超级军网车企专利申请数量丰田第一 吉利超戴姆勒
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 18:22:01
[摘要]汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
盖世汽车讯 据德国《商业日报》（Handelsblatt）日前消息，汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
德国汽车管理中心（Center of Automotive Management，简称CAM）上月发布报告称，针对18家全球运营业务的车企展开研究，去年这些车企总计提交了53,000项专利申请公开（Patentanmeldungen），较2006年的45,000项增长15%。
汽车管理中心首席执行官Stefan Bratzel表示：“全球车企近年来在专利方面数量增长明显。”
《商业日报》称，CAM报告显示，2013年中国吉利的专利申请公开达到2,718项，超过了老牌德国车企戴姆勒，后者去年专利申请公开数量为2,500项左右。汽车管理中心认为，吉利注重技术发展，取得长足进展。
根据汽车管理中心报告，2013年日本丰田集团在专利申请公开数量上居于领先位置，总计达到14,000项。Bratzel称，这显示了丰田从长期角度以技术为导向。
排名第二的是本田，去年拥有6,500项专利申请公开。本田在理念上也极其重视技术。第三位和第四位分别是美国通用汽车和快速增长的韩国通用汽车。德国大众汽车仅以3,300项排在第五位。虽然大众去年专利申请公开数量较之前大为增长，但和丰田之间的距离被进一步拉大。
Stefan Bratzel评论称，大众的专利文化和其他车企不同，下萨克森州（大众第二大股东）希望在多方面展开竞争，对专利并不像其他车企那样重视。
WIPO：车企专利增长18%
世界知识产权组织WIPO（World Intellectual Property Organization）上个月也发布了一份关于车企专利数量的报告，不过关于专利申请的衡量标准有所差异，更加侧重在《WIPO专利与合作条约》下国际性质的专利申请统计，因而在专利数量上和德国汽车管理中心不同。
WIPO报告显示，2013年车企总共递交了4,275项专利申请，较2012年的3,606项提高18%，较2010年的2,322项大幅增长84%。主要原因是随着排放和燃效法规的收紧，车企越来越重视研发新技术。WIPO在声明中表示：“和研究开发投资增长保持一致，汽车行业的国际专利申请数量过去3年里直线上升。”
去年在《WIPO专利与合作条约》下的总专利申请数量达到205,300项，增长5.1%，美国以57,239项居于第一，日本和中国分列二三位，而中国新近超过德国。
各车企中，丰田的1,696项仍然位居第一，之后是日产、本田、戴姆勒和大众奥迪。中国车企中，奇瑞合资公司观致有7项，而吉利有1项。通用汽车2013年则没有按照《WIPO专利与合作条约》申请专利，但在美国却获得1,672项专利。
http://auto.qq.com/a/20140413/002729.htm[摘要]汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
盖世汽车讯 据德国《商业日报》（Handelsblatt）日前消息，汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
德国汽车管理中心（Center of Automotive Management，简称CAM）上月发布报告称，针对18家全球运营业务的车企展开研究，去年这些车企总计提交了53,000项专利申请公开（Patentanmeldungen），较2006年的45,000项增长15%。
汽车管理中心首席执行官Stefan Bratzel表示：“全球车企近年来在专利方面数量增长明显。”
《商业日报》称，CAM报告显示，2013年中国吉利的专利申请公开达到2,718项，超过了老牌德国车企戴姆勒，后者去年专利申请公开数量为2,500项左右。汽车管理中心认为，吉利注重技术发展，取得长足进展。
根据汽车管理中心报告，2013年日本丰田集团在专利申请公开数量上居于领先位置，总计达到14,000项。Bratzel称，这显示了丰田从长期角度以技术为导向。
