土罐到底牛在哪里？

涉及到大众的品牌优势吧……
个人感觉……
毕竟自打桑塔纳时期打下的底子……
其他的……我还真没看出踢馆在技术上有啥太……太厉害的地方……

非日系非国产

非日系的还有翼虎，为什么现在还很牛？

车标牛
字数

比较均衡吧。外形不错，加长过，空间巨大。1.8T，加爱信6AT，除了日系以外，当时的价位只有他可以选了，即使现在，25万办好的SUV，在动力，外形，空间，油耗全部超过它的合资车也没几个吧

很德国很德国，还耐国。

先看日系，RAV4、CRV、奇骏、CX5。美系，翼虎、科帕奇。韩系有小半号的IX35、智跑。欧系除了小一号的3008以外就途观最便宜了吧。。。

那个标挂在那，那个标对很多人的选车影响很大

其实这车倒是挺耐看的，就是不知道驾驶感觉如何？

老傅 发表于 2014-4-10 21:03
非日系的还有翼虎，为什么现在还很牛？
现在最火的SUV不就是翼虎吗？

科帕奇我觉得价格也实惠
要是换掉那个老发动机，能上1.6T（就科鲁兹老掉牙那个）和2.0T的话销量会更好

25万能搞定的SUV.....谁比它更好？

移动的山 发表于 2014-4-10 22:23
其实这车倒是挺耐看的，就是不知道驾驶感觉如何？
我开的SUV不多，只有途观和IX35。相比下，途观方向盘更轻，动力更足，驾驶更轻松，有种开高坐姿轿车的感觉。空间也比IX35大，本人身高178，平时开车算是坐姿比较靠前的，IX35在我调好前排坐姿的时候，后排空间和福克斯差不多，已经算有点悲剧了。
   还有就是感觉IX35刹车太硬，前面似乎有点虚位，但踩下去感觉硬邦邦，车速也下降的不快。油耗差不多

RedTide 发表于 2014-4-10 22:52
科帕奇我觉得价格也实惠
要是换掉那个老发动机，能上1.6T（就科鲁兹老掉牙那个）和2.0T的话销量会更好
打算入手科帕奇的路过，合资车里，性价比还算可以。

打算入手科帕奇的路过，合资车里，性价比还算可以。
谁买谁后悔…

同领地 发表于 2014-4-10 23:49
谁买谁后悔…
请详细介绍一下，同样正在观望科帕奇7座。

我觉得科帕奇性价比比途观强多了，7座，自吸，大幅优惠。

非日系的还有翼虎，为什么现在还很牛？
翼虎断轴是个大问题。自行百度广东凌云维权。

谁买谁后悔…
正关注中，求教

ckg 发表于 2014-4-11 07:54
翼虎断轴是个大问题。自行百度广东凌云维权。
那个是制造工艺的问题吧……
改改工艺试试？

这销量 得去慰问南大众前老总的在天之灵啊

内部人士的说法：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1803188&extra=&page=5&mobile=yes



翼虎的断轴是其设计缺陷导致，并不是所谓的长安代工做工质检不严导致。前几天海外的翼虎也发生了断轴门，福特已经大规模召回了。
翼虎断轴的原因么：第一，是四驱惹的祸。因为几起事故都是在低速下产生断轴，都说低速不可能产生造成断轴的冲击。但是，翼虎在低速形式下，由于四驱处于常介入状态，当有一个轮胎由于突然受阻（抱死）相当于其它三个轮胎处于打滑状态，此时四驱系统将绝大部分输出扭矩传递到受阻轮胎，发动机又是高扭矩输出，而轮胎又在抱死状态，此时产生了很大的横向冲击，翼虎的前轮是麦弗逊式独立悬架，这种悬架结构具有能够承受纵向较大的冲击能力，而横向承受冲击能力有限。因此会造成羊角断裂、轮毂断裂、半轴断裂事故。
第二，由于翼虎是从福克斯平台移植来的，多项设计参数由福克斯转来，而福克斯是两驱形式，不存在四驱锁止机构，故不会存在一个轮胎抱死时驱动力的集中输出，故不大会发生羊角断裂问题。而翼虎为四驱形式，在设计时未能充分考虑这一特点，沿用福克斯的设计参数就会发生部分零部件强度不足现象，造成断裂。福特福克斯和翼虎，这两款车是同底盘车型，福克斯整备质量仅仅是1300公斤，翼虎（四驱）整备质量则达到了1700公斤，两者也是相差400公斤左右，但是，同样是前悬架这个部位，两款车使用的部件几乎是一致的。前悬架部件在1300公斤左右的福克斯上没有问题，但是这个零件，放在重量达到1700公斤的翼虎上，就有问题了。途观和速腾也是同底盘车型。虽然是同底盘车型，速腾整备质量仅有1300公斤左右，途观（四驱）达到了1700公斤左右，途观比速腾重了整整400公斤，如果是急刹车，前悬架（包括“羊角”）承受的力量远远高于这个数字，所以，新速腾前悬架摆臂只是低成本的冲压件，而途观这个部位则改成了高成本的铸铁件，羊角部位也进行了加强。德国大众公司对于途观和速腾两款车型400公斤的重量差，还是有清醒认识的。
目前来看，要解决这个问题，要么修改原先的底盘设计（也就是出改款），已售的车型只有通过增加相关零部件的强度解决。至于福特会采取哪种办法，还需观察。

