超级军网卡28水泡眼造型真夸张 转自：DS北风
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 00:51:14
卡-28舰载直升机为双旋翼直升机，旋翼直径为15.9米。桨叶用复合材料制成，上面装有电-热除冰系统和桨叶折叠系统，以便于在舰上停放。其机身很紧凑，有不可收放式的4点式起落架，以便在10级左右的海况条件下在舰船甲板上操纵和起降。
http://bbs.news.qq.com/t-1861923-1.htm
卡-28舰载直升机为双旋翼直升机，旋翼直径为15.9米。桨叶用复合材料制成，上面装有电-热除冰系统和桨叶折叠系统，以便于在舰上停放。其机身很紧凑，有不可收放式的4点式起落架，以便在10级左右的海况条件下在舰船甲板上操纵和起降。
http://bbs.news.qq.com/t-1861923-1.htm
这螺旋桨共轴技术←_←是不是很难看其他国家一直没有就俄罗斯目前服役了
好萌的水泡眼.
如果大毛没有解体,也许卡28今天还要不少升级的机会
如果大毛没有解体,也许卡28今天还要不少升级的机会
好东西，悬停性能是一绝
一般喷 共轴集中在上下桨叶会打到
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴紧凑在高度够用的机库 舰载最佳选择
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴紧凑在高度够用的机库 舰载最佳选择
便于观察地面
也没啥好夸张的，为了良好的视野，战斗机的座舱盖不就是这样的么？
其实很多直升机都有，支奴干，黑鹰都有，为了增加视野，只不过不那么夸张
看啦比较新奇。
sduce 发表于 2014-5-1 09:30
其实很多直升机都有，支奴干，黑鹰都有，为了增加视野，只不过不那么夸张
我楼上贴出的这张，就不比卡-27逊色，两边都有。
其实很多直升机都有，支奴干，黑鹰都有，为了增加视野，只不过不那么夸张
我楼上贴出的这张，就不比卡-27逊色，两边都有。
反潜机大多有一个凸出来的气泡舱盖
石头草 发表于 2014-5-1 08:44
一般喷 共轴集中在上下桨叶会打到
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴 ...
请举几个近十年内发生的上下桨叶打到的例子.
一般喷 共轴集中在上下桨叶会打到
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴 ...
请举几个近十年内发生的上下桨叶打到的例子.
毛熊这机机真是好丑啊！
共轴双旋翼，特别是搭配刚性桨和尾部推进器，俺认为是未来高速直升机的最佳构型，除了高度高一点外，不像V-22那样需要占用巨大的起降空间，V-44/蓝鲸构型更是折叠困难，难以舰上搭载，也不像欧洲X-3那样两边必须伸出个小翅膀来推进，兔子若能掌握此技术，对未来直升机研制会是个不小的帮助~
金鱼眼
石头草 发表于 2014-5-1 08:44
一般喷 共轴集中在上下桨叶会打到
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴 ...
卡28太重，滞空时间受自重和发动机功率影响较大。共轴双翼机动性差，但稳定性好。中国以后会慢慢淘汰共轴反向旋翼的苏式直升机。其最大的缺点是不适合上舰使用。因为高度太高。导致现在中国海军的各种舰型只能携带一架。而且由于其高度使得舰艇后端机库设计高度普遍比欧美装备海鹰舰载机的舰艇高，不利于舰艇整体隐身设计的优化。这种局面在直20的海军版出来后会彻底得到改善。直20海军版的低矮外形和折叠的尾梁让以后的中国水面舰艇轻松携带两架不成问题，并能大幅提高中国海军水面舰艇反潜，预警，搜救的能力。
一般喷 共轴集中在上下桨叶会打到
但是常规布局尾桨故障 尾桨传动故障 尾桨被击中的事情少嘛
共轴 ...
卡28太重，滞空时间受自重和发动机功率影响较大。共轴双翼机动性差，但稳定性好。中国以后会慢慢淘汰共轴反向旋翼的苏式直升机。其最大的缺点是不适合上舰使用。因为高度太高。导致现在中国海军的各种舰型只能携带一架。而且由于其高度使得舰艇后端机库设计高度普遍比欧美装备海鹰舰载机的舰艇高，不利于舰艇整体隐身设计的优化。这种局面在直20的海军版出来后会彻底得到改善。直20海军版的低矮外形和折叠的尾梁让以后的中国水面舰艇轻松携带两架不成问题，并能大幅提高中国海军水面舰艇反潜，预警，搜救的能力。
共轴的飞行速度要慢一点
没有出奇的，是为了视野更好。
毛子卡28性能还是不错的
确实挺夸张的
这是中国的吗？
水泡眼难看
像个蜻蜓才发现是水泡眼
毛子海军舰载直升机，都是卡莫夫的作品
都这样啊，哪有难看了？
呵呵，大泡鱼眼。
卡28太重，滞空时间受自重和发动机功率影响较大。共轴双翼机动性差，但稳定性好。中国以后会慢慢淘汰共轴 ...