排名第二的是本田，去年拥有6,500项专利申请公开。本田在理念上也极其重视技术。第三位和第四位分别是美国通用汽车和快速增长的韩国通用汽车。德国大众汽车仅以3,300项排在第五位。虽然大众去年专利申请公开数量较之前大为增长，但和丰田之间的距离被进一步拉大。
Stefan Bratzel评论称，大众的专利文化和其他车企不同，下萨克森州（大众第二大股东）希望在多方面展开竞争，对专利并不像其他车企那样重视。
WIPO：车企专利增长18%
世界知识产权组织WIPO（World Intellectual Property Organization）上个月也发布了一份关于车企专利数量的报告，不过关于专利申请的衡量标准有所差异，更加侧重在《WIPO专利与合作条约》下国际性质的专利申请统计，因而在专利数量上和德国汽车管理中心不同。
WIPO报告显示，2013年车企总共递交了4,275项专利申请，较2012年的3,606项提高18%，较2010年的2,322项大幅增长84%。主要原因是随着排放和燃效法规的收紧，车企越来越重视研发新技术。WIPO在声明中表示：“和研究开发投资增长保持一致，汽车行业的国际专利申请数量过去3年里直线上升。”
去年在《WIPO专利与合作条约》下的总专利申请数量达到205,300项，增长5.1%，美国以57,239项居于第一，日本和中国分列二三位，而中国新近超过德国。
各车企中，丰田的1,696项仍然位居第一，之后是日产、本田、戴姆勒和大众奥迪。中国车企中，奇瑞合资公司观致有7项，而吉利有1项。通用汽车2013年则没有按照《WIPO专利与合作条约》申请专利，但在美国却获得1,672项专利。
http://auto.qq.com/a/20140413/002729.htm
盖世汽车讯 据德国《商业日报》（Handelsblatt）日前消息，汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
德国汽车管理中心（Center of Automotive Management，简称CAM）上月发布报告称，针对18家全球运营业务的车企展开研究，去年这些车企总计提交了53,000项专利申请公开（Patentanmeldungen），较2006年的45,000项增长15%。
汽车管理中心首席执行官Stefan Bratzel表示：“全球车企近年来在专利方面数量增长明显。”
《商业日报》称，CAM报告显示，2013年中国吉利的专利申请公开达到2,718项，超过了老牌德国车企戴姆勒，后者去年专利申请公开数量为2,500项左右。汽车管理中心认为，吉利注重技术发展，取得长足进展。
根据汽车管理中心报告，2013年日本丰田集团在专利申请公开数量上居于领先位置，总计达到14,000项。Bratzel称，这显示了丰田从长期角度以技术为导向。
排名第二的是本田，去年拥有6,500项专利申请公开。本田在理念上也极其重视技术。第三位和第四位分别是美国通用汽车和快速增长的韩国通用汽车。德国大众汽车仅以3,300项排在第五位。虽然大众去年专利申请公开数量较之前大为增长，但和丰田之间的距离被进一步拉大。
Stefan Bratzel评论称，大众的专利文化和其他车企不同，下萨克森州（大众第二大股东）希望在多方面展开竞争，对专利并不像其他车企那样重视。
WIPO：车企专利增长18%
世界知识产权组织WIPO（World Intellectual Property Organization）上个月也发布了一份关于车企专利数量的报告，不过关于专利申请的衡量标准有所差异，更加侧重在《WIPO专利与合作条约》下国际性质的专利申请统计，因而在专利数量上和德国汽车管理中心不同。
WIPO报告显示，2013年车企总共递交了4,275项专利申请，较2012年的3,606项提高18%，较2010年的2,322项大幅增长84%。主要原因是随着排放和燃效法规的收紧，车企越来越重视研发新技术。WIPO在声明中表示：“和研究开发投资增长保持一致，汽车行业的国际专利申请数量过去3年里直线上升。”
去年在《WIPO专利与合作条约》下的总专利申请数量达到205,300项，增长5.1%，美国以57,239项居于第一，日本和中国分列二三位，而中国新近超过德国。