职院学生0803 发表于 2014-4-11 08:28
那个是制造工艺的问题吧……
改改工艺试试？

内部人士的说法：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1803188&extra=&page=5&mobile=yes



翼虎的断轴是其设计缺陷导致，并不是所谓的长安代工做工质检不严导致。前几天海外的翼虎也发生了断轴门，福特已经大规模召回了。
翼虎断轴的原因么：第一，是四驱惹的祸。因为几起事故都是在低速下产生断轴，都说低速不可能产生造成断轴的冲击。但是，翼虎在低速形式下，由于四驱处于常介入状态，当有一个轮胎由于突然受阻（抱死）相当于其它三个轮胎处于打滑状态，此时四驱系统将绝大部分输出扭矩传递到受阻轮胎，发动机又是高扭矩输出，而轮胎又在抱死状态，此时产生了很大的横向冲击，翼虎的前轮是麦弗逊式独立悬架，这种悬架结构具有能够承受纵向较大的冲击能力，而横向承受冲击能力有限。因此会造成羊角断裂、轮毂断裂、半轴断裂事故。
第二，由于翼虎是从福克斯平台移植来的，多项设计参数由福克斯转来，而福克斯是两驱形式，不存在四驱锁止机构，故不会存在一个轮胎抱死时驱动力的集中输出，故不大会发生羊角断裂问题。而翼虎为四驱形式，在设计时未能充分考虑这一特点，沿用福克斯的设计参数就会发生部分零部件强度不足现象，造成断裂。福特福克斯和翼虎，这两款车是同底盘车型，福克斯整备质量仅仅是1300公斤，翼虎（四驱）整备质量则达到了1700公斤，两者也是相差400公斤左右，但是，同样是前悬架这个部位，两款车使用的部件几乎是一致的。前悬架部件在1300公斤左右的福克斯上没有问题，但是这个零件，放在重量达到1700公斤的翼虎上，就有问题了。途观和速腾也是同底盘车型。虽然是同底盘车型，速腾整备质量仅有1300公斤左右，途观（四驱）达到了1700公斤左右，途观比速腾重了整整400公斤，如果是急刹车，前悬架（包括“羊角”）承受的力量远远高于这个数字，所以，新速腾前悬架摆臂只是低成本的冲压件，而途观这个部位则改成了高成本的铸铁件，羊角部位也进行了加强。德国大众公司对于途观和速腾两款车型400公斤的重量差，还是有清醒认识的。
目前来看，要解决这个问题，要么修改原先的底盘设计（也就是出改款），已售的车型只有通过增加相关零部件的强度解决。至于福特会采取哪种办法，还需观察。

kysin 发表于 2014-4-11 00:36
请详细介绍一下，同样正在观望科帕奇7座。
无非就是油耗有点大，固特异的轮胎掉皮，还有就是中奖，车会漏油。前两个算不上什么大问题，最后一点看几率呗。

ckg 发表于 2014-4-11 07:56
正关注中，求教
等到51看看会不会进一步降价？

老爹要换车，第一考虑的就是土罐，但是了解了撞燃门，看了发动机前面那根坑爹的喷油管，还是放弃了。。。。

ckg 发表于 2014-4-11 08:39
内部人士的说法：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1803188&extra=&page=5&mobile=ye ...
那如何解释蒙迪欧？

淡水鱼大叔 发表于 2014-4-10 23:00
25万能搞定的SUV.....谁比它更好？
你的好是啥定义？
你要是说那个车标是好，那无话可说。

否则CX5，翼虎哪个不秒杀之？

ckg 发表于 2014-4-11 08:39
内部人士的说法：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1803188&extra=&page=5&mobile=ye ...
内部人士？怎么看都像大众旗下的高端黑。翼虎这种四驱是普通四驱，不带差速锁的，一旦有轮子卡死，动力自动分配到其他轮子上去了，还冲击。。。

中央陆军2014 发表于 2014-4-11 16:25
内部人士？怎么看都像大众旗下的高端黑。翼虎这种四驱是普通四驱，不带差速锁的，一旦有轮子卡死，动力 ...
请问会员 中央陆军2014 你在车版的发言权限甚至你这个ID的发言权限还想不想要?

py25272931 发表于 2014-4-11 16:32
请问会员 中央陆军2014 你在车版的发言权限甚至你这个ID的发言权限还想不想要?
版主，我不是说本层楼的会员，而是指这个所谓的内部人士。。

土罐外形中庸，性能够用。
另外这车的设计水平其实很高，只是不显山不露水而已，开过就知道了

不长期使用你是不知道这车的好的。

wvv5875d 发表于 2014-4-11 14:04
那如何解释蒙迪欧？
蒙迪欧怎么了？

汽车讨论者 发表于 2014-4-11 14:37
你的好是啥定义？
你要是说那个车标是好，那无话可说。
那你的秒杀定义又是什么？

蒙迪欧怎么了？
同断之。。蒙迪欧总不是四区吧

牌子牛啊，就像问销量王朗逸好在哪一样。

同领地 发表于 2014-4-10 23:49
谁买谁后悔…
同问？这车差在哪里了？各个网站评测评价都不高，难道因为是开发和制造是在棒国？

途观的外形应该说很符合国人的审美观，协调，中庸，大气，不张扬，不怪异！内部空间大，再挂个德标！对中国特色的中产阶级很有吸引力！

请详细介绍一下，同样正在观望科帕奇7座。
做工差、油耗高、保值率低，七座实用性还不如酷威