超级军网中国研成全电伺服系统 可大幅提高导弹性能
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:27:53
中国研成全电伺服系统 可大幅提高导弹性能
http://www.CRNTT.com 2014-04-08
中评社北京4月8日电／中国航天科技集团消息：近日，由中国航天科技集团公司一院18所研制的“全电伺服”系统，在某型号飞行演示验证试验中取得圆满成功。该技术是我国首次实现伺服系统的“全电化”。
伺服系统在控制飞行姿态的过程中，发挥着“操纵方向盘”的作用。伺服系统的“全电化”，是指弹（箭）各级推力矢量控制（或空气动力控制）全部采用机电伺服系统方案，替换原有的燃气液压或电动液压伺服系统方案，实现弹（箭）机电伺服技术的一体化。
全电伺服系统具有小型化、轻质化、集成化等特点，与传统伺服系统相比，其工作时间和动态性能具有明显提升。全电伺服技术的应用可大幅提高弹（箭）控制系统的稳定性和可靠性。后续，这项技术也可应用于航空、航天、船舶等多个领域，具有广阔的应用前景。
http://www.crntt.com/doc/1031/1/ ... mp;mdate=0408163709中国研成全电伺服系统 可大幅提高导弹性能
http://www.CRNTT.com 2014-04-08
中评社北京4月8日电／中国航天科技集团消息：近日，由中国航天科技集团公司一院18所研制的“全电伺服”系统，在某型号飞行演示验证试验中取得圆满成功。该技术是我国首次实现伺服系统的“全电化”。
伺服系统在控制飞行姿态的过程中，发挥着“操纵方向盘”的作用。伺服系统的“全电化”，是指弹（箭）各级推力矢量控制（或空气动力控制）全部采用机电伺服系统方案，替换原有的燃气液压或电动液压伺服系统方案，实现弹（箭）机电伺服技术的一体化。
全电伺服系统具有小型化、轻质化、集成化等特点，与传统伺服系统相比，其工作时间和动态性能具有明显提升。全电伺服技术的应用可大幅提高弹（箭）控制系统的稳定性和可靠性。后续，这项技术也可应用于航空、航天、船舶等多个领域，具有广阔的应用前景。
http://www.crntt.com/doc/1031/1/ ... mp;mdate=0408163709
http://www.CRNTT.com 2014-04-08
中评社北京4月8日电／中国航天科技集团消息：近日，由中国航天科技集团公司一院18所研制的“全电伺服”系统，在某型号飞行演示验证试验中取得圆满成功。该技术是我国首次实现伺服系统的“全电化”。
伺服系统在控制飞行姿态的过程中，发挥着“操纵方向盘”的作用。伺服系统的“全电化”，是指弹（箭）各级推力矢量控制（或空气动力控制）全部采用机电伺服系统方案，替换原有的燃气液压或电动液压伺服系统方案，实现弹（箭）机电伺服技术的一体化。
全电伺服系统具有小型化、轻质化、集成化等特点，与传统伺服系统相比，其工作时间和动态性能具有明显提升。全电伺服技术的应用可大幅提高弹（箭）控制系统的稳定性和可靠性。后续，这项技术也可应用于航空、航天、船舶等多个领域，具有广阔的应用前景。
http://www.crntt.com/doc/1031/1/ ... mp;mdate=0408163709中国研成全电伺服系统 可大幅提高导弹性能
http://www.CRNTT.com 2014-04-08
中评社北京4月8日电／中国航天科技集团消息：近日，由中国航天科技集团公司一院18所研制的“全电伺服”系统，在某型号飞行演示验证试验中取得圆满成功。该技术是我国首次实现伺服系统的“全电化”。
伺服系统在控制飞行姿态的过程中，发挥着“操纵方向盘”的作用。伺服系统的“全电化”，是指弹（箭）各级推力矢量控制（或空气动力控制）全部采用机电伺服系统方案，替换原有的燃气液压或电动液压伺服系统方案，实现弹（箭）机电伺服技术的一体化。
全电伺服系统具有小型化、轻质化、集成化等特点，与传统伺服系统相比，其工作时间和动态性能具有明显提升。全电伺服技术的应用可大幅提高弹（箭）控制系统的稳定性和可靠性。后续，这项技术也可应用于航空、航天、船舶等多个领域，具有广阔的应用前景。
http://www.crntt.com/doc/1031/1/ ... mp;mdate=0408163709
这个是纯电驱动还是分布式电液？
估算下来，改全电，有效射程能提升多少呢
starikki 发表于 2014-4-8 22:09
这个是纯电驱动还是分布式电液？
别人都是发动机自带液压。
这个是纯电驱动还是分布式电液？
别人都是发动机自带液压。
nimbostratus 发表于 2014-4-8 14:33
别人都是发动机自带液压。
中央液压不如分布式集成电液有前途
现在民航都逐渐转向到分布式电液或者纯电了
别人都是发动机自带液压。
中央液压不如分布式集成电液有前途
现在民航都逐渐转向到分布式电液或者纯电了
starikki 发表于 2014-4-8 23:28
中央液压不如分布式集成电液有前途
现在民航都逐渐转向到分布式电液或者纯电了
火箭发动机压根就不发电。
而且，各发动机只管自己的推力矢量控制。没有什么中央液压，分布式电液的说法。
涡轮泵动不动就mw级别的，高压燃料动不动就100个ba，200个ba，分出一些高压燃料用于液压作动根本就不是个事。
starikki 发表于 2014-4-8 23:28
中央液压不如分布式集成电液有前途
现在民航都逐渐转向到分布式电液或者纯电了
火箭发动机压根就不发电。
而且，各发动机只管自己的推力矢量控制。没有什么中央液压，分布式电液的说法。
涡轮泵动不动就mw级别的，高压燃料动不动就100个ba，200个ba，分出一些高压燃料用于液压作动根本就不是个事。
nimbostratus 发表于 2014-4-9 00:42
火箭发动机压根就不发电。
而且，各发动机只管自己的推力矢量控制。没有什么中央液压，分布式电液的 ...
分布式电伺服主要是体积小省去复杂的液压管道等好处
火箭发动机压根就不发电。
而且，各发动机只管自己的推力矢量控制。没有什么中央液压，分布式电液的 ...
分布式电伺服主要是体积小省去复杂的液压管道等好处
xmyyc 发表于 2014-4-9 13:43
分布式电伺服主要是体积小省去复杂的液压管道等好处
你可能也没搞清楚。
火箭发动机是各台只管自己，不给其它发动机提供电力或者液压。
分布式电伺服主要是体积小省去复杂的液压管道等好处
你可能也没搞清楚。
火箭发动机是各台只管自己，不给其它发动机提供电力或者液压。