各车企中，丰田的1,696项仍然位居第一，之后是日产、本田、戴姆勒和大众奥迪。中国车企中，奇瑞合资公司观致有7项，而吉利有1项。通用汽车2013年则没有按照《WIPO专利与合作条约》申请专利，但在美国却获得1,672项专利。
http://auto.qq.com/a/20140413/002729.htm[摘要]汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
盖世汽车讯 据德国《商业日报》（Handelsblatt）日前消息，汽车制造商重视技术发展，申请的技术专利数量与日俱增，去年总量超过5.3万项，其中丰田本田占据冠亚军地位，而中国吉利在数量上超过了德国戴姆勒。
德国汽车管理中心（Center of Automotive Management，简称CAM）上月发布报告称，针对18家全球运营业务的车企展开研究，去年这些车企总计提交了53,000项专利申请公开（Patentanmeldungen），较2006年的45,000项增长15%。
汽车管理中心首席执行官Stefan Bratzel表示：“全球车企近年来在专利方面数量增长明显。”
《商业日报》称，CAM报告显示，2013年中国吉利的专利申请公开达到2,718项，超过了老牌德国车企戴姆勒，后者去年专利申请公开数量为2,500项左右。汽车管理中心认为，吉利注重技术发展，取得长足进展。
根据汽车管理中心报告，2013年日本丰田集团在专利申请公开数量上居于领先位置，总计达到14,000项。Bratzel称，这显示了丰田从长期角度以技术为导向。
排名第二的是本田，去年拥有6,500项专利申请公开。本田在理念上也极其重视技术。第三位和第四位分别是美国通用汽车和快速增长的韩国通用汽车。德国大众汽车仅以3,300项排在第五位。虽然大众去年专利申请公开数量较之前大为增长，但和丰田之间的距离被进一步拉大。
Stefan Bratzel评论称，大众的专利文化和其他车企不同，下萨克森州（大众第二大股东）希望在多方面展开竞争，对专利并不像其他车企那样重视。
WIPO：车企专利增长18%
世界知识产权组织WIPO（World Intellectual Property Organization）上个月也发布了一份关于车企专利数量的报告，不过关于专利申请的衡量标准有所差异，更加侧重在《WIPO专利与合作条约》下国际性质的专利申请统计，因而在专利数量上和德国汽车管理中心不同。
WIPO报告显示，2013年车企总共递交了4,275项专利申请，较2012年的3,606项提高18%，较2010年的2,322项大幅增长84%。主要原因是随着排放和燃效法规的收紧，车企越来越重视研发新技术。WIPO在声明中表示：“和研究开发投资增长保持一致，汽车行业的国际专利申请数量过去3年里直线上升。”
去年在《WIPO专利与合作条约》下的总专利申请数量达到205,300项，增长5.1%，美国以57,239项居于第一，日本和中国分列二三位，而中国新近超过德国。
各车企中，丰田的1,696项仍然位居第一，之后是日产、本田、戴姆勒和大众奥迪。中国车企中，奇瑞合资公司观致有7项，而吉利有1项。通用汽车2013年则没有按照《WIPO专利与合作条约》申请专利，但在美国却获得1,672项专利。
http://auto.qq.com/a/20140413/002729.htm
帖子这么长时间了居然沙发还在？日企向来都好申请专利 但在专利质量是比不过德国的 在各个领域只要脚盆做的还可以的 一定是申请专利最多的 而且多的吓人 但却并不是做的最好的
日企向来都好申请专利 但在专利质量是比不过德国的 在各个领域只要脚盆做的还可以的 一定是申请专利最多的 而且多的吓人 但却并不是做的最好的
戴姆勒不申请专利10年都够吉利追的了
日企向来都好申请专利 但在专利质量是比不过德国的 在各个领域只要脚盆做的还可以的 一定是申请专利最多的 ...
变速器和混合动力方面的专利恐怕可以让德国人难受很长一阵子了
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中国人申请专利也是重量不重质
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丰田的行星齿轮专利搞死其它想发展新能源汽车的车企。
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