理论上说，有足够运载能力的火箭都能发射，德国人还想用阿里安5发射追梦呢
F44 发表于 2014-5-2 01:18
Delta4、Falcon9、Atlas5全都可以射CST100
这只是理论上的可能性，CST-100和追梦首选的火箭都是Atlas V. 商业载人到目前为止船箭整合和man rating方面做的工作都是基于Atlas V的
你要换到Delta IV，理论上说当然可以，但有不少工作要做，事实是目前还没有人去做这个工作，当然现在火烧眉毛了，可能会被逼着赶鸭子上架。Falcon9同理，而且我想象不出SPX会在何种条件下同意用猎鹰发射其他飞船
Delta IV的man rating，09年NASA做过很详细的论证（对象是猎户座飞船），结论是可行，但是
1. 需要重新设计上面级，主要是换掉RL-10B，SLS用的ICPS和DCSS是有区别的，可以认为是载人化的DCSS
2. RS-68A需要进行载人认证，这有一点难度，USAF反对对RS-68A的技术状态进行任何更改，可能不得不生产两种发动机
3. GN&C需要重新设计
CST相对好些，追梦还有个逃逸问题，追梦选择了Atlas V 402 而非CST-100的411/2， 明显是想避免使用固推，而用Delta IV发射，使用固推无法避免，追梦的逃逸系统能不能应付得了也在未知之中
纯粹理论上说，有足够运载能力的火箭都能发射，德国人还想用阿里安5发射追梦呢
wujingping 发表于 2014-5-1 14:37
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
锥形钟型没有质的区别，主要是侧壁角度不一样，侧壁角度大的返回时攻角更大些，升阻比更高，过载小
同是美国飞船，CST-100和猎户座的外形都是阿波罗放大，龙式的侧壁角度就明显较小，实际上已经比较接近联盟了
钟型主要是返回舱底部直径较小，有助于控制重量。联盟就是火箭运载能力定死了返回舱直径，只能使用较小的侧壁角度以获得起码的内部空间
老美为啥这么喜欢圆锥体啊，明显钟形可以获得更大的空间。
锥形钟型没有质的区别，主要是侧壁角度不一样，侧壁角度大的返回时攻角更大些，升阻比更高，过载小
同是美国飞船，CST-100和猎户座的外形都是阿波罗放大，龙式的侧壁角度就明显较小，实际上已经比较接近联盟了
钟型主要是返回舱底部直径较小，有助于控制重量。联盟就是火箭运载能力定死了返回舱直径，只能使用较小的侧壁角度以获得起码的内部空间
美国佬真牛，NASA负责深空载人航天，波音，SPX负责近轨的载人航天
近地轨道也是NASA的，NASA的商业载人航天现在还剩三份合同，波音的CST100，SpX的龙，山脉的追梦……
CST100设计最保守，承包商实力也最强，属于典型的备胎。如果那俩顺利这个可能就要歇了，相反如果那俩有一个不顺，他就会顶上去……
近地轨道也是NASA的，NASA的商业载人航天现在还剩三份合同，波音的CST100，SpX的龙，山脉的追梦……
CST100设计最保守，承包商实力也最强，属于典型的备胎。如果那俩顺利这个可能就要歇了，相反如果那俩有一个不顺，他就会顶上去……
这只是理论上的可能性，CST-100和追梦首选的火箭都是Atlas V. 商业载人到目前为止船箭整合和man rating ...
换掉RL-10b?这是不可能的，icps用的都是rl-10b
换掉RL-10b?这是不可能的，icps用的都是rl-10b
F44 发表于 2014-5-2 01:14
其实是锥形的可用空间更大
美帝的下一代飞船CST100、RedDragon、MPCV，和毛子的下一代飞船PPTS，全都 ...
虽然外形都是锥形
但是载人空间的形状区别蛮大的
所以应该是外形和空间利用率关系不大
其实是锥形的可用空间更大
美帝的下一代飞船CST100、RedDragon、MPCV，和毛子的下一代飞船PPTS，全都 ...