一顿乱说，卡28只是发动机油耗高，干'重和常规没多大差别，
一顿乱说，卡28只是发动机油耗高，干'重和常规没多大差别，
以便在10级左右的海况条件下在舰船甲板上操纵和起降。
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10级海况能起降，逆天了！
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10级海况能起降，逆天了！
龙之弓 发表于 2014-5-3 20:55
一顿乱说，卡28只是发动机油耗高，干'重和常规没多大差别，
乱说什么？不掌握实情少乱喷。卡28空重12吨。不是自重大是什么？对于中国国产发动机功率一贯不太足的情况，卡28就显太重。这原话是尹卓将军说的。毛子的东西有省油的？你喷也喷到点子上！黑的太低端
一顿乱说，卡28只是发动机油耗高，干'重和常规没多大差别，
乱说什么？不掌握实情少乱喷。卡28空重12吨。不是自重大是什么？对于中国国产发动机功率一贯不太足的情况，卡28就显太重。这原话是尹卓将军说的。毛子的东西有省油的？你喷也喷到点子上！黑的太低端
也没啥好夸张的，为了良好的视野，战斗机的座舱盖不就是这样的么？
这是不是卡一26？
这是不是卡一26？
asas1100 发表于 2014-5-4 00:51
这是不是卡一26？
你好凌乱，先数数旋翼数啊。
这是不是卡一26？
你好凌乱，先数数旋翼数啊。
killevils 发表于 2014-5-3 23:35
乱说什么？不掌握实情少乱喷。卡28空重12吨。不是自重大是什么？对于中国国产发动机功率一贯不太足的情况 ...
打断一下，据本小白所知，卡-27家族基本型‘空重’应该在6.5吨左右，最大起飞重刚刚超过12吨，载重约为4-5吨，你这个12吨空重不晓得什么位面的{:soso_e117:} {:soso_e117:} {:soso_e117:}
乱说什么？不掌握实情少乱喷。卡28空重12吨。不是自重大是什么？对于中国国产发动机功率一贯不太足的情况 ...
打断一下，据本小白所知，卡-27家族基本型‘空重’应该在6.5吨左右，最大起飞重刚刚超过12吨，载重约为4-5吨，你这个12吨空重不晓得什么位面的{:soso_e117:} {:soso_e117:} {:soso_e117:}
还一点，飞行时噪音太大，很扰民，
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-5-1 07:41
这螺旋桨共轴技术←_←是不是很难看其他国家一直没有就俄罗斯目前服役了
刚买了个200元玩具直升机是这样的
这螺旋桨共轴技术←_←是不是很难看其他国家一直没有就俄罗斯目前服役了
刚买了个200元玩具直升机是这样的
这样子好像金鱼啊~
killevils 发表于 2014-5-3 23:35
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
楼下直接说明，你说我喷还是你无脑喷，没事多看书，，，12吨左右的空重你吓唬自己吗，，CH-53种马10吨多最大起飞重量19吨左右， 超种马空重才15吨，，，，，，卡28最大起飞重量12吨左右
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
楼下直接说明，你说我喷还是你无脑喷，没事多看书，，，12吨左右的空重你吓唬自己吗，，CH-53种马10吨多最大起飞重量19吨左右， 超种马空重才15吨，，，，，，卡28最大起飞重量12吨左右
veryKK 发表于 2014-5-1 11:20
请举几个近十年内发生的上下桨叶打到的例子.
1998年6月17日21时59分，一架卡-50在飞行中坠毁。经调查，事故原因是上下两片旋翼碰到了一起。
请举几个近十年内发生的上下桨叶打到的例子.
1998年6月17日21时59分，一架卡-50在飞行中坠毁。经调查，事故原因是上下两片旋翼碰到了一起。
dsandy1 发表于 2014-5-4 20:50
1998年6月17日21时59分，一架卡-50在飞行中坠毁。经调查，事故原因是上下两片旋翼碰到了一起。
层主，你要把上下叶片打架的原因说清楚，别一半就不说了，，，，K50那是什么机动的情况下出现这情况的，，，K27有必要那么做吗。。。。
1998年6月17日21时59分，一架卡-50在飞行中坠毁。经调查，事故原因是上下两片旋翼碰到了一起。
层主，你要把上下叶片打架的原因说清楚，别一半就不说了，，，，K50那是什么机动的情况下出现这情况的，，，K27有必要那么做吗。。。。
龙之弓 发表于 2014-5-8 19:24
层主，你要把上下叶片打架的原因说清楚，别一半就不说了，，，，K50那是什么机动的情况下出现这情况的， ...
关卡27什么事？
我在回复12楼，而12楼在问 “近十年内发生的上下桨叶打到的例子” 。
层主，你要把上下叶片打架的原因说清楚，别一半就不说了，，，，K50那是什么机动的情况下出现这情况的， ...
关卡27什么事？
我在回复12楼，而12楼在问 “近十年内发生的上下桨叶打到的例子” 。