虽然外形都是锥形
但是载人空间的形状区别蛮大的
所以应该是外形和空间利用率关系不大
锥形钟型没有质的区别，主要是侧壁角度不一样，侧壁角度大的返回时攻角更大些，升阻比更高，过载小
同 ...
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
同 ...
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
锥形钟型没有质的区别，主要是侧壁角度不一样，侧壁角度大的返回时攻角更大些，升阻比更高，过载小
同 ...
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
同 ...
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
base_back 发表于 2014-5-2 10:34
换掉RL-10b?这是不可能的，icps用的都是rl-10b
09年NASA对D-IV H的载人化研究明确表示倾向于不使用RL-10B，而是用RL-10A多机并联节流工作
现在的计划，EM-1的ICPS将不会human rating
EM-2到底是怎样还不好说呢，综合最近的各种消息，原计划2021年支持ARM的EM-2很有可能会推迟，EM-1之后很大可能会接至少一次货运任务，然后才是EM-2
如果推迟，一种可能是EM-2直接使用EUS（DUUS）大型上面级，候选发动机是RL-10C2，RL-60和J-2X
base_back 发表于 2014-5-2 10:34
换掉RL-10b?这是不可能的，icps用的都是rl-10b
09年NASA对D-IV H的载人化研究明确表示倾向于不使用RL-10B，而是用RL-10A多机并联节流工作
现在的计划，EM-1的ICPS将不会human rating
EM-2到底是怎样还不好说呢，综合最近的各种消息，原计划2021年支持ARM的EM-2很有可能会推迟，EM-1之后很大可能会接至少一次货运任务，然后才是EM-2
如果推迟，一种可能是EM-2直接使用EUS（DUUS）大型上面级，候选发动机是RL-10C2，RL-60和J-2X
楠宫萧vn 发表于 2014-5-2 11:14
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
增压藏的外壁倾角和返回舱是一样的，只是底部沿着边缘切掉，和外壳之间留出空间以容纳RCS和液气储箱
锥形返回舱加压舱也是钟型的……
增压藏的外壁倾角和返回舱是一样的，只是底部沿着边缘切掉，和外壳之间留出空间以容纳RCS和液气储箱
schliffen 发表于 2014-5-2 15:21
09年NASA对D-IV H的载人化研究明确表示倾向于不使用RL-10B，而是用RL-10A多机并联节流工作
现在的计划 ...
真是世界变化快啊，这么快又说icps不载人了，如果真是DUUS上面级，无非就是4台RL-10C或2台rl-60，j2x不太适合duuS的要求，我是十分看好DUUS的
09年NASA对D-IV H的载人化研究明确表示倾向于不使用RL-10B，而是用RL-10A多机并联节流工作
现在的计划 ...
真是世界变化快啊，这么快又说icps不载人了，如果真是DUUS上面级，无非就是4台RL-10C或2台rl-60，j2x不太适合duuS的要求，我是十分看好DUUS的
真是世界变化快啊，这么快又说icps不载人了，如果真是DUUS上面级，无非就是4台RL-10C或2台rl-60，j2x不太 ...
DUUS最靠谱的方案是2到4台MB60
DUUS最靠谱的方案是2到4台MB60
09年NASA对D-IV H的载人化研究明确表示倾向于不使用RL-10B，而是用RL-10A多机并联节流工作
现在的计划 ...
如果加一次货运，那么EM2就节点不变，加一次无人的human rating状态ICPS试射。
推到20年代中期是直接换DUUS。
现在的计划 ...
如果加一次货运，那么EM2就节点不变，加一次无人的human rating状态ICPS试射。
推到20年代中期是直接换DUUS。
楠宫萧vn 发表于 2014-5-2 15:55
DUUS最靠谱的方案是2到4台MB60
如果上4台MB60那推力将超出12万镑的总推力要求，这不符合DUUS的设计，而单台6万镑的MB60用两台正好，如果用RL-10C正好4台
DUUS最靠谱的方案是2到4台MB60
如果上4台MB60那推力将超出12万镑的总推力要求，这不符合DUUS的设计，而单台6万镑的MB60用两台正好，如果用RL-10C正好4台